डिझेल इंजिनची इलेक्ट्रिक प्रारंभिक मोटरची रचना आणि तत्त्व तपशीलवार वर्णन केले आहे
प्रथम, प्रारंभिक मोटरची रचना आणि कार्यरत तत्त्व
01
डिझेल इंजिनची प्रारंभिक मोटर प्रामुख्याने तीन भागांनी बनलेली आहे: ट्रान्समिशन यंत्रणा, इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक स्विच आणि डायरेक्ट करंट मोटर.
02
प्रारंभिक मोटरचे कार्यरत तत्त्व म्हणजे बॅटरीची विद्युत उर्जे यांत्रिक उर्जेमध्ये रूपांतरित करणे, डिझेल इंजिनवर फ्लायव्हील दात अंगठी फिरविणे आणि डिझेल इंजिनची सुरूवात लक्षात घ्या.
03
प्रारंभिक मोटरवरील डीसी मोटर इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक टॉर्क व्युत्पन्न करते; ट्रान्समिशन यंत्रणा प्रारंभिक मोटर जाळीची ड्रायव्हिंग पिनियन फ्लायव्हील टूथ रिंगमध्ये करते, प्रारंभिक मोटरच्या थेट चालू मोटरची टॉर्क डिझेल इंजिनच्या फ्लायव्हील टूथ रिंगमध्ये हस्तांतरित करते, डिझेल इंजिनचे क्रॅन्कशाफ्ट फिरवते, ज्यामुळे डायसल इंजिनचे घटक सामान्यपणे सुरू होईपर्यंत काम करतात; डिझेल इंजिन सुरू झाल्यानंतर, प्रारंभिक मोटर आपोआप फ्लायव्हील टूथ रिंगला वेगळे करते; इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक स्विच डीसी मोटर आणि बॅटरी दरम्यान सर्किट कनेक्ट करणे आणि कापण्यासाठी जबाबदार आहे.
दुसरे, सक्तीची प्रतिबद्धता आणि मऊ प्रतिबद्धता
01
सध्या, बाजारातील बहुतेक डिझेल इंजिनला जाळी करण्यास भाग पाडले जाते. सक्तीने जाळी म्हणजे प्रारंभिक मोटर वन-वे डिव्हाइसची पिनियन थेट अक्षीयपणे हलवते आणि फ्लायव्हील टूथ रिंगशी संपर्क साधते आणि नंतर पिनियन वेगवान वेगाने फिरते आणि फ्लायव्हील टूथ रिंगसह गुंतते. सक्तीने जाळीचे फायदे आहेतः मोठ्या प्रारंभिक टॉर्क आणि चांगला थंड प्रारंभ प्रभाव; गैरसोय म्हणजे प्रारंभिक मोटर वन-वे गिअरच्या पिनियनचा डिझेल इंजिनच्या फ्लायव्हील टूथ रिंगवर मोठा परिणाम होतो, ज्यामुळे प्रारंभिक मोटरची पिनियन तुटू शकते किंवा फ्लायव्हील टूथ रिंग परिधान करू शकते आणि संभाव्य "क्रॉलिंग" जाळीच्या कारवाईमुळे ड्राइव्ह एंड कव्हर आणि इतर घटकांचे यांत्रिक नुकसान होईल.
02
मऊ जाळी: मूळ सक्तीने जाळी सुरू करणार्‍या मोटरच्या आधारे, मऊ जाळी मिळविण्यासाठी एक लवचिक यंत्रणा जोडली जाते. त्याचे कार्यरत तत्त्व आहेः जेव्हा ड्रायव्हिंग पिनियन कमी वेगाने फिरते आणि फ्लायव्हील टूथ रिंगच्या 2/3 खोलीत अक्षीयपणे व्यस्त असते, तेव्हा प्रारंभिक मोटरवरील मुख्य सर्किट कनेक्ट केलेले असते आणि नंतर पिनियन उच्च वेगाने फिरते आणि फ्लायव्हील टूथ रिंग चालवते. डिझाइन सुरुवातीच्या मोटरच्या सर्व्हिस लाइफला लांबणीवर टाकते आणि फ्लायव्हील टूथ रिंगवरील ड्रायव्हिंग पिनियनचा प्रभाव कमी करते. गैरसोय म्हणजे तो टॉर्कच्या ट्रान्समिशन कार्यक्षमतेवर परिणाम करतो.
3. प्रारंभिक मोटरचा सामान्य दोष निर्णय (हा भाग केवळ प्रारंभिक मोटरवरच चर्चा करतो)
01
प्रारंभिक मोटर सामान्य आहे की नाही हे तपासा, सामान्यत: ते उत्साही करण्यासाठी आणि उत्साही झाल्यानंतर अक्षीय फीड क्रिया आहे की नाही आणि मोटर वेग सामान्य आहे की नाही हे पहा.
02
असामान्य आवाज: प्रारंभिक मोटरच्या असामान्य आवाजामुळे उद्भवणारे वेगवेगळे घटक, आवाज वेगळा आहे.
(१) जेव्हा प्रारंभिक मोटरचा मुख्य स्विच खूप लवकर चालू केला जातो, तेव्हा ड्रायव्हिंग पिनियन डिझेल इंजिनच्या फ्लायव्हील टूथ रिंगसह व्यस्त नसते, म्हणजेच हाय-स्पीड रोटेशन आणि प्रारंभिक मोटरच्या ड्रायव्हिंग पिनियनमुळे फ्लायव्हील दात रिंगवर परिणाम होतो, परिणामी तीक्ष्ण दात आवाज होतो.
(२) स्टार्ट मोटर ड्राइव्ह गियर फ्लायव्हील टूथ रिंगमध्ये गुंतलेला असतो आणि सामान्यत: ऑपरेट करण्यासाठी डिझेल इंजिन चालवितो आणि अचानक एक जाळीचा प्रभाव ध्वनी तयार करतो, जो सामान्यत: स्टार्ट मोटर ड्राईव्ह पिनियनमुळे होतो आणि फ्लायव्हील टूथ रिंग विभक्त होते, जे रिटर्न स्प्रिंग खूप मऊ आहे किंवा स्टार्ट मोटर एक-वे-वे-वेट डेमिंगमुळे होऊ शकते.
()) स्टार्ट बटण दाबल्यानंतर, स्टार्ट मोटर पूर्णपणे शांत आहे, मुख्यतः स्टार्ट मोटर, लोह, शॉर्ट सर्किट किंवा इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक स्विचच्या अपयशामुळे. तपासणी दरम्यान, सुरक्षा सुनिश्चित करण्याच्या आधारावर एक जाड वायर निवडली जावी, एका टोकाला प्रारंभिक मोटर मॅग्नेटिक फील्ड टर्मिनलशी जोडलेले आहे आणि दुसर्‍या टोकाला बॅटरी पॉझिटिव्ह टर्मिनलशी जोडलेले आहे. प्रारंभिक मोटर सामान्यपणे चालत असल्यास, हे सूचित करते की हा दोष प्रारंभिक मोटरच्या इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक स्विचमध्ये असू शकतो; जर प्रारंभिक मोटर चालत नसेल तर हे पाहिले पाहिजे की वायरिंग करताना कोणतीही ठिणगी नाही - जर एखादी ठिणगी असेल तर ती सूचित करते की सुरुवातीच्या मोटरमध्ये टाय किंवा शॉर्ट सर्किट असू शकते; जर कोणतीही ठिणगी नसेल तर हे सूचित करते की प्रारंभिक मोटरमध्ये ब्रेक होऊ शकतो.
()) स्टार्ट बटण दाबल्यानंतर, स्टार्ट मोटर अक्षीय फीड टूथचा फक्त आवाज आहे परंतु मोटर रोटेशन नाही, जे डीसी मोटर अपयश किंवा डीसी मोटरचे अपुरा टॉर्क असू शकते.
4. प्रारंभिक मोटरच्या वापरासाठी आणि देखभालीसाठी खबरदारी
01
बहुतेक अंतर्गत प्रारंभिक मोटरमध्ये उष्णता अपव्यय डिव्हाइस नसते, कार्यरत प्रवाह खूप मोठा असतो आणि सर्वात मोठा प्रारंभिक वेळ 5 सेकंदांपेक्षा जास्त असू शकत नाही. जर एक सुरुवात यशस्वी झाली नाही तर मध्यांतर 2 मिनिटे असावी, अन्यथा प्रारंभिक मोटर ओव्हरहाटिंगमुळे मोटर अपयशी ठरू शकते.
02
बॅटरी पुरेसे ठेवली पाहिजे; जेव्हा बॅटरी पॉवरच्या बाहेर असते, तेव्हा प्रारंभिक मोटरचे नुकसान करणे खूप लांब वेळ सुलभ होते.
03
प्रारंभिक मोटरचे फिक्सिंग नट वारंवार तपासा आणि ते सैल असल्यास वेळेत घट्ट करा.
04
डाग आणि गंज काढून टाकण्यासाठी वायरिंगची समाप्ती तपासा.
05
स्टार्ट स्विच आणि मुख्य पॉवर स्विच सामान्य आहे की नाही ते तपासा.
06
प्रारंभिक मोटरची सेवा जीवन वाढविण्यासाठी अल्पावधीत आणि उच्च वारंवारतेपासून प्रारंभ करणे टाळण्याचा प्रयत्न करा.
07
प्रारंभिक भार कमी करण्यासाठी सिस्टमचे सामान्य ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी आवश्यकतेनुसार डिझेल इंजिन देखभाल आवश्यक आहे.
