पुढच्या स्टॅबिलायझर बारचा कनेक्शन रॉड तुटल्यास काय होते?
बॅलन्स पोल हा कोणताही सामान्य पोल नसतो, त्याच्या पोत आणि कारागिरीबद्दल खात्री असायला हवी. बॅलन्स पोलच्या बाबतीत, त्याची ताकद जितकी जास्त तितके चांगले किंवा तो जितका अधिक कणखर असेल तितके चांगले, असे नाही. ताकद खूप जास्त असल्यास, जास्त वेळ वापरल्यास तुम्ही हवेत लटकू शकता. म्हणजेच, तुम्ही बॅलन्स पोल त्याच्या बॉडी होलच्या जागी बसवता, तेव्हा तो वाकतो, कारण त्याचा बीम खूप ताठर असतो आणि जास्त वेगाने वळण घेताना होणाऱ्या पीळामुळे बीमचा कणखरपणा तो दाब कमी करू शकत नाही.
जेव्हा दोन्ही बाजूंना सस्पेंशनचे विरूपण असमान असते आणि गाडीचा सांगाडा रस्त्याला झुकलेला असतो, तेव्हा फ्रेमची एक बाजू स्प्रिंग सपोर्टच्या जवळ जाते, स्टॅबिलायझर बारचे बाजूचे टोक फ्रेमच्या सापेक्ष वर सरकते, आणि फ्रेमची दुसरी बाजू स्प्रिंग सपोर्टपासून दूर असते, तेव्हा संबंधित स्टॅबिलायझर बारचे टोक फ्रेमच्या सापेक्ष खाली सरकते, परंतु जेव्हा गाडीचा सांगाडा आणि फ्रेम झुकतात, तेव्हा ट्रान्सव्हर्स स्टॅबिलायझर बारच्या मधल्या भागाची फ्रेमच्या सापेक्ष कोणतीही हालचाल होत नाही.
अशा प्रकारे, जेव्हा बॉडी झुकते, तेव्हा स्टेबिलायझर रॉडच्या दोन्ही बाजूंचा लांब भाग वेगवेगळ्या दिशांना वाकतो, त्यामुळे स्टेबिलायझर रॉड पिळला जातो आणि साईड आर्म वाकतो, ज्यामुळे सस्पेंशनची अँगल स्टिफनेस वाढते.
असामान्य आवाजाचा स्रोत: गाडी चालवताना, स्टेबिलायझर रॉड आणि स्टेबिलायझर रॉड यांच्यातील बुशिंगचे प्रमाण वाढल्यामुळे, गाडी खडबडीत रस्त्यावरून किंवा सरळ रेषेत चालवताना स्टेबिलायझर रॉडला बुशिंगमध्ये वर-खाली व्हावे लागते, ज्यामुळे आवाज येतो, आणि नवीन गाडीचा स्टेबिलायझर रॉड बुशिंगने घट्ट गुंडाळलेला असतो, त्यामुळे असे होत नाही;
तपासणी पद्धत: जेव्हा मूल्यांकनकर्ता गाडीच्या चेसिसची तपासणी करतो, तेव्हा त्याने स्टॅबिलायझर रॉड आणि बुशिंगमध्ये काही अंतर आहे का हे तपासण्यासाठी स्टॅबिलायझर रॉडला हाताने हलवून पाहावे. जर हे अंतर जास्त असेल, तर ते वेळेवर बदलले पाहिजे.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड एमजी विकण्यासाठी वचनबद्ध आहे.&MAUXS ऑटो पार्ट्स खरेदीसाठी आपले स्वागत आहे.
