जनरेटर आयडलर - खोबणी असलेला
टेंशनर हे ऑटोमोटिव्ह ड्राइव्हट्रेनमध्ये वापरले जाणारे बेल्ट टेंशनिंग डिव्हाइस आहे.
रचना
टेंशनर हे घटनेच्या स्थानानुसार अॅक्सेसरी टेंशनर (जनरेटर बेल्ट टेंशनर, एअर कंडिशनर बेल्ट टेंशनर, सुपरचार्जर बेल्ट टेंशनर इ.) आणि टायमिंग बेल्ट टेंशनरमध्ये विभागले गेले आहे.
टेंशनिंग पद्धतीनुसार टेंशनर प्रामुख्याने मेकॅनिकल ऑटोमॅटिक टेंशनर आणि हायड्रॉलिक ऑटोमॅटिक टेंशनरमध्ये विभागले जाते.
परिचय
टेंशनरमध्ये प्रामुख्याने एक स्थिर कवच, एक टेंशनिंग आर्म, एक चाक बॉडी, एक टॉर्शन स्प्रिंग, एक रोलिंग बेअरिंग आणि एक स्प्रिंग बुशिंग इत्यादींचा समावेश असतो आणि तो बेल्टच्या वेगवेगळ्या ताणाच्या अंशांनुसार आपोआप ताण समायोजित करू शकतो, ज्यामुळे ट्रान्समिशन सिस्टम स्थिर, सुरक्षित आणि विश्वासार्ह बनते.
टेंशनर हा ऑटोमोबाईल्स आणि इतर स्पेअर पार्ट्सचा एक असुरक्षित भाग आहे. बेल्ट बराच काळ घालणे सोपे आहे. बेल्ट ग्रूव्ह ग्राउंड केल्यानंतर आणि अरुंद केल्यानंतर, तो लांबलचक दिसेल. हायड्रॉलिक युनिट किंवा डॅम्पिंग स्प्रिंगद्वारे बेल्टच्या पोशाखानुसार टेंशनर समायोजित केला जाऊ शकतो. डिग्री स्वयंचलितपणे समायोजित केली जाते आणि टेंशनरसह, बेल्ट अधिक सहजतेने चालतो, आवाज कमी असतो आणि तो घसरण्यापासून रोखू शकतो.
टेंशनर ही एक नियमित देखभालीची वस्तू आहे आणि साधारणपणे ६०,००० ते ८०,००० किलोमीटर नंतर ती बदलावी लागते. सहसा, जर इंजिनच्या पुढच्या बाजूला असामान्य आवाज येत असेल किंवा टेंशनरवरील टेंशन मार्कची स्थिती केंद्रापासून खूप दूर असेल, तर याचा अर्थ असा होतो की टेंशन अपुरा आहे. . जेव्हा ६०,००० ते ८०,००० किलोमीटर (किंवा जेव्हा फ्रंट-एंड अॅक्सेसरी सिस्टीममध्ये असामान्य आवाज येतो), तेव्हा बेल्ट, टेंशनिंग पुली, आयडलर पुली, जनरेटर सिंगल पुली इत्यादी समान रीतीने बदलण्याची शिफारस केली जाते.
परिणाम
टेंशनरचे कार्य म्हणजे बेल्टची घट्टपणा समायोजित करणे, ऑपरेशन दरम्यान बेल्टचे कंपन कमी करणे आणि बेल्टला काही प्रमाणात घसरण्यापासून रोखणे, जेणेकरून ट्रान्समिशन सिस्टमचे सामान्य आणि स्थिर ऑपरेशन सुनिश्चित होईल. साधारणपणे, काळजी टाळण्यासाठी ते बेल्ट, आयडलर आणि इतर सहकारी अॅक्सेसरीजसह बदलले जाते. .
संरचनात्मक तत्व
योग्य बेल्ट टेंशन राखण्यासाठी, बेल्ट घसरणे टाळण्यासाठी आणि वृद्धत्वामुळे होणारी बेल्टची झीज आणि वाढ भरून काढण्यासाठी, टेंशनर पुलीला प्रत्यक्ष वापरादरम्यान विशिष्ट टॉर्कची आवश्यकता असते. जेव्हा बेल्ट टेंशनर चालू असतो, तेव्हा हलणारा बेल्ट टेंशनरमध्ये कंपन निर्माण करू शकतो, ज्यामुळे बेल्ट आणि टेंशनर अकाली झीज होऊ शकतात. या कारणास्तव, टेंशनरमध्ये एक प्रतिरोधक यंत्रणा जोडली जाते. तथापि, टेंशनरच्या टॉर्क आणि प्रतिकारावर परिणाम करणारे अनेक पॅरामीटर्स असल्याने आणि प्रत्येक पॅरामीटरचा प्रभाव समान नसल्यामुळे, टेंशनरच्या घटकांमधील आणि टॉर्क आणि प्रतिकार यांच्यातील संबंध खूप गुंतागुंतीचा आहे. टॉर्कचा बदल थेट प्रतिकार बदलावर परिणाम करतो आणि प्रतिकार प्रभावित करणारा मुख्य घटक आहे. टॉर्कवर परिणाम करणारा मुख्य घटक म्हणजे टॉर्शन स्प्रिंगचा पॅरामीटर. टॉर्शन स्प्रिंगचा मध्यम व्यास योग्यरित्या कमी केल्याने टेंशनरचे प्रतिरोधक मूल्य वाढू शकते.
