कारचे विस्तारित झाकण खूप घट्ट पण गळत का आहे?
ऑटोमोबाईल एक्सपान्शन पॉट कव्हर खूप घट्ट स्क्रू असल्याचे पण लीक होण्याचे कारण
कारचे विस्तारीकरण झाकण खूप घट्ट स्क्रू केले जाते परंतु गळती होते याचे कारण विस्ताराच्या झाकणाचे डिझाइन तत्त्व आहे. विस्तारित पॉट कव्हर, ज्याला प्रेशर वॉटर टँक कव्हर असेही म्हणतात, ऑटोमोटिव्ह कूलिंग सिस्टमचा एक प्रमुख घटक आहे. त्याला जोडलेला झडप आवश्यक दाब निर्माण करतो ज्यामुळे इंजिन योग्य तापमान मर्यादेत चालू राहते. कारच्या ऑपरेशनसह, पाण्याच्या टाकीतील तापमान हळूहळू वाढते, ज्यामुळे अंतर्गत दाब वाढतो. जेव्हा हा दाब प्रीसेट थ्रेशोल्डवर पोहोचतो, तेव्हा दबाव झडप आपोआप उघडतो, ज्यामुळे शीतलक ओव्हरफ्लो टाकीमध्ये वाहू शकतो. जेव्हा वाहन चालणे थांबते, तेव्हा शीतकरण प्रणाली ओव्हरफ्लो टाकीमधील शीतलक परत काढते. जर विस्ताराचे झाकण खूप घट्ट केले असेल तर, वाल्व सामान्यपणे उघडू आणि बंद होऊ शकत नाही, यामुळे कूलंटची गळती होईल, ज्यामुळे संपूर्ण शीतकरण प्रणालीच्या सामान्य ऑपरेशनवर परिणाम होईल.
कारचे विस्तारित झाकण खूप घट्ट आहे परंतु गळत आहे या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी
पॉट बॉडी आणि वॉटर पाईप तपासा:
पॉट बॉडी खराब झाल्यास, वेळेत नवीन केटल बदलण्याची शिफारस केली जाते.
जर पाण्याचा पाईप अवरोधित केला असेल, तर आपण गळतीचा भाग काढून टाकण्याचा प्रयत्न करू शकता, गोंद लावू शकता आणि ते पुन्हा स्थापित करू शकता.
शीतलक पातळी योग्य असल्याची खात्री करा:
कूलिंग सिस्टमचे सामान्य ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी शीतलक पातळी नेहमी उच्चतम आणि सर्वात कमी स्केल रेषांच्या दरम्यान असल्याची खात्री करा.
आपत्कालीन उपाय:
जर पाण्याची बाटली क्रॅक झाली आणि गळती झाली, तर गाडी चालवणे सुरू न ठेवण्याची जोरदार शिफारस केली जाते, कारण टाकीमध्ये उरलेल्या पाण्याचे प्रमाण निश्चित करणे अशक्य आहे, इंजिन सुरू केल्यानंतर, अँटीफ्रीझ फिरते आणि हवेच्या दाबामुळे ते सोडले जाऊ शकते, ज्यामुळे इंजिन जास्त तापू शकते किंवा सिलिंडर ओढू शकते.
वरील पद्धतीद्वारे, कारचे विस्तारीकरण झाकण खूप घट्ट आहे परंतु गळती आहे आणि कारच्या कूलिंग सिस्टमचे सामान्य ऑपरेशन सुनिश्चित करते ही समस्या प्रभावीपणे सोडवू शकते.
विस्तार भांड्यात शीतलक नाही. काय झालं?
कारच्या विस्तारित पॉटमधील शीतलक विविध कारणांमुळे उपलब्ध नाही. च्या
प्रथम, शीतलक कमी होण्याचे सर्वात सामान्य कारण म्हणजे गळती. यामध्ये पाण्याच्या टाकी कव्हर, पाण्याच्या टाक्या, पाण्याचे पंप, रबर होसेस, एअर एक्झॉस्ट नट, सिलेंडर गॅस्केट इत्यादींचा समावेश होतो. या भागात गळतीमुळे कूलंट हळूहळू नष्ट होऊ शकते, विशेषत: उच्च तापमानात, जेथे रबर आणि धातूचे भाग असू शकतात. थर्मल विस्तार आणि आकुंचन यामुळे वय, शीतलक गळतीस कारणीभूत अंतर निर्माण करणे. याव्यतिरिक्त, थर्मोस्टॅटमध्ये गळती असल्यास, कूलंटच्या देखभालीवर देखील त्याचा परिणाम होईल.
दुसरे म्हणजे, ज्वलनात भाग घेण्यासाठी सिलेंडरमध्ये अँटीफ्रीझ हे देखील एक संभाव्य कारण आहे. इनटेक मॅनिफोल्ड पॅड आणि सिलेंडर पॅड खराब झाल्यास, शीतलक सिलेंडरमध्ये प्रवेश करू शकतो आणि इंजिनच्या ज्वलन प्रक्रियेसह वाहून जाऊ शकतो, परिणामी विस्तारित भांड्यात शीतलक कमी होते. या प्रकरणात, कूलंटच्या समावेशामुळे तेल खराब होऊ शकते, परिणामी इमल्सिफिकेशन होते.
कूलंटचा जास्त प्रमाणात नैसर्गिक वापर होण्याची देखील शक्यता असते. हे कमी सामान्य असले तरी, काही प्रकरणांमध्ये, इंजिनचे जास्त तापमान किंवा इतर समस्यांमुळे शीतलक जास्त प्रमाणात वापरले जाऊ शकते.
अखेरीस, नवीन कार किंवा नुकतेच अँटीफ्रीझ बदलल्यानंतर, अँटीफ्रीझची कमतरता असू शकते, जी सामान्यत: वास्तविक गळतीऐवजी इंजिनच्या आतील हवेचा भाग निचरा नसल्यामुळे उद्भवते.
या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, कूलिंग सिस्टममध्ये गळती बिंदू आहे की नाही हे प्रथम तपासण्याची शिफारस केली जाते, ज्याचे निरीक्षण करून चेसिस किंवा पाण्याच्या टाकीखाली पाण्याचे ट्रेस आहे की नाही हे तपासले जाऊ शकते. दुसरे, थर्मोस्टॅट आणि इतर संबंधित घटक योग्यरित्या कार्य करत आहेत की नाही ते तपासा. शीतलक सिलेंडरमध्ये प्रवेश करताना आढळल्यास, सिलेंडर गॅस्केट आणि इतर संबंधित भाग बदलणे आवश्यक आहे. याव्यतिरिक्त, सर्व घटक चांगल्या स्थितीत आहेत याची खात्री करण्यासाठी कूलिंग सिस्टमची नियमित तपासणी आणि देखभाल करणे देखील शीतलकांचे नुकसान टाळण्यासाठी एक प्रभावी मार्ग आहे.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असल्यास आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि.MG&MAUXS ऑटो पार्ट्सचे स्वागत करण्यासाठी वचनबद्ध आहेखरेदी करण्यासाठी.
