बूस्टर पंपचे कार्यरत तत्व.
बूस्टर पंपचे कार्यरत तत्त्व प्रामुख्याने ऑटोमोबाईल डायरेक्शन बूस्टर पंप आणि ब्रेक व्हॅक्यूम बूस्टर पंपच्या कार्यरत यंत्रणेशी संबंधित आहे. क्रियेच्या सूचना जारी करण्यासाठी रोटेशन टॉर्क आणि स्टीयरिंग दिशानिर्देशानुसार मोटरद्वारे दिशा बूस्टर पंप, रोटेशन टॉर्कचे संबंधित आकार आउटपुट करा, जेणेकरून पॉवर स्टीयरिंग इफेक्ट तयार होईल. ब्रेक व्हॅक्यूम बूस्टर पंप जेव्हा बूस्टरच्या एका बाजूला व्हॅक्यूम स्टेट तयार करण्याचे काम करत असेल आणि दुसर्‍या बाजूला सामान्य हवेच्या दाबाने दबाव फरक निर्माण करतो तेव्हा ब्रेक थ्रस्ट वाढवते तेव्हा ब्रेक व्हॅक्यूम बूस्टर पंप वापरतो.
Firearing दिशात्मक बूस्टर पंपच्या कार्यरत तत्त्वामध्ये स्टीयरिंग डिस्कची टॉर्क आणि फिरविण्याची दिशा समजण्यासाठी टॉर्क सेन्सरचा समावेश आहे आणि डेटा बसद्वारे इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट (ईसीयू) ला सिग्नल पाठवितो. ईसीयू पॉवर स्टीयरिंगची जाणीव करण्यासाठी सिग्नलनुसार संबंधित रोटेशनल टॉर्क आउटपुट करण्यासाठी मोटरला आज्ञा देते. अशाप्रकारे ड्रायव्हरचे नियंत्रण ओझे प्रभावीपणे कमी होऊ शकते, नियंत्रण लवचिकता आणि सुरक्षितता सुधारू शकते आणि उच्च वेगाने अचूक भावना राखू शकते.
The ब्रेक व्हॅक्यूम बूस्टर पंपचे कार्यरत तत्त्व म्हणजे इंजिन कार्यरत असताना इनहेलिंग एअरचे तत्त्व वापरणे, बूस्टरच्या एका बाजूला व्हॅक्यूम स्टेट तयार करणे, दुसर्‍या बाजूला सामान्य हवेच्या दाबाने दबाव फरक निर्माण करणे, ज्यामुळे ब्रेक थ्रस्ट वाढेल. डायाफ्राम प्रेशर फरकाच्या क्रियेखाली फिरतो, ब्रेक मास्टर पंपचा पुश रॉड चालवितो आणि पायाच्या सामर्थ्याचा भव्य प्रभाव जाणवते. हे डिझाइन केवळ पारंपारिक वाहनांमध्येच नव्हे तर नवीन उर्जा वाहने आणि संकरित वाहनांमध्ये देखील वापरले जाते, जे ब्रेक सिस्टमसाठी महत्त्वपूर्ण सहाय्यक कार्ये प्रदान करते.
थोडक्यात, बूस्टर पंपच्या कार्यरत तत्त्वामध्ये दोन मुख्य प्रकारचे दिशात्मक बूस्टर पंप आणि ब्रेक व्हॅक्यूम बूस्टर पंप समाविष्ट आहेत, जे वेगवेगळ्या यंत्रणेद्वारे कारसाठी स्टीयरिंग आणि ब्रेकिंग सहाय्य प्रदान करतात, ड्रायव्हिंगची सुरक्षा आणि आराम सुधारतात.
बूस्टर पंप यू-प्रकार ट्यूबिंगमध्ये परिपक्व आणि स्थिर तंत्रज्ञान, लांब सेवा वेळ, उच्च विश्वसनीयता आणि कमी उत्पादन खर्चाचे फायदे आहेत, म्हणून ऑटोमोबाईलमध्ये त्याचा मोठ्या प्रमाणात वापर केला गेला आहे. Boost बूस्टर पंपचे यू-टाइप तेल पाईप मेकॅनिकल हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंग सिस्टमच्या भागाशी संबंधित आहे, जे हायड्रॉलिक पंप, ऑइल पाईप, प्रेशर फ्लो कंट्रोल व्हॉल्व्ह बॉडी, व्ही-प्रकार ट्रान्समिशन बेल्ट, ऑइल स्टोरेज टँक आणि इतर घटकांपासून बनलेले आहे. कारला स्टीयरिंग पॉवरची आवश्यकता आहे की नाही याची पर्वा न करता ही प्रणाली नेहमीच कार्यरत परिस्थितीत असते आणि उर्जेचा वापर तुलनेने प्रचंड असतो. तथापि, मेकॅनिकल हायड्रॉलिक स्टीयरिंग पॉवर सिस्टम ही सर्वात सामान्य प्रकारची पॉवर असिस्ट आहे आणि उत्पादन खर्च तुलनेने कमी आहे, हे तंत्रज्ञान ऑटोमोबाईलमध्ये मोठ्या प्रमाणात वापरले गेले आहे.
तथापि, बूस्टर पंप यू-पाईपचा गैरसोय म्हणजे उर्जेचा वापर मोठा आहे. सिस्टममध्ये दबाव कायम ठेवण्यासाठी, हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंग सिस्टम नेहमीच कार्यरत असते जरी कारला स्टीयरिंग पॉवरची आवश्यकता नसली तरीही, ज्यामुळे उर्जेचा प्रचंड वापर होतो. विशेषतः, वातावरणीय हायड्रॉलिक पॉवर सिस्टमच्या पाइपलाइनमधील तेल नेहमीच उच्च दाबाची परिस्थिती राखते, ज्यामुळे प्रचंड ऊर्जा वापरते; नॉर्मल फ्लो हायड्रॉलिक स्टीयरिंग पॉवर बूस्टर सिस्टमचा स्टीयरिंग पंप नेहमीच कार्यरत असतो, परंतु जेव्हा हायड्रॉलिक पॉवर बूस्टर सिस्टम कार्यरत नसते तेव्हा तेल पंप निष्क्रिय स्थितीत असतो आणि सापेक्ष उर्जा वापर कमी असतो .
थोडक्यात, जरी यू-टाइप ऑइल पाईपचे परिपक्व तंत्रज्ञान आणि कमी किंमतीचे फायदे आहेत, परंतु उच्च उर्जा वापराच्या कमतरतेकडे दुर्लक्ष केले जाऊ शकत नाही.
आपण अधिक जाणून घेऊ इच्छित असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
आपल्याला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असल्यास कृपया आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी, लि. एमजी आणि मॉक्स ऑटो पार्ट्स विकण्यासाठी आपले स्वागत आहे.
