च्यासेवन वाल्वची क्रिया.
वाल्वची भूमिका विशेषत: इंजिनमध्ये हवेच्या इनपुटसाठी आणि ज्वलनानंतर एक्झॉस्ट गॅस बाहेर टाकण्यासाठी जबाबदार असते. इंजिनच्या संरचनेवरून, ते सेवन वाल्व आणि एक्झॉस्ट वाल्वमध्ये विभागले गेले आहे. इंटेक व्हॉल्व्हची भूमिका इंजिनमध्ये हवा काढणे आणि जळण्यासाठी इंधनात मिसळणे आहे; एक्झॉस्ट व्हॉल्व्हचे कार्य ज्वलनानंतर एक्झॉस्ट गॅस सोडणे आणि उष्णता नष्ट करणे हे आहे.
रचना: वाल्व हेड आणि रॉडने बनलेले असते. व्हॉल्व्ह हेडचे तापमान खूप जास्त आहे (इनटेक व्हॉल्व्ह 570~670K, एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह 1050~1200K), परंतु गॅसचा दाब, व्हॉल्व्ह स्प्रिंग फोर्स आणि ट्रान्समिशन घटक जडत्व शक्ती, त्याचे स्नेहन, थंड स्थिती खराब आहे, आवश्यक आहे. वाल्वमध्ये विशिष्ट शक्ती, कडकपणा, उष्णता आणि पोशाख प्रतिरोध असणे आवश्यक आहे. इनटेक व्हॉल्व्ह सामान्यत: मिश्र धातुचे स्टील (क्रोमियम स्टील, निकेल-क्रोमियम स्टील) बनलेले असते आणि एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह उष्णता-प्रतिरोधक मिश्र धातु (सिलिकॉन क्रोमियम स्टील) बनलेले असते. कधीकधी उष्णता प्रतिरोधक मिश्र धातु वाचवण्यासाठी, एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह हेड उष्णता प्रतिरोधक मिश्रधातूचे बनलेले असते आणि रॉड क्रोमियम स्टीलचा बनलेला असतो आणि नंतर दोन्ही एकत्र जोडले जातात.
वाल्वच्या डोक्याच्या आकारात एक सपाट शीर्ष, एक गोलाकार शीर्ष आणि एक हॉर्न टॉप आहे. सहसा फ्लॅट टॉप वापरला जातो. फ्लॅट-टॉप व्हॉल्व्ह हेडमध्ये साधी रचना, सोयीस्कर उत्पादन, लहान उष्णता शोषण्याचे क्षेत्र, लहान वस्तुमान असे फायदे आहेत आणि ते इनलेट आणि एक्झॉस्ट व्हॉल्व्हसाठी वापरले जाऊ शकतात. गोलाकार टॉप व्हॉल्व्ह एक्झॉस्ट व्हॉल्व्हसाठी योग्य आहे, ज्यामध्ये उच्च शक्ती, लहान एक्झॉस्ट प्रतिरोध आणि चांगला एक्झॉस्ट गॅस निर्मूलन प्रभाव आहे, परंतु त्यात मोठे गरम क्षेत्र, मोठे वस्तुमान आणि जडत्व आणि जटिल प्रक्रिया आहे. हॉर्न प्रकारात एक विशिष्ट प्रवाह आहे, ज्यामुळे सेवन प्रतिरोध कमी होऊ शकतो, परंतु त्याचे डोके मोठ्या क्षेत्राद्वारे गरम केले जाते, जे फक्त सेवन वाल्वसाठी योग्य आहे.
व्हॉल्व्ह रॉड दंडगोलाकार आहे, सतत झडप मार्गदर्शिकामध्ये परस्पर बदलत असतो आणि त्याची पृष्ठभाग जास्त गरम आणि पॉलिश केलेली असणे आवश्यक आहे. व्हॉल्व्ह रॉडच्या टोकाचा आकार व्हॉल्व्ह स्प्रिंगच्या निश्चित स्वरूपावर अवलंबून असतो, सामान्यतः वापरलेली रचना स्प्रिंग सीट निश्चित करण्यासाठी दोन अर्ध्या लॉक तुकड्यांची असते, वाल्व रॉडच्या शेवटी लॉक तुकडा स्थापित करण्यासाठी रिंग ग्रूव्ह असते, काही लॉक पिनने निश्चित केले जातात आणि शेवटी लॉक पिन स्थापित करण्यासाठी छिद्र असते
इंजिन इनटेक व्हॉल्व्ह साफ करावा का?
खरं तर, कारच्या सर्व भागांची नियमित साफसफाई होते, विशेषत: कारच्या हृदयाची - इंजिन, स्वच्छ न केल्यास, आतमध्ये कार्बन साठल्याने इंजिनची शक्ती कमी होऊ शकते, गॅसोलीनचा वापर वाढू शकतो आणि गंभीर प्रकरणांमध्ये इंजिनला कारणीभूत ठरू शकते. ठोका, प्रवेग असामान्य आवाज, पिस्टन आणि क्रँकशाफ्टचे नुकसान आणि अखेरीस इंजिन जळणारे तेल पुनर्संचयित करणे आवश्यक आहे. मग इंजिन साफ करणे, इनटेक व्हॉल्व्ह साफ करणे आवश्यक आहे, खालील इनटेक व्हॉल्व्ह साफसफाईबद्दल थोडक्यात चर्चा आहे
इनटेक व्हॉल्व्हची साफसफाई, सर्वप्रथम, किती कार्बन जमा होतो यावर अवलंबून असते आणि कार्बन जमा करणे सामान्य आहे.
कार साधारणपणे 40,000 किलोमीटरपेक्षा जास्त आहे, कार्बन डिपॉझिशन क्लीनिंगचा विचार करणे आवश्यक आहे, जेव्हा कार्बन डिपॉझिशन जवळजवळ स्पष्ट आहे. मग मालक इंजिनचे कार्बन संचय कसे तपासायचे ते विचारेल
इंजिनमध्ये कार्बनचे साठे आहेत का ते कसे तपासायचे
पद्धत सोपी आहे. एका पांढऱ्या डिनर टॉवेलमध्ये आपले बोट गुंडाळा
एक्झॉस्ट पाईपच्या शेपटीच्या आतील बाजूस, एक वर्तुळ कठोरपणे घासून घ्या आणि इंजिन सिस्टममध्ये कार्बनचे साठे आहेत की नाही हे पाहण्यासाठी कागदाचा रंग पहा.
इंजिन सिलेंडरमध्ये ज्वलन कक्ष, पिस्टन आणि रिंग कार्बन डिपॉझिट खूप गंभीर आहे की नाही हे या पद्धतीद्वारे निर्धारित केले जाऊ शकते.
1, टेल पाईप कार्बन नाही: बोटांनी पांढऱ्या नॅपकिन्समध्ये गुंडाळलेले, वर्तुळातील शेपटीचे पाईप पोर्ट पुसणे कठीण, कागद फक्त हलका पिवळा आहे, हे दर्शविते की इंजिनमध्ये कार्बन नाही;
2, एक्झॉस्ट पाईप फ्लोटिंग कार्बन: समान पद्धत, एक्झॉस्ट पाईपमध्ये थोडा काळा कार्बन असल्याचे आढळले, पांढर्या रुमालाला हळूवारपणे थाप द्या, इंजिन सिलेंडर, पिस्टन, रिंगचे काम पूर्णपणे सामान्य आहे, तरंगते कार्बनचे प्रमाण सामान्य आहे (याला कार्बन फोम देखील म्हणतात, जमा नाही).
3, एक्झॉस्ट पाईप जाड कार्बन: त्याच पद्धतीचा वापर करून, आढळले की एक्झॉस्ट पाईपमध्ये भरपूर काळा कार्बन खूप जाड आहे, पांढरा रुमाल मारल्यानंतर, कागदावर अजूनही भरपूर कार्बन ब्लॅक आहे, हे सूचित करते की ते आवश्यक आहे. ज्वलन कक्ष, पिस्टन, रिंग कार्बन डिपॉझिट साफ करण्यासाठी;
4, एक्झॉस्ट पाईप ऑइल कार्बन: त्याच पद्धतीचा वापर करून, पांढऱ्या नॅपकिनच्या कागदावर काळे कार्बन असल्याचे आढळले आणि तेथे तेलाचे डाग आहेत, हे दर्शविते की इंजिनमध्ये तेल जळत आहे आणि त्याची दुरुस्ती करणे आवश्यक आहे.
5, एक्झॉस्ट पाईप ऑइल कार्बन स्मोक: हे निर्धारित केले जाऊ शकते की कार्बनचे संचय आणि इतर कारणांमुळे, इंजिन सिलेंडर शरीराचा पोशाख गंभीर आहे, व्यावसायिक दुरुस्तीची आवश्यकता आहे. कारच्या विविध भागांची नियमित साफसफाई कारसाठीच तर त्यांच्या स्वत:च्या सुरक्षिततेसाठी आणि आरोग्यासाठीही चांगली आहे. गाडी कितीही चांगली असली तरी गाडी सांभाळणे आवश्यक असते.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असल्यास कृपया आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि.MG&MAUXS ऑटो पार्ट्सचे स्वागत करण्यासाठी वचनबद्ध आहेखरेदी करण्यासाठी.
