उच्च दाब तेल पंपाची भूमिका
उच्च-दाब तेल पंपाचे आउटलेट तेल कूलरमध्ये प्रवेश करते, आणि तेल कूलरमधून बाहेर पडून नंतर तेल फिल्टरमध्ये जाते. तेल फिल्टरमधून बाहेर आल्यानंतर, त्याचे दोन मार्ग असतात, एका मार्गाने ते दाबमुक्त होते आणि नंतर पुरवले जाते.
थेट नियंत्रण तेलापर्यंत. पाईपलाईनमध्ये एक किंवा दोन संचायक असू शकतात.
याचे कार्य म्हणजे अणूकरण परिणाम साधण्यासाठी इंधनाचा दाब आणि उच्च दाब इंजेक्शन सुधारणे. उच्च दाब तेल पंप प्रामुख्याने जॅक, अपसेटिंग डिव्हाइस, एक्सट्रूडर आणि टाय-फ्लॉवर मशीन यांसारख्या हायड्रॉलिक उपकरणांचा उर्जा स्त्रोत म्हणून वापरला जातो.
ऑटोमोटिव्ह उच्च दाब इंधन पंपाचे कार्य आणि कार्यप्रणाली
उच्च दाब तेल पंप हा उच्च दाब तेल परिपथ आणि कमी दाब तेल परिपथ यांच्यातील दुवा आहे. इंधनाचा पुरवठा नियंत्रित करून कॉमन रेल पाईपमध्ये इंधनाचा दाब निर्माण करणे हे त्याचे कार्य आहे. सर्व परिस्थितीत, कॉमन रेलला पुरेसे उच्च दाबाचे इंधन पुरवण्याची मुख्य जबाबदारी त्याची असते.
उच्च दाबाचा तेल पंप प्रामुख्याने जॅक, अपसेटिंग डिव्हाइस, एक्सट्रूडर, टाय-फ्लॉवर मशीन आणि इतर हायड्रॉलिक दाबाच्या उपकरणांमध्ये वापरला जातो.
उच्च दाब तेल पंपाच्या स्थापनेचा क्रम खालीलप्रमाणे आहे.
उच्च दाबाच्या तेल पंपाच्या प्रक्रियेत, यंत्रात इतर वस्तू पडू नयेत म्हणून, युनिटची सर्व छिद्रे बंद केली पाहिजेत. हे युनिट जमिनीत गाडलेल्या अँकर बोल्ट्सच्या साहाय्याने पायावर बसवले जाते आणि पाया व बेस यांच्यातील अंतर सुधारण्यासाठी वेज पॅड्सची एक जोडी वापरली जाते. पंप शाफ्ट आणि मोटर शाफ्टची एककेंद्रता दुरुस्त करा, कपलिंग शाफ्ट मार्गाच्या बाहेरील वर्तुळावर ०.१ मिमी विचलनास परवानगी द्या; दोन्ही कपलिंग प्लेन्समधील क्लिअरन्स २ ते ४ मिमी असल्याची खात्री करा, (लहान पंपासाठी हे प्रमाण कमी असते) क्लिअरन्स एकसमान असावा, ०.३ मिमीला परवानगी आहे.
उच्च दाब इंधन पंपाचे कार्य तत्त्व
१. तेल शोषण स्ट्रोक
तेल शोषणाच्या प्रक्रियेत, पंपाच्या पिस्टनच्या खालील प्रवाहावर अवलंबून राहून तेल शोषणासाठी शक्ती पुरवली जाते आणि तेल प्रवेश झडप (ऑइल इनलेट व्हॉल्व्ह) उघडल्यावर, इंधन पंपाच्या कक्षात खेचले जाते. पंपामध्ये
सेगमेंटच्या शेवटच्या १/३ भागात, इंधन दाब नियामकाला ऊर्जा दिली जाते जेणेकरून पंप पिस्टनच्या सुरुवातीच्या वरच्या हालचालीदरम्यान तेल परत येण्यासाठी इनटेक व्हॉल्व्ह उघडा राहील.
ऑटोमोटिव्ह उच्च दाब इंधन पंपाचे कार्य आणि कार्यप्रणाली
२. तेल परतीचा स्ट्रोक
प्रत्यक्ष पुरवठा नियंत्रित करण्यासाठी
तेल आत घेण्याचा व्हॉल्व्ह पंपात असतो.
सुरुवातीची वरची हालचाल अजूनही सुरू असते, आणि पंप पिस्टनद्वारे अतिरिक्त इंधन कमी दाबाच्या टोकाकडे परत ढकलले जाते. या प्रक्रियेत जे काही निर्माण होते ते शोषून घेणे हे रिटार्डरचे कार्य आहे.
चढउतार.
ऑटोमोटिव्ह उच्च दाब इंधन पंपाचे कार्य आणि कार्यप्रणाली
३. पंप ऑइल स्ट्रोक
पंपाच्या प्रवासाच्या सुरुवातीला, इंधन दाब नियंत्रित करणाऱ्या व्हॉल्व्हची वीज बंद होते, जेणेकरून पंप चेंबरमधील तेल प्रवेश व्हॉल्व्हचा दाब वाढतो आणि क्लोजिंग स्प्रिंग असलेला व्हॉल्व्ह एकत्र बंद होतो.
पंप चेंबरमध्ये पंप पिस्टन वरच्या दिशेने दाब निर्माण करतो, जेव्हा दाब ऑइल रेलच्या दाबापेक्षा जास्त होतो, तेव्हा ऑइल आउटलेट व्हॉल्व्ह उघडला जातो आणि इंधन ऑइल रेलमध्ये पंप केले जाते.
