तेल पंपाची भूमिका.
तेल पंपाचे कार्य तेलाला एका विशिष्ट दाबापर्यंत वाढवणे आणि इंजिनच्या भागांच्या फिरत्या पृष्ठभागावर जमिनीच्या दाबाला सक्तीने तेल फिल्म तयार करणे, जे दबाव घटकांसाठी विश्वसनीय कार्य वातावरण प्रदान करते.
ऑइल पंपची रचना दोन श्रेणींमध्ये विभागली जाऊ शकते: गियर प्रकार आणि रोटर प्रकार. गियर प्रकार तेल पंप अंतर्गत गियर प्रकार आणि बाह्य गियर प्रकार मध्ये विभागलेला आहे, सामान्यतः नंतरचे गियर प्रकार तेल पंप म्हणून संदर्भित. गियर प्रकारच्या तेल पंपमध्ये विश्वसनीय ऑपरेशन, साधी रचना, सोयीस्कर उत्पादन आणि उच्च पंप दाब अशी वैशिष्ट्ये आहेत, म्हणून ते मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते.
ऑइल पंपचे कार्य तत्त्व कमी दाबाचे तेल उच्च दाब तेलात बदलण्यासाठी व्हॉल्यूम बदल वापरणे आहे, म्हणून त्याला सकारात्मक विस्थापन तेल पंप देखील म्हणतात. इंजिन काम करत असताना, कॅमशाफ्टवरील ड्राईव्ह गियर ऑइल पंपचे ट्रान्समिशन गियर चालवते, ज्यामुळे ड्राइव्ह गियर शाफ्टवर निश्चित केलेला ड्राइव्ह गियर फिरतो, ज्यामुळे ड्राईव्ह गियरला उलट फिरवण्यास चालना मिळते आणि तेल पंपमधून तेल पाठवले जाते. बॅकलॅशच्या बाजूने ऑइल इनलेट पोकळी आणि ऑइल आउटलेट पोकळीमध्ये पंप भिंत. यामुळे इनलेट चेंबरमध्ये कमी दाब निर्माण होतो, ज्यामुळे तेल पॅनमधून तेल चेंबरमध्ये काढण्यासाठी सक्शन तयार होते. ड्रायव्हिंग गियर आणि चालविलेल्या गियरच्या सतत फिरण्याने, तेल सतत इच्छित स्थितीत दाबले जाते.
तेल पंपचे विस्थापन दोन प्रकारांमध्ये विभागले जाऊ शकते: स्थिर विस्थापन आणि परिवर्तनीय विस्थापन. सतत विस्थापन ऑइल पंपचा आउटपुट प्रेशर इंजिनच्या गतीच्या वाढीसह वाढतो आणि व्हेरिएबल डिस्प्लेसमेंट ऑइल पंप तेलाचा दाब समायोजित करू शकतो, आउटपुट पॉवर कमी करू शकतो, प्रतिकार कमी करू शकतो आणि तेल सुनिश्चित करण्याच्या स्थितीत इंधनाचा वापर कमी करू शकतो. दबाव
तेल पंप अयशस्वी झाल्यास, जसे की ऑइल प्रेशर अलार्म प्रदर्शित करण्यासाठी तेलाचा दाब पुरेसा नसतो आणि असेच, अपुऱ्या स्नेहनमुळे इंजिनच्या हालचालींच्या भागांचा असामान्य पोशाख होतो, दबाव घटक सामान्य कार्य वातावरणात पोहोचू शकत नाहीत, आणि इंजिन निकामी होणारा प्रकाश असामान्य आहे, ज्यामुळे इंजिनचे गंभीर नुकसान होऊ शकते.
तेल पंपचे कार्य तत्त्व
तेल पंपाचे कार्य तत्त्व असे आहे की जेव्हा इंजिन काम करत असते, तेव्हा कॅमशाफ्टवरील ड्राइव्ह गियर ऑइल पंपच्या ड्राइव्ह गीअरसह फिरते आणि नंतर ड्राइव्ह गियर शाफ्टवर निश्चित केलेले ड्राइव्ह गियर फिरवते, जेणेकरून पाठवता येईल. बॅकलॅशच्या बाजूने ऑइल इनलेट पोकळीपासून तेल आणि पंप भिंतीपासून तेल आउटलेट पोकळीपर्यंत. या रोटेशन प्रक्रियेमुळे इनलेट चेंबरमध्ये कमी दाब निर्माण होतो, ज्यामुळे सक्शन तयार होते जे ऑइल पॅनमधून चेंबरमध्ये तेल काढते. मुख्य आणि चालविलेल्या गीअर्सच्या सतत फिरण्यामुळे, तेल आवश्यक भागापर्यंत सतत दाबले जाऊ शकते. ऑइल पंपच्या संरचनेनुसार गियर प्रकार आणि रोटर प्रकार दोन श्रेणींमध्ये विभागले जाऊ शकते, कोणत्या गियर प्रकार तेल पंप बाह्य गियर प्रकार आणि अंतर्गत गियर प्रकार उपविभाजित केले जाऊ शकते.
अंतर्गत गीअर प्रकारच्या ऑइल पंपचे कार्य तत्त्व वरीलप्रमाणेच आहे, आणि ते कॅमशाफ्टवरील ड्राइव्ह गीअरद्वारे ड्राइव्ह गीअर शाफ्टवर निश्चित केलेले ड्राइव्ह गियर फिरवणे, चालविलेल्या गियरला विरुद्ध दिशेने फिरवणे, आणि तेल बॅकलॅशच्या बाजूने ऑइल इनलेट पोकळी आणि पंप भिंतीमधून ऑइल आउटलेट पोकळीकडे पाठवले जाते. ऑइल चेंबरच्या इनलेटमध्ये कमी दाबाचे सक्शन तयार होते आणि तेलाच्या पॅनमधील तेल ऑइल चेंबरमध्ये शोषले जाते. मुख्य आणि चालवलेले गीअर्स सतत फिरत असल्यामुळे, तेल आवश्यक भागावर सतत दाबले जाते.
मोटर ऑइल पंपचे कार्य तत्त्व मोटरद्वारे पंप बॉडीमध्ये गियर किंवा रोटर फिरवण्यासाठी चालविले जाते, जेणेकरून तेल बॅकलॅशच्या बाजूने ऑइल इनलेट चेंबरमधून आणि पंपच्या भिंतीमधून तेल आउटलेट चेंबरमध्ये पाठवले जाते. मोटर ऑइल पंपचा फायदा असा आहे की मोटरचा वेग समायोजित करून तेलाचा दाब आणि प्रवाह नियंत्रित केला जाऊ शकतो, जे अशा प्रसंगांसाठी योग्य आहे जेथे स्नेहन प्रणालीला तंतोतंत नियंत्रित करणे आवश्यक आहे.
आपल्याला su आवश्यक असल्यास कृपया आम्हाला कॉल कराch उत्पादने.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ऑटो पार्ट्स विकण्यासाठी वचनबद्ध आहे.
