मागील le क्सल काय आहे.
मागील le क्सल वाहन पॉवर ट्रान्समिशनच्या मागील ड्राईव्ह शाफ्टच्या घटकास संदर्भित करते. हे दोन अर्ध्या-ब्रिजने बनलेले आहे आणि अर्ध्या ब्रिज विभेदक गतीची अंमलबजावणी करू शकते. त्याच वेळी, हे चाकांना समर्थन देण्यासाठी आणि मागील चाक डिव्हाइस कनेक्ट करण्यासाठी देखील वापरले जाते. जर ते फ्रंट le क्सल चालित वाहन असेल तर मागील le क्सल हा फक्त एक पाठपुरावा पूल आहे, जो केवळ बेअरिंगची भूमिका बजावतो. जर फ्रंट एक्सल ड्राइव्ह एक्सल नसेल तर मागील le क्सल ड्राइव्ह एक्सल आहे, यावेळी बेअरिंग रोल व्यतिरिक्त ड्राइव्ह आणि घसरण आणि भिन्नतेची भूमिका देखील असते, जर ती फोर-व्हील ड्राइव्ह असेल तर सामान्यत: मागील एक्सलच्या समोरील हस्तांतरण प्रकरणात देखील सुसज्ज आहे. मागील le क्सलला अविभाज्य एक्सल आणि अर्ध्या एक्सलमध्ये विभागले गेले आहे. अविभाज्य पूल प्लेट स्प्रिंग सस्पेंशन सारख्या स्वतंत्र नसलेल्या निलंबनाने सुसज्ज आहे आणि हाफ ब्रिज मॅकफेरसन सस्पेंशन सारख्या स्वतंत्र निलंबनाने सुसज्ज आहे.
फ्रंट le क्सल रीअर एक्सल फ्रंट एक्सल एक्सल भागाचा संदर्भ देते, समोरच्या एक्सलमध्ये शॉक शोषक वसंत, स्टीयरिंग गियर, बॅलन्स शाफ्ट इत्यादींचा समावेश आहे, मागील एक्सलमध्ये ड्राइव्ह शाफ्ट, ट्रान्समिशन गियर इत्यादी देखील समाविष्ट आहेत. मल्टी-एक्सल ट्रकचा मागील भाग ड्राईव्ह रीअर एक्सलमध्ये देखील विभागला गेला आहे आणि ड्राईव्ह रीअर एक्सल नाही, ड्राईव्ह रियर एक्सल ड्राईव्ह शाफ्ट कनेक्शन नाही, ड्राईव्ह व्हीलच्या भागाशी संबंधित नाही, सामान्यत: जड ट्रक आणि ट्रॅक्शन फ्रंटच्या 3 पेक्षा जास्त अक्ष.
वाहनांच्या वापरामध्ये, मागील le क्सल हाऊसिंगवरील वेंटिलेशन प्लगची घाण आणि धूळ बहुतेक वेळा काढून टाकली पाहिजे आणि वायुमार्ग गुळगुळीत आहे याची खात्री करण्यासाठी देखभाल दरम्यान दर 3000 कि.मी. अंतरावर साफसफाई आणि ड्रेजिंग काढून टाकले पाहिजे, जेणेकरून वायुमार्गाच्या घरातील दबाव वाढू नये आणि तेलाच्या सीलच्या तेलाच्या गळतीमुळे तेल गळतीमुळे तेल सील आणि तेलाच्या गळतीमुळे तेल सील येथे तेल गळती होऊ नये. आणि वंगण तेलाची पातळी आणि तेलाची गुणवत्ता तपासा, आवश्यक असल्यास जोडा किंवा पुनर्स्थित करा. जेव्हा नवीन लोकोमोटिव्ह 12000 किमी राखला जातो तेव्हा गीअर तेलाची जागा घेतली पाहिजे आणि देखभाल दरम्यान प्रत्येक 24000 कि.मी. तेलाची गुणवत्ता तपासली पाहिजे, जसे की विकृत होणे आणि पातळ होणे आणि नवीन तेल बदलले पाहिजे. थंड भागात वापरताना हिवाळ्यात हिवाळ्यातील वंगण घालणारे तेल बदलले पाहिजे. देखभाल करण्यासाठी सुमारे 80000 कि.मी. वाहन चालविताना, मुख्य रेड्यूसर आणि डिफरेंशनल असेंब्ली विघटित केली जावी, एक्सल हाऊसिंगची अंतर्गत पोकळी स्वच्छ केली पाहिजे आणि प्रत्येक भागाचे काजू निर्दिष्ट टॉर्कनुसार कडक केले पाहिजेत आणि गिअरच्या प्रत्येक भागाची जाळीची मंजुरी आणि दात पृष्ठभागाच्या संपर्कात छाप समायोजित करावी.
इंजिन गिअरबॉक्सला शक्ती पाठवते, जी मागील le क्सल टूथड डिस्कवर हलविली जाते. भिन्नता संपूर्ण आहे, आत आहे: वरील क्रॉस कॉलमच्या मध्यभागी दोन लघुग्रह गीअर्ससह लहान दात प्लेट्स आहेत [वेगवान नियमन वळविण्यात भूमिका बजावते] भिन्नता उभे आहे, दोन्ही बाजूंनी दोन लहान गोल छिद्र आहेत, वर सरकत्या कळा असतात, जेव्हा क्रॉस कॉलमची समायोजित केली जाते, जेव्हा क्रॉस कॉलमची समायोजित केली जाते, जेव्हा क्रॉस कॉलिंगची सुसंगतता असते, जेव्हा क्रॉस कॉलमध्ये जाते तेव्हा जेव्हा क्रॉस कॉलमध्ये जाते तेव्हा जेव्हा क्रॉस कॉल करा, जेव्हा कारवाई केली जाते तेव्हा जेव्हा क्रॉस कॉल करा, जेव्हा क्रॉस कॉल करा, जेव्हा क्रॉस कॉल करा, जेव्हा कारवाई केली जाते तेव्हा जेव्हा क्रॉस कॉल करणे आवश्यक असते, जेव्हा क्रॉस स्तंभात जाण्याची शक्यता असते तेव्हा आपण असे म्हणतात की जेव्हा क्रॉस कॉलममध्ये जाण्याची शक्यता असते तेव्हा आपण असे म्हणतात कोप in ्यात युक्तीवाद!
मागील le क्सल वर्गीकरण
पुलाच्या वेगवेगळ्या निलंबनानुसार, ते अविभाज्य आणि तुटलेले आहे.
प्लेट स्प्रिंग सस्पेंशन सारख्या स्वतंत्र नसलेल्या निलंबनासह अविभाज्य, अविभाज्य ब्रिज.
स्प्लिट ओपन, स्प्लिट ओपन स्वतंत्र निलंबनासह, जसे की मॅकफर्सन निलंबन.
मागील le क्सल सेंटर विहंगावलोकन
मागील धुराच्या मध्यभागी असलेल्या मोठ्या फुगवटा म्हणून, हे फक्त असेच आहे की मागील धुरा एक ड्राइव्ह एक्सल आहे, कारण कपात गियर आणि भिन्न यंत्रणा आत ठेवली जाते, म्हणून एक मोठा बल्ज असणे आवश्यक आहे, आणि मागील le क्सल सामान्यत: अनुयायी पूल नसतो.
एक्सल वर्गीकरण
एक्सलच्या वेगवेगळ्या भूमिकेनुसार, एक्सल ड्राइव्ह एक्सल, स्टीयरिंग le क्सल, सपोर्ट ब्रिज आणि स्टीयरिंग ड्राइव्ह एक्सलमध्ये विभागले जाऊ शकते.
जिफांग ट्रकची मागील le क्सल ड्राईव्ह एक्सल आहे आणि त्याची मुख्य भूमिका आहे:
(1). इंजिन पाठविले जाते, क्लच, गिअरबॉक्स आणि ट्रान्समिशन शाफ्टमधील शक्ती रेड्यूसरद्वारे प्रसारित केली जाते, जेणेकरून त्याची गती कमी होईल, टॉर्क वाढते आणि टॉर्क अर्ध-शाफ्टद्वारे ड्रायव्हिंग व्हीलमध्ये प्रसारित केले जाते;
(2). कारच्या मागील धुराचा भार सहन करा;
(3). रस्त्याच्या पृष्ठभागाची प्रतिक्रिया शक्ती आणि टॉर्क लीफ स्प्रिंगद्वारे फ्रेममध्ये प्रसारित केले जाते;
(4). जेव्हा कार चालू असते, तेव्हा मागील चाक ब्रेक मुख्य ब्रेकिंगची भूमिका बजावते आणि जेव्हा कार पार्क केली जाते तेव्हा मागील चाक ब्रेक पार्किंग ब्रेक तयार करते.
कृपया आपल्याला एसयू आवश्यक असल्यास आम्हाला कॉल करासीएच उत्पादने.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी, लि. एमजी आणि मॉक्स ऑटो पार्ट्स विकण्यासाठी आपले स्वागत आहे.
