इंजिन क्रँकशाफ्ट फ्लायव्हील गट घटक
प्रथम, क्रँकशाफ्ट
क्रँकशाफ्ट हा इंजिनच्या सर्वात महत्वाच्या भागांपैकी एक आहे, त्याचे कार्य म्हणजे पिस्टन कनेक्टिंग रॉड ग्रुपमधून क्रँकशाफ्टच्या टॉर्कमध्ये गॅसचा दाब सहन करणे आणि बाह्य आउटपुट, याव्यतिरिक्त, क्रॅन्कशाफ्टचा वापर इंजिनच्या वाल्व यंत्रणा चालविण्यासाठी देखील केला जातो. आणि इतर सहाय्यक उपकरणे (जसे की जनरेटर, पंखे, पाण्याचे पंप, पॉवर स्टीयरिंग पंप, बॅलन्स शाफ्ट यंत्रणा इ.)
क्रँकशाफ्ट फ्लायव्हील गट: 1- पुली; 2- क्रँकशाफ्ट टाइमिंग टूथ बेल्ट व्हील; 3- क्रँकशाफ्ट स्प्रॉकेट; 4- क्रँकशाफ्ट; 5- क्रँकशाफ्ट मेन बेअरिंग (शीर्ष); 6- फ्लायव्हील; 7- स्पीड सेन्सर सिग्नल जनरेटर; 8, 11- थ्रस्ट पॅड; 9- क्रँकशाफ्ट मेन बेअरिंग (तळाशी); 10- क्रँकशाफ्ट मुख्य बेअरिंग कव्हर.
जेव्हा क्रँकशाफ्ट कार्य करते, तेव्हा त्याला गॅसच्या दाबातील नियतकालिक बदल, परस्पर जडत्व शक्ती आणि केंद्रापसारक शक्ती तसेच त्यांचा टॉर्क आणि वाकणारा क्षण, उच्च-गती ऑपरेशनमध्ये, वाकणे आणि वळणे सोपे असते, त्यामुळे क्रँकशाफ्टमध्ये पुरेशी ताकद असणे आवश्यक आहे. आणि कडकपणा, चांगला पोशाख प्रतिकार आणि चांगले संतुलन. क्रँकशाफ्ट सामान्यत: मध्यम कार्बन मिश्र धातुच्या स्टीलचा बनलेला असतो आणि जर्नल पृष्ठभागावर उच्च-फ्रिक्वेंसी क्वेंचिंग किंवा नायट्राइडिंगद्वारे उपचार केले जातात. शांघाय सॅन्टाना इंजिन क्रँकशाफ्ट उच्च-गुणवत्तेचे मध्यम कार्बन स्टील डाय फोर्जिंगचे बनलेले आहे. Audi JW आणि Yuchai YC6105QC इंजिन कमी किमतीच्या, उच्च-शक्तीच्या दुर्मिळ पृथ्वीच्या डक्टाइल लोहापासून चांगल्या पोशाख प्रतिरोधक असतात.
1. क्रँकशाफ्टची रचना
क्रँकशाफ्ट हे साधारणपणे पुढचे टोक, मुख्य शाफ्ट नेक, क्रँक, काउंटरवेट, कनेक्टिंग रॉड जर्नल आणि मागील टोक यांचा बनलेला असतो. क्रँक कनेक्टिंग रॉड जर्नल आणि त्याच्या डाव्या आणि उजव्या मुख्य जर्नल्सने बनलेला असतो. क्रँकशाफ्टच्या क्रँकची संख्या सिलिंडरची संख्या आणि व्यवस्था यावर अवलंबून असते. सिंगल सिलेंडर इंजिनच्या क्रँकशाफ्टमध्ये फक्त एक क्रँक असतो; इन-लाइन इंजिनच्या क्रँकशाफ्टच्या क्रँकची संख्या सिलेंडरच्या संख्येइतकी असते; व्ही इंजिनच्या क्रँकशाफ्टमधील क्रँकची संख्या सिलिंडरच्या अर्ध्या संख्येइतकी असते. क्रँकशाफ्टचा फ्रंट-एंड शाफ्ट पुली, टायमिंग गियर इत्यादींनी सुसज्ज आहे, ज्याचा वापर पाण्याचा पंप आणि वाल्व यंत्रणा चालविण्यासाठी केला जातो. क्रँकशाफ्टची स्पिंडल नेक सिलेंडर बॉडीच्या मुख्य बेअरिंग सीटमध्ये स्थापित केली जाते आणि क्रॅन्कशाफ्टला आधार देण्यासाठी वापरली जाते. कनेक्टिंग रॉड जर्नल कनेक्टिंग रॉड स्थापित करण्यासाठी वापरला जातो आणि क्रँक मुख्य शाफ्ट जर्नलला कनेक्टिंग रॉड जर्नलशी जोडते. क्रँकशाफ्ट फिरते तेव्हा केंद्रापसारक शक्ती संतुलित करण्यासाठी, क्रँकशाफ्टवर एक शिल्लक ब्लॉक प्रदान केला जातो. फ्लायव्हीलला क्रँकशाफ्टला बोल्टद्वारे जोडण्यासाठी क्रँकशाफ्टच्या मागील बाजूस एक कनेक्टिंग फ्लँज प्रदान केला जातो. कनेक्टिंग रॉड जर्नल वंगण घालण्यासाठी, मुख्य शाफ्ट जर्नलपासून कनेक्टिंग रॉड जर्नलपर्यंत वंगण घालणारा रस्ता ड्रिल केला जातो. अविभाज्य क्रँकशाफ्ट रचनेत सोपे, वजनाने हलके आणि ऑपरेशनमध्ये विश्वासार्ह आहे आणि सामान्यतः साध्या बेअरिंग्जचा अवलंब करतात, जे मध्यम आणि लहान इंजिनमध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरले जातात.
2. विक्षिप्तपणाचे लेआउट तत्त्व
क्रँकशाफ्टचा आकार आणि प्रत्येक क्रँकची सापेक्ष स्थिती प्रामुख्याने सिलेंडरची संख्या, सिलेंडरची व्यवस्था आणि प्रत्येक सिलेंडरच्या कामकाजाच्या क्रमावर अवलंबून असते. इंजिनच्या कामाचा क्रम व्यवस्थित करताना, शक्यतो खालील नियमांचे पालन केले पाहिजे:
मुख्य बेअरिंगचा भार कमी करण्यासाठी सतत काम करणारे दोन सिलिंडर शक्य तितके वेगळे करा आणि सेवन प्रक्रियेदरम्यान एकाच वेळी दोन जोडलेले व्हॉल्व्ह उघडणे टाळा आणि "एअर ग्रॅब" या घटनेचा महागाईवर परिणाम होतो. इंजिनची कार्यक्षमता.
(1) प्रत्येक सिलिंडरचा कामकाजाचा अंतराल कोन इंजिनच्या सुरळीत चालण्यासाठी समान असावा. क्रँकशाफ्ट अँगलमध्ये ज्यावर इंजिन कार्यरत चक्र पूर्ण करते, प्रत्येक सिलेंडरने एकदाच कार्य केले पाहिजे. सिलिंडर क्रमांक i सह चार-स्ट्रोक इंजिनसाठी, कामाचे अंतराल कोन 720°/i आहे. म्हणजेच, इंजिन सुरळीत चालेल याची खात्री करण्यासाठी क्रँकशाफ्टच्या प्रत्येक 720°/i मध्ये कामासाठी एक सिलेंडर असणे आवश्यक आहे.
(2) जर ते V-प्रकारचे इंजिन असेल, तर सिलेंडरच्या डाव्या आणि उजव्या स्तंभांनी पर्यायी काम केले पाहिजे.
3. सामान्य मल्टी-सिलेंडर इंजिन क्रँक व्यवस्था आणि कार्य क्रम
इन-लाइन फोर-स्ट्रोक इंजिनच्या क्रँकशाफ्ट आणि क्रँकची व्यवस्था. इन-लाइन फोर-सिलेंडर फोर-स्ट्रोक इंजिनचा वर्क इंटरव्हल एंगल 720°/4=180° आहे, चार क्रँक एकाच प्लेनमध्ये मांडलेले आहेत आणि इंजिनच्या कामाचा क्रम (किंवा इग्निशन सीक्वेन्स) 1-3- आहे. 4-2 किंवा 1-2-4-3. सामान्यतः वापरल्या जाणाऱ्या वर्किंग सायकल थ्रस्ट डिव्हाईसमध्ये घर्षण विरोधी धातूचा थर असलेला एकल-बाजूचा अर्ध-गोलाकार थ्रस्ट पॅड असतो, फ्लँगिंगसह क्रँकशाफ्ट मेन बेअरिंग आणि गोल थ्रस्ट रिंगचे तीन रूप असतात. थ्रस्ट पॅड हे अर्ध-रिंग स्टील शीट आहे ज्याच्या बाहेर घर्षण विरोधी मिश्रधातूचा थर असतो, जो शरीराच्या खोबणीमध्ये किंवा मुख्य बेअरिंग कव्हरमध्ये स्थापित केला जातो. थ्रस्ट पॅडचे फिरणे टाळण्यासाठी, थ्रस्ट पॅडमध्ये खोबणीत एक फुगवटा अडकलेला असतो. काही थ्रस्ट पॅड दोन सकारात्मक वर्तुळाकार मर्यादा तयार करण्यासाठी 4 तुकडे वापरतात आणि काही मर्यादांचे 2 तुकडे वापरतात. घर्षण विरोधी धातू असलेली बाजू क्रँकशाफ्टच्या दिशेने दिसली पाहिजे.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ऑटो पार्ट्स विकण्यासाठी वचनबद्ध आहे.
