तेल पंपची भूमिका.
तेलाच्या पंपचे कार्य म्हणजे तेल एका विशिष्ट दाबापर्यंत वाढविणे आणि इंजिनच्या भागांच्या हलत्या पृष्ठभागावर ग्राउंड प्रेशरला तेल फिल्म तयार करण्यास भाग पाडले जाते, जे दबाव घटकांसाठी विश्वासार्ह कार्य करते.
तेल पंपची रचना दोन श्रेणींमध्ये विभागली जाऊ शकते: गीअर प्रकार आणि रोटर प्रकार. गीअर प्रकार तेल पंप अंतर्गत गियर प्रकार आणि बाह्य गियर प्रकारात विभागले जाते, सामान्यत: नंतरचे गियर प्रकार तेल पंप म्हणून ओळखले जाते. गीअर प्रकार ऑइल पंपमध्ये विश्वसनीय ऑपरेशन, सोपी रचना, सोयीस्कर उत्पादन आणि उच्च पंप प्रेशरची वैशिष्ट्ये आहेत, म्हणून ती मोठ्या प्रमाणात वापरली जाते.
तेल पंपचे कार्यरत तत्त्व म्हणजे कमी दाबाच्या तेलास उच्च दाब तेलात बदलण्यासाठी व्हॉल्यूम बदलाचा वापर करणे, म्हणून याला सकारात्मक विस्थापन तेल पंप देखील म्हणतात. इंजिन कार्यरत असताना, कॅमशाफ्टवरील ड्राइव्ह गियर ऑइल पंपचे ट्रान्समिशन गियर चालविते, जेणेकरून ड्राइव्ह गियर शाफ्टवर निश्चित केलेले ड्राइव्ह गियर फिरते, त्याद्वारे ड्राईव्ह गियर फिरण्यासाठी फिरते, आणि तेलाच्या इनलेट पोकळीतून तेलाच्या पोकळीच्या बाजूने तेलाच्या इनलेट पोकळीतून तेल पाठविले जाते. हे इनलेट चेंबरमध्ये कमी दाब निर्माण करते, जे तेलाच्या पॅनमधून तेल चेंबरमध्ये काढण्यासाठी सक्शन तयार करते. ड्रायव्हिंग गिअर आणि ड्राईव्ह गियरच्या सतत रोटेशनसह, तेल सतत इच्छित स्थितीत दाबले जाते.
तेल पंपचे विस्थापन दोन प्रकारांमध्ये विभागले जाऊ शकते: सतत विस्थापन आणि चल विस्थापन. इंजिनच्या गतीच्या वाढीसह स्थिर विस्थापन तेल पंपचे आउटपुट प्रेशर वाढते आणि व्हेरिएबल डिस्प्लेसमेंट ऑइल पंप तेलाचा दाब समायोजित करू शकतो, आउटपुट पॉवर कमी करू शकतो, प्रतिकार कमी करू शकतो आणि तेलाचा दबाव सुनिश्चित करण्याच्या स्थितीत इंधनाचा वापर कमी करू शकतो.
तेलाचा पंप अयशस्वी झाल्यास, तेलाचा दबाव तेलाचा दबाव अलार्म प्रदर्शित करण्यासाठी पुरेसे नसल्यास, अपुरी वंगणामुळे इंजिन फिरणार्‍या भागांवर असामान्य पोशाख होईल, दबाव घटक सामान्य कामकाजाच्या वातावरणात पोहोचू शकत नाहीत आणि इंजिन अपयशाचा प्रकाश असामान्य आहे, ज्यामुळे इंजिनचे नुकसान होऊ शकते.
तेल पंपचे कार्यरत तत्व
तेल पंपचे कार्यरत तत्त्व म्हणजे जेव्हा इंजिन कार्यरत असेल तेव्हा कॅमशाफ्टवरील ड्राइव्ह गियर ऑइल पंपच्या ड्राइव्ह गियरसह फिरते आणि नंतर ड्राईव्ह गियर फिरविण्यासाठी ड्राइव्ह गियर शाफ्टवर निश्चित केले जाते, जेणेकरून तेलाच्या इनलेट पोकळीतून तेल पाठवा आणि पंप भिंत तेलाच्या पोकळीवर पाठवावे. ही रोटेशन प्रक्रिया इनलेट चेंबरमध्ये कमी दाब निर्माण करते, ज्यामुळे तेल पॅनमधून तेल चेंबरमध्ये आणते. मुख्य आणि चालित गीअर्सच्या सतत फिरल्यामुळे, तेल आवश्यक भागावर सतत दाबले जाऊ शकते. तेल पंपच्या संरचनेनुसार गीअर प्रकार आणि रोटर प्रकार दोन श्रेणींमध्ये विभागले जाऊ शकते, जे गीअर प्रकार ऑइल पंप बाह्य गिअर प्रकार आणि अंतर्गत गियर प्रकारात विभागले जाऊ शकते.
अंतर्गत गीअर प्रकार तेल पंपचे कार्यरत तत्त्व वरील प्रमाणेच आहे आणि ड्राईव्ह गियर शाफ्टवर निश्चित ड्राइव्ह गियर फिरविणे, ड्राईव्ह गियरद्वारे ड्राइव्ह गियर फिरविणे देखील आहे, ज्यामुळे ड्राईव्ह गिअरला उलट दिशेने फिरण्यासाठी चालविले जाते आणि तेलाच्या बाहेरील पोकळीच्या बाजूने तेल इनलेट पोकळीतून तेल पाठविले जाते. तेलाच्या चेंबरच्या इनलेटवर लो प्रेशर सक्शन तयार केले जाते आणि तेलाच्या पॅनमधील तेल तेलाच्या चेंबरमध्ये चोखले जाते. मुख्य आणि चालित गीअर्स सतत फिरत असल्याने, तेल सतत आवश्यक भागावर दाबले जाते.
मोटर ऑइल पंपचे कार्यरत तत्त्व मोटरद्वारे फिरण्यासाठी पंप बॉडीमध्ये गिअर किंवा रोटर चालविण्यासाठी चालविले जाते, जेणेकरून तेलाच्या इनलेट चेंबरमधून बॅकलॅश आणि पंपच्या भिंतीवरील तेलाच्या बाहेरील कक्षात तेल पाठविले जाईल. मोटर ऑइल पंपचा फायदा असा आहे की मोटरची गती समायोजित करून तेलाचा दबाव आणि प्रवाह नियंत्रित केला जाऊ शकतो, जो वंगण प्रणालीला तंतोतंत नियंत्रित करणे आवश्यक आहे अशा प्रसंगी योग्य आहे.
कृपया आपल्याला एसयू आवश्यक असल्यास आम्हाला कॉल करासीएच उत्पादने.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी, लि. एमजी आणि मॉक्स ऑटो पार्ट्स विकण्यासाठी आपले स्वागत आहे.
