ईजीआर वाल्व (एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन वाल्व) एक मेकाट्रॉनिक उत्पादन आहे जे डिझेल इंजिनवर स्थापित केले गेले आहे जे एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशनचे प्रमाण नियंत्रित करते
ईजीआर वाल्व्ह हे डिझेल इंजिनवर स्थापित केलेले मेकाट्रॉनिक उत्पादन आहे जे सेवन प्रणालीला परत दिले जाणारे एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशनचे प्रमाण नियंत्रित करते. हे सामान्यत: थ्रॉटल बॉडीजवळील सेवन मॅनिफोल्डच्या उजव्या बाजूला असते आणि एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डकडे जाणा a ्या शॉर्ट मेटल ट्यूबद्वारे त्यास जोडलेले असते. त्याचे कार्य म्हणजे एक्झॉस्ट गॅसचे प्रमाण नियंत्रित करणे हे पटीने प्रवेश करणे आहे, जेणेकरून एक्झॉस्ट गॅसची काही प्रमाणात रीक्रिक्युलेशनसाठी पटीच्या प्रमाणात वाहते. एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन डिव्हाइसमध्ये ईजीआर वाल्व एक अत्यंत महत्वाचा आणि गंभीर घटक आहे.
ईजीआर वाल्व दोन प्रकारांमध्ये विभागले गेले आहे: यांत्रिक प्रकार आणि इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रकार.
ईजीआर वाल्व्ह ज्वलनामध्ये भाग घेण्यासाठी इंजिनच्या दहनपासून ते सेवन करणार्‍यापर्यंत सोडलेल्या एक्झॉस्ट गॅसचे मार्गदर्शन करून दहन कक्षाचे तापमान कमी करते, इंजिनची कार्यरत कार्यक्षमता सुधारते, दहन वातावरण सुधारते आणि इंजिनवरील ओझे कमी करते, प्रत्येक चक्रव्यूहाचे उत्सर्जन कमी करते आणि प्रत्येक वेळेस कमी होते. सेवा जीवन.
पूर्ण नाव एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन आहे, म्हणजेच एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन [१] एक्झॉस्ट गॅसमधील नायट्रोजन ऑक्साईड्स (एनओएक्स) चे स्त्राव कमी करण्यासाठी सिस्टमचा वापर केला जातो. नायट्रोजन आणि ऑक्सिजन केवळ उच्च तापमान आणि उच्च दाब परिस्थितीत रासायनिक प्रतिक्रिया देतात आणि इंजिनच्या ज्वलन कक्षातील तापमान आणि दबाव या परिस्थितीची पूर्तता करतात, विशेषत: सक्तीच्या प्रवेग दरम्यान. जेव्हा इंजिन लोड अंतर्गत चालू असते, तेव्हा ईजीआर वाल्व्ह उघडते, ज्यामुळे एक्झॉस्ट गॅसची थोडीशी एक्झॉस्ट गॅसमध्ये ज्वलनशील मिश्रणासह दहन कक्षात प्रवेश मिळू शकेल. ईजीआर वाल्व निष्क्रियपणे बंद आहे आणि इंजिनवर थोडेसे एक्झॉस्ट गॅस पुन्हा तयार केले जाते. ऑटोमोबाईल एक्झॉस्ट गॅस एक ज्वलनशील गॅस (इंधन आणि ऑक्सिडंटशिवाय) आहे जो दहन कक्षात दहन करण्यात भाग घेत नाही. नायट्रोजन ऑक्साईड्सचे उत्पादन कमी करण्यासाठी ज्वलनामुळे निर्माण होणार्‍या उष्णतेचा भाग शोषून दहन तापमान आणि दबाव कमी करते. दहन कक्षात प्रवेश करणार्‍या एक्झॉस्ट गॅसचे प्रमाण इंजिनची गती आणि लोडसह वाढते
एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन ही एक पद्धत आहे ज्यामध्ये इंजिनच्या कार्यरत प्रक्रियेदरम्यान इनहेल्ड फ्रेश एअर (किंवा मिश्रण) मध्ये एक्झॉस्ट गॅसचा एक भाग सादर केला जातो आणि ज्वलनामध्ये भाग घेण्यासाठी रीक्रिक्युलेशनसाठी सिलेंडरला परत केला जातो. त्याचे कार्य एनओएक्सचे उत्सर्जन कमी करणे आहे. एनओएक्स मानवी शरीरासाठी एक अतिशय हानिकारक वायू आहे, जो प्रामुख्याने उच्च तापमान आणि ऑक्सिजन समृद्ध परिस्थितीत तयार होतो. इंजिनच्या कार्य प्रक्रियेदरम्यान, जर एक्झॉस्ट गॅसचा काही भाग वेळेवर आणि योग्य पद्धतीने सिलेंडरमध्ये पुन्हा तयार केला गेला असेल, कारण एक्झॉस्ट गॅसच्या मुख्य घटकामध्ये तुलनेने मोठी विशिष्ट उष्णता क्षमता असते, सीओ 2, एक्झॉस्ट गॅस ज्वलनद्वारे तयार होणार्‍या उष्णतेचा काही भाग शोषून घेऊ शकतो आणि सिलेंडरमधून बाहेर काढू शकतो आणि त्या मिश्रणावर चांगला परिणाम होतो. एक विशिष्ट सौम्य प्रभाव, अशा प्रकारे इंजिन ज्वलनाचे जास्तीत जास्त तापमान आणि ऑक्सिजन सामग्री कमी करते, ज्यामुळे एनओएक्स संयुगे तयार होतात.
तथापि, अत्यधिक एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन इंजिनच्या सामान्य ऑपरेशनवर परिणाम करेल, विशेषत: जेव्हा इंजिन निष्क्रिय वेगाने, कमी वेग आणि कमी भारात चालू असेल आणि इंजिन थंड अवस्थेत चालू असेल आणि जेव्हा इंजिनची शक्ती पूर्ण लोडवर आवश्यक असेल तेव्हा (संपूर्ण थ्रॉटल), रीच्रुलेशन एक्झॉस्ट गॅसचा इंजिनच्या कामगिरीवर गंभीर परिणाम होईल. म्हणूनच, रीक्रिक्युलेशनमध्ये भाग घेणार्‍या एक्झॉस्ट गॅसचे प्रमाण इंजिनच्या वास्तविक कामकाजाच्या परिस्थितीनुसार स्वयंचलितपणे समायोजित केले जावे आणि कामाच्या परिस्थितीत बदल. सरावाने हे सिद्ध केले आहे की, वेगवेगळ्या इंजिन स्ट्रक्चर्सनुसार, रीक्रिक्युलेशनमध्ये सामील असलेल्या एक्झॉस्ट गॅसचे प्रमाण सामान्यत: 6% ते 13% दरम्यान असते.
एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशनचे प्रमाण इंजिनच्या कामगिरीवर जास्त प्रमाणात प्रभावित करण्यासाठी, आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित इंजिन एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशनसाठी क्लोज-लूप कंट्रोल रणनीती देखील स्वीकारतात आणि एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन वाल्व्हमध्ये ईजीआर वाल्व स्थान सेन्सर स्थापित केले जाते (काही मॉडेल्स एक्झॉस्ट गॅस तापमान सेन्सर देखील वापरतात). किंवा प्रेशर सेन्सर), वास्तविक एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन रकमेचे बंद-लूप सुधार अभिप्राय नियंत्रण केले जाते. व्यवसाय प्रवासाची जागा. जमिनीपासून मजल्याची उंची कमी आहे आणि समान उत्पादनांमध्ये अंतर्गत जागेचा उपयोग दर सर्वात जास्त आहे, जो समान उत्पादनांपेक्षा 19% जास्त आहे; मोठ्या जागे
विविध परिस्थितींसाठी योग्य, लाँग-अक्ष मिड-टॉप कंपार्टमेंटचे प्रमाण 10.2 मी पर्यंत आहे
बॉक्स बॉडी चौरस आहे आणि उपयोग दर जास्त आहे, समान उत्पादनांपेक्षा 15% अधिक जागा आहे
सुपर पॉवर
SAIC π2.0t टर्बो डिझेल इंजिन
प्रति 100 किलोमीटर इंधनाचा वापर 7.8L पेक्षा कमी आहे, जास्तीत जास्त उर्जा 102 केडब्ल्यू आहे, आणि पीक टॉर्क 330 एन मीटर आहे
इडलिंग आवाज केवळ 51 डीबीच्या कार्यालय पातळीवर पोहोचतो
2000 बार हाय प्रेशर कॉमन रेल सिस्टम, चांगले इंधन atomization प्रभाव, इंधनाचा वापर प्रभावीपणे 20% कमी करते
6-स्पीड स्वयंचलित ट्रान्समिशन, इंटेलिजेंट शिफ्टिंग आणि 5% अधिक इंधन कार्यक्षमतेने सुसज्ज त्याच्या वर्गातील एकमेव एक
स्मार्ट नियंत्रण
6 एएमटी मॅन्युअल ट्रान्समिशन, सेंट्रल कंट्रोल इंटिग्रेटेड गियर, 6 एमटी, 6 एएमटी विविध ट्रान्समिशन फॉर्म निवडू शकतात, गीअर मऊ आणि गुळगुळीत आहे आणि नियंत्रण अधिक सोयीस्कर आणि सोपे आहे
कठोर, उच्च-मानक मीरा प्रोफेशनल चेसिस ट्यूनिंग प्रवासी कारच्या तुलनेत ड्रायव्हिंग भावना प्रदान करते. एअर सस्पेंशन तंत्रज्ञान रस्ता कंपन अलगाव क्षमता मोठ्या प्रमाणात सुधारू शकते आणि नियंत्रण मर्यादा आणि आरामात विस्तृतपणे सुधारित करू शकते [१]]
विश्वसनीय आणि टिकाऊ
विशेष दुहेरी-बाजूंनी गॅल्वनाइज्ड स्टील शीट, ईपीपी पर्यावरणास अनुकूल वॉटर-विद्रव्य पेंट, फॉस्फेटिंग, इलेक्ट्रोफोरेसीस, मध्यम कोटिंग आणि टॉपकोट या चार पेंट ट्रीटमेंट प्रक्रिया 10 वर्षांपासून ते तयार होणार नाहीत याची खात्री करण्यासाठी. (राष्ट्रीय मानकांना 7 वर्षे आवश्यक आहेत)
【सर्वसमावेशक सुरक्षा】: एकात्मिक, केज फ्रेम स्ट्रक्चरसह लोड-बेअरिंग बॉडी
युरोपियन सेफ्टी क्रॅश डिझाइन मानक, शरीराचे मुख्य भाग अल्ट्रा-उच्च-सामर्थ्य स्टीलचे बनलेले आहेत, ही रक्कम 50% इतकी आहे आणि तत्सम उत्पादनांपैकी केवळ 30% उत्पादन
बॉश ईएसपी 9.1 इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता सहाय्य प्रणालीच्या नवीनतम पिढीमध्ये एबीएस, ईबीडी, बीएएस, आरएमआय, व्हीडीसी, एचबीए, टीसीएस आणि इतर प्रणालींचा समावेश आहे, जो वाहन चालविण्याच्या वेळी वाहन चालविण्याच्या वेळी कोणत्याही वेळी त्याच्या स्थितीचे परीक्षण करू शकतो आणि कॉर्नरिंगमध्ये सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी ब्रेकिंग आणि कॉर्नरिंग शेपटी दरम्यान.
सुपर गुणवत्ता
स्टाईलिश एमपीव्ही आकार, फ्लाइंग विंग ग्रिल, स्मार्ट हेडलाइट्स, समान रंग फ्रंट आणि रियर बम्पर, समान रंग बाह्य मिरर, समान रंग दरवाजा हँडल्स, मागील गोपनीयता ग्लास, अधिक विलासी
ब्रँड नवीन इंटिरियर गुणवत्ता, कॉकपिट स्वीकारणे, पूर्णपणे झाकलेले आतील, व्यवसायासाठी अधिक आरामदायक आणि आयकेईए
मानक 10.1-इंच केंद्रीय नियंत्रण मोठे स्क्रीन आणि 2.२ इंच डावे एलसीडी इन्स्ट्रुमेंट, पार्किंग रडार, इलेक्ट्रिक हीटेड बाह्य मिरर, मागील विंडो इलेक्ट्रिक हीटिंग डीफ्रॉस्ट कॉन्फिगरेशन, ड्रायव्हिंग आणि राइडिंगसाठी अधिक सोयीस्कर
