नुकसान झाल्यानंतर "शॉक ॲबसॉर्बर"ची कार्यक्षमता:
१. शॉक ॲबसॉर्बरमधून तेल गळत आहे का ते तपासा. पाऊस पडत नसताना किंवा तुम्ही गाडी धूत नसताना, थेट शॉक ॲबसॉर्बरच्या हाउसिंगकडे किंवा डस्ट जॅकेटकडे पाहा. ते तुम्हाला एका नजरेत दिसेल. हे सहज लक्षात येते.
२. आणि ऐका. कमी वेगात, जेव्हा चाके रस्त्यामुळे हलतात किंवा हलके कंपन होते, तेव्हा एक विचित्र आवाज येतो. शॉक ॲबसॉर्बरचा असामान्य आवाज हा चेसिसच्या इतर असामान्य आवाजांपेक्षा वेगळा, खूप मंद असतो. पुढच्या शॉक ॲबसॉर्बरच्या बाबतीत, स्टीयरिंग व्हीललाही तो स्पष्टपणे जाणवतो. एक अनुभवी चालक अचूकपणे ठरवू शकेल की हा आवाज सस्पेंशनमधून येत आहे.
३. प्रत्येक चाकाच्या सस्पेंशन भागावर, जसे की पुढच्या आणि मागच्या फेंडर प्लेट्सवर, हाताने दाब दिल्याचे जाणवते. सदोष शॉक ॲबसॉर्बर जोरात दाबला जातो. हे शॉक ॲबसॉर्बरमधून मोठ्या प्रमाणात तेल गळती होत असल्याचे लक्षण आहे. याचे निदान करण्यासाठी एका अनुभवी देखभाल तंत्रज्ञाची आवश्यकता असते.
फ्रेम आणि बॉडीचे कंपन वेगाने कमी करण्यासाठी, तसेच गाडीतील प्रवासाचा आराम आणि सुखसोयी सुधारण्यासाठी, गाडीच्या सस्पेंशन सिस्टीममध्ये सामान्यतः शॉक ॲबसॉर्बर बसवलेले असतात आणि गाडीमध्ये टू-वे ॲक्शन ड्रम शॉक ॲबसॉर्बरचा मोठ्या प्रमाणावर वापर केला जातो.
बफर ग्लूचे स्वरूप म्हणजे एक गोलाकार कडी, ज्यात एक छिद्र, एक खाच (कॉइल स्प्रिंगला धरून ठेवण्यासाठी वापरली जाते) आणि बाजूला दोन, तीन किंवा अधिक छिद्रे असतात. स्प्रिंगच्या अंतराच्या मानक वैशिष्ट्यांनुसार, बफर ग्लूची A+A, A, B, B+, C, D, E, F या सात मानक मॉडेल्समध्ये विभागणी केली जाते. सैद्धांतिकदृष्ट्या, ही आठ मॉडेल्स जगातील बहुतांश कॉइल स्प्रिंग शॉक ॲबसॉर्बर्सना कव्हर करू शकतात.
कार स्प्रिंग बफर ग्लूला बफर, कुशन, बफर ब्लॉक, शॉक ऍबसॉर्बर इत्यादी नावांनीही ओळखले जाते, त्याचे सर्वात विस्तृत आणि अचूक पूर्ण नाव "कार स्प्रिंग बफर रिटेनर" आहे, इंग्रजी नाव कार स्प्रिंग बफर रिटेनर आहे.
