चेसिस
तज्ञांचा सल्ला
जर वाहन बहुतेक वेळ शहरी रस्त्यांवर चालवले जात असेल आणि ब्रेकमध्ये काही असामान्य समस्या, असामान्य आवाज किंवा इतर समस्या नसतील, तर ४०,००० किलोमीटरपेक्षा कमी धावलेल्या वाहनांना प्रत्येक वेळी या प्रकल्पाची देखभाल करण्याची आवश्यकता नसते.
सूचना: गाडीसोबत एक युझर मॅन्युअल (वापरकर्ता पुस्तिका) दिलेली असते, ज्यामध्ये प्रत्येक आवश्यक देखभाल नमूद केलेली असते. ही युझर मॅन्युअल स्पष्टपणे लिहिलेली असते. गाडीच्या मालकाने ती पाहण्याची शिफारस केली जाते. जर तुम्हाला जास्त पैसे खर्च करायचे नसतील, तर केवळ मॅन्युअलमध्ये नमूद केलेली कामे करणे पुरेसे आहे.
इंजिन क्लिनर
हे युटिलिटी मॉडेल इंजिन स्वच्छ ठेवण्यासाठी, इंजिनमधील तेलाचा गाळ, कार्बनचा साठा, चिकट पदार्थ आणि इतर हानिकारक पदार्थ साफ करण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या ऑटोमोबाईल देखभाल उत्पादनाशी संबंधित आहे.
तज्ञांचा सल्ला
कमी चाललेल्या वाहनांमध्ये देखभालीच्या चक्रात गाळ तयार होत नाही, त्यामुळे "इंजिनची अंतर्गत स्वच्छता" करण्याची आवश्यकता नसते.
इंजिन संरक्षक
हे रँडम ऑइल इंजिन अॅडिटिव्ह्जमध्ये मिसळले जाते आणि त्यात झीज रोखण्याचा व दुरुस्ती करण्याचा प्रभावी गुणधर्म असल्याचा दावा केला जातो.
तज्ञांचा सल्ला
आता बहुतेक तेलांमध्येच विविध प्रकारचे अँटी-वेअर अॅडिटिव्ह्ज असतात, जे झीज रोखण्याचे आणि झीज दुरुस्त करण्याचे उत्तम काम करतात, आणि मग 'इंजिन प्रोटेक्शन एजंट'चा वापर म्हणजे या कौशल्याला अधिकच बळकटी देण्यासारखे आहे.
पेट्रोल फिल्टर: १०,००० किमी
पेट्रोलची गुणवत्ता सतत सुधारत आहे, परंतु त्यात अपरिहार्यपणे काही प्रमाणात कचरा आणि ओलावा मिसळतो, म्हणून पेट्रोल पंपावर येणारे पेट्रोल गाळणे आवश्यक आहे जेणेकरून ऑइल सर्किट सुरळीत राहील आणि इंजिन सामान्यपणे काम करेल, कारण पेट्रोल फिल्टर एकदाच वापरून फेकून देण्याजोगा असतो, तो दर १०,००० किलोमीटरला बदलणे आवश्यक आहे.
स्पार्क प्लग: ३ वॅट किमी
स्पार्क प्लगचा थेट परिणाम इंजिनच्या प्रवेग क्षमतेवर आणि इंधन वापराच्या क्षमतेवर होतो. जर दीर्घकाळ देखभाल केली नाही किंवा वेळेवर बदलले नाही, तर इंजिनमध्ये कार्बनचा गंभीर संचय होतो, सिलेंडरच्या कार्यात अडथळा येतो आणि गाडी चालवताना इंजिनची शक्ती कमी जाणवते. अशावेळी त्याची तपासणी करून देखभाल केली पाहिजे.
इंजिन टाइमिंग बेल्ट: २ वर्षे किंवा ६०,००० किमी
जर टायमिंग बेल्ट तुटला तर साधारणपणे खूप खर्च येतो, परंतु जर वाहनात टायमिंग चेन असेल तर त्याला "दोन वर्षे किंवा ६०,००० किमी" ही अट लागू होत नाही.
एअर क्लीनर: १०,००० किमी
एअर फिल्टरचे मुख्य कार्य म्हणजे हवा आत घेण्याच्या प्रक्रियेत इंजिनमध्ये येणारी धूळ आणि कण रोखणे. जर फिल्टरची जाळी दीर्घकाळ स्वच्छ करून बदलली नाही, तर धूळ आणि बाह्य पदार्थ आत जाण्यापासून रोखले जाऊ शकत नाहीत. जर ही धूळ इंजिनमध्ये गेली, तर त्यामुळे सिलेंडरच्या भिंतींची असामान्य झीज होईल.
टायर: ५०,०००-८०,००० किमी
टायरच्या बाजूला तडा गेला असल्यास, टायरवरील नक्षी खूप खोल असली तरीही, तो बदलला पाहिजे. जेव्हा टायरवरील नक्षीची खोली आणि झिजेच्या खुणा एकाच प्रतलात येतात, तेव्हा तो नक्कीच बदलला पाहिजे.
ब्रेक पॅड्स: सुमारे ३०,००० किमी
ब्रेक सिस्टीमची तपासणी विशेषतः महत्त्वाची आहे, कारण त्याचा थेट परिणाम जीवनाच्या सुरक्षिततेवर होतो. उदाहरणार्थ, जर ब्रेक पॅडची जाडी 0.6 सेमी पेक्षा कमी असेल, तर ते बदललेच पाहिजे.
बॅटरी: सुमारे ६०,००० किमी
परिस्थितीनुसार साधारणपणे दोन वर्षांनी बॅटरी बदलल्या जातात. सर्वसाधारणपणे, वाहन बंद केल्यानंतर, बॅटरीची हानी टाळण्यासाठी वाहनातील विद्युत उपकरणांचा वापर कमी करण्याचा प्रयत्न करा, ज्यामुळे बॅटरीचे आयुष्य प्रभावीपणे वाढवता येते.
(सुटे भाग बदलण्याची नेमकी वेळ, वाहनाच्या विशिष्ट स्थितीवर अवलंबून असते)
