कारची अर्धा शाफ्ट असेंब्ली बाह्य बॉल पिंजरा, मध्यवर्ती शाफ्ट आणि आतील बॉल पिंजरा बनलेली आहे. दोन्ही टोकांवरील स्प्लिन अनुक्रमे हब आणि डिफरेंशनलला जोडण्यासाठी वापरले जातात आणि इंजिन आउटपुट टॉर्क डिफरेंशनल, अंतर्गत बॉल पिंजरा, इंटरमीडिएट शाफ्ट, बाह्य बॉल पिंजरा हबमध्ये जाते. अर्ध्या शाफ्टची लांबी इंजिनच्या प्लेसमेंटनुसार निश्चित केली जाते. भिन्नतेच्या आउटपुट आणि चाक दरम्यान घन शाफ्ट हा अर्धा शाफ्ट आहे. ड्रायव्हिंग फोर्स व्हीलमध्ये हस्तांतरित करण्यासाठी हा भाग आहे.
फ्रंट-ड्राईव्ह वाहनाचे फ्रंट व्हीलमध्ये अर्धा-एक्सल आहे, मागील चाकातील मागील ड्राईव्ह वाहन आणि फोर-व्हील ड्राईव्ह वाहनाच्या पुढील आणि मागील चाकांमध्ये अर्धा-एक्सल आहे
बाह्य बॉल केज कव्हर बदला, अर्धा शाफ्ट काढला पाहिजे?
आपण अर्धा शाफ्ट काढून टाकू शकत नाही, परंतु आपल्याकडे एक विशेष केज घोडा होता, वसंत in तूच्या आत अनलोड केलेले पिंजरा बदलणे, विकृतीकरण खेचणे सोपे आहे, आपल्याकडे उपकरणे नसल्यास, आतील पिंजरा उघडा, अर्ध्या शाफ्टला बाहेर काढू शकत नाही, कारण आपण परतफेड करता येईल, कारण आपण परतफेड केली नाही, बॉल केज वसंत of तुच्या आतील बाजूस लक्ष, जर हे बंद असेल तर, 60 ची गती एक अतिशय विचित्र घटना घडते, एक वळण आणि वळण, लांब नाही, प्रत्यक्षात आतील अर्ध्या शाफ्ट रिटर्नच्या समस्येच्या आत बॉल पिंजरा आहे, मी कारला भेटलो आहे ... वेंटिलेशन वाल्व्हमधून ट्रान्समिशन फ्लुइड जोडले गेले आहे आणि एक पाईप भरणे सोपे आहे
