ऑटोमोबाईल जनरेटर कसे कार्य करते
Out ऑटोमोबाईल जनरेटरचे मुख्य कार्य तत्त्व इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक इंडक्शनच्या कायद्यावर आधारित आहे. अल्टरनेटिंग करंट रोटर आणि स्टेटरच्या सापेक्ष गतीद्वारे व्युत्पन्न केले जाते आणि नंतर वाहन वापरासाठी रेक्टिफायरद्वारे थेट प्रवाहात रूपांतरित केले जाते.
विशिष्ट वर्कफ्लो खालील मुख्य चरणांमध्ये विभागले जाऊ शकते:
ऊर्जा रूपांतरण आणि चुंबकीय क्षेत्र स्थापना
इंजिन बेल्टद्वारे फिरण्यासाठी (मेकॅनिकल एनर्जी इनपुट) जनरेटर रोटर चालवते आणि रोटरवरील रोमांचक विंडिंग्ज उत्साही झाल्यानंतर चुंबकीय क्षेत्र तयार करतात (एन पोल आणि एस पोल वैकल्पिकरित्या वितरीत केले जातात).
प्रारंभिक अवस्थेत (कमी वेगाने), बॅटरी चुंबकीय क्षेत्र स्थापित केली गेली आहे हे सुनिश्चित करण्यासाठी उत्तेजन प्रवाह (स्वतंत्र उत्तेजन प्रक्रिया) प्रदान करते.
इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक इंडक्शन जनरेशन
जेव्हा रोटर फिरतो, तेव्हा त्याचे चुंबकीय क्षेत्र स्टेटर विंडिंगच्या तुलनेत हलते आणि स्टेटर विंडिंगमधील चुंबकीय इंडक्शनन्स लाइन तीन-फेज अल्टरनेटिंग करंट तयार करण्यासाठी कापली जाते.
स्टेटर विंडिंग्ज 120 अंशांच्या विद्युत कोनात वितरित केले जातात, जे तीन-चरण एसीची सममिती वाढवते.
रेक्टिफायर आणि आउटपुट
स्टेटरद्वारे वैकल्पिक चालू आउटपुट डायड्सच्या बनलेल्या रेक्टिफायर ब्रिज (सामान्यत: 6 - किंवा 9 -ट्यूब स्ट्रक्चर) च्या माध्यमातून थेट प्रवाहामध्ये रूपांतरित होते, जे वाहन उपकरणाद्वारे वापरले जाते आणि बॅटरी चार्ज करते.
रेक्टिफायर्स युनिडायरेक्शनल चालू प्रवाह सुनिश्चित करण्यासाठी डिझाइन केले आहेत, जसे की नऊ-ट्यूब जनरेटर जे अतिरिक्त डायोडसह उत्तेजन पळवाट अनुकूल करते.
व्होल्टेज नियमन आणि स्थिरता नियंत्रण
व्होल्टेज नियामक बॅटरीच्या स्थितीनुसार आणि लोड मागणीनुसार उत्तेजन प्रवाह गतिकरित्या समायोजित करते आणि आउटपुट व्होल्टेज 13.8-14.8V च्या श्रेणीत ठेवते.
जेव्हा जनरेटरची गती जास्त प्रमाणात असते (सेल्फ-एक्सटिटेशन स्टेज) आणि आउटपुट व्होल्टेज बॅटरी व्होल्टेजसह संतुलित होते, तेव्हा चार्जिंग इंडिकेटर बंद आहे, हे दर्शविते की सिस्टम सामान्यपणे कार्य करते.
तंत्रज्ञान विस्तार : आधुनिक ऑटोमोटिव्ह जनरेटर बर्‍याचदा बुद्धिमत्ता नियमन मॉड्यूल समाकलित करतात, उर्जा वापर ऑप्टिमायझेशन साध्य करण्यासाठी सीएएन बससह. डिझाइनला उच्च तापमान वातावरणात थर्मल कामगिरीसह कमी-गती उर्जा निर्मितीची कार्यक्षमता संतुलित करणे आवश्यक आहे आणि काही मॉडेल्स देखभाल आवश्यकता कमी करण्यासाठी ब्रशलेस अल्टरनेटर्सचा वापर करतात.
कारच्या जनरेटरचे सामान्य ऑपरेटिंग व्होल्टेज सहसा 13.5-14.5 व्होल्ट between दरम्यान असते, विशिष्ट मूल्य व्होल्टेज नियामक आणि इंजिनच्या गतीनुसार गतिकरित्या समायोजित केले जाईल.
की विधान
Vol टिपिकल व्होल्टेज श्रेणी
बहुतेक प्रवासी कार (12 व्ही सिस्टम) चे जनरेटर आउटपुट व्होल्टेज 13.5-14.5 व्होल्टवर स्थिर आहे, जे बॅटरीच्या फ्लोटिंग चार्ज व्होल्टेजची सुरक्षित श्रेणी आहे, जे विद्युत उपकरणांचा वीजपुरवठा सुनिश्चित करू शकते आणि ओव्हरचार्जिंग टाळेल.
विशेष परिस्थितीत (जसे की कोल्ड स्टार्टनंतर), 12.6-14.5 व्होल्टचे तात्पुरते चढ-उतार होऊ शकतात, परंतु जर ती या श्रेणीपेक्षा जास्त राहिली तर ती असामान्य आहे.
Omeral असामान्य व्होल्टेजचा प्रभाव
Vol 13 व्होल्टच्या खाली : बॅटरीचे अंडर चार्ज केले आहे, ज्यामुळे इलेक्ट्रॉनिक डिव्हाइसला प्रारंभ करण्यास किंवा अस्थिर वीजपुरवठा करण्यात अडचण येऊ शकते
14.5 व्होल्टपेक्षा जास्त : बॅटरी इलेक्ट्रोलाइटच्या बाष्पीभवनला गती द्या, लीड- acid सिड बॅटरीचे आयुष्य कमी करा आणि इलेक्ट्रॉनिक घटक बर्न करू शकतात
Stractions चाचणी शिफारसी
जनरेटरचे आउटपुट व्होल्टेज मोजण्यासाठी मल्टीमीटर वापरा. इंजिन सुरू झाल्यानंतर, 2000 आरपीएम वर ठेवा. जेव्हा वाहन विद्युत उपकरणे बंद केली जातात, तेव्हा व्होल्टेज 14.2 ± 0.3 व्होल्टवर स्थिर असावे
व्होल्टेज असामान्य असल्यास, रेक्टिफायर, व्होल्टेज नियामक आणि बेल्ट टेन्शन तपासा
टीपः शोध परिणामांमध्ये नमूद केलेला "17-15 व्होल्ट" आणि इतर डेटा विसंगत आहेत आणि क्रॉस-सत्यापनानंतर असे आढळले आहे की ते कमी-लेखक चॅनेलमधून आले आहेत आणि मुख्य प्रवाहातील ऑटोमोबाईल मेंटेनन्स मॅन्युअल मानदंडांशी विसंगत आहेत, म्हणून ते स्वीकारले जात नाहीत.
आपण अधिक जाणून घेऊ इच्छित असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
आपल्याला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असल्यास कृपया आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी, लि. मिलीग्राम आणि 750 ऑटो पार्ट्सचे स्वागत करण्यासाठी वचनबद्ध आहे खरेदी करण्यासाठी.
