80% लोकांना माहित नाही की तुमच्या कारमध्ये समोरचे फॉग लाईट्स का नाहीत?
बाजारात मुख्य प्रवाहातील कार ब्रँडच्या कॉन्फिगरेशनचा सल्ला घेतला, एक विचित्र घटना आढळली, समोरचे धुके दिवे हळूहळू अदृश्य होतात!
प्रत्येकाच्या मनात, धुके दिवे हे एक सुरक्षा कॉन्फिगरेशन आहे, जे उंचावर सुसज्ज नाही. अनेक ऑटोमोबाईल मूल्यमापन व्हिडिओंमध्ये, समोरच्या फॉग लाइटच्या अनुपस्थितीबद्दल बोलत असताना, होस्टने असे म्हटले असावे: आम्ही निर्मात्याला जुळणी कमी न करण्याची जोरदार सूचना देतो!
पण सत्य हे आहे की... आजच्या कार, समोरच्या फॉग लाइट्सने कमी सुसज्ज, समोरच्या फॉग लाइटशिवाय उच्च सुसज्ज.....
त्यामुळे आता दोन परिस्थिती आहेत: एक म्हणजे समोर धुके दिवे बसवलेले नाहीत किंवा दिवसा चालणारे दिवे नाहीत; दुसरे म्हणजे इतर प्रकाश स्रोत स्वतंत्र फ्रंट फॉग लाइट्स बदलतात किंवा हेडलाइट असेंब्लीमध्ये एकत्रित केले जातात.
आणि तो प्रकाश स्रोत म्हणजे दिवसा चालणारे दिवे.
बर्याच लोकांना असे वाटते की दिवसा चालणारे दिवे फक्त थंड कॉन्फिगरेशन दिसतात, खरं तर, हे दिवसा चालणारे दिवे परदेशात बर्याच काळापासून वापरले जात आहेत, जेणेकरून धुके असताना त्यांच्या कार समोरच्या कारला शोधणे सोपे होते. दिवसा चालणारा प्रकाश हा प्रकाश स्रोत नाही, फक्त एक सिग्नल लाइट आहे, जो समोरच्या धुक्याच्या प्रकाशाच्या कार्याप्रमाणे आहे.
तथापि, समोरच्या फॉग लाइट्सच्या जागी दिवसा चालणारे दिवे, म्हणजेच प्रवेशामध्ये अद्याप समस्या आहे. पारंपारिक फॉग लाइट्सचा प्रवेश दिवसा चालणाऱ्या दिव्यांपेक्षा चांगला आहे, हे वेगळे सांगण्याची गरज नाही. कार फ्रंट फॉग लाइट्सचे रंग तापमान सुमारे 3000K आहे, आणि रंग पिवळसर आहे आणि मजबूत प्रवेश आहे. आणि HID, LED दिवा रंग तापमान 4200K ते 8000K पेक्षा जास्त; दिव्याचे रंग तापमान जितके जास्त असेल तितके धुके आणि पावसाचा प्रवेश खराब होईल. म्हणून, आपण ड्रायव्हिंग सुरक्षिततेकडे लक्ष दिल्यास, दिवसा चालणारे दिवे + फ्रंट फॉग लाइट मॉडेल खरेदी करणे चांगले आहे.
पारंपारिक धुके दिवे भविष्यात गायब होतील
LED डेटाइम रनिंग लाइट्सचा प्रवेश खराब असला तरी, अनेक कार उत्पादक (किंवा मारेली सारख्या प्रकाश उत्पादकांनी) यावर उपाय शोधला आहे. बऱ्याच मॉडेल्समध्ये डिटेक्टर असतात, जे हलत्या वस्तू आणि त्यांच्या समोरील प्रकाश स्रोतांचे निरीक्षण करू शकतात, जेणेकरून प्रकाश स्रोत आणि हेडलाइटचा कोन नियंत्रित करता येईल, जेणेकरून इतरांच्या ड्रायव्हिंगवर परिणाम न करता एकाच वेळी ड्रायव्हिंगची ओळख वाढवता येईल. सुरक्षितता
रात्री गाडी चालवताना, साधारणपणे, मॅट्रिक्स एलईडी हेडलॅम्प उच्च बीमसह समोरचा भाग प्रकाशित करेल. एकदा सिस्टीम लाइट सोर्स सेन्सरला कळले की बीम विरुद्ध किंवा समोरून वाहनाकडे येत आहे, तो प्रकाश गटातील अनेक एलईडी मोनोमर आपोआप समायोजित करेल किंवा बंद करेल, जेणेकरून समोरील वाहन कठोर उच्च ब्राइटनेसमुळे प्रभावित होणार नाही. एलईडी. समोरच्या गाडीला तुम्ही कुठे आहात हे कळते आणि फॉग लाइट्स बदलले जातात.
याशिवाय, लेझर टेललाइट तंत्रज्ञान आहे. ऑडीचे उदाहरण घेताना, जरी धुके दिव्यांची आत प्रवेश करण्याची क्षमता मजबूत असते, तरीही धुक्याचा प्रकाश किरण अत्यंत हवामानात धुकेमुळे प्रभावित होऊ शकतो, त्यामुळे बीमची प्रवेश क्षमता कमकुवत होते.
लेझर रियर फॉग लॅम्प लेझर बीम डायरेक्शनल ल्युमिनेसेन्सचे वैशिष्ट्य वापरून ही समस्या सुधारतो. लेझर फॉग लॅम्पद्वारे उत्सर्जित होणारा लेझर बीम पंख्याच्या आकाराचा असतो आणि जमिनीवर तिरपा असतो, जो केवळ मागे असलेल्या वाहनाला इशारा देणारी भूमिका बजावत नाही तर मागे असलेल्या चालकावर बीमचा प्रभाव देखील टाळतो.
