क्रँकशाफ्ट पुली किती वेळा बदलावी?
क्रँकशाफ्ट पुलीचे बदलण्याचे चक्र साधारणपणे 2 वर्षे किंवा 60,000 किमी असते. तथापि, हे चक्र निरपेक्ष नाही आणि वास्तविक बदलण्याची वेळ मॉडेल, वापर पर्यावरण आणि वाहनाची स्थिती यावर अवलंबून बदलू शकते. च्या
मॉडेल्स आणि वापराचे वातावरण : पुलीची गुणवत्ता आणि सेवा जीवनाचे वेगवेगळे मॉडेल भिन्न असू शकतात, त्याच वेळी, कठोर वापराचे वातावरण (जसे की मोठी वाळू, उच्च तापमान क्षेत्र) पुलीच्या पोशाखला गती देऊ शकते, ज्यामुळे पुलीची गरज भासते. आगाऊ बदला. च्या
वाहनाची स्थिती : वाहन वापरताना बेल्ट पुली किंवा बेल्ट घालणे, वृद्ध होणे, क्रॅक होणे आणि इतर परिस्थिती उद्भवल्यास, ड्रायव्हिंग सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी ते देखील वेळेत बदलणे आवश्यक आहे. च्या
संदर्भ पुस्तिका : मालकाने वाहन वापरकर्त्याच्या नियमावलीतील विशिष्ट तरतुदींचा संदर्भ घ्यावा आणि वाहनाच्या वास्तविक परिस्थितीनुसार बदलण्याची वेळ निश्चित करावी अशी शिफारस केली जाते.
याव्यतिरिक्त, हे लक्षात घेतले पाहिजे की क्रँकशाफ्ट पुली आणि बेल्ट सहसा जवळचा संबंधित असतात, त्यामुळे बेल्ट बदलताना त्याच वेळी बदलण्याची आवश्यकता असू शकते. च्या
सारांश, क्रँकशाफ्ट पुलीचे बदलण्याचे चक्र तुलनेने लवचिक श्रेणी आहे आणि मालकाने वास्तविक परिस्थिती आणि वाहन नियमावलीच्या शिफारशींनुसार बदलण्याची योजना तयार केली पाहिजे.
एमजी क्रँकशाफ्ट पुली घट्ट न होण्याची समस्या विविध कारणांमुळे उद्भवू शकते, ज्यामध्ये टेंशनरच्या समस्या, क्रँकशाफ्ट पुलीच्या डिझाइन किंवा स्थापनेतील समस्या आणि ऑपरेशन दरम्यान त्रुटींचा समावेश आहे परंतु इतकेच मर्यादित नाही. च्या
सर्व प्रथम, क्रँकशाफ्ट पुली घट्ट नसल्यास, ते अयोग्य समायोजन किंवा टेंशनरला नुकसान झाल्यामुळे असू शकते. टेंशनरचा उद्देश बेल्टचा ताण राखणे हा आहे, जर टेंशनर अयोग्यरित्या समायोजित किंवा खराब झाला असेल तर ते प्रभावीपणे पुली घट्ट ठेवण्यास सक्षम होणार नाही. या प्रकरणात, टेंशनरची तपासणी करणे आणि समायोजित करणे किंवा खराब झालेले टेंशनर 1 बदलणे आवश्यक आहे.
दुसरे म्हणजे, क्रँकशाफ्ट पुलीच्या डिझाइन किंवा स्थापनेतील समस्या देखील घट्ट होण्यात अडचणी निर्माण करू शकतात. उदाहरणार्थ, क्रँकशाफ्ट पुलीची रचना सदोष असल्यास, किंवा स्थापनेदरम्यान ती योग्यरित्या संरेखित केलेली नसल्यास, यामुळे पुली घट्ट होण्यास अपयशी ठरू शकते. या प्रकरणात, क्रँकशाफ्ट पुलीचे डिझाइन वैशिष्ट्यांची पूर्तता करते आणि स्थापनेदरम्यान योग्य संरेखन आणि फास्टनिंग चरणांचे पालन केले गेले आहे हे तपासणे आवश्यक आहे .
याव्यतिरिक्त, ऑपरेशन दरम्यान त्रुटींमुळे क्रँकशाफ्ट पुली घट्ट होऊ शकत नाही. उदाहरणार्थ, जर साखळी किंवा बेल्ट बदलण्याच्या ऑपरेशन दरम्यान चुकीचे साधन किंवा ऑपरेशनची पद्धत वापरली गेली तर, फास्टनिंग अडचणी येऊ शकतात. या प्रकरणात, तुम्ही योग्य साधने वापरत आहात याची खात्री करा आणि घट्ट करण्यासाठी योग्य प्रक्रियेचे अनुसरण करा.
सारांश, एमजी क्रँकशाफ्ट पुली घट्ट न होण्याच्या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, टेंशनरचे समायोजन किंवा बदली, क्रॅन्कशाफ्ट पुलीची रचना आणि स्थापना तपासणी आणि ऑपरेशन प्रक्रियेची शुद्धता तपासणे आणि हाताळणे आवश्यक आहे.
एमजी क्रँकशाफ्ट पोझिशनिंग होल एक्झॉस्ट पाईपच्या बाजूला आहे जिथे इंजिन ट्रान्समिशनमध्ये सामील होते आणि इंजिन नंबरच्या बाजूला आहे. च्या
एमजी इंजिनसाठी वेळेचे समायोजन, विशेषत: क्रँकशाफ्ट पोझिशनिंग होलची स्थिती, मॉडेल आणि वर्षानुसार बदलू शकते. प्रदान केलेल्या माहितीनुसार, क्रँकशाफ्ट पोझिशनिंग होलची स्थिती एक्झॉस्ट पाईपच्या बाजूला असते, विशेषत: जिथे इंजिन आणि ट्रान्समिशन गुंतलेले असतात, म्हणजेच इंजिन क्रमांकाच्या बाजूला. ही माहिती साखळीची योग्य वेळ काढण्यासाठी किंवा संबंधित दुरुस्तीचे काम करण्यासाठी खूप महत्त्वाची आहे, कारण ती इंजिनच्या सामान्य ऑपरेशन आणि सुरक्षिततेशी संबंधित आहे. संबंधित दुरुस्तीचे काम करताना क्रँकशाफ्ट योग्यरित्या ओळखले गेले आहे आणि स्थितीत आहे याची खात्री करणे ही एक महत्त्वपूर्ण पायरी आहे.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असल्यास आम्हाला कॉल करा.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ऑटो पार्ट्स विकण्यासाठी वचनबद्ध आहे.
