ऑटोमोटिव्ह रेडिएटर्सचे दोन मुख्य प्रकार आहेत: ॲल्युमिनियम आणि तांबे, पूर्वीचा वापर सामान्य प्रवासी कारसाठी केला जातो आणि नंतरचा वापर मोठ्या व्यावसायिक वाहनांसाठी केला जातो.
ऑटोमोटिव्ह रेडिएटर साहित्य आणि उत्पादन तंत्रज्ञान वेगाने विकसित झाले आहे. हलक्या वजनाच्या सामग्रीमध्ये त्याच्या स्पष्ट फायद्यांसह, ॲल्युमिनियम रेडिएटर्सने कार आणि हलकी वाहनांच्या क्षेत्रात हळूहळू तांबे रेडिएटर्सची जागा घेतली आहे. त्याच वेळी, तांबे रेडिएटर उत्पादन तंत्रज्ञान आणि तंत्रज्ञानाने खूप प्रगती केली आहे. कॉपर ब्रेझिंग रेडिएटर्सचा वापर प्रवासी कारमध्ये केला जातो, अभियांत्रिकी यंत्रसामग्री, जड ट्रक आणि इतर इंजिन रेडिएटर्सचे स्पष्ट फायदे आहेत. परदेशी कारसाठी बहुतेक रेडिएटर्स ॲल्युमिनियम रेडिएटर्स आहेत, प्रामुख्याने पर्यावरणाचे संरक्षण करण्याच्या दृष्टीकोनातून (विशेषतः युरोपियन आणि अमेरिकन देशांमध्ये). नवीन युरोपियन कारमध्ये, ॲल्युमिनियम रेडिएटर्सचे प्रमाण सरासरी 64% आहे. माझ्या देशात ऑटोमोबाईल रेडिएटर उत्पादनाच्या विकासाच्या संभाव्यतेच्या दृष्टीकोनातून, ब्रेझिंगद्वारे उत्पादित ॲल्युमिनियम रेडिएटर्सची संख्या हळूहळू वाढत आहे. ब्रेझ्ड कॉपर हीट सिंक बसेस, ट्रक आणि इतर अभियांत्रिकी उपकरणांवर देखील वापरल्या जातात.
रचना
ऑटोमोबाईल रेडिएटर हे ऑटोमोबाईल वॉटर-कूल्ड इंजिनच्या कूलिंग सिस्टममध्ये एक अपरिहार्य आणि महत्त्वपूर्ण घटक आहे आणि ते हलके वजन, उच्च कार्यक्षमता आणि अर्थव्यवस्थेच्या दिशेने विकसित होत आहे. ऑटोमोटिव्ह रेडिएटर संरचना देखील सतत नवीन घडामोडींना अनुकूल करत आहेत.
ट्यूब-फिन रेडिएटरचा गाभा अनेक पातळ शीतलक नळ्या आणि पंखांनी बनलेला असतो. हवेचा प्रतिकार कमी करण्यासाठी आणि उष्णता हस्तांतरण क्षेत्र वाढवण्यासाठी बहुतेक शीतलक नळ्या सपाट गोलाकार क्रॉस-सेक्शनच्या असतात.
रेडिएटरच्या कोरमध्ये कूलंटमधून जाण्यासाठी पुरेसा प्रवाह क्षेत्र असणे आवश्यक आहे आणि शीतलकातून रेडिएटरमध्ये हस्तांतरित होणारी उष्णता दूर करण्यासाठी पुरेशी हवा जाण्यासाठी पुरेशी हवा प्रवाह क्षेत्र असणे आवश्यक आहे. त्याच वेळी, शीतलक, हवा आणि उष्णता सिंक दरम्यान उष्णता विनिमय पूर्ण करण्यासाठी पुरेसे उष्णता अपव्यय क्षेत्र असणे आवश्यक आहे.
ट्यूब-अँड-बेल्ट रेडिएटर्स नालीदार उष्मा-विघटन करणाऱ्या पट्ट्या आणि कूलिंग पाईप्सचे आळीपाळीने आणि वेल्डेड केलेले असतात.
ट्यूब-अँड-फिन रेडिएटरच्या तुलनेत, ट्यूब-आणि-बेल्ट रेडिएटर समान परिस्थितीत उष्णतेचे अपव्यय क्षेत्र सुमारे 12% वाढवू शकतात. याशिवाय, उष्णता-विघटन करणाऱ्या पट्ट्यावर लूव्हरसारखी छिद्रे आहेत ज्यामुळे उष्मा-विघटन करणाऱ्या पट्ट्याच्या पृष्ठभागावरील हवेचा प्रवाह नष्ट करण्यासाठी वायुप्रवाहात अडथळा निर्माण होतो. उष्णता अपव्यय सुधारण्यासाठी शीर्षस्थानी चिकट थर.
तत्त्व
कार कूलिंग सिस्टमचे कार्य सर्व ऑपरेटिंग परिस्थितीत कारला योग्य तापमान श्रेणीमध्ये ठेवणे आहे. कारची कूलिंग सिस्टम एअर कूलिंग आणि वॉटर कूलिंगमध्ये विभागली गेली आहे. कूलिंग माध्यम म्हणून हवेचा वापर करणारी एअर-कूल्ड सिस्टमला एअर-कूल्ड सिस्टम आणि वॉटर-कूल्ड सिस्टीम जी शीतलक द्रव शीतकरण माध्यम म्हणून वापरते. सामान्यतः वॉटर कूलिंग सिस्टीममध्ये वॉटर पंप, रेडिएटर, कूलिंग फॅन, थर्मोस्टॅट, नुकसान भरपाई बकेट, इंजिन ब्लॉक, सिलेंडर हेडमधील वॉटर जॅकेट आणि इतर सहायक उपकरणे असतात. त्यापैकी, रेडिएटर परिचालित पाणी थंड करण्यासाठी जबाबदार आहे. त्याचे पाण्याचे पाइप आणि हीट सिंक बहुतेक ॲल्युमिनियमचे बनलेले असतात, ॲल्युमिनियमच्या पाण्याचे पाइप सपाट आकाराचे असतात आणि उष्णतेचे सिंक नालेदार असतात, जे उष्णतेच्या अपव्यय कार्यक्षमतेवर लक्ष केंद्रित करतात. वारा प्रतिरोध लहान असावा आणि शीतलक कार्यक्षमता जास्त असावी. शीतलक रेडिएटर कोरच्या आत वाहते आणि हवा रेडिएटर कोरच्या बाहेर जाते. गरम शीतलक हवेत उष्णता पसरवून थंड होते आणि शीतलकाने दिलेली उष्णता शोषून थंड हवा गरम होते, त्यामुळे रेडिएटर ही उष्णता एक्सचेंजर आहे.
वापर आणि देखभाल
1. रेडिएटर कोणत्याही आम्ल, अल्कली किंवा इतर संक्षारक गुणधर्मांच्या संपर्कात नसावे.
2. मऊ पाणी वापरण्याची शिफारस केली जाते आणि रेडिएटरचा अंतर्गत अडथळा आणि स्केलची निर्मिती टाळण्यासाठी वापरण्यापूर्वी कठोर पाणी मऊ केले पाहिजे.
3. अँटीफ्रीझ वापरा. रेडिएटरचा गंज टाळण्यासाठी, कृपया नियमित उत्पादकांद्वारे उत्पादित आणि राष्ट्रीय मानकांनुसार दीर्घकालीन अँटीरस्ट अँटीफ्रीझ वापरा.
4. रेडिएटर स्थापित करण्याच्या प्रक्रियेत, कृपया उष्णता नष्ट होण्याच्या बेल्टला (शीट) नुकसान करू नका आणि उष्णता नष्ट करण्याची क्षमता आणि सीलिंग सुनिश्चित करण्यासाठी रेडिएटरला दणका द्या.
5. जेव्हा रेडिएटर पूर्णपणे निचरा होईल आणि नंतर पाण्याने भरला जाईल, तेव्हा प्रथम इंजिन ब्लॉकचा ड्रेन स्विच चालू करा, आणि नंतर पाणी वाहत असताना ते बंद करा, जेणेकरून फोड येऊ नयेत.
6. दैनंदिन वापरात, पाण्याची पातळी केव्हाही तपासली पाहिजे आणि मशीन थंड होण्यासाठी बंद केल्यानंतर पाणी घालावे. पाणी घालताना, पाण्याच्या टाकीचे झाकण हळूवारपणे उघडा आणि पाण्याच्या इनलेटमधून बाहेर पडलेल्या उच्च-दाबाच्या वाफेमुळे होणारी गळती टाळण्यासाठी ऑपरेटरने शक्य तितक्या पाण्याच्या इनलेटपासून दूर रहावे.
7. हिवाळ्यात, दीर्घकालीन पार्किंग किंवा अप्रत्यक्ष पार्किंग यांसारख्या अतिशीततेमुळे गाभा तुटण्यापासून रोखण्यासाठी, सर्व पाणी सोडण्यासाठी पाण्याच्या टाकीचे कव्हर आणि वॉटर रिलीझ स्विच बंद केले पाहिजे.
8. सुटे रेडिएटरचे प्रभावी वातावरण हवेशीर आणि कोरडे ठेवले पाहिजे.
9. वास्तविक परिस्थितीनुसार, वापरकर्त्याने 1 ते 3 महिन्यांत रेडिएटरचा कोर पूर्णपणे स्वच्छ केला पाहिजे. साफसफाई करताना, हवेच्या उलट दिशेने स्वच्छ पाण्याने स्वच्छ धुवा.
10. पाण्याची पातळी मापक दर 3 महिन्यांनी स्वच्छ केली पाहिजे किंवा वास्तविक परिस्थितीनुसार, प्रत्येक भाग काढून टाकला जातो आणि कोमट पाण्याने आणि गैर-संक्षारक डिटर्जंटने स्वच्छ केला जातो.
वापरावरील टिपा
एलएलसी (लाँग लाइफ कूलंट) ची इष्टतम एकाग्रता प्रत्येक प्रदेशाच्या विशिष्ट सभोवतालच्या तापमानानुसार निर्धारित केली जाते. तसेच, LLC (लाँग लाइफ कूलंट) नियमितपणे बदलणे आवश्यक आहे.
कार रेडिएटर कव्हर संपादक प्रसारण
रेडिएटर कव्हरमध्ये प्रेशर व्हॉल्व्ह असतो जो कूलंटवर दबाव आणतो. दबावाखाली कूलंटचे तापमान 100°C च्या वर वाढते, ज्यामुळे शीतलक तापमान आणि हवेच्या तापमानातील फरक आणखी मोठा होतो. यामुळे कूलिंग सुधारते. जेव्हा रेडिएटरचा दाब वाढतो तेव्हा प्रेशर व्हॉल्व्ह उघडतो आणि शीतलक परत जलाशयाच्या तोंडावर पाठवतो आणि जेव्हा रेडिएटरचे दाब कमी होते तेव्हा व्हॅक्यूम व्हॉल्व्ह उघडतो, ज्यामुळे जलाशय कूलंट सोडू शकतो. दबाव वाढताना, दाब वाढतो (उच्च तापमान), आणि डीकंप्रेशन दरम्यान, दाब कमी होतो (थंड होणे).
वर्गीकरण आणि देखभाल संपादन प्रसारण
ऑटोमोबाईल रेडिएटर्स सामान्यतः वॉटर कूलिंग आणि एअर कूलिंगमध्ये विभागले जातात. एअर-कूल्ड इंजिनचे उष्णतेचे अपव्यय उष्णता काढून टाकण्यासाठी हवेच्या अभिसरणावर अवलंबून असते. एअर-कूल्ड इंजिनच्या सिलेंडर ब्लॉकच्या बाहेरील भागाची रचना आणि निर्मिती दाट शीट सारखी रचना केली जाते, ज्यामुळे इंजिनच्या उष्णतेच्या अपव्यय आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी उष्णता नष्ट होण्याचे क्षेत्र वाढते. सर्वाधिक वापरल्या जाणाऱ्या वॉटर-कूल्ड इंजिनच्या तुलनेत, एअर-कूल्ड इंजिनमध्ये हलके वजन आणि सहज देखभाल करण्याचे फायदे आहेत.
वॉटर-कूल्ड उष्णता नष्ट होणे म्हणजे पाण्याच्या टाकीचे रेडिएटर इंजिनच्या उच्च तापमानासह शीतलक थंड करण्यासाठी जबाबदार आहे; वॉटर पंपचे कार्य संपूर्ण शीतलक प्रणालीमध्ये शीतलक प्रसारित करणे आहे; फॅनचे ऑपरेशन रेडिएटरला थेट फुंकण्यासाठी सभोवतालचे तापमान वापरते, ज्यामुळे रेडिएटरमध्ये उच्च तापमान होते. शीतलक थंड केले जाते; थर्मोस्टॅट शीतलक अभिसरण स्थिती नियंत्रित करते. शीतलक साठवण्यासाठी जलाशयाचा वापर केला जातो.
जेव्हा वाहन चालू असते, तेव्हा रेडिएटरच्या पृष्ठभागावर धूळ, पाने आणि मलबा सहजपणे राहू शकतात, ज्यामुळे रेडिएटर ब्लेड ब्लॉक होतात आणि रेडिएटरची कार्यक्षमता कमी होते. या प्रकरणात, आम्ही स्वच्छ करण्यासाठी ब्रश वापरू शकतो किंवा रेडिएटरवरील विविध वस्तू उडवण्यासाठी उच्च-दाब हवा पंप वापरू शकतो.
देखभाल
कारच्या आत उष्णता हस्तांतरण आणि उष्णता वाहक घटक म्हणून, कार रेडिएटर कारमध्ये महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावते. कार रेडिएटरची सामग्री प्रामुख्याने ॲल्युमिनियम किंवा तांबे असते आणि रेडिएटर कोर हा त्याचा मुख्य घटक असतो, ज्यामध्ये शीतलक असते. , कार रेडिएटर हीट एक्सचेंजर आहे. रेडिएटरच्या देखभाल आणि दुरुस्तीसाठी, बहुतेक कार मालकांना त्याबद्दल थोडेसे माहित असते. मी रोजच्या कार रेडिएटरच्या देखभाल आणि दुरुस्तीची ओळख करून देतो.
रेडिएटर आणि पाण्याची टाकी एकत्रितपणे कारचे उष्णता नष्ट करण्याचे साधन म्हणून वापरले जातात. जोपर्यंत त्यांच्या सामग्रीचा संबंध आहे, धातू गंजण्यास प्रतिरोधक नाही, त्यामुळे नुकसान टाळण्यासाठी ते ऍसिड आणि अल्कली सारख्या संक्षारक द्रावणांशी संपर्क टाळले पाहिजे. कार रेडिएटर्ससाठी, क्लोगिंग ही एक सामान्य चूक आहे. क्लॉजिंगची घटना कमी करण्यासाठी, त्यात मऊ पाणी इंजेक्ट केले पाहिजे आणि इंजेक्शन करण्यापूर्वी कठोर पाणी मऊ केले पाहिजे, जेणेकरून स्केलमुळे कार रेडिएटरचा अडथळा टाळता येईल. हिवाळ्यात, हवामान थंड असते आणि रेडिएटर गोठवणे, विस्तृत करणे आणि गोठवणे सोपे आहे, म्हणून पाणी गोठू नये म्हणून अँटीफ्रीझ जोडले पाहिजे. दैनंदिन वापरात, पाण्याची पातळी केव्हाही तपासली पाहिजे आणि मशीन थंड होण्यासाठी बंद केल्यानंतर पाणी घालावे. कारच्या रेडिएटरमध्ये पाणी घालताना, पाण्याच्या टाकीचे कव्हर हळू हळू उघडले पाहिजे आणि उच्च-दाब उच्च-तापमान तेलामुळे होणारी जळजळ टाळण्यासाठी मालक आणि इतर ऑपरेटरने त्यांचे शरीर पाणी भरण्याच्या पोर्टपासून शक्य तितके दूर ठेवावे. आणि पाण्याच्या आउटलेटमधून गॅस बाहेर पडतो.
