क्रँकशाफ्ट पुली किती वेळा बदलावी?
क्रँकशाफ्ट पुलीचे बदलण्याचे चक्र साधारणपणे २ वर्षे किंवा ६०,००० किमी असते. तथापि, हे चक्र परिपूर्ण नाही आणि मॉडेल, वापराचे वातावरण आणि वाहनाच्या स्थितीनुसार प्रत्यक्ष बदलण्याची वेळ बदलू शकते.
मॉडेल्स आणि वापराचे वातावरण : पुलीची गुणवत्ता आणि सेवा आयुष्याचे वेगवेगळे मॉडेल वेगळे असू शकतात, त्याच वेळी, कठोर वापराचे वातावरण (जसे की मोठी वाळू, उच्च तापमानाचे क्षेत्र) पुलीचा झीज वाढवू शकते, ज्यामुळे आगाऊ बदलण्याची आवश्यकता निर्माण होते.
वाहनाची स्थिती : वाहन वापरताना बेल्ट पुली किंवा बेल्टची झीज, वृद्धत्व, क्रॅकिंग आणि इतर परिस्थिती उद्भवल्यास, ड्रायव्हिंग सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी ते वेळेवर बदलणे देखील आवश्यक आहे.
संदर्भ पुस्तिका : वाहन मालकाने वाहन वापरकर्त्याच्या पुस्तिकेतील विशिष्ट तरतुदींचा संदर्भ घ्यावा आणि वाहनाच्या वास्तविक परिस्थितीनुसार बदलण्याची वेळ निश्चित करावी अशी शिफारस केली जाते.
याव्यतिरिक्त, हे लक्षात घेतले पाहिजे की क्रँकशाफ्ट पुली आणि बेल्ट यांचा सहसा जवळचा संबंध असतो, म्हणून बेल्ट बदलताना त्याच वेळी बदलण्याची आवश्यकता असू शकते.
थोडक्यात, क्रँकशाफ्ट पुलीचे बदलण्याचे चक्र तुलनेने लवचिक आहे आणि मालकाने प्रत्यक्ष परिस्थिती आणि वाहन मॅन्युअलच्या शिफारशींनुसार बदलण्याची योजना तयार करावी.
एमजी क्रँकशाफ्ट पुली घट्ट न होण्याची समस्या विविध कारणांमुळे उद्भवू शकते, ज्यामध्ये टेंशनरमधील समस्या, क्रँकशाफ्ट पुलीच्या डिझाइन किंवा स्थापनेतील समस्या आणि ऑपरेशन दरम्यान त्रुटी यांचा समावेश आहे परंतु त्यापुरते मर्यादित नाही.
सर्वप्रथम, जर क्रँकशाफ्ट पुली घट्ट नसेल, तर ते अयोग्य समायोजन किंवा टेंशनरला झालेल्या नुकसानामुळे असू शकते. टेंशनरचा उद्देश बेल्टचा ताण राखणे आहे, जर टेंशनर चुकीच्या पद्धतीने समायोजित केला गेला किंवा खराब झाला तर तो पुली प्रभावीपणे घट्ट ठेवू शकणार नाही. या प्रकरणात, टेंशनरची तपासणी करणे आणि समायोजित करणे किंवा खराब झालेले टेंशनर 1 बदलणे आवश्यक आहे.
दुसरे म्हणजे, क्रँकशाफ्ट पुलीच्या डिझाइन किंवा स्थापनेतील समस्यांमुळे देखील घट्ट होण्यास अडचणी येऊ शकतात. उदाहरणार्थ, जर क्रँकशाफ्ट पुलीची रचना सदोष असेल किंवा ती स्थापनेदरम्यान योग्यरित्या संरेखित केलेली नसेल, तर त्यामुळे पुली घट्ट होऊ शकत नाही. या प्रकरणात, क्रँकशाफ्ट पुलीची रचना विशिष्टतेनुसार आहे की नाही आणि स्थापनेदरम्यान योग्य संरेखन आणि बांधणीच्या पायऱ्या पाळल्या गेल्या आहेत का हे तपासणे आवश्यक आहे.
याव्यतिरिक्त, ऑपरेशन दरम्यान झालेल्या चुकांमुळे क्रँकशाफ्ट पुली घट्ट होऊ शकत नाही. उदाहरणार्थ, जर साखळी किंवा बेल्ट बदलण्याच्या ऑपरेशन दरम्यान चुकीचे साधन किंवा ऑपरेशनची पद्धत वापरली गेली तर, बांधण्यात अडचणी येऊ शकतात. या प्रकरणात, योग्य साधने वापरत असल्याची खात्री करा आणि घट्ट करण्यासाठी योग्य प्रक्रियांचे पालन करा.
थोडक्यात, एमजी क्रँकशाफ्ट पुली घट्ट न होण्याच्या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, टेंशनरचे समायोजन किंवा बदल, क्रँकशाफ्ट पुलीचे डिझाइन आणि स्थापना तपासणी आणि ऑपरेशन प्रक्रियेची शुद्धता तपासणे आणि त्यावर व्यवहार करणे आवश्यक आहे.
एमजी क्रँकशाफ्ट पोझिशनिंग होल एक्झॉस्ट पाईपच्या बाजूला आहे जिथे इंजिन ट्रान्समिशनला जोडते आणि इंजिन नंबरच्या बाजूला आहे.
एमजी इंजिनसाठी वेळेचे समायोजन, विशेषतः क्रँकशाफ्ट पोझिशनिंग होलची स्थिती, मॉडेल आणि वर्षानुसार बदलू शकते. दिलेल्या माहितीनुसार, क्रँकशाफ्ट पोझिशनिंग होलची स्थिती एक्झॉस्ट पाईपच्या बाजूला असते, विशेषतः जिथे इंजिन आणि ट्रान्समिशन गुंतलेले असते, म्हणजेच इंजिन नंबरच्या बाजूला. ही माहिती साखळी योग्यरित्या वेळेवर ठेवण्यासाठी किंवा संबंधित दुरुस्तीचे काम करण्यासाठी खूप महत्वाची आहे, कारण ती इंजिनच्या सामान्य ऑपरेशन आणि सुरक्षिततेशी संबंधित आहे. संबंधित दुरुस्तीचे काम करताना क्रँकशाफ्ट योग्यरित्या ओळखले आणि ठेवलेले आहे याची खात्री करणे हे एक महत्त्वाचे पाऊल आहे.
जर तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असेल, तर या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
जर तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असेल तर कृपया आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड एमजी अँड मॅक्स ऑटो पार्ट्स विकण्यास वचनबद्ध आहे. खरेदीसाठी स्वागत आहे.
