गाडीच्या मागील आर्मची भूमिका?
लाँगआर्म सस्पेंशन सिस्टीम म्हणजे अशी सस्पेंशन रचना, ज्यामध्ये चाके गाडीच्या अनुदैर्ध्य पातळीत (longitudinal plane) फिरतात आणि तिचे सिंगल लाँगआर्म प्रकार आणि डबल लाँगआर्म प्रकारात विभाजन केले जाते. जेव्हा चाक वर-खाली होते, तेव्हा सिंगल लाँगआर्म सस्पेंशनमुळे किंगपिनच्या मागील कोनात (rear Angle) मोठा बदल होतो, त्यामुळे स्टीयरिंग व्हीलमध्ये सिंगल लाँगआर्म सस्पेंशनची आवश्यकता नसते. डबल लाँगआर्म सस्पेंशनचे दोन्ही स्विंग आर्म्स साधारणपणे समान लांबीचे बनवलेले असतात, ज्यामुळे एक समांतर फोर-बार रचना तयार होते. अशा प्रकारे, जेव्हा चाक वर-खाली होते, तेव्हा किंगपिनचा मागील कोन अपरिवर्तित राहतो, म्हणून डबल लाँगआर्म सस्पेंशनचा वापर प्रामुख्याने स्टीयरिंग व्हीलमध्ये केला जातो.
