कारच्या रिव्हर्सिंग मिररचे कार्य काय आहे?
मागील दृश्य आरसा, ज्याला मागील-दृश्य कॅमेरा असेही म्हणतात, हा मोटार वाहनाच्या महत्त्वाच्या सुरक्षा घटकांपैकी एक आहे. गाडी चालवताना आणि मागे घेताना मागची व बाजूची परिस्थिती पाहण्यासाठी याचा उपयोग होतो. याचा शोध १९११ मध्ये ब्रिटिश महिला रेस ड्रायव्हर डॉरोथी यांनी लावला. बसवण्याच्या जागेनुसार, याचे प्रामुख्याने बाह्य मागील दृश्य आरसे, अंतर्गत मागील दृश्य आरसे आणि खालचे मागील दृश्य आरसे असे वर्गीकरण केले जाते.
दृष्टीक्षेत्र वाढवण्यासाठी आणि अंध बिंदू (ब्लाइंड स्पॉट्स) दूर करण्यासाठी आरशाच्या पृष्ठभागाला अनेकदा बहिर्वक्र आकार दिला जातो. आधुनिक रिअरव्ह्यू मिरर्स हे हीटिंग, इलेक्ट्रिक फोल्डिंग आणि ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग यांसारख्या अनेक कार्यांसह बुद्धिमान सुरक्षा उपकरणांमध्ये विकसित झाले आहेत. तांत्रिक प्रगतीमुळे, भौतिक लेन्सच्या जागी कॅमेरे वापरणारे इलेक्ट्रॉनिक रिअरव्ह्यू मिरर्स उदयास आले आहेत.
मागील दृश्य आरसा, ज्याला कारचा मागील दृश्य आरसा असेही म्हणतात, हे मोटार वाहनावरील एक सुरक्षा उपकरण आहे, जे मागची आणि बाजूची परिस्थिती पाहण्यासाठी वापरले जाते. त्याच्या स्थापनेच्या स्थानानुसार, त्याचे बाह्य मागील दृश्य आरसे, अंतर्गत मागील दृश्य आरसे आणि खालचे मागील दृश्य आरसे असे वर्गीकरण केले जाऊ शकते; आरशाच्या पृष्ठभागाच्या प्रकारानुसार, प्रामुख्याने सपाट आरसे, बहिर्वक्र आरसे, दुहेरी वक्रतेचे आरसे आणि इलेक्ट्रॉनिक मागील दृश्य आरसे असे प्रकार आहेत. बाह्य मागील दृश्य आरसा सहसा एक बहिर्वक्र आरसा असतो, ज्यात सरळ आणि लहान आभासी प्रतिमा दिसते, ज्यामुळे दृष्टीचे मोठे क्षेत्र मिळते आणि अंध बिंदू कमी होण्यास मदत होते; अंतर्गत मागील दृश्य आरसा बहुतेकदा एक सपाट आरसा असतो, ज्यात खरी आणि विना-विकृत प्रतिमा दिसते.
वाहनाच्या आत, सामान्यतः एक नॉन-ग्लेअर रिअरव्ह्यू मिरर बसवलेला असतो, ज्यामध्ये एक विशेष आरसा, दोन फोटोडायोड्स आणि एक इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोलर यांचा समावेश असतो. इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोलर फोटोडायोड्सद्वारे पाठवलेले पुढील आणि मागील प्रकाशाचे सिग्नल स्वीकारतो. जर प्रकाश स्रोत आतील रिअरव्ह्यू मिररवर पडला आणि मागील प्रकाश पुढील प्रकाशापेक्षा अधिक प्रखर असेल, तर इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोलर प्रवाहकीय थराला व्होल्टेज देतो. हे व्होल्टेज आरशाच्या पृष्ठभागावरील इलेक्ट्रोकेमिकल थराचा रंग बदलते; व्होल्टेज जितके जास्त, तितका इलेक्ट्रोकेमिकल थराचा रंग अधिक गडद होतो. यावेळी, जरी रिअरव्ह्यू मिररवर प्रखर प्रकाश पडला, तरीही नॉन-ग्लेअर आतील रिअरव्ह्यू मिररमधून चालकाच्या डोळ्यांवर पडणारे प्रतिबिंब मंद असेल, डोळे दिपवणारे नसेल.
कारच्या मागील दृश्य आरशातील (म्हणजेच, मागील दृश्य कॅमेऱ्यातील) दोषांचे प्रकार विविध आहेत, ज्यात प्रामुख्याने यांचा समावेश होतो: समायोजन यंत्रणेतील बिघाड, यांत्रिक अडथळा, इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीतील बिघाड, आरशाच्या पृष्ठभागातील दोष आणि घडी घालण्याच्या क्रियेतील दोष. नवीनतम माहितीनुसार वर्गीकृत केलेले सामान्य दोष आणि त्यांची कारणे खालीलप्रमाणे आहेत:
मुख्य दोषांचे प्रकार आणि कारणे
विद्युत समायोजन कार्यात बिघाड
ऍडजस्टमेंट स्विचमधील दोष: स्विचमधील अंतर्गत संपर्कांचे ऑक्सिडेशन, झीज किंवा अडकणे, ज्यामुळे सूचना पाठवता येत नाहीत.
वीज पुरवठा वाहिनीतील समस्या: फ्यूज वितळणे, तारांचे बंडल तुटणे, जोडणी ढिली होणे किंवा उंदरांनी कुरतडल्यामुळे वीजपुरवठा खंडित होणे.
ॲडजस्टमेंट मोटरचे नुकसान: मोटरमधील कार्बन ब्रशेसची झीज, कॉइल जळणे, किंवा कमी तापमानाच्या वातावरणात कार्यक्षमतेत घट, ज्यामुळे आरसा चालवता येत नाही.
गिअर सेट जाम होणे किंवा खराब होणे: अपुरे स्नेहन, जुनाटपणा किंवा बाह्य आघातामुळे मोटरच्या आउटपुट टोकाकडील प्लास्टिकचे गिअर्स तुटतात, ज्यामुळे "आवाज येत नाही पण हालचाल होत नाही" अशी स्थिती निर्माण होते.
बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल (BCM) बिघाड: काही मॉडेल्समध्ये, रिअरव्ह्यू मिररच्या समायोजनासाठी BCM एक एकीकृत प्रणाली म्हणून काम करते. मॉड्यूलमधील प्रोग्राममधील त्रुटी किंवा हार्डवेअरमधील बिघाडामुळे प्रणालीमध्ये बिघाड होऊ शकतो, ज्यासोबत अनेकदा खिडक्या आणि दिवे यांसारखी इतर इलेक्ट्रॉनिक कार्ये देखील बिघडतात.
यांत्रिक संरचनेचे अडकणे किंवा विकृतीकरण
बाह्य वस्तूंमुळे होणारा अडथळा: आरशाचा मुख्य भाग आणि बेस यांच्यातील जोडणीमध्ये धूळ, बर्फ किंवा इतर बाह्य वस्तू शिरल्यामुळे अत्यधिक प्रतिरोध निर्माण होतो.
फ्रेम किंवा कनेक्टिंग रॉडचे विरूपण: टक्कर किंवा दीर्घकालीन कंपनामुळे अंतर्गत यांत्रिक रचनेत होणारे वाकणे, ज्यामुळे आरसा सामान्यपणे हलत नाही.
हिवाळ्यात गोठणे: कमी तापमानात आरशाचा पृष्ठभाग आणि बाह्य कवच एकत्र गोठतात, ज्यामुळे जबरदस्तीने समायोजन करताना मोटरला नुकसान पोहोचण्याची शक्यता असते.
आरशाशी संबंधित समस्या
अस्पष्ट दृष्टी: आरशाच्या पृष्ठभागावर धूळ, पाण्याचे डाग, आवरणाचा थर निघणे किंवा धुकं जमा होणे, ज्यामुळे रात्री किंवा पावसाळ्यात निरीक्षणात अडथळा येतो.
आरसा तडकणे किंवा गळून पडणे: धडक बसल्यामुळे किंवा जुना झाल्यामुळे आरसा तडकणे, किंवा त्याला बसवणारे क्लिप सैल होणे.
स्वयंचलित घडी घालण्याच्या कार्यात बिघाड
मोटर किंवा गिअरमधील बिघाड: ऍडजस्टमेंट मोटरप्रमाणेच, फोल्डिंग मोटर खराब झाली आहे किंवा तिचे गिअर्स झिजले आहेत, ज्यामुळे ती पुढे किंवा मागे सरकवता येत नाही.
सेन्सर किंवा सॉफ्टवेअरमधील बिघाड: काही मॉडेल्स फोल्डिंगची स्थिती निश्चित करण्यासाठी सेन्सर्सवर अवलंबून असतात, सॉफ्टवेअरचा चुकीचा निर्णय किंवा मॉड्यूल्सची चुकीची जुळणी यामुळे हे कार्य अयशस्वी होऊ शकते.
स्क्रू सैल होणे: रिअरव्ह्यू मिररला वाहनाच्या बॉडीशी जोडणारा स्क्रू सैल झाला आहे, ज्यामुळे मिररच्या घडी घालण्याच्या स्थिरतेवर परिणाम होत आहे.
हीटिंग फंक्शनमध्ये बिघाड (काही मॉडेल्समध्ये ही सुविधा आहे) हीटिंग वायर तुटलेली आहे, फ्यूज उडाला आहे किंवा कंट्रोल मॉड्यूलमध्ये बिघाड आहे, ज्यामुळे लेन्सचे डीफ्रॉस्टिंग आणि डीह्युमिडिफायिंग फंक्शन काम करत नाही.
समस्यानिवारणासाठी सूचना:
प्राधान्य तपासणी: सर्वप्रथम, फ्यूज उडाला आहे का याची खात्री करा आणि त्यानंतर ॲडजस्टमेंट स्विच प्रतिसाद देतो का ते तपासा.
सोपी उपाययोजना: लेन्सवरील बर्फ आणि धूळ साफ करा, आणि सिस्टम पुन्हा सुरू करण्यासाठी बॅटरीचा निगेटिव्ह टर्मिनल काढून पहा.
व्यावसायिक निदान: जर समस्या मोटर, वायरिंग किंवा कंट्रोल मॉड्यूलशी संबंधित असेल, तर फॉल्ट कोड (जसे की P0950, U1000) वाचण्यासाठी डायग्नोस्टिक टूल वापरण्याची आणि त्यामुळे होणारे दुय्यम नुकसान टाळण्यासाठी व्यावसायिक तंत्रज्ञाकडून दुरुस्त करून घेण्याची शिफारस केली जाते.
सुरक्षेची सूचना: वाहन चालवण्याच्या सुरक्षिततेसाठी मागील दृश्य दाखवणारा आरसा हा एक महत्त्वाचा घटक आहे. त्यात काही बिघाड झाल्यास तो त्वरित दुरुस्त करावा. खराब आरसा लावून वाहन चालवू नका.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी विकण्यास वचनबद्ध आहे आणिमॅक्ससऑटो पार्ट्सचे स्वागत आहे खरेदी करण्यासाठी.
