नुकसान झाल्यानंतर "शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर" ची कार्यक्षमता:
१. शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरमधून तेल गळत आहे का ते पहा. पाऊस पडत नसताना किंवा गाडी धुत नसताना थेट शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर हाऊसिंग किंवा डस्ट जॅकेटकडे पहा. तुम्ही ते एका नजरेत पाहू शकता. ते अंतर्ज्ञानी आहे.
२. आणि ऐका. कमी वेगाने, जेव्हा चाके रस्त्यावरून जातात तेव्हा बॉस किंवा थोडासा कंपन कॉंग कॉंग आवाज येतो. शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरचा असामान्य आवाज इतर चेसिसपेक्षा वेगळा असतो, खूप मंद असतो. समोरील शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरच्या बाबतीत स्टीअरिंग व्हील देखील स्पष्टपणे जाणवते. अनुभवी ड्रायव्हर कोणत्या सस्पेंशनमधून आला हे अचूकपणे ठरवू शकेल.
३. प्रत्येक चाकाच्या सस्पेंशन भागाच्या वर हँड प्रेस देखील असते, जसे की पुढचे आणि मागचे फेंडर प्लेट्स. सदोष शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर जोरात दाबतो. हे शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरमधून तेल गळतीचे लक्षण आहे. हे ठरवण्यासाठी अनुभवी देखभाल तंत्रज्ञांची आवश्यकता असते.
फ्रेम आणि बॉडी कंपन कमी करण्यासाठी, कारच्या राइड आराम आणि आरामात सुधारणा करण्यासाठी, कार सस्पेंशन सिस्टम सामान्यतः शॉक शोषकांनी सुसज्ज असते, कारमध्ये टू-वे अॅक्शन ड्रम शॉक शोषकांचा मोठ्या प्रमाणावर वापर केला जातो.
बफर ग्लूचे स्वरूप एक गोलाकार रिंगसारखे दिसते ज्यामध्ये एक उघडणे असते, एक खोबणी असते (कॉइल स्प्रिंग धरण्यासाठी वापरली जाते) आणि बाजूला दोन, तीन किंवा अधिक छिद्रे असतात. स्प्रिंग स्पेसिंगच्या मानक वैशिष्ट्यांनुसार, बफर ग्लू A+A, A, B, B+, C, D, E, F सात मानक मॉडेल्समध्ये विभागला जातो. सिद्धांतानुसार, हे आठ मॉडेल जगातील बहुतेक कॉइल स्प्रिंग शॉक शोषकांना कव्हर करू शकतात.
कार स्प्रिंग बफर ग्लूला बफर, कुशन, बफर ब्लॉक, शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर, शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर इत्यादी असेही म्हणतात, सर्वात व्यापक आणि योग्य पूर्ण नाव "कार स्प्रिंग बफर रिटेनर" आहे, इंग्रजी नाव कार स्प्रिंग बफर रिटेनर आहे.
