चेसिस स्टिफनर्स (टाय बार, टॉप बार इ.) उपयुक्त आहेत?
वळण्याच्या प्रक्रियेत, कार बॉडीमध्ये विकृतीचे तीन चरण आहेत: प्रथम समोरचा शेवटचा याव विकृती आहे, जो स्टीयरिंग प्रतिसादाच्या संवेदनशीलतेवर परिणाम करतो; त्यानंतर, संपूर्ण वाहनामध्ये टॉरशन विकृती आहे, ज्याचा परिणाम स्टीयरिंगच्या रेषेवरील होतो; शेवटी, पार्किंगच्या जागेचे YAW विकृती नियंत्रणाच्या स्थिरतेवर परिणाम करते. शरीराच्या पुढील आणि मागील भागाची स्थानिक कडकपणा आणि शरीराची एकूण टॉर्शनल कडकपणा कंस स्थापित करून सुधारित केली जाऊ शकते. काही कार अशा प्रकारे डिझाइन केल्या आहेत.
तथापि, हे लक्षात घेणे महत्वाचे आहे की शरीर मुख्यतः शीटचे भाग आहे, म्हणून या टाय रॉडसारखे काहीतरी स्थापित करणे आणि चेसिस माउंटिंग पॉईंटसह बोल्ट थेट सामायिक करणे चांगले आहे, जेणेकरून कडकपणाचा परिणाम अधिक स्पष्ट होईल. कधीकधी, वेल्डिंग कंस किंवा शीट मेटलमधील पंचिंग छिद्रांना कडकपणा सुधारणार नाही. याव्यतिरिक्त, जर मूळ डिझाइनमध्ये जास्त कडकपणा असेल तर, आणखी काही कंस जोडल्यास कार्यक्षमता सुधारणार नाही, परंतु बरेच वजन वाढवेल
