मागील बार फोम.
मागील बंपरसाठी सामान्यतः पॉलिमर मटेरियलचा वापर केला जातो, ज्याला फोम बफर लेयर असेही म्हणतात.
जेव्हा वाहनाला धडक बसते, तेव्हा हे मटेरियल बफर म्हणून काम करून वाहनाचा आघात कमी करते. याव्यतिरिक्त, सुबारू आणि होंडासारखे काही कार उत्पादक धातूचे कमी-गती बफर थर वापरतात. हे लक्षात घेतले पाहिजे की हे बफर थर सहसा फोमऐवजी पॉलिथिलीन फोम, रेझिन किंवा इंजिनिअरिंग प्लॅस्टिक्ससारख्या अधातू पदार्थांपासून बनवलेले असतात. त्यामुळे, आपण मागील बंपरला सरळसरळ फोम म्हणू शकत नाही.
वाहनांच्या धडकेत कमी-गतीचा बफर थर महत्त्वाची भूमिका बजावतो. तो वाहनाचे नुकसान कमी करू शकतो आणि किरकोळ धडकेत होणारे नुकसान पूर्णपणे टाळूही शकतो. याचे मुख्य कारण म्हणजे, कमी-गतीचा बफर थर धडकेदरम्यान आघाताची शक्ती शोषून घेतो आणि विखुरतो, ज्यामुळे वाहन आणि प्रवाशांच्या सुरक्षिततेचे रक्षण होते. म्हणूनच, अधिक चांगला बफर प्रभाव देण्यासाठी, कमी-गतीचा बफर थर सहसा पॉलिथिलीन फोम, रेझिन किंवा इंजिनिअरिंग प्लॅस्टिकपासून बनवला जातो.
हे लक्षात घेतले पाहिजे की वेगवेगळ्या कार उत्पादकांद्वारे वापरले जाणारे लो-स्पीड बफर मटेरियल वेगवेगळे असू शकते. उदाहरणार्थ, सुबारू आणि होंडा धातूचे लो-स्पीड बफर वापरतात. हे मटेरियल आघाताची शक्ती अधिक चांगल्या प्रकारे शोषून घेण्यास आणि अधिक संरक्षण प्रदान करण्यास सक्षम असतात. त्यामुळे, वाहनाच्या सुरक्षिततेच्या कामगिरीसाठी योग्य लो-स्पीड बफर मटेरियलची निवड करणे खूप महत्त्वाचे आहे.
पुढच्या बारच्या आतला फोम तुटला आहे. त्याची दुरुस्ती करणे आवश्यक आहे का?
दुरुस्ती करणे आवश्यक आहे.
येथे टक्कर-प्रतिरोधक फोम बसवणे आवश्यक आहे, टक्कर झाल्यास तो बफरची भूमिका बजावू शकतो, तो बदलण्यासाठी दुरुस्ती दुकानात जाण्याची शिफारस केली जाते.
याव्यतिरिक्त, जर पुढच्या बंपरकडे लक्ष दिले नाही, तर रोजच्या ड्रायव्हिंगमध्ये तडा मोठा होऊ शकतो आणि अखेरीस गाडीच्या सुरक्षिततेवर परिणाम होऊ शकतो. गाडीच्या सर्व बाह्य भागांमध्ये, पुढचे आणि मागचे बंपर हे सर्वात असुरक्षित भाग आहेत. जर बंपरला गंभीर इजा झाली असेल किंवा तो पूर्णपणे तुटला असेल, तर तो फक्त बदलावाच लागतो. जर बंपरला फक्त थोडी इजा झाली असेल, किंवा त्याला फार मोठा तडा नसेल, तर तो न बदलता दुरुस्त करण्याचा मार्ग असू शकतो.
गाडीच्या पुढच्या बंपरचे प्लास्टिक तडकल्यानंतर, दुरुस्तीची पद्धत खालील टप्प्यांनुसार पार पाडली जाऊ शकते:
तयारीचे काम:
दुरुस्तीच्या कामासाठी वाहन सुरक्षित आणि सपाट स्थितीत असल्याची खात्री करा.
सँडपेपर, सँडर, प्लॅस्टिक साफ करण्याचे द्रावण, स्टेनलेस स्टील दुरुस्ती जाळी, पुट्टी, रंगकामाची साधने इत्यादी आवश्यक साधने आणि साहित्य तयार ठेवा.
घासणे आणि साफ करणे:
भेगेच्या आजूबाजूचा भाग घासण्यासाठी आणि तेथील रंग काढण्यासाठी सँडपेपर आणि सँडरचा वापर करा.
घासलेला भाग प्लास्टिक क्लिनिंग सोल्युशनने स्वच्छ करा, जेणेकरून पृष्ठभाग अशुद्धी आणि घाणीपासून मुक्त राहील.
भेगा भरा:
बंपरमधील भेगा भरण्यासाठी योग्य आकारात स्टेनलेस स्टीलची दुरुस्ती जाळी कापून घ्या.
जर भेग मोठी किंवा अनियमित आकाराची असेल, तर ती अनेक दुरुस्ती जाळ्यांनी भरण्याची गरज भासू शकते.
भरणे आणि घासणे:
फटीत पुट्टी भरा आणि पुट्टी सुकेपर्यंत थांबा.
पुट्टी सुकल्यावर आणि घट्ट झाल्यावर, आजूबाजूच्या पृष्ठभागाशी एकजीवपणा येण्यासाठी सँडिंग टूलने पुट्टी घासून घ्या.
स्प्रे पेंटिंग उपचार:
रंग देण्यापूर्वी, दुरुस्त केलेला भाग पूर्णपणे कोरडा झाला आहे आणि त्यावर कोणतेही स्पष्ट दोष नाहीत याची खात्री करा.
रंगाची अचूक जुळवणी आणि रंगाची गुणवत्ता सुनिश्चित करण्यासाठी, स्प्रे पेंटिंग ट्रीटमेंटकरिता ४एस शॉप किंवा व्यावसायिक पेंट शॉपमध्ये जा.
रंग दिल्यानंतर, रंग पूर्णपणे सुकण्यासाठी आणि पक्का होण्यासाठी वाहन काही वेळ उभे करून ठेवा.
दुरुस्तीच्या इतर पद्धती (भेगेची तीव्रता आणि ठिकाणानुसार):
लहान भेगा किंवा खळग्यांसाठी, त्या भागाला गरम पाणी किंवा हेअर ड्रायरने उष्णता देऊन, प्लास्टिकच्या औष्णिक प्रसरण आणि आकुंचनाच्या तत्त्वावर दुरुस्ती करता येते.
जर तडा मोठा असेल किंवा वरील पद्धतींनी त्याची दुरुस्ती करता येत नसेल, तर नवीन बंपर घेण्याचा विचार करावा लागू शकतो.
टीप:
दुरुस्तीच्या प्रक्रियेदरम्यान वाहनाचे दुय्यम नुकसान टाळता येईल याची काळजी घ्यावी.
जर तुमच्याकडे दुरुस्तीचे कौशल्य किंवा साधने नसतील, तर दुरुस्तीसाठी व्यावसायिक दुरुस्ती दुकानात जाण्याची शिफारस केली जाते.
रंगकाम करताना, दुरुस्तीचा परिणाम चांगला दिसावा यासाठी गाडीच्या मूळ रंगाशी जुळणाराच रंग निवडला पाहिजे.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड MG आणि MAUXS ऑटो पार्ट्सच्या विक्रीसाठी वचनबद्ध आहे, खरेदीसाठी आपले स्वागत आहे.
