क्लच मास्टर सिलेंडर आणि क्लच स्लेव्ह सिलेंडरमधील फरक
क्लच मास्टर सिलेंडर आणि चालित सिलेंडर हे दोन हायड्रॉलिक सिलेंडरच्या समतुल्य असतात. मुख्य पंपमध्ये एक इनलेट पाईप आणि एक आउटलेट पाईप असते आणि ब्रांच पंपमध्ये फक्त एक पाईप असते. क्लच मास्टर सिलेंडरचे कार्य: क्लच मास्टर पंप म्हणजे क्लच पेडलशी जोडलेला आणि ट्यूबिंगद्वारे क्लच बूस्टरशी जोडलेला भाग. त्याचे कार्य पेडल प्रवास माहिती गोळा करणे आणि बूस्टरद्वारे क्लच वेगळे करणे हे आहे. जर कारवरील मुख्य क्लच पंप तुटला असेल (सामान्यतः तेल गळत असेल), तर सर्वात स्पष्ट लक्षण म्हणजे जेव्हा तुम्ही क्लच गियरवर पाऊल ठेवता तेव्हा तुम्हाला लक्ष्य गियर लटकवणे कठीण होईल. गंभीर प्रकरणांमध्ये, गियरला निलंबित देखील करता येत नाही, कारण मास्टर सिलेंडरच्या बिघाडामुळे अपूर्ण किंवा अपूर्ण क्लच वेगळे होईल. जर क्लच मास्टर पंप तुटला असेल तर काय? मुख्य क्लच पंप तयार आहे आणि तुम्ही क्लचवर पाऊल ठेवता तेव्हा तुम्हाला नेहमीचा प्रतिकार जाणवू शकत नाही. यावेळी गियर जबरदस्तीने लावू नका, अन्यथा ते झीज वाढवेल. सामान्य परिस्थितीत, क्लच मास्टर पंपच्या झीजवर उपाय म्हणजे ते थेट बदलणे. शेवटी, किंमत महाग नाही, कामाच्या वेळेसह, ती 100 युआनपेक्षा जास्त आहे. क्लच चालविणाऱ्या पंपचा मुख्य वापर: इंजिन आणि ट्रान्समिशनमध्ये क्लच बसवलेला असतो आणि सुरुवातीपासून ते गाडी चालवण्याच्या संपूर्ण प्रक्रियेदरम्यान क्लचची अनेकदा आवश्यकता असते. त्याची भूमिका इंजिन आणि ट्रान्समिशन हळूहळू गुंतवून ठेवणे आहे, जेणेकरून कार सुरळीत सुरू होईल याची खात्री होईल; शिफ्टिंग सुलभ करण्यासाठी आणि शिफ्टिंगचा प्रभाव कमी करण्यासाठी इंजिन आणि ट्रान्समिशनमधील कनेक्शन तात्पुरते तोडणे; जेव्हा कार आपत्कालीन ब्रेकिंगमध्ये असते, तेव्हा ते वेगळे करण्याची भूमिका बजावू शकते, ओव्हरलोडसारख्या ट्रान्समिशन सिस्टमला प्रतिबंधित करू शकते आणि विशिष्ट संरक्षणात्मक भूमिका बजावू शकते. क्लच चालविणाऱ्या पंपच्या नुकसानाची कामगिरी: जेव्हा क्लच पंप तयार असतो, तेव्हा हायड्रॉलिक प्रेशर बिघडेल आणि क्लच सुरू करता येत नाही. खराब क्लच पंपची घटना अशी आहे की क्लचवर पाऊल ठेवताना क्लच वेगळे करता येत नाही किंवा विशेषतः जड असतो. विशेषतः, शिफ्ट कठीण असते आणि वेगळे करणे पूर्ण होत नाही. आणि पंपमधून वेळोवेळी तेल गळते. जर पंप तुटला असेल, तर ड्रायव्हर क्लचवर पाऊल ठेवू शकतो, उघडा किंवा विशेषतः जड नसतो. विशेषतः, गीअर्स बदलणे कठीण होईल, वेगळे करणे पूर्णपणे योग्य नसेल आणि वेळोवेळी तेल गळती होईल. क्लच चालित सिलेंडर निकामी झाल्यानंतर, दहापैकी नऊ प्रकरणांमध्ये असेंब्ली थेट बदलली जाईल. क्लच चालित सिलेंडर तेल गळतीची दुरुस्ती पद्धत: घटक बदलण्याची शिफारस केली जाते. क्लच पंपची गळती पिस्टन आणि क्लच पंपमधील कपच्या झीजमुळे होते आणि क्लच ऑइल सील करता येत नाही. क्लच पंपमध्ये सध्या कोणतेही अॅक्सेसरीज नसल्यामुळे, लेदर रिंग दुरुस्त करणे सोपे नाही आणि असेंब्ली बदलावी लागेल. टीप: वरील सामग्री इंटरनेटवरून आहे, फक्त संदर्भासाठी. विशिष्ट समस्यांसाठी, कृपया देखभाल व्यावसायिकांच्या मार्गदर्शनाखाली त्या हाताळा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड एमजी अँड मॅक्स ऑटो पार्ट्स विकण्यास वचनबद्ध आहे. खरेदीसाठी स्वागत आहे.
