| उत्पादनांचे नाव | वेळेचे पालन न करणारा |
| उत्पादने अर्ज | SAIC MAXUS V80 |
| उत्पादने OEM नाही | C00014685 बद्दल |
| ठिकाणाची संघटना | चीनमध्ये बनवलेले |
| ब्रँड | सीएसएसओटी /आरएमओईएम/ओआरजी/कॉपी |
| लीड टाइम | स्टॉक, जर २० पीसी पेक्षा कमी असेल तर, सामान्यतः एक महिना |
| पेमेंट | टीटी ठेव |
| कंपनी ब्रँड | सीएसएसओटी |
| अनुप्रयोग प्रणाली | पॉवर सिस्टम |
उत्पादनांचे ज्ञान
टेन्शनर
टेंशनर हे ऑटोमोबाईल ट्रान्समिशन सिस्टीममध्ये वापरले जाणारे बेल्ट टेंशनिंग डिव्हाइस आहे. ते प्रामुख्याने एक स्थिर आवरण, एक टेंशनिंग आर्म, एक व्हील बॉडी, एक टॉर्शन स्प्रिंग, एक रोलिंग बेअरिंग आणि एक स्प्रिंग बुशिंग यांनी बनलेले असते. ते बेल्टच्या वेगवेगळ्या प्रमाणात टेंशननुसार आपोआप टेंशन समायोजित करू शकते. घट्ट करण्याची शक्ती ट्रान्समिशन सिस्टमला स्थिर, सुरक्षित आणि विश्वासार्ह बनवते. बराच वेळ वापरल्यानंतर बेल्ट ताणणे सोपे आहे आणि टेंशनर बेल्टचा टेंशन स्वयंचलितपणे समायोजित करू शकतो, ज्यामुळे बेल्ट अधिक सुरळीत चालतो, आवाज कमी होतो आणि तो घसरण्यापासून रोखू शकतो.
टायमिंग बेल्ट
टायमिंग बेल्ट हा इंजिनच्या हवा वितरण प्रणालीचा एक महत्त्वाचा भाग आहे. तो क्रँकशाफ्टशी जोडलेला असतो आणि सेवन आणि एक्झॉस्ट वेळेची अचूकता सुनिश्चित करण्यासाठी विशिष्ट ट्रान्समिशन रेशोशी जुळवला जातो. ट्रान्समिशनसाठी गीअर्सऐवजी बेल्टचा वापर या वस्तुस्थितीमुळे होतो की बेल्ट कमी आवाजाचे असतात, ट्रान्समिशनमध्ये अचूक असतात, त्यांच्यात फारसा फरक नसतो आणि त्यांची भरपाई करणे सोपे असते. अर्थात, बेल्टचे आयुष्य धातूच्या गियरपेक्षा कमी असले पाहिजे, म्हणून बेल्ट नियमितपणे बदलला पाहिजे.
आळशी
इडलरचे मुख्य कार्य म्हणजे टेंशनर आणि बेल्टला मदत करणे, बेल्टची दिशा बदलणे आणि बेल्ट आणि पुलीचा समावेश कोन वाढवणे. इंजिन टायमिंग ड्राइव्ह सिस्टममधील इडलरला गाईड व्हील देखील म्हटले जाऊ शकते.
टायमिंग किटमध्ये केवळ वरील भागच नाहीत तर बोल्ट, नट, वॉशर आणि इतर भाग देखील आहेत.
ट्रान्समिशन सिस्टम देखभाल
टायमिंग ड्राइव्ह सिस्टम नियमितपणे बदलली जाते.
टायमिंग ट्रान्समिशन सिस्टम ही इंजिन एअर डिस्ट्रिब्यूशन सिस्टमचा एक महत्त्वाचा भाग आहे. ती क्रँकशाफ्टशी जोडलेली असते आणि सेवन आणि एक्झॉस्ट वेळेची अचूकता सुनिश्चित करण्यासाठी विशिष्ट ट्रान्समिशन रेशोसह सहकार्य करते. सहसा टेंशनर, टेंशनर, आयडलर, टायमिंग बेल्ट आणि इतर अॅक्सेसरीज असतात. इतर ऑटो पार्ट्सप्रमाणे, ऑटोमेकर्स टायमिंग ड्राइव्हट्रेनसाठी नियमित बदलीचा कालावधी 2 वर्षे किंवा 60,000 किलोमीटर स्पष्टपणे निर्दिष्ट करतात. टायमिंग ड्राइव्ह सिस्टमच्या भागांना नुकसान झाल्यास वाहन चालवताना बिघाड होईल आणि गंभीर प्रकरणांमध्ये, इंजिनला नुकसान होईल. म्हणून, टायमिंग ड्राइव्ह सिस्टमच्या नियमित बदलाकडे दुर्लक्ष करता येणार नाही. जेव्हा वाहन 80,000 किलोमीटरपेक्षा जास्त प्रवास करते तेव्हा ते बदलले पाहिजे.
टायमिंग ड्राइव्ह सिस्टमची संपूर्ण बदली
संपूर्ण प्रणाली म्हणून, टायमिंग ड्राइव्ह सिस्टम इंजिनचे सामान्य ऑपरेशन सुनिश्चित करते, म्हणून बदलताना संपूर्ण बदलीचा संच देखील आवश्यक असतो. जर फक्त एकच भाग बदलला तर जुन्या भागाची स्थिती आणि आयुष्य नवीन भागावर परिणाम करेल. याव्यतिरिक्त, जेव्हा टायमिंग ट्रान्समिशन सिस्टम बदलले जाते, तेव्हा त्याच उत्पादकाची उत्पादने निवडली पाहिजेत जेणेकरून भागांची सर्वोच्च जुळणारी डिग्री, सर्वोत्तम वापर परिणाम आणि सर्वात जास्त आयुष्य सुनिश्चित होईल.
