क्रॅन्कशाफ्टची पुली किती वेळा बदलली पाहिजे？
Cra क्रॅन्कशाफ्ट पुलीचे बदलण्याचे चक्र साधारणपणे 2 वर्षे किंवा 60,000 किमी असते. तथापि, हे चक्र परिपूर्ण नाही आणि मॉडेलच्या आधारावर वास्तविक बदलण्याची वेळ बदलू शकते, वातावरण आणि वाहन स्थिती वापरते.
मॉडेल्स आणि वापर वातावरण : पुलीची गुणवत्ता आणि सेवा जीवनाचे वेगवेगळे मॉडेल भिन्न असू शकतात, त्याच वेळी, कठोर वापर वातावरण (जसे की मोठे वाळू, उच्च तापमान क्षेत्रे) पुलीच्या पोशाखांना गती देऊ शकते, ज्यामुळे आगाऊ जागा बदलण्याची गरज आहे.
वाहनाची स्थिती : जर बेल्टची पुली किंवा बेल्ट पोशाख, वृद्धत्व, क्रॅकिंग आणि इतर परिस्थिती वाहनाच्या वापरामध्ये उद्भवल्या तर ड्रायव्हिंगची सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी वेळोवेळी बदलण्याची आवश्यकता आहे.
संदर्भ मॅन्युअल : अशी शिफारस केली जाते की मालक वाहन वापरकर्त्याच्या मॅन्युअलमधील विशिष्ट तरतुदींचा संदर्भ घ्यावा आणि वाहनाच्या वास्तविक परिस्थितीनुसार बदलण्याची वेळ निश्चित करा.
याव्यतिरिक्त, हे लक्षात घ्यावे की क्रॅन्कशाफ्ट पुली आणि बेल्ट सहसा जवळून संबंधित असतात, म्हणून जेव्हा ते बदलले जाते तेव्हा बेल्ट त्याच वेळी बदलण्याची आवश्यकता असू शकते.
थोडक्यात सांगायचे तर, क्रॅन्कशाफ्ट पुलीचे बदलण्याचे चक्र तुलनेने लवचिक श्रेणी आहे आणि मालकाने वास्तविक परिस्थितीनुसार आणि वाहन मॅन्युअलच्या शिफारशीनुसार बदली योजना तयार केली पाहिजे.
एमजी क्रॅन्कशाफ्ट पुलीची समस्या कडक न करणे ही विविध कारणांमुळे उद्भवू शकते, ज्यात तणावग्रस्त समस्यांपर्यंत मर्यादित नाही, क्रॅन्कशाफ्ट पुलीच्या डिझाइन किंवा स्थापनेसह समस्या आणि ऑपरेशन दरम्यान त्रुटी आहेत.
सर्व प्रथम, जर क्रॅंकशाफ्टची पुली घट्ट नसेल तर ते अयोग्य समायोजन किंवा तणावग्रस्त नुकसानामुळे होऊ शकते. टेन्शनरचा उद्देश बेल्टचा तणाव राखणे आहे, जर तणावपटू अयोग्यरित्या समायोजित किंवा खराब झाला असेल तर तो प्रभावीपणे पुलीला घट्ट ठेवण्यास सक्षम होणार नाही. या प्रकरणात, टेन्शनरची तपासणी करणे आणि समायोजित करणे किंवा खराब झालेले टेन्शनर 1 पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.
दुसरे म्हणजे, क्रॅन्कशाफ्ट पुलीच्या डिझाइन किंवा स्थापनेसह समस्या देखील कडक करण्यात अडचणी आणू शकतात. उदाहरणार्थ, जर क्रॅन्कशाफ्ट पुलीची रचना सदोष असेल किंवा स्थापनेदरम्यान ती योग्यरित्या संरेखित केली गेली नाही तर ती पुली घट्ट होऊ शकते. या प्रकरणात, हे तपासणे आवश्यक आहे की क्रॅन्कशाफ्ट पुलीची रचना वैशिष्ट्ये पूर्ण करते आणि स्थापनेच्या दरम्यान योग्य संरेखन आणि फास्टनिंग चरणांचे पालन केले गेले.
याव्यतिरिक्त, ऑपरेशन दरम्यान त्रुटीमुळे क्रॅन्कशाफ्ट पुली देखील घट्ट होऊ शकते. उदाहरणार्थ, साखळी किंवा बेल्ट बदलण्याच्या ऑपरेशन दरम्यान चुकीची साधन किंवा ऑपरेशनची पद्धत वापरली गेली तर अडचणी दूर करण्याच्या अडचणी उद्भवू शकतात. या प्रकरणात, आपण योग्य साधने वापरत असल्याचे सुनिश्चित करा आणि कडक करण्यासाठी योग्य प्रक्रियेचे अनुसरण करा.
थोडक्यात, एमजी क्रॅन्कशाफ्ट पुली कडक करण्यात अयशस्वी होण्याच्या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, क्रॅन्कशाफ्ट पुलीची रचना आणि स्थापना तपासणी आणि ऑपरेशन प्रक्रियेची अचूकता, तणावग्रस्त समायोजन किंवा पुनर्स्थापनेची तपासणी करणे आणि त्यास सामोरे जाणे आवश्यक आहे.
Mg एमजी क्रॅन्कशाफ्ट पोझिशनिंग होल एक्झॉस्ट पाईपच्या बाजूला आहे जेथे इंजिन ट्रान्समिशनमध्ये आणि इंजिन क्रमांकाच्या बाजूला सामील होते.
एमजी इंजिनसाठी वेळ समायोजन, विशेषत: क्रॅन्कशाफ्ट पोझिशनिंग होलची स्थिती, मॉडेल आणि वर्षानुसार बदलू शकते. प्रदान केलेल्या माहितीनुसार, क्रॅन्कशाफ्ट पोझिशनिंग होलची स्थिती एक्झॉस्ट पाईपच्या बाजूला आहे, विशेषत: इंजिन आणि ट्रान्समिशन गुंतलेले आहे, म्हणजेच इंजिन क्रमांकाच्या बाजूला. ही माहिती साखळी योग्यरित्या वेळेसाठी किंवा संबंधित दुरुस्तीचे काम करण्यासाठी खूप महत्वाचे आहे, कारण ती इंजिनच्या सामान्य ऑपरेशन आणि सुरक्षिततेशी संबंधित आहे. संबंधित दुरुस्तीचे काम पार पाडताना क्रॅन्कशाफ्ट योग्यरित्या ओळखली गेली आहे आणि स्थायी आहे हे सुनिश्चित करणे.
आपण अधिक जाणून घेऊ इच्छित असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
आपल्याला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असल्यास कृपया आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी, लि. एमजी आणि मॉक्स ऑटो पार्ट्स विकण्यासाठी आपले स्वागत आहे.
