मागील बारची खालची ट्रिम प्लेट.
वायुगतिकीमध्ये, फ्रेंच भौतिकशास्त्रज्ञ बर्नोईल यांनी सिद्ध केलेला एक सिद्धांत आहे: हवेच्या प्रवाहाचा वेग दाबाच्या व्यस्त प्रमाणात असतो. दुसऱ्या शब्दांत सांगायचे झाल्यास, हवेचा प्रवाह जितका जास्त, तितका दाब कमी; आणि हवेचा प्रवाह जितका मंद, तितका दाब जास्त.
उदाहरणार्थ, विमानाचे पंख पॅराबोलिक (परवलयाकार) आकाराचे असतात आणि हवेचा प्रवाह अधिक वेगवान असतो. खालची बाजू गुळगुळीत असते, हवेचा प्रवाह मंद असतो आणि खालच्या बाजूचा दाब वरच्या बाजूच्या दाबापेक्षा जास्त असतो, ज्यामुळे उचलशक्ती (लिफ्ट) निर्माण होते. जर गाडीचा बाह्य देखावा आणि पंखांचा आडवा छेद यांचा आकार सारखाच असेल, तर जास्त वेगाने गाडी चालवताना गाडीच्या वरच्या आणि खालच्या बाजूला हवेचा दाब जितका कमी असतो, तितका हा दाबातील फरक अपरिहार्यपणे उचलशक्ती निर्माण करतो. वेग जितका जास्त, तितका दाबातील फरक जास्त आणि उचलशक्ती तितकीच जास्त असते. ही उचलशक्ती देखील एक प्रकारचा हवेचा रोध आहे, ज्याला ऑटोमोटिव्ह अभियांत्रिकी उद्योगात 'प्रेरित रोध' (induced resistance) म्हटले जाते. वाहनाच्या एकूण हवेच्या रोधामध्ये याचा वाटा सुमारे ७% असतो. हे प्रमाण कमी असले तरी, त्यामुळे होणारे नुकसान मोठे आहे. इतर हवेचा रोध केवळ गाडीची शक्ती वापरतो, तर हा रोध केवळ शक्तीच वापरत नाही, तर एक भार सहन करणारी शक्ती (bearing force) देखील निर्माण करतो, जी गाडीच्या सुरक्षिततेला धोका निर्माण करते. कारण जेव्हा गाडीचा वेग एका विशिष्ट मर्यादेपर्यंत पोहोचतो, तेव्हा उचलशक्ती गाडीच्या वजनावर मात करून गाडीला वर उचलते, ज्यामुळे चाके आणि जमीन यांच्यातील पकड कमी होते, गाडी तरंगू लागते आणि परिणामी गाडी चालवताना स्थिरता कमी होते. उच्च वेगात असताना गाडीमुळे निर्माण होणारी उचल कमी करण्यासाठी आणि गाडीखालील हवेचा दाब कमी करण्यासाठी, गाडीला डिफ्लेक्टर बसवणे आवश्यक आहे.
ऑटोमोबाईल बॅफलचे प्रक्रिया विश्लेषण
मूळ प्रक्रियेमध्ये धातूच्या प्लेट्समध्ये हाताने छिद्रे पाडली जात असत, जे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन करण्यासाठी खूपच अकार्यक्षम आणि खर्चिक होते. ब्लँकिंग आणि पंचिंग योजनेमुळे उत्पादन कार्यक्षमता आणि गुणवत्ता सुधारते आणि खर्च कमी होतो. भागांमधील छिद्रांचे अंतर कमी असल्यामुळे, पंचिंग करताना शीट मटेरियल सहज वाकते आणि विकृत होते, आणि मोल्डच्या कार्यरत भागांची मजबुती सुनिश्चित करण्यासाठी, पात्र भाग वेगवेगळ्या वेळी पंच केले जातात. छिद्रांची संख्या जास्त असल्यामुळे, पंचिंग फोर्स कमी करण्यासाठी, प्रक्रिया मोल्डमध्ये उंच आणि सखल कटिंग एजचा वापर केला जातो. रिअर बंपर डिफ्लेक्टर, ज्याला रिअर बंपर लोअर गार्ड असेही म्हणतात, ही कारच्या मागील बंपरखाली बसवलेली एक काळी प्लास्टिक प्लेट आहे. तिची मुख्य भूमिका वाहनाची एरोडायनॅमिक कामगिरी सुधारणे, वाहनाची स्थिरता आणि ड्रायव्हिंग सुरक्षितता वाढवणे ही आहे.
सर्वप्रथम, मागील बंपर डिफ्लेक्टर गाडी चालवताना वाहनामुळे निर्माण होणारा हवेचा प्रतिरोध कमी करतो आणि वाहनावरील हवेच्या प्रतिकाराचा प्रभाव कमी करतो, ज्यामुळे वाहनाची ड्रायव्हिंग स्थिरता आणि इंधन कार्यक्षमता सुधारते. दुसरे म्हणजे, ते रस्त्यावरील कचऱ्यामुळे किंवा गाडीच्या बॉडीवर उडणाऱ्या पाण्यामुळे मागील बंपरला होणारे नुकसान टाळते, ज्यामुळे गाडीच्या बॉडीची अखंडता आणि सौंदर्य टिकून राहते. याव्यतिरिक्त, मागील बंपर डिफ्लेक्टर वाऱ्याच्या प्रतिकारामुळे होणारा आवाज कमी करण्यास आणि गाडीतील शांतता वाढविण्यातही मदत करतो.
मागील बंपर बॅफल बसवताना, त्याची निवड मॉडेल आणि प्रत्यक्ष परिस्थितीनुसार केली पाहिजे. वेगवेगळ्या मॉडेल्समध्ये मागील बंपर बॅफलचा आकार आणि माप वेगवेगळे असते, त्यामुळे बसवण्यासाठी योग्य मागील बंपर बॅफल निवडणे आवश्यक आहे. त्याच वेळी, मागील बंपर बॅफल बसवताना, ते सैल होऊ नये किंवा गळून पडू नये यासाठी ते घट्ट बसवण्याकडे लक्ष दिले पाहिजे.
थोडक्यात सांगायचे झाल्यास, मागील बंपर डिफ्लेक्टर दिसायला जरी क्षुल्लक वाटत असला तरी, त्याच्या भूमिकेकडे दुर्लक्ष करता येणार नाही. तो वाहनाची वायुगतिकीय कामगिरी सुधारतो, गाडीच्या बॉडीचे संरक्षण करतो, आवाज कमी करतो आणि ड्रायव्हिंग अधिक आरामदायक व सुरक्षित बनवतो. त्यामुळे, मालकासाठी मागील बंपर डिफ्लेक्टर बसवणे अत्यंत आवश्यक आहे.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड MG आणि MAUXS ऑटो पार्ट्सच्या विक्रीसाठी वचनबद्ध आहे, खरेदीसाठी आपले स्वागत आहे.
