इनटेक व्हॉल्व्हची क्रिया.
इंजिनमध्ये हवा प्रवेश करण्यासाठी आणि ज्वलनानंतर एक्झॉस्ट गॅस बाहेर काढण्यासाठी व्हॉल्व्हची भूमिका विशेषतः जबाबदार असते. इंजिनच्या रचनेनुसार, ते इनटेक व्हॉल्व्ह आणि एक्झॉस्ट व्हॉल्व्हमध्ये विभागले गेले आहे. इनटेक व्हॉल्व्हची भूमिका इंजिनमध्ये हवा ओढणे आणि ती जळण्यासाठी इंधनात मिसळणे आहे; एक्झॉस्ट व्हॉल्व्हचे कार्य ज्वलनानंतर एक्झॉस्ट गॅस सोडणे आणि उष्णता नष्ट करणे आहे.
रचना: व्हॉल्व्हमध्ये व्हॉल्व्ह हेड आणि रॉड असतात. व्हॉल्व्ह हेडचे तापमान खूप जास्त असते (इनटेक व्हॉल्व्ह ५७०~६७० के, एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह १०५०~१२०० के), परंतु ते गॅसचा दाब, व्हॉल्व्ह स्प्रिंग फोर्स आणि ट्रान्समिशन घटकाचा जडत्व बल देखील सहन करू शकत नाही, त्याचे स्नेहन, थंड होण्याची स्थिती खराब असते, ज्यामुळे व्हॉल्व्हमध्ये विशिष्ट ताकद, कडकपणा, उष्णता आणि पोशाख प्रतिरोध असणे आवश्यक असते. इनटेक व्हॉल्व्ह सामान्यतः मिश्र धातु स्टील (क्रोमियम स्टील, निकेल-क्रोमियम स्टील) पासून बनलेला असतो आणि एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह उष्णता-प्रतिरोधक मिश्र धातु (सिलिकॉन क्रोमियम स्टील) पासून बनलेला असतो. कधीकधी उष्णता प्रतिरोधक मिश्र धातु वाचवण्यासाठी, एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह हेड उष्णता प्रतिरोधक मिश्र धातुपासून बनलेले असते आणि रॉड क्रोमियम स्टीलपासून बनलेला असतो आणि नंतर दोन्ही एकत्र वेल्ड केले जातात.
व्हॉल्व्ह हेडच्या आकारात फ्लॅट टॉप, गोलाकार टॉप आणि हॉर्न टॉप असतो. सहसा फ्लॅट टॉप वापरला जातो. फ्लॅट-टॉप व्हॉल्व्ह हेडमध्ये साधी रचना, सोयीस्कर उत्पादन, लहान उष्णता शोषण क्षेत्र, लहान वस्तुमान असे फायदे आहेत आणि ते इनलेट आणि एक्झॉस्ट व्हॉल्व्हसाठी वापरले जाऊ शकते. गोलाकार टॉप व्हॉल्व्ह एक्झॉस्ट व्हॉल्व्हसाठी योग्य आहे, ज्यामध्ये उच्च शक्ती, लहान एक्झॉस्ट प्रतिरोध आणि चांगला एक्झॉस्ट गॅस निर्मूलन प्रभाव आहे, परंतु त्यात मोठे हीटिंग क्षेत्र, मोठे वस्तुमान आणि जडत्व आणि जटिल प्रक्रिया आहे. हॉर्न प्रकारात एक विशिष्ट स्ट्रीमलाइन असते, ज्यामुळे सेवन प्रतिरोध कमी होऊ शकतो, परंतु त्याचे डोके मोठ्या क्षेत्राद्वारे गरम केले जाते, जे फक्त सेवन व्हॉल्व्हसाठी योग्य आहे.
व्हॉल्व्ह रॉड दंडगोलाकार आहे, जो व्हॉल्व्ह गाईडमध्ये सतत परस्परसंवाद करतो आणि त्याची पृष्ठभाग अतिगरम आणि पॉलिश केलेली असणे आवश्यक आहे. व्हॉल्व्ह रॉडच्या टोकाचा आकार व्हॉल्व्ह स्प्रिंगच्या निश्चित स्वरूपावर अवलंबून असतो, सामान्यतः वापरली जाणारी रचना म्हणजे स्प्रिंग सीट निश्चित करण्यासाठी दोन अर्धे लॉक तुकडे असतात, व्हॉल्व्ह रॉडच्या टोकाला लॉक पीस स्थापित करण्यासाठी रिंग ग्रूव्ह असते, काही लॉक पिनने निश्चित केले जातात आणि शेवटी लॉक पिन स्थापित करण्यासाठी एक छिद्र असते.
इंजिन इनटेक व्हॉल्व्ह स्वच्छ करावा का?
खरं तर, कारच्या सर्व भागांची नियमित स्वच्छता केली जाते, विशेषतः कारचे हृदय - इंजिन, जर स्वच्छ केले नाही तर आत कार्बन जमा झाल्यामुळे इंजिनची शक्ती कमी होऊ शकते, पेट्रोलचा वापर वाढू शकतो आणि गंभीर प्रकरणांमध्ये इंजिन नॉक, प्रवेग असामान्य आवाज, पिस्टन आणि क्रँकशाफ्टला नुकसान होऊ शकते आणि अखेरीस इंजिन जळत्या तेलाचे ओव्हरहाऊल करावे लागते. नंतर इंजिन साफसफाई, इनटेक व्हॉल्व्ह साफ करणे आवश्यक आहे, इनटेक व्हॉल्व्ह साफसफाईबद्दल थोडक्यात चर्चा खालीलप्रमाणे आहे.
इनटेक व्हॉल्व्हची स्वच्छता, सर्वप्रथम, किती कार्बन जमा होतो यावर अवलंबून असते आणि कार्बन जमा होणे सामान्य आहे.
गाडी साधारणपणे ४०,००० किलोमीटरपेक्षा जास्त चालते, जेव्हा कार्बन जमा होणे जवळजवळ स्पष्ट असते तेव्हा कार्बन जमा होण्याच्या स्वच्छतेचा विचार करणे आवश्यक असते. मग मालक इंजिनमधील कार्बन जमा कसे तपासायचे ते विचारेल.
इंजिनमध्ये कार्बन साठा आहे की नाही हे कसे तपासायचे
पद्धत सोपी आहे. तुमचे बोट पांढऱ्या टॉवेलमध्ये गुंडाळा.
एक्झॉस्ट पाईपच्या मागील बाजूस, एक वर्तुळ जोरात घासून घ्या आणि इंजिन सिस्टममध्ये कार्बनचे साठे आहेत का ते पाहण्यासाठी कागदाचा रंग पहा.
इंजिन सिलेंडरमध्ये ज्वलन कक्ष, पिस्टन आणि रिंग कार्बन डिपॉझिट खूप गंभीर आहे की नाही हे या पद्धतीद्वारे ठरवता येते.
१, शेपटीचा पाईप कार्बनशिवाय: बोटांनी पांढऱ्या नॅपकिन्समध्ये गुंडाळलेले, शेपटीचा पाईप पोर्ट वर्तुळात पुसणे कठीण, कागद फक्त हलका पिवळा, जो दर्शवितो की इंजिनमध्ये कार्बन नाही;
२, एक्झॉस्ट पाईपमध्ये तरंगणारा कार्बन: त्याच पद्धतीने, एक्झॉस्ट पाईपमध्ये थोडा काळा कार्बन असल्याचे आढळले, पांढऱ्या रुमालाला हळूवारपणे थाप द्या, इंजिन सिलेंडर, पिस्टन, रिंगचे काम पूर्णपणे सामान्य आहे, सामान्य प्रमाणात तरंगणारा कार्बन आहे (ज्याला कार्बन फोम देखील म्हणतात, जमा होत नाही).
३, एक्झॉस्ट पाईप जाड कार्बन: त्याच पद्धतीचा वापर करून, एक्झॉस्ट पाईपमध्ये खूप काळा कार्बन खूप जाड असल्याचे आढळले, पांढरा रुमाल मारल्यानंतर, कागदावर अजूनही बराच कार्बन ब्लॅक आहे, जो दर्शवितो की ज्वलन कक्ष, पिस्टन, रिंग कार्बन डिपॉझिट साफ करणे आवश्यक आहे;
४, एक्झॉस्ट पाईप ऑइल कार्बन: त्याच पद्धतीचा वापर करून, पांढऱ्या नॅपकिन पेपरवर काळे कार्बन असल्याचे आढळले आणि त्यावर तेलाचे डाग आहेत, जे इंजिनमध्ये तेल जाळल्याचे दर्शवितात आणि ते दुरुस्त करण्याची आवश्यकता आहे.
५, एक्झॉस्ट पाईप ऑइल कार्बन धूर: कार्बन संचय आणि इतर कारणांमुळे, इंजिन सिलेंडर बॉडी झीज गंभीर आहे, व्यावसायिक दुरुस्तीची आवश्यकता आहे हे निश्चित केले जाऊ शकते. कारच्या विविध भागांची नियमित स्वच्छता कारसाठीच चांगली आहे, परंतु त्यांच्या स्वतःच्या सुरक्षिततेसाठी आणि आरोग्यासाठी देखील चांगली आहे. कार कितीही चांगली असली तरी, कारची देखभाल करणे आवश्यक आहे.
जर तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असेल, तर या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
जर तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असेल तर कृपया आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि.एमजी अँड मॅक्स ऑटो पार्ट्स विकण्यास वचनबद्ध आहे, स्वागत आहे.खरेदी करणे.
