ऑटोमोबाईल बॉल हेड
बाह्य बॉल हेड म्हणजे हँड पुल रॉड हेड, आणि आतील बॉल हेड म्हणजे डायरेक्शन मशीन पुल रॉड हेड. बाह्य बॉल हेड आणि आतील बॉल हेड एकमेकांशी जोडलेले नाहीत, ते दोघेही एकत्र काम करतात. डायरेक्शन मशीनचा बॉल हेड हॉर्नशी जोडलेला असतो आणि हँड पुल रॉडचा बॉल हेड समांतर रॉडशी जोडलेला असतो.
बॉल हेडच्या बाहेर दिशा मशीन तुटलेली आहे हे कसे ठरवायचे?
रॉड तुमच्या हाताने कोरडा किंवा सरळ धरा. काही सैल होत आहे का ते पाहण्यासाठी एका बाजूने दुसऱ्या बाजूला हलवा. जर हात हलू शकत असेल तर त्याची स्थिती फारशी चांगली नाही. ती वेळीच बदलणे आवश्यक आहे, अन्यथा दिशा न देता पडणे सोपे आहे.
रॅक आणि पिनियन प्रकारचे स्टीअरिंग गियर हे स्टीअरिंग शाफ्टसह एकत्रित केलेल्या स्टीअरिंग गियर आणि स्टीअरिंग बारसह एकत्रित केलेल्या रॅकपासून बनलेले असते. स्टीअरिंग गियरच्या इतर प्रकारांच्या तुलनेत, रॅक आणि पिनियन स्टीअरिंग गियरचे मुख्य फायदे आहेत: साधी रचना, कॉम्पॅक्ट; शेल अॅल्युमिनियम मिश्र धातु किंवा मॅग्नेशियम मिश्र धातुपासून बनलेले आहे आणि स्टीअरिंग गियरचे वस्तुमान तुलनेने कमी आहे. ट्रान्समिशन कार्यक्षमता 90% पर्यंत.
झीज झाल्यामुळे गियर आणि रॅकमधील अंतर, रॅकच्या मागील बाजूस बसवलेल्या स्प्रिंगचा वापर, सक्रिय पिनियनच्या जवळ दाबण्याच्या शक्तीवर समायोजित केले जाऊ शकते, दातांमधील अंतर आपोआप दूर करू शकते, जे केवळ स्टीअरिंग सिस्टमची कडकपणा सुधारू शकत नाही, तर काम करताना होणारा आघात आणि आवाज देखील रोखू शकते; स्टीअरिंग गियरने व्यापलेला लहान आकारमान; स्टीअरिंग रॉकर आर्म आणि सरळ टाय रॉड नाही, त्यामुळे स्टीअरिंग व्हीलचा अँगल वाढवता येतो; कमी उत्पादन खर्च
