गाडीची देखभाल अटळ आहे. गॅरेजमधील नियमित देखभालीव्यतिरिक्त, मालकाने वाहनाची दैनंदिन देखभाल देखील केली पाहिजे, पण तुम्हाला गाडीच्या देखभालीबद्दल खरोखरच माहिती आहे का? केवळ योग्य देखभालीनेच गाडी चांगल्या स्थितीत ठेवता येते. सर्वप्रथम, गाडीच्या देखभालीमागील सामान्य ज्ञानावर एक नजर टाकूया.
४एस शॉप्समधील नियमित देखभालीचा तर विषयच सोडा. किती कार मालक गाडी चालवण्यापूर्वी किंवा नंतर एक साधी तपासणी करतात? काही लोक विचारतात, एक साधी तपासणी? तुम्ही डोळ्यांनी काय तपासू शकता? अशा बऱ्याच गोष्टी आहेत, जसे की बॉडी पेंट, टायर्स, ऑइल, लाइट्स, डॅशबोर्ड. मालक या गोष्टी सहजपणे तपासून दोषांचे लवकर निदान करू शकतात आणि गाडी चालवताना होणारे दोष प्रभावीपणे कमी करू शकतात.
माझा विश्वास आहे की, दैनंदिन देखभालीबद्दल बोलताना अनेक मालक नक्कीच कार धुण्याचा आणि वॅक्सिंगचा विचार करतील. हे खरं आहे की गाडी धुतल्याने तिच्या बाह्यरूपाला चमक येते, पण ती खूप वेळा धुऊ नका.
२. वॅक्सिंगच्या बाबतीतही हेच लागू होते. अनेक कार मालकांना वाटते की वॅक्सिंगमुळे पेंटचे संरक्षण होते. होय, योग्य वॅक्सिंगमुळे पेंटचे संरक्षण होते आणि तो चमकदार राहतो. परंतु काही कार वॅक्समध्ये अल्कलाइन पदार्थ असतात, ज्यामुळे कालांतराने गाडीची बॉडी काळी पडू शकते. येथे नवीन मालकांना आठवण करून द्यायची आहे की, नवीन गाडीला तातडीने वॅक्सिंग करण्याची आवश्यकता नाही. ५ महिन्यांत वॅक्स करण्याची गरज नाही, कारण नवीन गाडीवर स्वतःच वॅक्सचा एक थर असतो, त्यामुळे त्याची गरज नसते.
इंजिन तेल आणि मशीन फिल्टर
३. तेलाचे मिनरल ऑइल आणि सिंथेटिक ऑइल असे वर्गीकरण केले जाते, आणि सिंथेटिक ऑइलचे टोटल सिंथेटिक आणि सेमी-सिंथेटिक असे वर्गीकरण केले जाते. सिंथेटिक ऑइल हे सर्वोच्च दर्जाचे असते. तेल बदलताना, मालकाच्या मॅन्युअलचा संदर्भ घ्या आणि शिफारस केलेल्या तपशीलानुसार ते बदला. कृपया लक्षात घ्या की तेल बदलताना मशीन फिल्ट्रेशन केले जाते.
दर ५००० किमी किंवा दर ६ महिन्यांनी मिनरल ऑइल बदला;
सिंथेटिक मोटर ऑइल ८०००-१०००० किमी किंवा दर ८ महिन्यांनी.
वंगण तेल
४. ट्रान्समिशन ऑइल ट्रान्समिशन उपकरणाला वंगण पुरवते आणि त्याचे सेवा आयुष्य वाढवते. ट्रान्समिशन ऑइलचे ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन ऑइल आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशन ऑइल असे प्रकार आहेत.
मॅन्युअल ट्रान्समिशनचे तेल साधारणपणे दर २ वर्षांनी किंवा ६०,००० किमी नंतर बदलले जाते;
ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन ऑइल साधारणपणे ६०,००० ते १,२०,००० किमी नंतर बदलावे.
दाबयुक्त तेल
५. पॉवर ऑइल हे गाडीच्या पॉवर स्टीयरिंग पंपातील एक द्रव आहे, जे हायड्रॉलिक दाबाने स्टीयरिंग व्हील हलके करते. मूळतः मोठ्या गाड्यांमध्ये वापरले जाणारे हे तंत्रज्ञान आता जवळजवळ प्रत्येक गाडीत आढळते.
साधारणपणे दर २ वर्षांनी किंवा ४०,००० किलोमीटरने बूस्टर ऑइल बदलावे, तसेच त्याची कमतरता आहे का हे नियमितपणे तपासावे आणि त्याचा पुरवठा करावा.
ब्रेक फ्लुइड
६. ऑटोमोबाईल ब्रेकिंग सिस्टीमच्या रचनेमुळे, दीर्घकाळात ब्रेकिंग ऑइल पाणी शोषून घेते, ज्यामुळे ब्रेकिंग फोर्स कमी होतो किंवा ब्रेक निकामी होतात.
ब्रेक ऑइल साधारणपणे दर दोन वर्षांनी किंवा ४०,००० किलोमीटरनंतर बदलले जाते.
अँटीफ्रीझ द्रावण
७. कालांतराने, अँटीफ्रीझसह सर्व काही खराब होते. साधारणपणे, ते दर दोन वर्षांनी किंवा ४०,००० किलोमीटरने बदलले जाते. अँटीफ्रीझची पातळी सामान्य मर्यादेत ठेवण्यासाठी नियमितपणे तपासा.
एअर फिल्टर एलिमेंट
८. इंजिनच्या "मास्क" प्रमाणे काम करणाऱ्या एअर फिल्टरमध्ये जास्त घाण साचल्यास, त्याचा हवेच्या अभिसरणावर अपरिहार्यपणे परिणाम होतो, इंजिनची हवा आत घेण्याची क्षमता कमी होते आणि त्यामुळे शक्ती कमी होते.
एअर फिल्टर एलिमेंट बदलण्याचे चक्र १ वर्ष किंवा १०,००० किमी आहे, जे वाहनाच्या वापरानुसार समायोजित केले जाऊ शकते.
रिक्त समायोजन फिल्टर घटक
९. जर एअर फिल्टर इंजिनचा 'मास्क' असेल, तर एअर फिल्टर एलिमेंट हा चालक आणि प्रवाशांचा 'मास्क' असतो. एकदा रिकामा फिल्टर एलिमेंट खूप घाण झाला की, त्याचा परिणाम केवळ हवेच्या गुणवत्तेवरच होत नाही, तर त्यामुळे गाडीतील वातावरणही प्रदूषित होते.
एअर फिल्टर एलिमेंट बदलण्याचे चक्र १ वर्ष किंवा १०,००० किमी आहे आणि ते वाहनाच्या वातावरणानुसार समायोजित देखील केले जाऊ शकते.
पेट्रोल फिल्टर घटक
१०. वाहनाच्या इंधनातील अशुद्धी गाळणे. अंगभूत गॅसोलीन फिल्टर बदलण्याचा कालावधी साधारणपणे ५ वर्षे किंवा १,००,००० किलोमीटर असतो; बाह्य गॅसोलीन फिल्टर बदलण्याचा कालावधी २ वर्षे असतो.
स्पार्क प्लग
११. वेगवेगळ्या मटेरियलनुसार, स्पार्क प्लग बदलण्याचे चक्र वेगवेगळे असते. अधिक तपशिलासाठी कृपया चित्र पहा.
संचयक
१२. रोजच्या वापराच्या सवयींमुळे बॅटरीच्या आयुष्यावर परिणाम होतो. सर्वसाधारण बॅटरी ३ वर्षांपेक्षा जास्त काळ वापरता येते. दर दोन वर्षांनी बॅटरीचा व्होल्टेज नियमितपणे तपासा.
ब्रेक ब्लॉक
१३. ब्रेक पॅड बदलण्याचे चक्र साधारणपणे ३०,००० किलोमीटरचे असते. जर तुम्हाला ब्रेक रिंगमध्ये आवाज येत असेल, ब्रेक लागण्याचे अंतर वाढत असेल, तर ब्रेक पॅड वेळेवर बदला.
टायर
१४. टायरचा वापर त्याच्या उद्देशावर अवलंबून असतो. साधारणपणे, टायरचे आयुष्य सुमारे ५-८ वर्षे असते. परंतु जेव्हा वाहन कारखान्यातून बाहेर पडते, तेव्हा टायरचा वापरही साधारणपणे काही काळाने झालेला असतो, त्यामुळे दर ३ वर्षांनी ते बदलणे उत्तम ठरते.
वायपर
१५. वायपर ब्लेड बदलण्याची कोणतीही निश्चित वेळ नसते. त्याच्या वापराच्या परिणामानुसार ते बदलण्याचा निर्णय घेतला जाऊ शकतो. जर वायपर ब्लेड स्वच्छ करत नसेल किंवा त्यातून असामान्य आवाज येत असेल, तर ते बदलण्याची आवश्यकता आहे.
सर्वसाधारण गाडीसाठी टायरमधील हवेचा सामान्य दाब १६.२३०-२५० केपीए (२.३-२.५ बार) असतो. जर तुम्ही सर्वोत्तम टायर दाब शोधत असाल, तर तुम्ही वाहनाच्या मालकाच्या मॅन्युअलचा, केबिनच्या दरवाजाजवळील लेबलचा आणि गॅस टाकीच्या झाकणाच्या आतील भागाचा संदर्भ घेऊ शकता, ज्यावर निर्मात्याने शिफारस केलेला टायर दाब दिलेला असतो. हे निवडल्यास तुमची निवड चुकणार नाही.
१७. टायर, हब किंवा टायर बदलताना किंवा दुरुस्त करताना, टक्कर टाळण्यासाठी टायरचे डायनॅमिक बॅलन्सिंग केले पाहिजे.
१८. दर दोन वर्षांनी गाडी रिकामी करून धुवा. जर तुमच्या गाडीचे वातावरण चांगले नसेल, तर हा कालावधी कमी करावा.
१९. गाडीतील तेल स्वच्छ करण्याची वारंवारता दर ३० ते ४० हजार किलोमीटरला आहे. मालक आपल्या गाडीतील अंतर्गत वातावरण, रस्त्यांची स्थिती, गाडी चालवण्याची वेळ, स्थानिक तेलामध्ये कार्बन जमा होण्याची शक्यता यानुसार ही वारंवारता वाढवू किंवा कमी करू शकतात.
२०, गाडीच्या देखभालीसाठी गॅरेजमध्ये जाणे "आवश्यक" नाही, आणि तुम्ही स्वतःच देखभाल करू शकता. अर्थात, तुमच्याकडे वाहन आणि साधनांविषयी भरपूर ज्ञान आणि अनुभव असणे आवश्यक आहे.
२१. वाहनाच्या देखभालीनंतर, त्यात तेल शिल्लक राहिल्यास, ते सोबत ठेवणे उत्तम. पहिले म्हणजे, इंजिनमधून तेल गळत असल्यास, ते वेळेवर टाकता येते; दुसरे म्हणजे, घरात इंधन भरण्याची गरज असलेले कोणतेही यंत्र असल्यास, ते टाकता येते.
२२. गाडी सूर्यप्रकाशात ठेवली जाते आणि तिला नियमितपणे हवा खेळती ठेवली जाते. सूर्यप्रकाशामुळे गाडीचे तापमान वाढू शकते, आणि या तापमानवाढीमुळे गाडीच्या नवीन आतील भागातील, सीटमधील आणि कापडामधील फॉर्मल्डिहाइड, त्रासदायक वास व इतर हानिकारक पदार्थ बाष्पीभवन पावू शकतात. हवेशीर परिस्थितीच्या अभावी, हे पदार्थ मोकळ्या हवेत वेगाने पसरू शकतात.
२३. नवीन कारमधून फॉर्मल्डिहाइड जलदगतीने काढून टाकण्याचा सर्वात प्रभावी आणि किफायतशीर मार्ग म्हणजे व्हेंटिलेशन. नवीन मालक शक्यतो व्हेंटिलेशनचा सल्ला देतात, जिथे व्हेंटिलेशनसाठी परिस्थिती अनुकूल असेल. भूमिगत पार्किंग लॉटमध्ये, जिथे हवेचे वातावरण खराब असते, तिथे व्हेंटिलेशनचा विचार करण्याची गरज नाही. बाहेरचे वातावरण चांगले असलेली जागा निवडण्याचा प्रयत्न करा.
२४. केवळ गाडी वापरल्यानेच ती खराब होत नाही. जर तुम्ही गाडी बराच काळ वापरली नाही, तरीही ती खराब होते. त्यामुळे, गाडीचा वापर सामान्य असो वा नसो, अनावश्यक नुकसान आणि खर्च टाळण्यासाठी तिच्या नियमित देखभालीची गरज असते.
२५. आयुष्यभराची मोफत देखभाल सर्वच बाबतीत मोफत नसते. बहुतेक आयुष्यभराच्या मोफत देखभालीमध्ये फक्त मूलभूत देखभालीचा समावेश असतो आणि या मूलभूत देखभालीमध्ये केवळ ऑइल आणि ऑइल फिल्टर बदलण्याचाच समावेश असतो.
२६. ऑटोमोबाईलच्या लेदर सीटवर वेळोवेळी लेदर प्रोटेक्टिव्ह एजंटचा स्प्रे करणे, किंवा लेदर प्रोटेक्टिव्ह वॅक्स आणि इतर उत्पादने लावणे आवश्यक आहे, ज्यामुळे लेदर सीटचे सेवा आयुष्य प्रभावीपणे वाढवता येते.
२७. जर तुम्ही गाडीचा वापर वारंवार करत नसाल, तर गाडी पार्क करताना रिकाम्या ॲडजस्टेबल ट्यूब आणि कॅरेजमधील पाण्याचे बाष्पीभवन करण्यासाठी 'एम्प्टी वॉर्म एअर मोड' चालू करा, जेणेकरून गाडीच्या आत जास्त आर्द्रता निर्माण होऊन बुरशी येऊ नये.
२८. गाडीतील ओलावा आणि हानिकारक पदार्थ शोषून घेण्यासाठी गाडीत थोडा सक्रिय बांबू कोळसा ठेवा, जेणेकरून गाडीतील आर्द्रता नियंत्रित राहील.
२९. काही कार मालक सोयीसाठी आपली गाडी कपडे धुण्याच्या डिटर्जंटने किंवा भांडी धुण्याच्या साबणाने धुतात. ही सवय बरीच हानिकारक आहे, कारण हे दोन्ही अल्कलाइन डिटर्जंट आहेत. जर तुम्ही बराच काळ गाडी याने धुतली, तर गाडीच्या पृष्ठभागाची चमक नाहीशी होईल.
