तेल इंजिनच्या तळाशी बसविले जाते, ज्यास खालच्या क्रॅंककेस म्हणून देखील ओळखले जाते. आता, सिलिंडर ब्लॉकचा वरचा भाग म्हणजे सिलिंडर ब्लॉक आहे, तेलाच्या पॅनच्या खालच्या भागासह क्रॅंककेस आहे. सिलेंडर ब्लॉक आणि क्रॅन्ककेस एकत्र बोल्ट केले जावे.
आता सुलभ बनावट आणि दुरुस्तीसाठी, क्रॅन्कशाफ्टचा वरचा भाग आणि सिलेंडर ब्लॉक एकत्र टाकला जातो आणि तेल पॅन एक वेगळा भाग बनतो, स्क्रूद्वारे क्रॅन्ककेसशी जोडलेला.
तेलाच्या पॅनचा वापर तेल साठवण्यासाठी केला जातो आणि अर्थातच, इतर कार्ये जसे की क्रॅंककेसला स्वच्छ कामकाजाचे वातावरण बनविणे, घाण साठवणे, वंगण घालणा his ्या तेलात उष्णता उध्वस्त करणे इ.
तेल पॅनच्या तेल पॅन फंक्शनची स्थापना स्थिती
तेलाच्या पॅनचे मुख्य कार्य म्हणजे तेलाचा साठा. जेव्हा इंजिन चालू होते, तेव्हा इंजिनमधील तेलाचा एक भाग गुरुत्वाकर्षणाने तेलाच्या पॅनकडे परत येतो. जेव्हा इंजिन सुरू होते, तेव्हा तेल पंप इंजिनच्या सर्व वंगणांच्या भागांकडे तेल घेते आणि बहुतेक तेल सहसा तेलाच्या पॅनमध्ये असते. सर्वसाधारणपणे सांगायचे तर, ऑइल पॅनची भूमिका स्टोरेज टँकचे शेल म्हणून क्रॅंककेसवर शिक्कामोर्तब करणे, क्रॅंककेस बंद करणे, टाकीमध्ये प्रवेश करण्यापासून अशुद्धता प्रतिबंधित करणे, घर्षण पृष्ठभागामुळे वंगण घालणारे तेल गोळा करणे आणि साठवणे, काही उष्णता उत्सर्जित करणे, वंगण तेलाचे ऑक्सिडेशन रोखणे.
तेल तळाशी शेलचे वर्गीकरण
ओले दम
बाजारातील बर्‍याच मोटारी ओले तेल पॅन आहेत, म्हणून त्यांना ओले तेल पॅन असे नाव दिले जाते, कारण इंजिन क्रॅन्कशाफ्ट क्रॅंक आणि लिंक हेडमुळे, क्रॅन्कशाफ्ट एकदा तेलाच्या पॅन वंगण घालणार्‍या तेलात बुडविले जाईल, वंगणाची भूमिका बजावते. त्याच वेळी, क्रॅन्कशाफ्टच्या हाय स्पीड ऑपरेशनमुळे, तेलाच्या टाकीमध्ये बुडलेले प्रत्येक क्रॅंक हाय स्पीड, क्रॅन्कशाफ्ट आणि शाफ्ट टाइल वंगण घालण्यासाठी काही तेलाचे फूल आणि तेलाचे धुके जागृत करेल, हे तथाकथित स्प्लॅश वंगण आहे. यासाठी तेल पॅनमध्ये वंगण घालणार्‍या तेलाची द्रव पातळीची उंची आवश्यक आहे. जर खूप कमी असेल तर क्रॅन्कशाफ्ट क्रॅंक आणि कनेक्टिंग रॉड मोठे डोके वंगण घालणार्‍या तेलात बुडविले जाऊ शकत नाही, परिणामी क्रॅन्कशाफ्टची वंगण आणि गुळगुळीतपणाची कमतरता, रॉड आणि शाफ्ट टाइलला जोडते. जर वंगण घालणारी तेलाची पातळी खूप जास्त असेल तर यामुळे संपूर्ण बेअरिंग विसर्जन होईल, क्रॅन्कशाफ्टचा रोटेशन प्रतिकार वाढेल आणि शेवटी इंजिनची कार्यक्षमता कमी होईल. त्याच वेळी, वंगण तेल सिलेंडरच्या दहन कक्षात प्रवेश करणे सोपे आहे, ज्यामुळे इंजिन बर्निंग, स्पार्क प्लग कार्बन आणि इतर समस्या उद्भवतील.
हा वंगण मोड संरचनेत सोपा आहे, आणखी एक इंधन टाकी स्थापित करण्याची आवश्यकता नाही, परंतु वाहनाचा कल फार मोठा नसावा, अन्यथा यामुळे तेल गळती, बर्निंग टाइल आणि पुल सिलेंडरचा अपघात होईल. ओले तेल तळाशी शेल रचना
कोरडे संप
कोरड्या तेलाचे प्रमाण बर्‍याच रेसिंग इंजिनमध्ये वापरले जाते. हे तेल पॅनमध्ये तेल साठवत नाही किंवा तेल पॅन नाही. क्रॅंककेसमधील या हलणारी घर्षण पृष्ठभाग मीटरिंग होलमधून दाबून वंगण घालतात. कारण कोरडे तेल पॅन इंजिन तेलाच्या पॅनचे तेल साठवण कार्य काढून टाकते, म्हणून कच्च्या तेलाच्या पॅनची उंची मोठ्या प्रमाणात कमी होते आणि इंजिनची उंची देखील कमी होते. गुरुत्वाकर्षणाच्या कमी केंद्राचा फायदा नियंत्रणासाठी चांगला आहे. मुख्य फायदा म्हणजे भयंकर ड्रायव्हिंगमुळे होणार्‍या विविध ओल्या तेलाच्या पॅनची प्रतिकूल घटना टाळणे.
तेलाच्या पॅनमध्ये तेलाचे प्रमाण कोरडे करणे आवश्यक आहे, जास्त नाही आणि जास्त नाही. जर ते भरलेले नसेल तर ते फेकून दिले पाहिजे. मानवी रक्ताप्रमाणे, तेल पॅनमधील तेल तेल पंपद्वारे फिल्टरपर्यंत फिल्टर केले जाते, नंतर वंगण आवश्यक असलेल्या कार्यरत चेह to ्यावर आणि शेवटी पुढील चक्रासाठी तेल पॅनवर. इंजिन ऑइलचे सर्व्हिस लाइफ देखील आवश्यक आहे आणि देय असताना ते बदलले जाणे आवश्यक आहे. बहुतेक तेल पॅन पातळ स्टील प्लेट स्टॅम्पिंगपासून बनलेले असते. तेलाच्या मशीनच्या अशांततेमुळे उद्भवणारा योग्य धक्का आणि स्प्लॅश टाळण्यासाठी स्थिर तेलाचा बफल आत बसविला जातो, जो वंगण घालणार्‍या तेलाच्या अशुद्धीच्या पर्जन्यवृष्टीला अनुकूल आहे. तेलाचे प्रमाण तपासण्यासाठी तेलाचा शासक बाजूला बसविला जातो. याव्यतिरिक्त, तळाशी पॅनचा तळाशी भाग तेलाच्या बदलासाठी तेल प्लगसह सुसज्ज आहे.
वाहन चालविताना आपण तेलाच्या पॅनकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे, कारण तेल पॅन इंजिनच्या तळाशी आहे. जरी इंजिन तळाशी प्लेट संरक्षित आहे, तरीही तेलाच्या गळतीस तेल पॅन स्क्रॅप करणे देखील सर्वात सोपे आहे. तेल पॅन गळती झाल्यास घाबरू नका. तेल पॅन गळतीचा कसा सामना करावा याबद्दल या साइटवरील हा लेख पहा.
