कारच्या पूरक एअरबॅगचे कार्य
वाहनातील पूरक एअरबॅग, जिला अनेकदा प्रवासी बाजूची एअरबॅग म्हटले जाते, ही वाहनाच्या निष्क्रिय सुरक्षा प्रणालीचा (SRS) एक महत्त्वाचा घटक आहे. तिचे मुख्य कार्य म्हणजे समोरून होणाऱ्या गंभीर धडकेच्या वेळी प्रवासी सीटवरील प्रवाशांना तात्काळ आघातरोधक संरक्षण प्रदान करणे, ज्यामुळे डोक्याला आणि छातीला होणाऱ्या प्राणघातक दुखापतींचा धोका लक्षणीयरीत्या कमी होतो.
मुख्य कार्य
आघाताची तीव्रता कमी करणे, ऊर्जा शोषून घेणे: जेव्हा एखाद्या वाहनाची समोरून टक्कर होते, तेव्हा सेन्सर्स तीव्र गतीने होणारी घट ओळखतात. टक्कर झाल्यानंतर आणि प्रवाशाची स्टीयरिंग व्हील व डॅशबोर्डसारख्या कठीण वस्तूंशी 'दुय्यम टक्कर' होण्यापूर्वी, अत्यंत कमी कालावधीत (अंदाजे ०.०१५ सेकंद), प्रवाशाच्या बाजूची एअरबॅग वेगाने फुगते आणि उघडते, ज्यामुळे हवेची एक मऊ गादी तयार होते. जडत्वाच्या शक्तीमुळे प्रवासी या हवेच्या गादीवर 'खाली' सरकतो, ज्यामुळे टक्करीमुळे निर्माण झालेली प्रचंड आघात शक्ती प्रभावीपणे शोषली जाते आणि विखुरली जाते, परिणामी शरीराला होणाऱ्या जखमा कमी होतात.
आतील भागांशी थेट टक्कर टाळणे: जोरदार टक्कर झाल्यास, चालकाच्या सीटवर बसलेला प्रवासी जडत्वामुळे वेगाने पुढे फेकला जाईल. एअरबॅग उघडल्यामुळे, प्रवाशाच्या आणि सेंटर कन्सोल, ग्लव्ह बॉक्स व डॅशबोर्ड यांसारख्या कठीण भागांमध्ये एक संरक्षक अडथळा निर्माण होतो, ज्यामुळे डोके, छाती आणि इतर महत्त्वाच्या भागांवर होणारे थेट आणि जोरदार आघात टळतात.
सर्वोत्तम परिणाम मिळवण्यासाठी सीट बेल्टसोबत एकत्रितपणे काम करते: एअरबॅग ही एक सहायक प्रतिबंध प्रणाली आहे आणि सर्वोत्तम परिणाम मिळवण्यासाठी तिचा संरक्षणात्मक प्रभाव सीट बेल्टसोबत एकत्रितपणे वापरला गेला पाहिजे. सीट बेल्ट प्रवाशाला सीटवर सुरक्षितपणे स्थिर ठेवू शकतात, ज्यामुळे एअरबॅग उघडल्यावर ते योग्य स्थितीत असल्याची खात्री होते. अभ्यासातून असे दिसून आले आहे की सीट बेल्ट आणि एअरबॅग यांच्या एकत्रित वापरामुळे डोक्यावरील आघाताची तीव्रता अंदाजे ७५% ने कमी होऊ शकते. जर सीट बेल्ट घातले नसतील, तर केवळ एअरबॅगच्या आघाताच्या तीव्रतेमुळे प्रवाशाला गंभीर किंवा प्राणघातक दुय्यम इजा होऊ शकते. अतिरिक्त स्पष्टीकरण
बसवण्याचे ठिकाण: प्रवाशाच्या बाजूची एअरबॅग सामान्यतः प्रवाशाच्या सीटसमोरील डॅशबोर्डमध्ये बसवलेली असते. तिचे नेमके स्थान ग्लोव्ह कंपार्टमेंटच्या वर किंवा सेंटर कन्सोलच्या उजव्या सजावटीच्या पॅनलमध्ये असते.
ट्रिगर होण्याच्या अटी: एअरबॅग सक्रिय होण्यासाठी विशिष्ट अटींची पूर्तता करणे आवश्यक आहे, जसे की वाहनाच्या पुढील भागाच्या डावीकडे आणि उजवीकडे अंदाजे ६० अंशांच्या आत टक्कर होणे आणि वाहनाचा वेग साधारणपणे ३० किमी/तास पेक्षा जास्त असणे.
इतर प्रकारचे एअरबॅग: समोरच्या प्रवाशाच्या बाजूच्या सुरक्षा एअरबॅग व्यतिरिक्त, आधुनिक वाहनांमध्ये प्रवाशाच्या बाजूच्या सीट कुशन एअरबॅग (सीट कुशनच्या पुढील भागात स्थित) देखील बसवलेली असू शकते, जी थेट आघात कमी करत नाही, परंतु प्रवाशाच्या कंबर आणि पायांच्या हालचालींना नियंत्रित करण्यास मदत करते, सामान्य बसण्याची स्थिती राखण्यास साहाय्य करते आणि सीट बेल्टची परिणामकारकता वाढवते, ज्यामुळे पायांवर होणारा आघात कमी होतो.
याव्यतिरिक्त, वाहनामध्ये पुढील बाजूच्या एअरबॅग्ज, पुढच्या आणि मागच्या रांगेतील हेड एअरबॅग्ज इत्यादी देखील बसवलेल्या असू शकतात, जे एकत्रितपणे एक व्यापक निष्क्रिय सुरक्षा जाळे तयार करतात.
महत्त्वाची सूचना: सुरक्षिततेच्या कारणास्तव, एअरबॅग बसवलेली असताना मुलांना प्रवासी सीटवर बसवू नये किंवा त्या जागी लहान मुलांसाठीची सुरक्षा सीट बसवू नये. एअरबॅग उघडताना निर्माण होणारा प्रचंड आघात लहान मुलांच्या नाजूक शरीरासाठी अत्यंत धोकादायक असतो.
जेव्हा प्रवाशाच्या बाजूच्या एअरबॅगमध्ये बिघाड झाल्याचा इशारा देणारा दिवा लागतो, तेव्हा याचा अर्थ असा होतो की एअरबॅग प्रणालीला काहीतरी अनियमितता आढळली आहे, ज्यामुळे अपघाताच्या वेळी तिच्या सामान्य कार्यावर परिणाम होऊ शकतो. या इशाऱ्याकडे दुर्लक्ष करू नका, पण जास्त घाबरूही नका, कारण बहुतेक प्रकरणांमध्ये ही समस्या एअरबॅगला झालेल्या नुकसानीमुळे नसते, तर साध्या विद्युत समस्यांमुळे असते, ज्या सहजपणे दुरुस्त केल्या जाऊ शकतात.
सामान्य कारणे आणि स्व-तपासणीचे उपाय
पॅसेंजर एअरबॅगचा वॉर्निंग लाईट लागण्याची सामान्य कारणे आणि तुम्ही प्रथम करून पाहू शकता अशा स्व-तपासणी पद्धती खालीलप्रमाणे आहेत:
प्लगचा संपर्क ढिला किंवा खराब असणे (सर्वात सामान्य, सुमारे ३५%-४५% प्रकरणांमध्ये आढळते)
कारण: गाडी चालवताना होणारे कंपन, मागून प्रवाशांनी सीटला लाथ मारणे, किंवा अलीकडेच पॅसेंजर सीटमध्ये केलेले बदल (जसे की सीट कुशन लावणे किंवा सीट कव्हर बदलणे) यांमुळे सीटखाली असलेला पिवळा सेफ्टी एअरबॅग प्लग सैल होऊ शकतो किंवा त्यातील पिन गंजू शकतात.
स्व-तपासणी पद्धत: इंजिन बंद करा आणि बॅटरीचा नकारात्मक टर्मिनल डिस्कनेक्ट करा (सुरक्षेसाठी, ५-१० मिनिटे थांबा).
तपासा: प्रवाशाची सीट पूर्णपणे मागे सरकवा आणि सीटखाली पिवळा एअरबॅग कनेक्शन प्लग आहे का ते तपासा. तो प्लग हळूवारपणे बाहेर काढा आणि त्यातील आतील पिन्स वाकलेल्या, काळ्या पडलेल्या किंवा गंजलेल्या आहेत का ते तपासा.
हँडल: कॉन्टॅक्ट्स काळजीपूर्वक स्वच्छ करण्यासाठी एक स्वच्छ मऊ कापड किंवा इलेक्ट्रॉनिक क्लीनर वापरा, नंतर ते घट्टपणे पुन्हा बसवा आणि 'क्लिक' असा लॉकिंगचा आवाज येत असल्याची खात्री करा. बॅटरीचे निगेटिव्ह टर्मिनल पुन्हा जोडा आणि चेतावणी दिवा (वॉर्निंग लाईट) बंद होतो की नाही हे पाहण्यासाठी वाहन सुरू करा.
बॅटरीची शक्ती कमी होणे किंवा व्होल्टेज अस्थिर असणे (सामान्यतः आढळणारे खोटे दोष)
कारण: वाहन जास्त काळ (उदा. एका आठवड्यापेक्षा जास्त) उभे ठेवल्यामुळे बॅटरी डिस्चार्ज होते, किंवा बॅटरी जुनी (३ वर्षांपेक्षा जास्त वापरलेली) असल्यास, कमी व्होल्टेजमुळे सिस्टममध्ये चुकीचा अलार्म वाजू शकतो.
स्वतः तपासण्याची पद्धत: थंड इंजिन सुरू केल्यानंतर चेतावणी दिवा (warning light) थोड्या वेळासाठी लागतो का आणि १०-२० मिनिटांनंतर तो आपोआप विझतो का, हे तपासा. असे होत असल्यास, ही बॅटरीची समस्या असण्याची दाट शक्यता आहे. तुम्ही मल्टीमीटर वापरून बॅटरी व्होल्टेज मोजू शकता, जे १२.३V ते १२.७V च्या दरम्यान असले पाहिजे. व्होल्टेज खूप कमी असल्यास, बॅटरी चार्ज करून पहा किंवा ती बदला.
लाइनमधील समस्या किंवा सेन्सरमधील बिघाड
कारण: दीर्घकाळच्या कंपनामुळे, शॉर्ट-सर्किटमुळे एअरबॅगला जोडणारी वायरिंग जीर्ण झाली आहे, किंवा किरकोळ अपघात, पाण्याशी संपर्क किंवा जुनाटपणामुळे दरवाजावर किंवा बी-पिलरवर बसवलेले कोलिजन सेन्सर्स खराब झाले आहेत.
स्व-तपासणी पद्धत: जर प्लग आणि बॅटरी सामान्य असतील आणि चेतावणी दिवा (warning light) चालू राहत असेल, तर ही या प्रकारची समस्या असू शकते. ही परिस्थिती साध्या उपायांनी सोडवता येत नाही आणि कोणता सेन्सर किंवा लाइन सेगमेंट निकामी झाला आहे हे अचूकपणे शोधण्यासाठी फॉल्ट कोड (जसे की B0011, B0028, इत्यादी) वाचण्याकरिता व्यावसायिक डायग्नोस्टिक टूलची आवश्यकता असते.
एअरबॅग कंट्रोल युनिट (ECU) किंवा एअरबॅग बॉडीमधील बिघाड (दुर्मिळ पण गंभीर)
कारण: एअरबॅग कंट्रोल मॉड्यूलचे अंतर्गत सर्किट खराब झाले आहे, किंवा जुने झाल्यामुळे (१० वर्षांपेक्षा जुन्या वाहनांमध्ये सामान्य) किंवा गंभीर अपघातामुळे पॅसेंजर-साइड एअरबॅग मॉड्यूल निकामी झाले आहे.
स्व-तपासणी पद्धत: जर फॉल्ट इंडिकेटर लाईट सतत चालू असेल आणि त्यासोबत इलेक्ट्रॉनिक सिस्टीममधील इतर बिघाड (जसे की वाहन प्रणाली मंदावणे, ABS लाईट चालू असणे) असतील, किंवा वाहनाला अपघात झाला असेल (जरी एअरबॅग्ज उघडल्या नसल्या तरी), तर हे त्याचे कारण असू शकते. एअरबॅगचे घटक एकदाच वापरायचे असतात आणि ते स्वतःहून वेगळे करू नयेत; अन्यथा, स्फोट होण्याचा धोका असतो.
मानवी हस्तक्षेप किंवा खोटे दोष
कारण: प्रवाशाच्या सीटखाली धातूचे घटक असलेला हीटिंग पॅड ठेवल्याने, किंवा बी-पिलरच्या जागी धातूचे सजावटीचे स्टिकर लावल्याने, सेन्सरच्या सिग्नलमध्ये व्यत्यय येऊ शकतो. वाहनाचा डायग्नोस्टिक मोड चुकून सुरू झाल्यास देखील चुकीचा दोष निर्माण होऊ शकतो.
स्व-तपासणी पद्धत: अलीकडे काही बदल किंवा जोडणी केली आहे का ते आठवा. या गोष्टी काढून टाका आणि वाहन पुन्हा सुरू करून पाहा की फॉल्ट लाईट बंद होतो का.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी विकण्यास वचनबद्ध आहे आणिमॅक्ससऑटो पार्ट्सचे स्वागत आहे खरेदी करण्यासाठी.
