कारच्या मागील हाताची भूमिका?
लाँगर्म सस्पेंशन सिस्टम निलंबनाच्या संरचनेचा संदर्भ देते ज्यामध्ये चाके ऑटोमोबाईलच्या रेखांशाच्या विमानात स्विंग करतात आणि ती एकल लाँगर्म प्रकार आणि डबल लाँगर्म प्रकारात विभागली जाते. जेव्हा चाक वर आणि खाली उडी मारते तेव्हा एकल लाँगर्म सस्पेंशनमुळे किंगपिन मागील कोनात मोठा बदल होईल, म्हणूनच, एकल लाँगर्म सस्पेंशन स्टीयरिंग व्हीलवर असणे आवश्यक नाही. डबल लाँगर्म सस्पेंशनचे दोन स्विंग हात सामान्यत: समान लांबीने बनलेले असतात, ज्यामुळे समांतर चार-बारची रचना तयार होते. अशाप्रकारे, जेव्हा चाक वर आणि खाली उडी मारते तेव्हा किंगपिनचा मागील कोन बदललेला नाही, म्हणून डबल लाँगर्म निलंबन प्रामुख्याने स्टीयरिंग व्हीलमध्ये वापरले जाते
