डिस्क ब्रेक डिस्क (डिस्क) सॉलिड डिस्क (सिंगल डिस्क) आणि एअर डक्ट डिस्क (डबल डिस्क) मध्ये विभागली गेली आहे. सॉलिड डिस्क आपल्याला समजणे सोपे आहे, ते स्पष्टपणे सांगणे, घन आहे. नावाप्रमाणे व्हेंट डिस्कचा वायुवीजनाचा प्रभाव आहे. देखावा पासून, त्यात परिघामध्ये अनेक छिद्र आहेत ज्या वर्तुळाच्या मध्यभागी जातात, ज्यास एअर चॅनेल म्हणतात. कारने हवेच्या नलिकामध्ये हवेच्या संवहनद्वारे उष्णता नष्ट होण्याचे उद्दीष्ट साध्य केले आणि उष्णता अपव्यय प्रभाव घन प्रकारापेक्षा बरेच चांगले आहे. बर्‍याच कार फ्रंट ड्राईव्ह असतात, फ्रिक्वेन्सी मीटर पोशाख वापरणारी फ्रंट प्लेट मोठी असते, म्हणून घन प्लेट (सिंगल प्लेट) नंतर फ्रंट डक्ट प्लेटचा वापर. अर्थात, डक्ट प्लेटच्या आधी आणि नंतर दोन्ही आहेत, परंतु उत्पादन खर्च फारच वाईट होणार नाही.
या लेखातील पहिले चित्र म्हणजे पंच केलेले स्क्रिबिंग डिस्क, त्याची ब्रेकिंग कामगिरी आणि उष्णता अपव्यय सुधारली आहे, परंतु ब्रेक पॅडमध्ये जास्त पोशाख आहे. डीआयवाय सुधारित ब्रेक डिस्क, मैत्रीपूर्ण टिप्स: १. मोठ्या छिद्र, ट्राम आणि संकोचन यासारख्या सामर्थ्यावर परिणाम करणारे बरेच दोष न घेता डिस्कची सामग्री चांगली असणे आवश्यक आहे. २. छिद्रांचे अंतर आणि आकाराचे वितरण इत्यादी कारण एकापेक्षा जास्त छिद्र छिद्र केले जाते, त्या भागाची शक्ती कमकुवत आहे. जर डिस्क खंडित झाली तर त्याचे परिणाम अकल्पनीय आहेत. 3. सममितीय वितरण. जर डिस्कचे शिल्लक गंभीरपणे खराब झाले तर, स्पिंडलवर वाहन चालविण्याच्या प्रक्रियेत काही विशिष्ट परिणाम होईल. 3. हे कठोर परिश्रम आहे, म्हणून सावधगिरी बाळगा. आपण व्यावसायिक मार्गदर्शनाशिवाय हे चांगले करू इच्छित नाही.
छिद्रित आणि चिन्हांकित ब्रेक डिस्क, ज्याला "स्पीड डिस्क" किंवा "चेंज डिस्क" म्हणून देखील ओळखले जाते, सामान्यत: रेसिंग कार, स्पोर्ट्स कार किंवा स्पोर्ट्स कार यासारख्या उच्च कामगिरीच्या वाहनांना फिट केले जाते. अलिकडच्या वर्षांत घरगुती वाहन उद्योगातील सुधारणेच्या वा wind ्याच्या उदयानंतर, बरीच कार मित्र डीआयवाय आहेत, विविध मार्गांनी ठोके मारण्यासाठी आणि ब्रेक डिस्क ओलांडण्यासाठी आणि नंतर त्यांचे स्वतःचे बदलण्यासाठी. पंचिंग आणि क्रॉसिंग ब्रेक डिस्क ही एक दुहेरी तलवार आहे, त्याचे फायदे आणि तोटे देखील एकत्र आहेत, परंतु ब्रेक डिस्क ब्रेक पॅडची पोशाख वाढवेल, ब्रेक डिस्क सामग्री आणि प्रक्रिया आवश्यकता तुलनेने जास्त आहेत. युरोप, तैवान, जपान आणि इतर उत्पादक म्हणून काम करणार्‍या बर्‍याच लहान कंपन्या ब्रेक डिस्कचे उच्च अनुकरण करण्याच्या निर्मितीमध्ये, डीआयवाय लक्ष सारख्या बर्‍याच खेळाडूंनी.
ब्रेक डिस्क हा ब्रेक सिस्टमचा एक अतिशय महत्वाचा भाग आहे, एक चांगला ब्रेक डिस्क ब्रेक स्थिरता, आवाज नाही, जिटर नाही. बर्‍याच डीआयवाय खेळाडूंना काही व्यावसायिक ज्ञान नसलेले ब्रेक डिस्क सहजपणे बदलत नाही, कारण मूळ फॅक्टरी ब्रेक डिस्कची चाचणी बर्‍याच व्यावसायिक अभियंत्यांद्वारे केली जाते, त्यांच्या कारच्या ब्रेक फोर्सचा प्रतिकार करण्यास पूर्णपणे सक्षम आहे. कधीकधी पंच आणि क्रॉस केलेल्या ब्रेक डिस्कच्या बदलीनंतर, ब्रेकिंग इफेक्ट मूळ सामान्य डिस्क प्रभावापेक्षा आवश्यक नाही. म्हणून जेव्हा सुरक्षिततेचा विचार केला जातो तेव्हा एकूण भागांना रीफिटिंग करताना काळजी घेणे देखील आवश्यक असते.
