पेट्रोल पंप
पेट्रोल पंपाचे कार्य म्हणजे इंधन टाकीतून पेट्रोल खेचून घेणे आणि पाईपलाईन व पेट्रोल फिल्टरच्या माध्यमातून ते कार्बोरेटरच्या फ्लोट चेंबरमध्ये ढकलणे. पेट्रोल पंपामुळेच पेट्रोलची टाकी गाडीच्या मागच्या बाजूला, इंजिनपासून दूर आणि इंजिनच्या खाली ठेवता येते.
पेट्रोल पंपांचे, वेगवेगळ्या चालवण्याच्या पद्धतींनुसार, यांत्रिकरित्या चालणारे डायफ्राम प्रकार आणि विद्युतरित्या चालणारे प्रकार असे वर्गीकरण करता येते.
प्रस्तावना
पेट्रोल पंपाचे कार्य म्हणजे इंधन टाकीतून पेट्रोल खेचून घेणे आणि पाईपलाईन व पेट्रोल फिल्टरच्या माध्यमातून ते कार्बोरेटरच्या फ्लोट चेंबरमध्ये ढकलणे. पेट्रोल पंपामुळेच पेट्रोलची टाकी गाडीच्या मागच्या बाजूला, इंजिनपासून दूर आणि इंजिनच्या खाली ठेवता येते.
वर्गीकरण
पेट्रोल पंपांचे, वेगवेगळ्या चालवण्याच्या पद्धतींनुसार, यांत्रिकरित्या चालणारे डायफ्राम प्रकार आणि विद्युतरित्या चालणारे प्रकार असे वर्गीकरण करता येते.
डायफ्राम गॅसोलीन पंप
डायफ्राम पेट्रोल पंप हा यांत्रिक पेट्रोल पंपाचा एक प्रकार आहे. तो कार्बोरेटर इंजिनमध्ये वापरला जातो आणि सामान्यतः कॅमशाफ्टवरील एक्सेन्ट्रिक व्हीलद्वारे चालवला जातो. त्याच्या कार्याची स्थिती खालीलप्रमाणे आहे:
① ऑइल सक्शन कॅमशाफ्टच्या फिरण्यादरम्यान, जेव्हा एक्सेन्ट्रिक व्हील रॉकर आर्मला ढकलते आणि पंप डायफ्राम पुल रॉडला खाली खेचते, तेव्हा पंप डायफ्राम खाली येऊन सक्शन निर्माण होते, आणि पेट्रोल इंधन टाकीतून खेचले जाऊन ऑइल पाईप आणि पेट्रोल फिल्टर रूममधून पेट्रोल पंपात प्रवेश करते.
2] तेल पंपिंग: जेव्हा एक्सेन्ट्रिक व्हील एका विशिष्ट कोनातून फिरते आणि रॉकर आर्मला ढकलणे थांबवते, तेव्हा पंप मेंब्रेनची स्प्रिंग ताणली जाते, ज्यामुळे पंप मेंब्रेन वर ढकलला जातो आणि ऑइल आउटलेट व्हॉल्व्हमधून कार्बोरेटरच्या फ्लोट चेंबरमध्ये पेट्रोल दाबाने ढकलले जाते.
डायफ्राम गॅसोलीन पंपांची रचना साधी असते, परंतु इंजिनच्या उष्णतेचा त्यांच्यावर परिणाम होत असल्यामुळे, उच्च तापमानात पंपिंगची कार्यक्षमता आणि उष्णता व तेलाच्या विरोधात रबर डायफ्रामचा टिकाऊपणा सुनिश्चित करण्याकडे विशेष लक्ष देणे आवश्यक आहे.
साधारणपणे, पेट्रोल पंपाचा कमाल इंधन पुरवठा हा पेट्रोल इंजिनच्या कमाल इंधन वापरापेक्षा २.५ ते ३.५ पट जास्त असतो. जेव्हा पंपातील तेलाचे प्रमाण इंधन वापरापेक्षा जास्त होते आणि कार्बोरेटरच्या फ्लोट चेंबरमधील नीडल व्हॉल्व्ह बंद असतो, तेव्हा ऑइल पंपाच्या ऑइल आउटलेट पाइपलाइनमधील दाब वाढतो, ज्यामुळे ऑइल पंपावर प्रतिक्रिया होऊन डायफ्रामचा स्ट्रोक कमी होतो किंवा त्याचे कार्य थांबते.
इलेक्ट्रिक पेट्रोल पंप
इलेक्ट्रिक पेट्रोल पंप चालवण्यासाठी कॅमशाफ्टवर अवलंबून नसतो, तर पंप मेम्ब्रेनला वारंवार खेचण्यासाठी विद्युत चुंबकीय शक्तीवर अवलंबून असतो. या प्रकारचा इलेक्ट्रिक पंप बसवण्याची जागा आपल्या सोयीनुसार निवडता येते आणि त्यामुळे एअर लॉकची समस्या टाळता येते.
पेट्रोल इंजेक्शन इंजिनसाठीच्या इलेक्ट्रिक पेट्रोल पंपांचे मुख्य स्थापना प्रकार म्हणजे ते तेल पुरवठा पाइपलाइनमध्ये किंवा पेट्रोल टाकीमध्ये बसवणे. पहिल्या प्रकारात मांडणीची व्याप्ती मोठी असते, त्यासाठी खास डिझाइन केलेल्या पेट्रोल टाकीची आवश्यकता नसते आणि तो बसवणे व काढणे सोपे असते. तथापि, पंपाचा तेल खेचणारा भाग लांब असतो, त्यामुळे हवेचा प्रतिकार निर्माण होण्याची शक्यता असते आणि त्याचा कार्यरत असतानाचा आवाजही तुलनेने मोठा असतो. याव्यतिरिक्त, पंपातून गळती होता कामा नये, अशी अट असते. सध्याच्या नवीन वाहनांमध्ये हा प्रकार क्वचितच वापरला जातो. दुसऱ्या प्रकारात इंधन पाइपलाइन सोपी असते, आवाज कमी असतो आणि इंधन गळतीबाबतच्या आवश्यकता कमी असतात, जो सध्याचा मुख्य प्रवाह आहे.
कार्यरत असताना, पेट्रोल पंपाच्या प्रवाह दराने केवळ इंजिनच्या कार्यासाठी आवश्यक असलेला वापरच पुरवला पाहिजे असे नाही, तर इंधन प्रणालीची दाब स्थिरता आणि पुरेसे शीतलीकरण सुनिश्चित करण्यासाठी पुरेसा तेल परतीचा प्रवाह देखील सुनिश्चित केला पाहिजे.
