इनटेक वाल्व्हची क्रिया.
इंजिनमध्ये हवेच्या इनपुटसाठी वाल्वची भूमिका विशेषत: जबाबदार आहे आणि दहनानंतर एक्झॉस्ट गॅस संपवते. इंजिनच्या संरचनेतून, ते सेवन झडप आणि एक्झॉस्ट वाल्व्हमध्ये विभागले गेले आहे. इंजिनमध्ये हवा ओढणे आणि बर्न करण्यासाठी इंधनात मिसळणे ही इंटेक वाल्वची भूमिका आहे; एक्झॉस्ट वाल्व्हचे कार्य म्हणजे दहनानंतर एक्झॉस्ट गॅस सोडणे आणि उष्णता नष्ट करणे.
रचना: झडप वाल्व्ह हेड आणि रॉडने बनलेले आहे. वाल्व्ह हेडचे तापमान खूप जास्त आहे (सेवन वाल्व्ह 570 ~ 670 के, एक्झॉस्ट वाल्व 1050 ~ 1200 के), परंतु गॅसचा दबाव, वाल्व्ह स्प्रिंग फोर्स आणि ट्रान्समिशन घटक जडत्व शक्ती देखील प्रतिकार करणे, त्याचे वंगण, शीतकरण स्थिती खराब आहे, व्हॉल्व्हला विशिष्ट सामर्थ्य, कडकपणा, उष्णता आणि पोशाख प्रतिकार असणे आवश्यक आहे. सेवन वाल्व सामान्यत: मिश्र धातु स्टील (क्रोमियम स्टील, निकेल-क्रोमियम स्टील) पासून बनलेले असते आणि एक्झॉस्ट वाल्व उष्णता-प्रतिरोधक मिश्र धातु (सिलिकॉन क्रोमियम स्टील) ने बनविले जाते. कधीकधी उष्णता प्रतिरोधक मिश्र धातु वाचवण्यासाठी, एक्झॉस्ट वाल्व्ह हेड उष्णता प्रतिरोधक मिश्र धातुपासून बनलेले असते आणि रॉड क्रोमियम स्टीलने बनविले जाते आणि नंतर दोघे एकत्र वेल्डेड असतात.
वाल्व्ह हेडच्या आकारात फ्लॅट टॉप, एक गोलाकार शीर्ष आणि हॉर्न टॉप आहे. सहसा फ्लॅट टॉप वापरला जातो. फ्लॅट-टॉप वाल्व्ह हेडमध्ये साधे रचना, सोयीस्कर उत्पादन, लहान उष्णता शोषण क्षेत्र, लहान वस्तुमान आणि इनलेट आणि एक्झॉस्ट वाल्व्हसाठी वापरले जाऊ शकते. गोलाकार टॉप वाल्व एक्झॉस्ट वाल्व्हसाठी योग्य आहे, ज्यामध्ये उच्च सामर्थ्य, लहान एक्झॉस्ट प्रतिरोध आणि चांगले एक्झॉस्ट गॅस निर्मूलन प्रभाव आहे, परंतु त्यात एक मोठा गरम क्षेत्र, मोठा वस्तुमान आणि जडत्व आणि जटिल प्रक्रिया आहे. हॉर्न प्रकारात एक विशिष्ट प्रवाह असतो, जो सेवन प्रतिकार कमी करू शकतो, परंतु त्याचे डोके मोठ्या क्षेत्राद्वारे गरम केले जाते, जे केवळ सेवन वाल्व्हसाठी योग्य आहे.
वाल्व रॉड दंडगोलाकार आहे, वाल्व मार्गदर्शकामध्ये सतत परस्पर बदलत आहे आणि त्याची पृष्ठभाग सुपरहिट आणि पॉलिश करणे आवश्यक आहे. वाल्व रॉडच्या समाप्तीचा आकार वाल्व्ह स्प्रिंगच्या निश्चित स्वरूपावर अवलंबून असतो, सामान्यत: वापरल्या जाणार्‍या संरचनेत वसंत सीट निश्चित करण्यासाठी दोन अर्ध्या लॉकचे तुकडे असतात, वाल्व रॉडच्या शेवटी लॉक पीस स्थापित करण्यासाठी रिंग ग्रूव्ह असतो, काही लॉक पिनसह निश्चित केले जातात आणि शेवटी लॉक पिन स्थापित करण्यासाठी एक छिद्र असतो
इंजिनचे सेवन वाल्व स्वच्छ केले पाहिजे?
खरं तर, कारच्या सर्व भागांमध्ये नियमित साफसफाईची असते, विशेषत: कारचे हृदय - इंजिन, साफ न झाल्यास, आत कार्बन जमा झाल्यास इंजिनची शक्ती कमी होऊ शकते, गॅसोलीनचा वापर वाढू शकतो आणि गंभीर प्रकरणांमध्ये इंजिन ठोठावले जाईल, प्रवेग असामान्य आवाज, पिस्टन आणि क्रॅन्कशाफ्टचे नुकसान होऊ शकते आणि अखेरीस इंजिन ज्वलंत तेलाचे प्रमाण जास्त असेल. मग इंजिन साफ करणे, सेवन वाल्व्ह साफ करणे आवश्यक आहे, खालील इनटेक वाल्व्ह क्लीनिंगबद्दल एक संक्षिप्त चर्चा आहे
सर्वप्रथम सेवन वाल्व्हची साफसफाई, कार्बन किती जमा केले जाते यावर अवलंबून असते आणि कार्बन जमा करणे सामान्य आहे.
कार सामान्यत: 40,000 किलोमीटरपेक्षा जास्त असते, जेव्हा कार्बन जमा करणे जवळजवळ स्पष्ट असते तेव्हा कार्बन जमा स्वच्छतेचा विचार करणे आवश्यक आहे. मग मालक इंजिनचे कार्बन जमा कसे तपासायचे ते विचारेल
इंजिनमध्ये कार्बन ठेवी आहेत की नाही हे कसे तपासावे
पद्धत सोपी आहे. पांढर्‍या डिनर टॉवेलमध्ये आपले बोट लपेटून घ्या
एक्झॉस्ट पाईपच्या शेपटीच्या आत, एक वर्तुळात घासणे आणि इंजिन सिस्टममध्ये कार्बन डिपॉझिट आहेत की नाही हे पाहण्यासाठी कागदाचा रंग पहा.
इंजिन सिलेंडरमध्ये दहन कक्ष, पिस्टन आणि रिंग कार्बन डिपॉझिट खूप गंभीर आहे की नाही हे ही पद्धत निर्धारित करू शकते.
1, शेपटी पाईप नाही कार्बन: बोटांनी पांढर्‍या नॅपकिन्समध्ये गुंडाळलेले, वर्तुळाच्या आत शेपटी पाईप पोर्ट पुसणे कठीण, कागद फक्त हलका पिवळा आहे, हे दर्शविते की इंजिनमध्ये कार्बन नाही;
२, एक्झॉस्ट पाईप फ्लोटिंग कार्बन: समान पद्धत, एक्झॉस्ट पाईपमध्ये थोडासा काळा कार्बन आहे, हळूवारपणे पांढरा नॅपकिन बाकी आहे, इंजिन सिलिंडर, पिस्टन, रिंग वर्क पूर्णपणे सामान्य आहे, तेथे फ्लोटिंग कार्बनची सामान्य मात्रा आहे (ज्याला कार्बन फोम देखील म्हणतात, जमा नाही).
3, एक्झॉस्ट पाईप जाड कार्बन: त्याच पद्धतीचा वापर करून, एक्झॉस्ट पाईप बरीच काळा कार्बन आहे. पांढर्‍या रुमालला मारहाण केल्यावर, कागदावर अद्याप बरेच कार्बन ब्लॅक आहे, हे सूचित करते की दहन कक्ष, पिस्टन, रिंग कार्बन डिपॉझिट साफ करणे आवश्यक आहे;
,, एक्झॉस्ट पाईप ऑइल कार्बन: त्याच पद्धतीचा वापर करून, पांढर्‍या नॅपकिन पेपरवर काळा कार्बन असल्याचे आढळले आणि तेथे तेलाचे डाग आहेत, हे दर्शविते की इंजिन तेल जळते आणि दुरुस्त करणे आवश्यक आहे.
5, एक्झॉस्ट पाईप ऑइल कार्बन धूर: हे निर्धारित केले जाऊ शकते की कार्बन जमा झाल्यामुळे आणि इतर कारणांमुळे इंजिन सिलेंडर बॉडी वेअर गंभीर आहे, व्यावसायिक दुरुस्तीची आवश्यकता आहे. कारच्या विविध भागांची नियमित साफसफाई कारसाठीच चांगली आहे, परंतु त्यांच्या स्वत: च्या सुरक्षा आणि आरोग्यासाठी देखील. कार कितीही चांगली असली तरी कार राखणे आवश्यक आहे.
आपण अधिक जाणून घेऊ इच्छित असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
आपल्याला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असल्यास कृपया आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी, लि.एमजी आणि मॉक्स ऑटो पार्ट्सचे स्वागत करण्यासाठी वचनबद्ध आहेखरेदी करण्यासाठी.
