कारच्या फ्रंट व्हील शेलचे कार्य काय आहे?
रबर मटेरियल, अँटी-स्क्रॅच हा भाग एरोडायनामिक डिफ्लेक्टर आहे, जो कारचा एरोडायनामिक प्रतिकार कमी करण्यासाठी केला जातो. त्याचे आकार आणि आकार काळजीपूर्वक डिझाइन केलेले आहेत आणि ऑटोमोटिव्ह एरोडायनामिक प्रयोगांद्वारे सत्यापित आणि ऑप्टिमाइझ केलेले आहेत. आम्हाला माहित आहे की कारच्या वारा प्रतिकाराचा एक मोठा भाग हा फिरणारा टायर आहे आणि चाकाचा वारा प्रतिकार वाहनाच्या वारा प्रतिकाराच्या सुमारे 1/3 आहे, मुख्यत: कारण चाकाच्या वा wind ्याच्या बाजूचा थेट तळाशी हवेच्या प्रवाहामुळे परिणाम होतो आणि दबाव जास्त आहे. समोरच्या चाकासाठी, चाकावरील उच्च-वेगवान हवेच्या प्रवाहाचा थेट परिणाम कमी करणे आवश्यक आहे, चाकाच्या आतील बाजूस आणि चाकाच्या पोकळीच्या आत, जेणेकरून टायरच्या खांद्याच्या बाहेरील बाजूस हवेचा प्रवाह, जर पुढील चाकाच्या चावळ्यापासून काही मदत नसेल तर, येण्याची हवा थेट वाहनाच्या आताच्या वाहनात प्रवेश करेल आणि तळाशी चळवळीच्या आत जाईल.
फ्रंट व्हील केसिंग कधी बदलले जाईल?
सामान्य नागरी कार मुळात फ्रंट-ड्राईव्ह असतात आणि फ्रंट व्हील स्टीयरिंग व्हील असते, म्हणून फ्रंट व्हील सामान्यत: मागील चाकापेक्षा अधिक कचरा असते. मी सुचवितो की २०,००० किलोमीटरच्या आधी आणि नंतर एकदा ओतणे आहे, ते सुमारे तीन वेळा घाला आणि ते, 000०,००० किंवा, 000०,००० किलोमीटर असेल आणि परिधान जवळजवळ बदलले जाईल. या उलट करण्याच्या पद्धतीचा फायदा असा आहे की टायरच्या पुढील आणि मागील चाके समान रीतीने परिधान करतात आणि यामुळे त्याचा उत्तम उपयोग होऊ शकतो. वाईट गोष्ट अशी आहे की टायर मुळात एकाच वेळी मर्यादेपर्यंत परिधान केले जातात आणि आपल्याला एकाच वेळी चार बदलावे लागतात. टायरला उलट करणे, नेहमीच साठ किंवा सत्तर हजार चालविण्याचा एक मार्ग आहे, समोरचा चाक पोशाख बदलला पाहिजे, परंतु मागील चाक आहे कारण ते सहाय्यक चाक आहे, परिधान डिग्री बदलण्याची डिग्रीपर्यंत पोहोचली नाही, जोपर्यंत दोन किंवा तीस हजारांचा वापर केला गेला आहे, जोपर्यंत मागील भागाचा वापर केला गेला आहे, जोपर्यंत मागील भागाचा वापर केला गेला आहे) व्हील, आणि नंतर मागील चाक समोरच्या चाकावर दोन नवीन स्थापित केले.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी, लि. एमजी विक्रीसाठी वचनबद्ध आहे& मॉक्स ऑटो पार्ट्स खरेदी करण्यासाठी आपले स्वागत आहे.
