च्याबूस्टर पंपचे कार्य तत्त्व.
बूस्टर पंपचे कार्य तत्त्व मुख्यतः ऑटोमोबाईल दिशा बूस्टर पंप आणि ब्रेक व्हॅक्यूम बूस्टर पंपच्या कार्य यंत्रणेशी संबंधित आहे. कृती निर्देश जारी करण्यासाठी रोटेशन टॉर्क आणि स्टीयरिंगच्या दिशेनुसार मोटरद्वारे दिशा बूस्टर पंप, रोटेशन टॉर्कच्या संबंधित आकाराचे आउटपुट, जेणेकरून पॉवर स्टीयरिंग प्रभाव निर्माण होईल. ब्रेक व्हॅक्यूम बूस्टर पंप जेव्हा इंजिन बूस्टरच्या एका बाजूला व्हॅक्यूम स्थिती तयार करण्यासाठी आणि दुसऱ्या बाजूला सामान्य हवेच्या दाबाबरोबर दाब फरक तयार करण्यासाठी काम करत असेल तेव्हा हवा इनहेल करण्याच्या तत्त्वाचा वापर करतो, ज्यामुळे ब्रेक थ्रस्ट वाढतो. च्या
डायरेक्शनल बूस्टर पंपच्या कामाच्या तत्त्वामध्ये स्टीयरिंग डिस्कचा टॉर्क आणि फिरवण्याची दिशा समजण्यासाठी टॉर्क सेन्सरचा समावेश असतो आणि डेटा बसद्वारे इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट (ECU) ला सिग्नल पाठवतो. पॉवर स्टीयरिंग लक्षात येण्यासाठी ECU मोटरला सिग्नलनुसार संबंधित रोटेशनल टॉर्क आउटपुट करण्याची आज्ञा देते. हा मार्ग प्रभावीपणे ड्रायव्हरचे नियंत्रण ओझे कमी करू शकतो, नियंत्रण लवचिकता आणि सुरक्षितता सुधारू शकतो आणि उच्च वेगाने अचूक भावना राखू शकतो.
‘ब्रेक व्हॅक्यूम बूस्टर पंप’ चे कार्य तत्त्व म्हणजे इंजिन काम करत असताना हवा इनहेल करण्याचे तत्त्व वापरणे, बूस्टरच्या एका बाजूला व्हॅक्यूम स्थिती निर्माण करणे, दुसऱ्या बाजूला सामान्य हवेच्या दाबासोबत दाबाचा फरक निर्माण करणे, अशा प्रकारे ब्रेक थ्रस्ट वाढवते. डायाफ्राम प्रेशर डिफरन्सच्या क्रियेखाली फिरतो, ब्रेक मास्टर पंपचा पुश रॉड चालवतो आणि पायाच्या ताकदीचा आवर्धक प्रभाव जाणवतो. हे डिझाइन केवळ पारंपारिक वाहनांमध्येच वापरले जात नाही, तर नवीन ऊर्जा वाहने आणि हायब्रिड वाहनांमध्ये देखील वापरले जाते, जे ब्रेक सिस्टमसाठी महत्त्वपूर्ण सहाय्यक कार्ये प्रदान करते.
सारांश, बूस्टर पंपांच्या कामकाजाच्या तत्त्वामध्ये दोन मुख्य प्रकारचे दिशात्मक बूस्टर पंप आणि ब्रेक व्हॅक्यूम बूस्टर पंप समाविष्ट आहेत, जे कारसाठी वेगवेगळ्या यंत्रणांद्वारे स्टीयरिंग आणि ब्रेकिंग सहाय्य प्रदान करतात, ड्रायव्हिंगची सुरक्षितता आणि आरामात सुधारणा करतात.
बूस्टर पंप यू-टाइप टयूबिंगमध्ये परिपक्व आणि स्थिर तंत्रज्ञान, दीर्घ सेवा वेळ, उच्च विश्वासार्हता आणि कमी उत्पादन खर्चाचे फायदे आहेत, म्हणून ते ऑटोमोबाईल्समध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरले गेले आहे. बूस्टर पंपचा यू-टाइप ऑइल पाइप यांत्रिक हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंग सिस्टिमचा एक भाग आहे, जो हायड्रॉलिक पंप, ऑइल पाइप, प्रेशर फ्लो कंट्रोल व्हॉल्व्ह बॉडी, व्ही-टाइप ट्रान्समिशन बेल्ट, ऑइल स्टोरेज टँक आणि इतर घटकांनी बनलेला आहे. ही प्रणाली कारला स्टीयरिंग पॉवरची आवश्यकता आहे की नाही याची पर्वा न करता, सिस्टम नेहमीच कार्यरत स्थितीत असते आणि उर्जेचा वापर तुलनेने मोठा असतो. तथापि, मेकॅनिकल हायड्रॉलिक स्टीयरिंग पॉवर सिस्टीम हा पॉवर असिस्टचा सर्वात सामान्य प्रकार असल्याने आणि उत्पादन खर्च तुलनेने कमी असल्याने, हे तंत्रज्ञान ऑटोमोबाईलमध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरले गेले आहे .
तथापि, बूस्टर पंप यू-पाइपचा तोटा म्हणजे ऊर्जेचा वापर मोठा आहे. सिस्टीममध्ये दबाव राखण्यासाठी, कारला स्टीयरिंग पॉवरची आवश्यकता नसली तरीही हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंग सिस्टम नेहमी कार्यरत असते, ज्यामुळे ऊर्जेचा प्रचंड वापर होतो. विशेषतः, वायुमंडलीय हायड्रॉलिक पॉवर सिस्टमच्या पाइपलाइनमधील तेल नेहमी उच्च दाब स्थिती राखते, ज्यामुळे प्रचंड ऊर्जा वापरली जाते; सामान्य प्रवाहाच्या हायड्रॉलिक स्टीयरिंग पॉवर बूस्टर सिस्टमचा स्टीयरिंग पंप नेहमी कार्यरत असतो, परंतु जेव्हा हायड्रॉलिक पॉवर बूस्टर सिस्टम काम करत नाही तेव्हा तेल पंप निष्क्रिय स्थितीत असतो आणि संबंधित उर्जा वापर कमी असतो.
सारांश, जरी यू-टाइप ऑइल पाईपचे परिपक्व तंत्रज्ञान आणि कमी किमतीचे फायदे आहेत, परंतु उच्च ऊर्जा वापराच्या त्याच्या कमतरतांकडे दुर्लक्ष केले जाऊ शकत नाही.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असल्यास आम्हाला कॉल करा.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ऑटो पार्ट्स विकण्यासाठी वचनबद्ध आहे.
