ऑटोमोबाईल बॉल हेड
बाहेरील बॉल हेड म्हणजे हँड पुल रॉड हेड, आणि आतील बॉल हेड म्हणजे डायरेक्शन मशीनच्या पुल रॉड हेड. बाहेरील बॉल हेड आणि आतील बॉल हेड एकमेकांना जोडलेले नसतात, ते दोन्ही एकत्र काम करतात. डायरेक्शन मशीनचा बॉल हेड हॉर्नला जोडलेला असतो, आणि हँड पुल रॉडचा बॉल हेड पॅरलल रॉडला जोडलेला असतो.
बॉल हेडच्या बाहेरील दिशादर्शक मशीन तुटले आहे हे कसे ओळखावे?
रॉडला कोरडा किंवा सरळ हाताने धरा. तो सैल झाला आहे का हे पाहण्यासाठी त्याला डावी-उजवीकडे हलवा. जर हात हलत असेल, तर स्थिती फारशी चांगली नाही. तो वेळेवर बदलणे आवश्यक आहे, नाहीतर तो दिशाहीन होऊन पडण्याची शक्यता आहे.
रॅक आणि पिनियन प्रकारच्या स्टीयरिंग गिअरमध्ये स्टीयरिंग शाफ्टसोबत जोडलेला एक स्टीयरिंग गिअर आणि सामान्यतः स्टीयरिंग बारसोबत जोडलेला एक रॅक असतो. स्टीयरिंग गिअरच्या इतर प्रकारांच्या तुलनेत, रॅक आणि पिनियन स्टीयरिंग गिअरचे मुख्य फायदे खालीलप्रमाणे आहेत: साधी रचना, संक्षिप्त आकार; याचे बाह्य कवच ॲल्युमिनियम मिश्रधातू किंवा मॅग्नेशियम मिश्रधातूचे बनलेले असते आणि स्टीयरिंग गिअरचे वजन तुलनेने कमी असते. ट्रान्समिशन कार्यक्षमता ९०% पर्यंत असते.
झिजेमुळे गियर आणि रॅकमध्ये निर्माण होणारी फट, रॅकच्या मागील बाजूस बसवलेल्या स्प्रिंगच्या वापरामुळे समायोजित करता येते. ही स्प्रिंग सक्रिय पिनियनच्या जवळ असते आणि दाब शक्तीवर चालते, ज्यामुळे दातांमधील फट आपोआप नाहीशी होते. यामुळे केवळ स्टीयरिंग सिस्टीमची दृढता सुधारत नाही, तर काम करताना होणारे धक्के आणि आवाज देखील टाळता येतात; स्टीयरिंग गियर कमी जागा व्यापतो; स्टीयरिंग रॉकर आर्म आणि सरळ टाय रॉड नसल्यामुळे, स्टीयरिंग व्हीलचा कोन वाढवता येतो; उत्पादन खर्च कमी असतो.
