डिस्क ब्रेक डिस्कचे (डिस्क) सॉलिड डिस्क (सिंगल डिस्क) आणि एअर डक्ट डिस्क (डबल डिस्क) असे दोन प्रकार आहेत. सॉलिड डिस्क समजायला सोपी आहे, सरळ शब्दांत सांगायचे तर, ती भरीव असते. व्हेंटेड डिस्क, नावाप्रमाणेच, हवा खेळती ठेवण्याचा (व्हेंटिलेशन) परिणाम साधते. दिसण्यास, तिच्या परिघावर अनेक छिद्रे असतात जी वर्तुळाच्या केंद्राकडे जातात, ज्यांना एअर चॅनल (हवेचे मार्ग) म्हणतात. एअर डक्टमधील हवेच्या संवहनाद्वारे (कन्व्हेक्शन) गाडी उष्णता बाहेर टाकण्याचा (हीट डिसिपेशन) उद्देश साध्य करते आणि उष्णता बाहेर टाकण्याचा हा परिणाम सॉलिड प्रकारापेक्षा खूपच चांगला असतो. बहुतेक गाड्या फ्रंट ड्राइव्ह (पुढच्या चाकांवर चालणाऱ्या) असतात, फ्रिक्वेन्सी मीटर वापरणाऱ्या पुढच्या प्लेटची झीज जास्त होते, त्यामुळे सॉलिड प्लेटनंतर (सिंगल प्लेट) पुढच्या डक्ट प्लेटचा वापर केला जातो. अर्थात, आधी आणि नंतर दोन्ही प्रकारच्या डक्ट प्लेट्स उपलब्ध आहेत, परंतु त्यांच्या निर्मितीचा खर्चही फार जास्त नसतो.
या लेखातील पहिले चित्र पंच्ड स्क्रायबिंग डिस्कचे आहे, त्याची ब्रेकिंग कार्यक्षमता आणि उष्णता उत्सर्जन सुधारले आहे, परंतु ब्रेक पॅडची झीज जास्त होते. स्वतः सुधारित ब्रेक डिस्क बनवण्यासाठी काही उपयुक्त सूचना: १. डिस्कचे मटेरियल पुरेसे चांगले असले पाहिजे, त्यात मजबुतीवर परिणाम करणारे मोठे छिद्र, चरे आणि आकुंचन यांसारखे दोष नसावेत. २. छिद्रांमधील अंतर आणि आकाराचे वितरण इत्यादी, कारण एकापेक्षा जास्त छिद्रे पाडल्यास त्या भागाची मजबुती कमी होते. जर डिस्क तुटली, तर त्याचे परिणाम अकल्पनीय असतील. ३. सममितीय वितरण. जर डिस्कचे संतुलन गंभीरपणे बिघडले, तर स्पिंडलवर गाडी चालवताना त्याचा निश्चितच परिणाम होईल. ३. हे एक कठीण काम आहे, म्हणून काळजी घ्या. व्यावसायिक मार्गदर्शनाशिवाय हे न करणेच उत्तम.
छिद्रित आणि चिन्हांकित ब्रेक डिस्क, जिला 'स्पीड डिस्क' किंवा 'चेंज डिस्क' असेही म्हणतात, ती सामान्यतः रेसिंग कार, स्पोर्ट्स कार किंवा स्पोर्ट्स कार यांसारख्या उच्च कार्यक्षमता असलेल्या वाहनांमध्ये बसवली जाते. अलिकडच्या वर्षांत देशांतर्गत ऑटो उद्योगात बदलांची लाट आल्यामुळे, अनेक कारप्रेमी विविध मार्गांनी छिद्रित आणि क्रॉस केलेली ब्रेक डिस्क मिळवून ती स्वतःच्या गाडीत बसवत आहेत. छिद्रित आणि क्रॉस केलेली ब्रेक डिस्क ही एक दुधारी तलवार आहे, तिचे फायदे आणि तोटे दोन्ही आहेत, परंतु ब्रेक डिस्कमुळे ब्रेक पॅडची झीज वाढते आणि ब्रेक डिस्कसाठी लागणारे साहित्य व प्रक्रियेच्या आवश्यकता तुलनेने उच्च असतात. युरोप, तैवान, जपान आणि इतर उत्पादकांची नक्कल करून उच्च दर्जाच्या ब्रेक डिस्कचे उत्पादन करणाऱ्या अनेक लहान कंपन्यांकडे DIY (स्वतः करा) उपक्रमाचे लक्ष वेधले जात आहे.
ब्रेक डिस्क हा ब्रेक सिस्टीमचा एक अत्यंत महत्त्वाचा भाग आहे. एक चांगली ब्रेक डिस्क ब्रेकला स्थिरता देते, कोणताही आवाज किंवा कंप देत नाही. अनेक हौशी लोक, ज्यांच्याकडे विशिष्ट व्यावसायिक ज्ञान नसते, ते सहजपणे ब्रेक डिस्क बदलत नाहीत, कारण मूळ फॅक्टरी ब्रेक डिस्कची अनेक व्यावसायिक अभियंत्यांकडून चाचणी केलेली असते आणि ती त्यांच्या गाड्यांचा ब्रेक फोर्स पूर्णपणे सहन करण्यास सक्षम असते. कधीकधी छिद्रित आणि क्रॉस केलेली ब्रेक डिस्क बदलल्यानंतर, ब्रेकिंगचा परिणाम मूळ सामान्य डिस्कच्या परिणामापेक्षा चांगला असेलच असे नाही. त्यामुळे सुरक्षिततेच्या दृष्टीने, सर्व भाग पुन्हा बसवताना तुम्ही सावधगिरी बाळगणे आवश्यक आहे.
