80% लोकांना हे माहित नाही की आपल्या कारमध्ये फ्रंट फॉग लाइट्स का नाहीत?
बाजारात मुख्य प्रवाहातील कार ब्रँडच्या कॉन्फिगरेशनचा सल्ला घेतला, एक विचित्र घटना आढळली, समोरच्या धुके दिवे हळूहळू अदृश्य होतात!
प्रत्येकाच्या मनात, फॉग लाइट्स एक सुरक्षा कॉन्फिगरेशन असते, जी उच्च सह सुसज्ज नाही. बर्‍याच ऑटोमोबाईल मूल्यांकन व्हिडिओंमध्ये, फ्रंट फॉग लाइट्सच्या अनुपस्थितीबद्दल बोलताना, होस्टने असे म्हटले असेल: आम्ही निर्मात्यास जुळणी कमी करू नये असे सुचवितो!
पण सत्य हे आहे की आजच्या कार, फ्रंट फॉग लाइट्ससह सुसज्ज, फ्रंट फॉग लाइट्सशिवाय उच्च सुसज्ज ......
तर आता दोन परिस्थिती आहेत: एक म्हणजे फ्रंट फॉग लाइट्स स्थापित केलेले नाहीत किंवा दिवसा चालू दिवे नाहीत; दुसरे म्हणजे इतर प्रकाश स्त्रोत स्वतंत्र फ्रंट फॉग लाइट्स पुनर्स्थित करतात किंवा हेडलाइट असेंब्लीमध्ये समाकलित करतात.
आणि तो हलका स्त्रोत दिवसाचा चालू दिवे आहे.
बर्‍याच लोकांना असे वाटते की दिवसाचा दिवस चालणारे दिवे फक्त थंड कॉन्फिगरेशन दिसतात, खरं तर, परदेशी देशांमध्ये हा दिवसभर चालणारा दिवे बर्‍याच काळासाठी वापरला जात आहे, जेणेकरून धुक्यास जेव्हा त्यांच्या कार समोरच्या कारद्वारे शोधणे सोपे होते. दिवसा चालू असलेला प्रकाश हा हलका स्त्रोत नाही, फक्त एक सिग्नल लाइट आहे, जो समोरच्या धुक्याच्या प्रकाशाच्या कार्यासारखा आहे.
तथापि, दिवसभर चालू असलेल्या दिवे फ्रंट फॉग लाइट्स, म्हणजेच आत प्रवेश करणे ही एक समस्या आहे. हे सांगण्याची गरज नाही की पारंपारिक धुके दिवे मध्ये प्रवेश करणे दिवसा चालू असलेल्या दिवेपेक्षा चांगले आहे. कार फ्रंट फॉग लाइट्सचे रंग तापमान सुमारे 3000 के आहे आणि रंग पिवळसर आहे आणि त्यात तीव्र प्रवेश आहे. आणि एचआयडी, एलईडी दिवा रंगाचे तापमान 4200 के ते 8000 के पेक्षा जास्त पर्यंत; दिव्याचे रंग तापमान जितके जास्त असेल तितकेच धुके आणि पाऊस आत प्रवेश करणे. म्हणूनच, आपण ड्रायव्हिंग सेफ्टीकडे लक्ष दिल्यास, दिवसाचे रनिंग लाइट्स + फ्रंट फॉग लाइट्स मॉडेल खरेदी करणे चांगले.
भविष्यात पारंपारिक धुके दिवे अदृश्य होतील
जरी एलईडी डे -टाइम रनिंग लाइट्सचा प्रवेश कमी असला तरी, बरेच कार उत्पादक (किंवा मरेली सारखे हलके उत्पादक) एक उपाय घेऊन आले आहेत. बर्‍याच मॉडेल्समध्ये डिटेक्टर असतात, जे त्यांच्या समोर फिरत्या वस्तू आणि हलके स्त्रोतांचे परीक्षण करू शकतात, जेणेकरून हेडलाइटचा प्रकाश स्त्रोत आणि कोन नियंत्रित करता येईल, जेणेकरून एकाच वेळी ड्रायव्हिंग रिकग्निशन डिग्री वाढेल, इतरांच्या ड्रायव्हिंगच्या सुरक्षिततेवर परिणाम न करता.
रात्री वाहन चालविताना, सामान्यत:, मॅट्रिक्स एलईडी हेडलॅम्प उच्च बीमसह समोर प्रकाशित करेल. एकदा सिस्टम लाइट सोर्स सेन्सरने हे शोधून काढले की तुळईच्या समोर किंवा समोर बीम येत आहे, ते स्वयंचलितपणे प्रकाश गटात अनेक एलईडी मोनोमर समायोजित करेल किंवा बंद करेल, जेणेकरून समोरच्या वाहनास कठोर उच्च ब्राइटनेस एलईडीमुळे परिणाम होणार नाही. समोरच्या कारला आपण कोठे आहात हे माहित आहे आणि धुके दिवे बदलले आहेत.
याव्यतिरिक्त, लेसर टेललाइट तंत्रज्ञान आहे. उदाहरण म्हणून ऑडी घेताना, धुके दिवे तीव्रपणे प्रवेश करण्याची क्षमता असूनही, अत्यंत हवामान परिस्थितीत धुके लाइट बीम धुकेमुळे परिणाम होऊ शकतात, ज्यामुळे तुळईची प्रवेश क्षमता कमकुवत होते.
लेसर बीम डायरेक्शनल ल्युमिनेसेन्सचे वैशिष्ट्य वापरुन लेसर रियर फॉग लॅम्प या समस्येस सुधारते. लेसर फॉग लॅम्पद्वारे उत्सर्जित लेझर बीम फॅन-आकाराचे आणि खाली जमिनीवर तिरकस आहे, जे केवळ मागे असलेल्या वाहनाची चेतावणी देणारी भूमिकाच नव्हे तर मागे असलेल्या ड्रायव्हरवरील तुळईचा प्रभाव टाळते.
