एक्झॉस्ट पाईप इन्सुलेशन
ब्रेक आणि टर्बाइन बॉडी व्यतिरिक्त, एक्झॉस्ट पाईप हा कदाचित संपूर्ण गाडीचा सर्वात उष्ण भाग आहे. एक्झॉस्ट पाईपच्या इन्सुलेशनचा मुख्य उद्देश, त्याच्या तापमानाचा सभोवतालच्या घटकांवर होणारा परिणाम कमी करणे आणि त्याच वेळी एक विशिष्ट एक्झॉस्ट दाब कायम राखणे हा आहे.
इन्सुलेशनची गरज असलेले प्रमुख भाग
जरी मूळ ECU प्रोग्राम सामान्य ड्रायव्हिंगसाठी असला तरी, अनेकदा एक्झॉस्ट इन्सुलेशनमधील निर्मात्याचे उपाय अपुरे किंवा अगदी गंभीरपणे अपुरे असतात.
कामगिरी आणि इंजिनच्या आयुष्यावर परिणाम करणारी काही प्रमुख माहिती, जसे की तेलाचे तापमान, गिअरबॉक्स हाऊसिंगचे तापमान, इनटेकचे तापमान आणि ब्रेक ऑइलचे तापमान, या सर्वांवर जवळच्या एक्झॉस्ट पाईपच्या उच्च तापमानाचा परिणाम होतो.
उच्च तापमानाच्या वातावरणात दीर्घकाळ राहिल्यामुळे, इंजिन केबिनमधील काही रबर होज, रेझिन पाईप, रेझिनचे भाग, वायर स्किन आणि इतर भागांची स्थिरता टिकून राहते. ज्या गाड्यांमध्ये डिझाइननुसार तापमान जास्त असते किंवा जिथे कामाची परिस्थिती खडतर असते, अशा काही गाड्यांमध्ये गाडीत चढताना-उतरताना किंवा एक्झॉस्ट पोर्टजवळ उभे राहिल्यावर पोटऱ्या आणि पायांना लागणाऱ्या उच्च तापमानामुळे अस्वस्थता येते किंवा भाजण्याची शक्यता असते.
मुख्य भाग साधारणपणे हे आहेत: एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड, टर्बाइनची एक्झॉस्ट बाजू, ऑइल पॅन, गिअरबॉक्स, एक्झॉस्ट पाईपजवळील डिफरेंशियल.
