फॅक्टरी थेट विक्री SAIC MAXUS V80 C00014713 पिस्टन रिंग-92MM

उत्पादनांचे ज्ञान

पिस्टन रिंग ही एक धातूची अंगठी आहे जी पिस्टनच्या खोबणीमध्ये घालण्यासाठी वापरली जाते. पिस्टन रिंगचे दोन प्रकार आहेत: कॉम्प्रेशन रिंग आणि ऑइल रिंग. दहन कक्ष मध्ये दहनशील मिश्रण सील करण्यासाठी कॉम्प्रेशन रिंग वापरली जाते; तेलाच्या अंगठीचा वापर सिलेंडरमधील जास्तीचे तेल काढण्यासाठी केला जातो.

पिस्टन रिंग ही एक धातूची लवचिक रिंग आहे जी मोठ्या बाह्य विस्ताराच्या विकृतीसह आहे, जी क्रॉस सेक्शनशी संबंधित कंकणाकृती खोबणीमध्ये एकत्र केली जाते. रिंगच्या बाह्य वर्तुळाकार पृष्ठभाग आणि सिलेंडर आणि रिंगची एक बाजू आणि रिंग ग्रूव्ह यांच्यामध्ये सील तयार करण्यासाठी परस्पर आणि फिरणारी पिस्टन रिंग गॅस किंवा द्रवाच्या दाब फरकावर अवलंबून असतात.

स्टीम इंजिन, डिझेल इंजिन, गॅसोलीन इंजिन, कंप्रेसर, हायड्रॉलिक मशीन इत्यादी विविध पॉवर मशिनरीमध्ये पिस्टन रिंग मोठ्या प्रमाणावर वापरल्या जातात आणि ऑटोमोबाईल, ट्रेन, जहाजे, नौका इत्यादींमध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरल्या जातात. सामान्यतः, पिस्टन रिंग मोठ्या प्रमाणात वापरली जातात. पिस्टनच्या रिंग ग्रूव्हमध्ये स्थापित केले जाते आणि ते पिस्टन, सिलेंडरसह एक चेंबर बनवते लाइनर, सिलेंडर हेड आणि काम करण्यासाठी इतर घटक.

महत्त्व

पिस्टन रिंग हा इंधन इंजिनमधील मुख्य घटक आहे, जो सिलेंडर, पिस्टन, सिलिंडरची भिंत इत्यादींसह इंधन वायूचे सीलिंग पूर्ण करतो. सामान्यतः वापरलेली कार इंजिन डिझेल आणि गॅसोलीन इंजिन आहेत. त्यांच्या भिन्न इंधन कार्यक्षमतेमुळे, वापरलेले पिस्टन रिंग देखील भिन्न आहेत. सुरुवातीच्या पिस्टन रिंग कास्टिंगद्वारे तयार केल्या गेल्या होत्या, परंतु तंत्रज्ञानाच्या प्रगतीसह, स्टीलच्या उच्च-शक्तीच्या पिस्टन रिंगचा जन्म झाला. , आणि इंजिन फंक्शन आणि पर्यावरणीय गरजांच्या सतत सुधारणेसह, विविध प्रगत पृष्ठभाग उपचार अनुप्रयोग, जसे की थर्मल फवारणी, इलेक्ट्रोप्लेटिंग, क्रोम प्लेटिंग, गॅस नायट्राइडिंग, फिजिकल डिपॉझिशन, पृष्ठभाग कोटिंग, झिंक-मँगनीज फॉस्फेटिंग इ., चे कार्य पिस्टन रिंग मोठ्या प्रमाणात सुधारली आहे.

कार्य

पिस्टन रिंगच्या कार्यांमध्ये चार कार्ये समाविष्ट आहेत: सील करणे, तेलाचे नियमन (तेल नियंत्रण), उष्णता वाहक (उष्णता हस्तांतरण) आणि मार्गदर्शक (आधार). सीलिंग: गॅस सील करणे, दहन कक्षातील वायू क्रँककेसमध्ये जाण्यापासून रोखणे, गॅसची गळती कमीत कमी नियंत्रित करणे आणि थर्मल कार्यक्षमता सुधारणे याचा संदर्भ देते. हवेच्या गळतीमुळे केवळ इंजिनची शक्ती कमी होणार नाही, तर तेल देखील खराब होईल, जे एअर रिंगचे मुख्य कार्य आहे; तेल (तेल नियंत्रण) समायोजित करा: सिलेंडरच्या भिंतीवरील अतिरिक्त वंगण तेल काढून टाका आणि त्याच वेळी सिलेंडरची भिंत पातळ करा पातळ तेल फिल्म सिलेंडर, पिस्टन आणि रिंगचे सामान्य वंगण सुनिश्चित करते, जे मुख्य कार्य आहे तेलाच्या अंगठीचे. आधुनिक हाय-स्पीड इंजिनमध्ये, तेल फिल्म नियंत्रित करण्यासाठी पिस्टन रिंगच्या भूमिकेवर विशेष लक्ष दिले जाते; उष्णता वाहक: पिस्टनची उष्णता पिस्टन रिंगद्वारे सिलेंडर लाइनरमध्ये चालविली जाते, म्हणजेच थंड होते. विश्वसनीय माहितीनुसार, नॉन-कूल्ड पिस्टनमधील पिस्टन टॉपद्वारे प्राप्त होणारी 70-80% उष्णता पिस्टन रिंगद्वारे सिलेंडरच्या भिंतीवर पसरली जाते आणि 30-40% थंड पिस्टन सिलेंडरमध्ये प्रसारित केली जाते. पिस्टन रिंग सपोर्ट: पिस्टन रिंग पिस्टनला सिलेंडरमध्ये ठेवते, पिस्टनला थेट संपर्क करण्यापासून प्रतिबंधित करते सिलेंडरची भिंत, पिस्टनची सुरळीत हालचाल सुनिश्चित करते, घर्षण प्रतिकार कमी करते आणि पिस्टनला सिलेंडर ठोठावण्यापासून प्रतिबंधित करते. सामान्यतः, गॅसोलीन इंजिनचा पिस्टन दोन एअर रिंग आणि एक ऑइल रिंग वापरतो, तर डिझेल इंजिन सामान्यतः दोन ऑइल रिंग आणि एक एअर रिंग वापरतो. [२]

वैशिष्ट्यपूर्ण

सक्ती

पिस्टन रिंगवर कार्य करणाऱ्या शक्तींमध्ये वायूचा दाब, अंगठीचेच लवचिक बल, अंगठीच्या परस्पर गतीचे जडत्व बल, रिंग आणि सिलेंडर आणि रिंग ग्रूव्ह यांच्यातील घर्षण इत्यादींचा समावेश होतो. बल, अंगठी अक्षीय हालचाल, रेडियल हालचाल आणि रोटेशनल हालचाल यासारख्या मूलभूत हालचाली निर्माण करेल. याव्यतिरिक्त, त्याच्या गती वैशिष्ट्यांमुळे, अनियमित गतीसह, पिस्टन रिंग अपरिहार्यपणे अक्षीय अनियमित गतीमुळे होणारे निलंबन आणि अक्षीय कंपन, रेडियल अनियमित गती आणि कंपन, वळण गती इत्यादि दिसून येते. या अनियमित हालचालींमुळे अनेकदा पिस्टनच्या रिंगांना काम करण्यापासून रोखले जाते. पिस्टन रिंग डिझाइन करताना, अनुकूल गतीला पूर्ण खेळ देणे आणि प्रतिकूल बाजू नियंत्रित करणे आवश्यक आहे.

थर्मल चालकता

ज्वलनामुळे निर्माण होणारी उच्च उष्णता पिस्टन रिंगद्वारे सिलेंडरच्या भिंतीवर प्रसारित केली जाते, त्यामुळे पिस्टन थंड होऊ शकतो. पिस्टन रिंगद्वारे सिलेंडरच्या भिंतीवर पसरलेली उष्णता साधारणपणे पिस्टनच्या वरच्या भागाद्वारे शोषलेल्या उष्णतेच्या 30 ते 40% पर्यंत पोहोचू शकते.

हवा घट्टपणा

पिस्टन रिंगचे पहिले कार्य म्हणजे पिस्टन आणि सिलेंडरची भिंत यांच्यातील सील राखणे आणि हवेची गळती कमीत कमी नियंत्रित करणे. ही भूमिका प्रामुख्याने गॅस रिंगद्वारे घेतली जाते, म्हणजेच, इंजिनच्या कोणत्याही ऑपरेटिंग परिस्थितीत, थर्मल कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी कॉम्प्रेस्ड एअर आणि गॅसची गळती कमीतकमी नियंत्रित केली जावी; सिलेंडर आणि पिस्टन किंवा सिलेंडर आणि रिंग दरम्यान गळती रोखण्यासाठी. जप्त करणे; वंगण तेल, इत्यादी खराब झाल्यामुळे होणारे अपयश टाळा.

तेल नियंत्रण

पिस्टन रिंगचे दुसरे कार्य म्हणजे सिलिंडरच्या भिंतीशी जोडलेले वंगण तेल योग्यरित्या काढून टाकणे आणि सामान्य तेलाचा वापर राखणे. जेव्हा पुरवठा केलेले वंगण तेल खूप जास्त असते, तेव्हा ते दहन कक्षेत शोषले जाईल, ज्यामुळे इंधनाचा वापर वाढेल आणि ज्वलनामुळे तयार होणाऱ्या कार्बन साठ्यांमुळे इंजिनच्या कार्यक्षमतेवर वाईट परिणाम होईल.

आश्वासक

पिस्टन सिलेंडरच्या आतील व्यासापेक्षा किंचित लहान असल्यामुळे, पिस्टन रिंग नसल्यास, पिस्टन सिलेंडरमध्ये अस्थिर असतो आणि मुक्तपणे हलवू शकत नाही. त्याच वेळी, रिंग पिस्टनला थेट सिलेंडरशी संपर्क साधण्यापासून प्रतिबंधित करते आणि सहाय्यक भूमिका बजावते. म्हणून, पिस्टन रिंग सिलेंडरमध्ये वर आणि खाली सरकते आणि त्याची सरकणारी पृष्ठभाग रिंगद्वारे पूर्णपणे वहन केली जाते.

वर्गीकरण

रचना करून

A. मोनोलिथिक रचना: कास्टिंग किंवा इंटिग्रल मोल्डिंग प्रक्रियेद्वारे.

b एकत्रित रिंग: दोन किंवा अधिक भागांनी बनलेली पिस्टन रिंग रिंग ग्रूव्हमध्ये एकत्र केली जाते.

c स्लॉटेड ऑइल रिंग: समांतर बाजू, दोन संपर्क जमीन आणि तेल रिटर्न होल असलेली तेलाची अंगठी.

D. स्लॉटेड कॉइल स्प्रिंग ऑइल रिंग: ग्रूव्ह ऑइल रिंगमध्ये कॉइल सपोर्ट स्प्रिंगची ऑइल रिंग जोडा. सपोर्ट स्प्रिंग रेडियल विशिष्ट दाब वाढवू शकतो आणि रिंगच्या आतील पृष्ठभागावर त्याचे बल समान आहे. सामान्यतः डिझेल इंजिनच्या रिंगमध्ये आढळतात.

E. स्टील बेल्ट एकत्रित तेल रिंग: एक अस्तर रिंग आणि दोन स्क्रॅपर रिंग बनलेले तेल रिंग. बॅकिंग रिंगची रचना निर्मात्यानुसार बदलते आणि सामान्यतः गॅसोलीन इंजिन रिंगमध्ये आढळते.

विभागाचा आकार

बकेट रिंग, कोन रिंग, इनर चेम्फर ट्विस्ट रिंग, वेज रिंग आणि ट्रॅपेझॉइड रिंग, नोज रिंग, आऊटर शोल्डर ट्विस्ट रिंग, इनर चेम्फर ट्विस्ट रिंग, स्टील बेल्ट कॉम्बिनेशन ऑइल रिंग, भिन्न चेम्फर ऑइल रिंग, समान टू चेम्फर ऑइल रिंग, कास्ट आयर्न कॉइल स्प्रिंग ऑइल रिंग, स्टील ऑइल रिंग इ.

साहित्याद्वारे

कास्ट लोह, स्टील.

पृष्ठभाग उपचार

नायट्राइड रिंग: नायट्राइड लेयरची कडकपणा 950HV च्या वर आहे, ठिसूळपणा ग्रेड 1 आहे आणि त्यात चांगला पोशाख प्रतिरोध आणि गंज प्रतिरोधक आहे. क्रोम-प्लेटेड रिंग: क्रोम-प्लेटेड लेयर बारीक, कॉम्पॅक्ट आणि गुळगुळीत आहे, 850HV पेक्षा जास्त कडकपणा आहे, खूप चांगला पोशाख प्रतिरोधक आहे आणि क्रिस-क्रॉसिंग मायक्रो-क्रॅक्सचे नेटवर्क आहे, जे स्नेहन तेल साठवण्यासाठी अनुकूल आहे. . फॉस्फेटिंग रिंग: रासायनिक प्रक्रियेद्वारे, पिस्टन रिंगच्या पृष्ठभागावर फॉस्फेटिंग फिल्मचा एक थर तयार होतो, जो उत्पादनावर अँटी-रस्ट इफेक्ट बजावतो आणि रिंगच्या सुरुवातीच्या रनिंग-इन कार्यक्षमतेत देखील सुधारणा करतो. ऑक्सिडेशन रिंग: उच्च तापमान आणि मजबूत ऑक्सिडंटच्या स्थितीत, स्टील सामग्रीच्या पृष्ठभागावर एक ऑक्साईड फिल्म तयार होते, ज्यामध्ये गंज प्रतिरोधक, घर्षण विरोधी स्नेहन आणि चांगले स्वरूप असते. पीव्हीडी वगैरे आहेत.

कार्यानुसार

पिस्टन रिंगचे दोन प्रकार आहेत: गॅस रिंग आणि ऑइल रिंग. गॅस रिंगचे कार्य पिस्टन आणि सिलेंडर दरम्यान सील सुनिश्चित करणे आहे. हे सिलिंडरमधील उच्च-तापमान आणि उच्च-दाब वायूला मोठ्या प्रमाणात क्रँककेसमध्ये गळती होण्यापासून प्रतिबंधित करते आणि त्याच वेळी पिस्टनच्या शीर्षस्थानापासून सिलिंडरच्या भिंतीपर्यंत बहुतेक उष्णता चालवते, जी नंतर काढून टाकली जाते. थंड पाणी किंवा हवा.

ऑइल रिंगचा वापर सिलेंडरच्या भिंतीवरील अतिरिक्त तेल खरवडण्यासाठी केला जातो आणि सिलेंडरच्या भिंतीवर एकसमान ऑइल फिल्म कोट करण्यासाठी वापरली जाते, ज्यामुळे केवळ तेल सिलिंडरमध्ये जाण्यापासून आणि जळण्यापासून रोखता येत नाही तर पिस्टनची झीज कमी होते. , पिस्टन रिंग आणि सिलेंडर. घर्षण प्रतिकार. [१]

वापर

चांगली किंवा वाईट ओळख

पिस्टन रिंगच्या कार्यरत पृष्ठभागावर निक्स, स्क्रॅच आणि पीलिंग नसावेत, बाह्य दंडगोलाकार पृष्ठभाग आणि वरच्या आणि खालच्या पृष्ठभागावर विशिष्ट गुळगुळीतपणा असेल, वक्रता विचलन 0.02-0.04 मिमी पेक्षा जास्त नसावे आणि मानक सिंकिंग असेल. खोबणीतील रिंगचे प्रमाण 0.15-0.25 मिमी पेक्षा जास्त नसावे, पिस्टन रिंगची लवचिकता आणि क्लिअरन्स नियमांची पूर्तता करतात. याव्यतिरिक्त, पिस्टन रिंगची प्रकाश गळतीची डिग्री देखील तपासली पाहिजे, म्हणजेच, पिस्टन रिंग सिलेंडरमध्ये सपाट ठेवावी, पिस्टनच्या रिंगखाली एक लहान प्रकाश तोफ ठेवावी आणि त्यावर शेडिंग प्लेट ठेवावी. ते, आणि नंतर पिस्टन रिंग आणि सिलेंडरच्या भिंतीमधील प्रकाश गळतीचे अंतर पाळले पाहिजे. पिस्टन रिंग आणि सिलेंडरची भिंत यांच्यातील संपर्क चांगला आहे की नाही हे यावरून दिसून येते. सर्वसाधारणपणे, जाडी गेजने मोजले असता पिस्टन रिंगचे प्रकाश गळतीचे अंतर 0.03 मिमी पेक्षा जास्त नसावे. सतत लाईट लीकेज स्लिटची लांबी सिलेंडरच्या व्यासाच्या 1/3 पेक्षा जास्त नसावी, अनेक लाईट लीकेज स्लिट्सची लांबी सिलेंडरच्या व्यासाच्या 1/3 पेक्षा जास्त नसावी आणि अनेक लाईट लीकेजची एकूण लांबी असावी. सिलेंडरच्या व्यासाच्या 1/2 पेक्षा जास्त नसावे, अन्यथा ते बदलले पाहिजे.

चिन्हांकित नियम

GB/T 1149.1-94 चिन्हांकित करणारी पिस्टन रिंग असे नमूद करते की स्थापनेची दिशा आवश्यक असलेल्या सर्व पिस्टन रिंग वरच्या बाजूला, म्हणजे दहन कक्षाच्या जवळ असलेल्या बाजूला चिन्हांकित केल्या पाहिजेत. वरच्या बाजूला चिन्हांकित केलेल्या रिंगमध्ये हे समाविष्ट आहे: शंकूच्या आकाराचे रिंग, आतील चेंफर, बाहेरील कट टेबल रिंग, नोज रिंग, वेज रिंग आणि ऑइल रिंग ज्याला इंस्टॉलेशनची दिशा आवश्यक आहे आणि रिंगच्या वरच्या बाजूला चिन्हांकित केले आहे.

सावधगिरी

पिस्टन रिंग स्थापित करताना लक्ष द्या

1) पिस्टनची रिंग सिलेंडर लाइनरमध्ये सपाटपणे स्थापित केली आहे आणि इंटरफेसमध्ये एक विशिष्ट ओपनिंग अंतर असणे आवश्यक आहे.

2) पिस्टनवर पिस्टनची रिंग स्थापित केली पाहिजे आणि रिंग ग्रूव्हमध्ये, उंचीच्या दिशेने एक विशिष्ट बाजू क्लिअरन्स असावी.

3) क्रोम-प्लेटेड रिंग पहिल्या चॅनेलमध्ये स्थापित केली जावी, आणि ओपनिंगला पिस्टनच्या वरच्या बाजूला असलेल्या एडी करंट पिटच्या दिशेला तोंड देऊ नये.

4) प्रत्येक पिस्टन रिंगचे ओपनिंग 120 डिग्री सेल्सिअसने स्तब्ध होते आणि पिस्टन पिन होलला तोंड देण्याची परवानगी नाही.

5) टॅपर्ड सेक्शन असलेल्या पिस्टन रिंग्ससाठी, इन्स्टॉलेशन दरम्यान टॅपर्ड पृष्ठभाग वरच्या दिशेने असावे.

6) सामान्यतः, जेव्हा टॉर्शन रिंग स्थापित केली जाते, तेव्हा चेंफर किंवा खोबणी वरच्या दिशेने असावी; टॅपर्ड अँटी-टॉर्शन रिंग स्थापित केल्यावर, शंकू वरच्या दिशेने ठेवा.

7) एकत्रित रिंग स्थापित करताना, प्रथम अक्षीय अस्तर रिंग स्थापित करावी, आणि नंतर सपाट रिंग आणि वेव्ह रिंग स्थापित करावी. वेव्ह रिंगच्या वरच्या आणि खालच्या बाजूला एक सपाट रिंग स्थापित केली आहे आणि प्रत्येक रिंगची उघडी एकमेकांपासून स्तब्ध असावी.

साहित्य कार्य

1. प्रतिकार परिधान करा

2. तेल साठवण

3. कडकपणा

4. गंज प्रतिकार

5. ताकद

6. उष्णता प्रतिकार

7. लवचिकता

8. कामगिरी कापून

त्यापैकी, पोशाख प्रतिरोध आणि लवचिकता सर्वात महत्वाचे आहेत. हाय-पॉवर डिझेल इंजिन पिस्टन रिंग मटेरियलमध्ये प्रामुख्याने राखाडी कास्ट आयर्न, डक्टाइल आयर्न, मिश्र धातु कास्ट आयर्न आणि वर्मीक्युलर ग्रेफाइट कास्ट आयर्न यांचा समावेश होतो.

पिस्टन कनेक्टिंग रॉड असेंब्ली

डिझेल जनरेटर पिस्टन कनेक्टिंग रॉड ग्रुपच्या असेंब्लीचे मुख्य मुद्दे खालीलप्रमाणे आहेत:

1. दाबा-फिट कनेक्टिंग रॉड कॉपर स्लीव्ह. कनेक्टिंग रॉडची तांबे स्लीव्ह स्थापित करताना, प्रेस किंवा व्हिसे वापरणे चांगले आहे आणि त्याला हातोड्याने मारहाण करू नका; कॉपर स्लीव्हवरील ऑइल होल किंवा ऑइल ग्रूव्ह कनेक्टिंग रॉडवरील ऑइल होलसह संरेखित केले पाहिजे जेणेकरून त्याचे स्नेहन सुनिश्चित होईल

2. पिस्टन आणि कनेक्टिंग रॉड एकत्र करा. पिस्टन आणि कनेक्टिंग रॉड एकत्र करताना, त्यांच्या सापेक्ष स्थिती आणि अभिमुखतेकडे लक्ष द्या.

तीन, हुशारीने स्थापित पिस्टन पिन. पिस्टन पिन आणि पिन होल एक हस्तक्षेप फिट आहेत. स्थापित करताना, प्रथम पिस्टन पाण्यात किंवा तेलात ठेवा आणि समान रीतीने 90°C~100°C पर्यंत गरम करा. ते बाहेर काढल्यानंतर, पिस्टन पिन सीटच्या छिद्रांमध्ये टाय रॉड योग्य स्थितीत ठेवा आणि नंतर तेल-लेपित पिस्टन पिन पूर्वनिर्धारित दिशेने स्थापित करा. पिस्टन पिन होल आणि कनेक्टिंग रॉड कॉपर स्लीव्हमध्ये

चौथे, पिस्टन रिंगची स्थापना. पिस्टन रिंग स्थापित करताना, प्रत्येक रिंगची स्थिती आणि क्रम यावर लक्ष द्या.

पाचवा, कनेक्टिंग रॉड ग्रुप स्थापित करा.