१. सामान्य ड्रायव्हिंग परिस्थितीत, दर ५००० किलोमीटरला ब्रेक शूज तपासावेत. केवळ त्यांची शिल्लक जाडीच नव्हे, तर शूजची झीज कोणत्या स्थितीत झाली आहे, दोन्ही बाजूंची झीज समान प्रमाणात झाली आहे का, ते सहजपणे आत-बाहेर होतात का, इत्यादी गोष्टीही तपासाव्यात. कोणतीही असामान्य परिस्थिती आढळल्यास त्यावर त्वरित उपाययोजना केली पाहिजे.
२. ब्रेक शूज साधारणपणे दोन भागांनी बनलेले असतात: आयर्न लायनिंग प्लेट आणि फ्रिक्शन मटेरियल. जोपर्यंत फ्रिक्शन मटेरियल झिजून जात नाही, तोपर्यंत शूज बदलू नका. उदाहरणार्थ, जेटाचे पुढचे ब्रेक शूज १४ मिलिमीटर जाड असतात, परंतु बदलण्याची कमाल जाडी ७ मिलिमीटर आहे, ज्यामध्ये ३ मिलिमीटरपेक्षा जास्त आयर्न लायनिंग आणि जवळपास ४ मिलिमीटर फ्रिक्शन मटेरियलचा समावेश आहे. काही वाहनांमध्ये ब्रेक शू अलार्म फंक्शन असते, एकदा झिजेची मर्यादा गाठली की, मीटर शू बदलण्याचा इशारा देतो. शूच्या वापराची मर्यादा गाठल्यावर ते बदललेच पाहिजेत, जरी ते काही काळासाठी वापरता आले तरी, त्यामुळे ब्रेकिंगचा परिणाम कमी होतो, ज्यामुळे ड्रायव्हिंगच्या सुरक्षिततेवर परिणाम होतो.
३. ब्रेक पॅड्स बदलताना, ते मूळ स्पेअर पार्ट्ससोबत दिलेलेच बदलले पाहिजेत. केवळ याच प्रकारे ब्रेक पॅड्स आणि ब्रेक डिस्क यांच्यातील ब्रेकिंगचा प्रभाव सर्वोत्तम राहू शकतो आणि झीज सर्वात कमी होऊ शकते.
४. शू बदलताना ब्रेक पंप मागे ढकलण्यासाठी विशेष साधनांचा वापर करणे आवश्यक आहे. जोरात मागे दाबण्यासाठी इतर कोणत्याही पहारीचा वापर करू नका, कारण त्यामुळे ब्रेक क्लॅम्प गाइड स्क्रू वाकू शकतो आणि ब्रेक पॅड अडकू शकतो.
५. बदलल्यानंतर, शू आणि ब्रेक डिस्कमधील अंतर दूर करण्यासाठी आपल्याला अनेक वेळा ब्रेक दाबावा लागतो, ज्यामुळे पहिल्या पायाने ब्रेक लागत नाही आणि अपघात होण्याची शक्यता वाढते.
६. ब्रेक शूज बदलल्यानंतर, सर्वोत्तम ब्रेकिंग परिणाम मिळवण्यासाठी २०० किलोमीटर गाडी चालवणे आवश्यक आहे. नवीन बदललेले शूज वापरून गाडी काळजीपूर्वक चालवली पाहिजे.
ब्रेक पॅड कसे बदलावे:
१. हँडब्रेक सोडा आणि ज्या चाकाचा ब्रेक बदलायचा आहे त्याचा हब स्क्रू सैल करा (लक्षात ठेवा की स्क्रू फक्त सैल करायचा आहे, पूर्णपणे घट्ट करायचा नाही). गाडी जॅकवर उचला. त्यानंतर टायर काढा. ब्रेक लावण्यापूर्वी, ब्रेक सिस्टीमवर ब्रेक साफ करणाऱ्या विशेष द्रावणाची फवारणी करणे उत्तम, जेणेकरून पावडर श्वसनमार्गात जाऊन आरोग्यावर परिणाम करणार नाही.
२. ब्रेक कॅलिपरचे स्क्रू काढा (काही गाड्यांमध्ये, फक्त एकाचे स्क्रू काढून दुसऱ्याचेही स्क्रू काढा).
३. ब्रेक लाईनचे नुकसान टाळण्यासाठी ब्रेक कॅलिपरला दोरीने लटकवा. त्यानंतर जुने ब्रेक पॅड काढा.
४. ब्रेक पिस्टनला पुन्हा मध्यभागी ढकलण्यासाठी सी-क्लॅम्पचा वापर करा. (कृपया लक्षात घ्या की या पायरीपूर्वी, हूड उचला आणि ब्रेक ऑइल बॉक्सचे झाकण उघडा, कारण तुम्ही ब्रेक पिस्टनला ढकलल्यामुळे ब्रेक फ्लुइडची पातळी वाढेल). नवीन ब्रेक पॅड्स लावा.
५. ब्रेक कॅलिपर परत बसवा आणि आवश्यक टॉर्कने कॅलिपर स्क्रू करा. टायर परत बसवा आणि हबचे स्क्रू थोडेसे घट्ट करा.
६. जॅक खाली करा आणि हबचे स्क्रू पूर्णपणे घट्ट करा.
७. कारण ब्रेक पॅड बदलण्याच्या प्रक्रियेत, आपण ब्रेक पिस्टनला अगदी आत ढकलतो, त्यामुळे सुरुवातीला ब्रेक खूप रिकामा वाटेल. सलग काही वेळा असे केल्यावर, सर्व काही ठीक होईल.
