पुढील ब्रेक डिस्क मागील ब्रेक डिस्क सारख्याच आहेत?
असमानता
समोरची ब्रेक डिस्क मागील ब्रेक डिस्कपेक्षा वेगळी आहे.
समोर आणि मागील ब्रेक डिस्कमधील मुख्य फरक म्हणजे आकार आणि डिझाइन. समोरची ब्रेक डिस्क सामान्यत: मागील ब्रेक डिस्कपेक्षा मोठी असते कारण जेव्हा कार ब्रेक करते तेव्हा वाहनाचे गुरुत्वाकर्षण केंद्र पुढे सरकते, परिणामी पुढच्या चाकांवर दाब वाढतो. या दाबाचा सामना करण्यासाठी, अधिक घर्षण देण्यासाठी फ्रंट व्हील ब्रेक डिस्क आकाराने मोठी असणे आवश्यक आहे, त्यामुळे ब्रेकिंगची प्रभावीता वाढते. याशिवाय, फ्रंट व्हील ब्रेक डिस्क आणि ब्रेक पॅडचा मोठा आकार म्हणजे ब्रेकिंग दरम्यान अधिक घर्षण निर्माण होऊ शकते, त्यामुळे ब्रेकिंग इफेक्ट सुधारतो. बहुतेक गाड्यांचे इंजिन पुढच्या भागात बसवलेले असल्यामुळे, पुढचा भाग जड बनवताना, ब्रेक लावताना, जड फ्रंट म्हणजे अधिक जडत्व, त्यामुळे पुढच्या चाकाला पुरेसा ब्रेकिंग फोर्स देण्यासाठी अधिक घर्षण आवश्यक असते, हे देखील एक कारण आहे. समोरच्या ब्रेक डिस्कच्या मोठ्या आकारासाठी.
दुसरीकडे, जेव्हा वाहन ब्रेकिंग करते, तेव्हा मोठ्या प्रमाणात हस्तांतरणाची घटना घडते. वाहन बाहेरून स्थिर दिसत असले तरी प्रत्यक्षात ते जडत्वाच्या कृतीत पुढे जात आहे. यावेळी, वाहनाच्या गुरुत्वाकर्षणाचे केंद्र पुढे सरकते, पुढच्या चाकांवर दाब अचानक वाढतो आणि वेग जितका जास्त असेल तितका जास्त दबाव. त्यामुळे, वाहन सुरक्षितपणे थांबेल याची खात्री करण्यासाठी पुढील चाकाला उत्तम ब्रेक डिस्क आणि ब्रेक पॅडची आवश्यकता असते.
सारांश, मुख्यत: जडत्व आणि वाहन डिझाइनच्या विचारांमुळे, पुढील ब्रेक डिस्क मागील ब्रेक डिस्कपेक्षा अधिक वेगाने परिधान करते, जेणेकरून ब्रेकिंगच्या दाब आणि जडत्वाला सामोरे जाण्यासाठी पुढील चाकाला अधिक ब्रेकिंग फोर्सची आवश्यकता असते.
फ्रंट ब्रेक डिस्क किती वेळा बदलणे योग्य आहे
60,000 ते 100,000 किलोमीटर
समोरच्या ब्रेक डिस्कचे बदली चक्र सहसा 60,000 आणि 100,000 किमी दरम्यान शिफारसीय आहे. ही श्रेणी व्यक्तीच्या ड्रायव्हिंग सवयी आणि वाहन ज्या वातावरणात वापरले जाते त्यानुसार समायोजित केले जाऊ शकते. उदाहरणार्थ:
जर तुम्ही हायवेवर वारंवार गाडी चालवत असाल आणि ब्रेकचा वापर कमी असेल, तर ब्रेक डिस्क कदाचित जास्त किलोमीटरपर्यंत सपोर्ट करू शकेल.
शहरात वाहन चालवताना किंवा रस्त्याच्या जटिल परिस्थितीमुळे, वारंवार सुरू आणि थांबल्यामुळे, ब्रेक डिस्कचा पोशाख जलद होईल, आगाऊ बदलण्याची आवश्यकता असू शकते.
याव्यतिरिक्त, ब्रेक डिस्क बदलताना त्याच्या पोशाख खोलीचा देखील विचार केला पाहिजे, जेव्हा पोशाख 2 मिमी पेक्षा जास्त असेल तेव्हा ते बदलण्यासाठी देखील विचारात घेतले पाहिजे. नियमित वाहन देखभाल तपासणीमुळे मालकांना ब्रेक डिस्कची वास्तविक स्थिती आणि बदलण्याची वेळ अधिक चांगल्या प्रकारे समजण्यास मदत होते.
समोरची ब्रेक डिस्क मागील ब्रेक डिस्कपेक्षा जास्त थकलेली असते
ब्रेकिंग करताना समोरच्या चाकांवर जास्त भार असतो
मागील ब्रेक डिस्कच्या तुलनेत समोरची ब्रेक डिस्क अधिक कठोरपणे घातली जाते याचे मुख्य कारण म्हणजे ब्रेकिंग दरम्यान समोरच्या चाकावर जास्त भार असतो. या घटनेचे श्रेय खालीलप्रमाणे दिले जाऊ शकते:
वाहन डिझाइन: बहुतेक आधुनिक वाहने फ्रंट-फ्रंट-ड्राइव्ह डिझाइनचा अवलंब करतात, ज्यामध्ये इंजिन, ट्रान्समिशन आणि इतर प्रमुख घटक वाहनाच्या पुढील भागात स्थापित केले जातात, परिणामी वाहनाच्या वजनाचे असमान वितरण होते, सामान्यतः पुढील भाग जड
ब्रेकिंग फोर्स डिस्ट्रिब्युशन: समोरच्या जड भागामुळे, वाहनाची स्थिरता आणि सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी ब्रेक लावताना समोरच्या चाकांना अधिक ब्रेकिंग फोर्सचा सामना करावा लागतो. यामुळे फ्रंट ब्रेक सिस्टमला अधिक ब्रेकिंग पॉवरची आवश्यकता असते, म्हणून समोरच्या ब्रेक डिस्कचा आकार सामान्यतः मोठा असावा.
वस्तुमान हस्तांतरण घटना: ब्रेकिंग दरम्यान, जडत्वामुळे, वाहनाच्या गुरुत्वाकर्षणाचे केंद्र पुढे जाईल, पुढील चाकांवर भार वाढेल. या घटनेला "ब्रेक मास ट्रान्सफर" असे म्हणतात आणि त्यामुळे ब्रेक लावताना समोरच्या चाकांवर जास्त भार पडतो.
सारांश, वरील घटकांमुळे, ब्रेकिंग दरम्यान पुढच्या चाकाने वहन केलेला भार मागील चाकापेक्षा खूपच जास्त असतो, म्हणून समोरच्या ब्रेक डिस्कची परिधान पदवी अधिक गंभीर आहे.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असल्यास आम्हाला कॉल करा.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ऑटो पार्ट्स विकण्यासाठी वचनबद्ध आहे.
