क्लच मास्टर सिलेंडर आणि क्लच स्लेव्ह सिलेंडरमधील फरक
क्लच मास्टर सिलेंडर आणि ड्रिव्हन सिलेंडर हे दोन हायड्रॉलिक सिलेंडरच्या समतुल्य आहेत. मुख्य पंपाला एक इनलेट पाईप आणि एक आउटलेट पाईप असतो, तर शाखा पंपाला फक्त एकच पाईप असतो. क्लच मास्टर सिलेंडरचे कार्य: क्लच मास्टर पंप म्हणजे तो भाग जो क्लच पेडलला जोडलेला असतो आणि ट्यूबिंगद्वारे क्लच बूस्टरला जोडलेला असतो. त्याचे कार्य पेडलच्या हालचालीची माहिती गोळा करणे आणि बूस्टरद्वारे क्लच वेगळे करणे हे आहे. जर गाडीतील मुख्य क्लच पंप खराब झाला असेल (सहसा तेल गळत असेल), तर सर्वात स्पष्ट लक्षण म्हणजे जेव्हा तुम्ही क्लच गिअरवर पाय ठेवता, तेव्हा तुम्हाला अपेक्षित गिअर पकडून ठेवणे कठीण जाईल. गंभीर प्रकरणांमध्ये, गिअर पकडून ठेवताही येत नाही, कारण मास्टर सिलेंडरच्या बिघाडामुळे क्लच पूर्णपणे किंवा अपूर्णपणे वेगळा होतो. क्लच मास्टर पंप खराब झाल्यास काय होते? मुख्य क्लच पंप तयार असतो आणि क्लचवर पाय ठेवल्यावर तुम्हाला नेहमीचा प्रतिकार जाणवत नाही. यावेळी गिअरवर जोर देऊ नका, अन्यथा झीज वाढेल. सामान्य परिस्थितीत, क्लच मास्टर पंपाच्या झिजेवर उपाय म्हणजे तो थेट बदलणे. एकंदरीत, कामाच्या तासांसहित किंमत १०० युआनपेक्षा जास्त नाही. क्लच ड्रिव्हन पंपाचा मुख्य उपयोग: क्लच इंजिन आणि ट्रान्समिशनच्या मध्ये बसवलेला असतो आणि गाडी सुरू करण्यापासून ते चालवण्यापर्यंतच्या संपूर्ण प्रक्रियेदरम्यान क्लचची अनेकदा गरज असते. त्याची भूमिका इंजिन आणि ट्रान्समिशनला हळूहळू जोडण्यास मदत करणे आहे, जेणेकरून गाडी सुरळीतपणे सुरू होईल याची खात्री करता येते; शिफ्टिंग सुलभ करण्यासाठी आणि शिफ्टिंगचा धक्का कमी करण्यासाठी इंजिन आणि ट्रान्समिशनमधील कनेक्शन तात्पुरते तोडणे; जेव्हा गाडी आपत्कालीन ब्रेकिंगमध्ये असते, तेव्हा तो वेगळे करण्याची भूमिका बजावू शकतो, ट्रान्समिशन सिस्टमला ओव्हरलोड होण्यापासून प्रतिबंधित करतो आणि एक विशिष्ट संरक्षक भूमिका बजावतो. क्लच ड्रिव्हन पंपाच्या बिघाडाची कार्यक्षमता: जेव्हा क्लच पंप खराब होतो, तेव्हा हायड्रॉलिक दाब कमी होतो आणि क्लच सुरू होऊ शकत नाही. खराब क्लच पंपाची समस्या अशी आहे की क्लच वेगळा होत नाही किंवा क्लच दाबल्यावर तो खूप जड लागतो. विशेषतः, शिफ्टिंग अवघड होते आणि क्लच पूर्णपणे वेगळा होत नाही. आणि पंपातून वेळोवेळी तेल गळते. जर पंप खराब झाला असेल, तर त्यामुळे ड्रायव्हरला क्लच दाबल्यावर तो पूर्णपणे उघडत नाही किंवा खूप जड लागतो. विशेषतः, गिअर बदलणे कठीण होईल, पृथक्करण पूर्णपणे होणार नाही आणि वेळोवेळी तेलाची गळती होईल. एकदा क्लच ड्रिव्हन सिलेंडर निकामी झाल्यास, दहापैकी नऊ प्रकरणांमध्ये संपूर्ण असेंब्ली थेट बदलली जाते. क्लच ड्रिव्हन सिलेंडरच्या तेल गळतीची दुरुस्ती पद्धत: तो घटक बदलण्याची शिफारस केली जाते. क्लच पंपाची गळती ही क्लच पंपातील पिस्टन आणि कपच्या झिजण्यामुळे होते आणि क्लच ऑइल सीलबंद होऊ शकत नाही. सध्या क्लच पंपाला कोणतेही सुटे भाग नसल्यामुळे, लेदर रिंग दुरुस्त करणे सोपे नसते आणि संपूर्ण असेंब्ली बदलावी लागते. टीप: वरील माहिती इंटरनेटवरून घेतलेली असून, केवळ संदर्भासाठी आहे. विशिष्ट समस्यांसाठी, कृपया देखभाल व्यावसायिकांच्या मार्गदर्शनाखालीच त्या हाताळा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड MG आणि MAUXS ऑटो पार्ट्सच्या विक्रीसाठी वचनबद्ध आहे, खरेदीसाठी आपले स्वागत आहे.
