पिस्टन रिंग.
पिस्टन रिंगचा उपयोग पिस्टन ग्रूव्हला धातूच्या रिंगमध्ये बसवण्यासाठी केला जातो. पिस्टन रिंगचे दोन प्रकार आहेत: कॉम्प्रेशन रिंग आणि ऑइल रिंग. कॉम्प्रेशन रिंगचा उपयोग ज्वलन कक्षातील ज्वलनशील मिश्र वायूला सील करण्यासाठी केला जातो; तर ऑइल रिंगचा उपयोग सिलेंडरमधून अतिरिक्त तेल काढून टाकण्यासाठी केला जातो. पिस्टन रिंग ही एक प्रकारची धातूची लवचिक रिंग आहे, ज्यात बाहेरच्या दिशेने मोठे प्रसरण होऊन विकृती निर्माण होते. ही रिंग प्रोफाइल आणि तिच्याशी संबंधित वलयाकार ग्रूव्हमध्ये बसवली जाते. प्रत्यागामी आणि फिरणाऱ्या पिस्टन रिंग्स, रिंगच्या बाहेरील वर्तुळ आणि सिलेंडर तसेच रिंगची एक बाजू आणि रिंग ग्रूव्ह यांच्यामध्ये सील तयार करण्यासाठी वायू किंवा द्रवाच्या दाबातील फरकावर अवलंबून असतात.
अर्जाची व्याप्ती
पिस्टन रिंगचा वापर वाफेचे इंजिन, डिझेल इंजिन, गॅसोलीन इंजिन, कंप्रेसर, हायड्रॉलिक प्रेस इत्यादी विविध प्रकारच्या शक्ती यंत्रसामग्रीमध्ये मोठ्या प्रमाणावर केला जातो, तसेच मोटारी, रेल्वे, जहाजे, नौका इत्यादींमध्येही याचा वापर होतो. सामान्यतः, पिस्टन रिंग पिस्टनच्या रिंग ग्रूव्हमध्ये बसवली जाते आणि ती पिस्टन, सिलेंडर लाइनर, सिलेंडर हेड व चेंबरच्या इतर घटकांसोबत मिळून कार्य करते.
पिस्टन रिंग हा इंधन इंजिनमधील एक मुख्य घटक आहे. तो सिलेंडर, पिस्टन आणि सिलेंडरच्या भिंतीसोबत मिळून इंधन आणि वायूसाठी सील पूर्ण करतो. सामान्यतः वापरल्या जाणाऱ्या वाहनांमध्ये डिझेल आणि पेट्रोल इंजिन असे दोन प्रकार आहेत. त्यांच्या वेगवेगळ्या इंधन कार्यक्षमतेमुळे, पिस्टन रिंगचा वापर सारखा नसतो. सुरुवातीच्या काळात पिस्टन रिंग कास्टिंगद्वारे बनवल्या जात होत्या, परंतु तंत्रज्ञानाच्या प्रगतीबरोबर, स्टीलच्या उच्च-शक्तीच्या पिस्टन रिंगचा उदय झाला. इंजिनच्या कार्यानुसार आणि पर्यावरणीय आवश्यकतांमध्ये सतत सुधारणा होत गेल्याने, थर्मल स्प्रेइंग, इलेक्ट्रोप्लेटिंग, क्रोम प्लेटिंग, गॅस नायट्रायडिंग, फिजिकल डिपॉझिशन, सरफेस कोटिंग, झिंक मॅंगनीज फॉस्फेटिंग ट्रीटमेंट इत्यादींसारख्या विविध प्रगत पृष्ठभाग प्रक्रियांचा वापर करून पिस्टन रिंगच्या कार्यक्षमतेत मोठ्या प्रमाणात सुधारणा केली जाते.
पिस्टन रिंगच्या कार्यांमध्ये सीलिंग, तेलाचे नियमन (ऑइल कंट्रोल), उष्णता वहन (हीट ट्रान्सफर), मार्गदर्शन (सपोर्ट) या चार भूमिकांचा समावेश होतो. सीलिंग: याचा अर्थ वायूला सील करणे, ज्वलन कक्षातील वायू क्रँककेसमध्ये गळू न देणे, वायू गळती कमीत कमी नियंत्रित करणे, आणि औष्णिक कार्यक्षमता सुधारणे. हवेच्या गळतीमुळे केवळ इंजिनची शक्तीच कमी होत नाही, तर तेलाचा दर्जाही खालावतो, आणि हेच ऑइल रिंगचे मुख्य कार्य आहे; तेलाचे समायोजन (ऑइल कंट्रोल): सिलेंडरच्या भिंतीवरील अतिरिक्त वंगण तेल खरवडून काढले जाते, आणि सिलेंडरच्या भिंतीवर तेलाचा एक पातळ थर तयार केला जातो, ज्यामुळे सिलेंडर, पिस्टन आणि रिंगचे सामान्य स्नेहन सुनिश्चित होते, आणि हेच ऑइल रिंगचे मुख्य कार्य आहे. आधुनिक उच्च-गती इंजिनमध्ये, पिस्टन रिंगद्वारे ऑइल फिल्म नियंत्रित करण्याच्या भूमिकेकडे विशेष लक्ष दिले जाते; उष्णता वहन: पिस्टनची उष्णता पिस्टन रिंगद्वारे सिलेंडर लाइनरपर्यंत पोहोचवली जाते, म्हणजेच शीतलीकरणाचा परिणाम साधला जातो. विश्वसनीय माहितीनुसार, थंड न केलेल्या पिस्टनच्या वरच्या भागाला मिळणाऱ्या उष्णतेपैकी ७० ते ८०% उष्णता पिस्टन रिंगद्वारे सिलेंडरच्या भिंतीकडे विसर्जित होते, आणि थंड केलेल्या पिस्टनला मिळणाऱ्या उष्णतेपैकी ३० ते ४०% उष्णता पिस्टन रिंगद्वारे सिलेंडरच्या भिंतीकडे विसर्जित होते; आधार: पिस्टन रिंग पिस्टनला सिलेंडरमध्ये ठेवते, पिस्टन आणि सिलेंडरच्या भिंतीमधील थेट संपर्क टाळते, पिस्टनची हालचाल सुरळीत ठेवते, घर्षण प्रतिरोध कमी करते आणि पिस्टनला सिलेंडरवर आदळण्यापासून प्रतिबंधित करते. सामान्यतः, पेट्रोल इंजिनच्या पिस्टनमध्ये दोन गॅस रिंग आणि एक ऑइल रिंग वापरली जाते, तर डिझेल इंजिनमध्ये सहसा दोन ऑइल रिंग आणि एक गॅस रिंग वापरली जाते.
चांगली आणि वाईट ओळख
पिस्टन रिंगच्या कार्यरत पृष्ठभागावर खाच, ओरखडे किंवा पापुद्रा निघालेला नसावा, बाह्य सिलेंडर आणि वरच्या व खालच्या टोकाच्या पृष्ठभागांवर एक पक्का पृष्ठभाग असावा, वक्रतेतील विचलन ०.०२-०.०४ मिमी पेक्षा जास्त नसावे, खाचेमध्ये रिंगचे मानक खचणे ०.१५-०.२५ मिमी पेक्षा जास्त नसावे आणि पिस्टन रिंगची लवचिकता व क्लिअरन्स आवश्यकता पूर्ण करणारे असावेत. याव्यतिरिक्त, आपण पिस्टन रिंगची प्रकाश गळती देखील तपासली पाहिजे, म्हणजेच, पिस्टन रिंग सिलेंडरमध्ये सपाट असताना, पिस्टन रिंगच्या खाली एक छोटा दिवा ठेवावा, वर एक प्रकाश पडदा ठेवावा आणि नंतर पिस्टन रिंग आणि सिलेंडरच्या भिंतीमधील प्रकाश गळतीच्या फटीचे निरीक्षण करावे, ज्यामुळे पिस्टन रिंग आणि सिलेंडरच्या भिंतीमधील संपर्क चांगला आहे की नाही हे दिसून येते. सामान्य परिस्थितीत, जाडी मापक यंत्राने मोजलेली पिस्टन रिंगची प्रकाश गळतीची फट ०.०३ मिमी पेक्षा जास्त नसावी. सलग प्रकाश गळती सीमची लांबी सिलेंडरच्या व्यासाच्या १/३ पेक्षा जास्त नसावी, अनेक प्रकाश गळती फटींची लांबी सिलेंडरच्या व्यासाच्या १/३ पेक्षा जास्त नसावी आणि अनेक प्रकाश गळतींची एकूण लांबी सिलेंडरच्या व्यासाच्या १/२ पेक्षा जास्त नसावी, अन्यथा, ते बदलले पाहिजे. पिस्टन रिंग मार्किंग GB/T 1149.1-94 नुसार, ज्या सर्व पिस्टन रिंग्सना बसवण्याची दिशा आवश्यक आहे, त्यांच्यावर वरच्या बाजूला, म्हणजेच ज्वलन कक्षाच्या जवळच्या बाजूला, मार्किंग केलेले असावे. वरच्या बाजूला मार्किंग केलेल्या रिंग्समध्ये यांचा समावेश आहे: कोन रिंग, इनर चॅम्फर, आउटर कटिंग टेबल रिंग, नोज रिंग, वेज रिंग आणि ऑइल रिंग, ज्यांना बसवण्याची दिशा आवश्यक असते आणि रिंगच्या वरच्या बाजूला मार्किंग केलेले असते.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड MG आणि MAUXS ऑटो पार्ट्सच्या विक्रीसाठी वचनबद्ध आहे, खरेदीसाठी आपले स्वागत आहे.
