पूर्वीचे चायना नेट काय आहे?
वाहनाच्या पुढच्या हवेच्या सेवनाजवळील संबंधित भागांसाठी हा सामान्य शब्द आहे.
फ्रंट सेंटर मेश, ज्याला इनटेक ग्रिल किंवा वॉटर टँक गार्ड असेही म्हणतात, हा एक महत्त्वाचा घटक आहे जो हुड, फ्रंट बंपर आणि डाव्या आणि उजव्या हेडलाइट्सना जोडतो. त्याची मुख्य कार्ये समाविष्ट आहेत:
इनटेक व्हेंटिलेशन: पाण्याच्या टाक्या, इंजिन, एअर कंडिशनर आणि इतर उपकरणांसाठी इनटेक एअर प्रदान करते जेणेकरून या घटकांचे सामान्य ऑपरेशन आणि उष्णता नष्ट होईल.
संरक्षणात्मक परिणाम: कॅरेजच्या आतील भागांना परदेशी वस्तूंचे नुकसान टाळण्यासाठी.
सौंदर्य आणि व्यक्तिमत्व: नेट हा बहुतेकदा एक अद्वितीय स्टाइलिंग घटक असतो आणि अनेक ब्रँड त्याचा वापर त्यांची मुख्य ब्रँड ओळख म्हणून करतात, मालकाची शैली प्रतिबिंबित करतात किंवा मूळ फॅक्टरी नेटची जागा घेतात.
फ्रंट सेंटर मेष सामान्यतः एव्हिएशन अॅल्युमिनियम किंवा स्टेनलेस स्टीलपासून बनलेला असतो आणि कधीकधी संपूर्ण अॅल्युमिनियम संख्यात्मक नियंत्रणाद्वारे मशीन केले जाते. ऑटोमोबाईल उद्योगाच्या विकासासह, कारच्या देखाव्याच्या सौंदर्य आणि व्यक्तिमत्त्वाची आवश्यकता हळूहळू त्याच्या सर्वात महत्वाच्या वैशिष्ट्यांपैकी एक बनली आहे आणि प्रमुख उत्पादकांनी ऑटोमोबाईल नेटवर्कमध्ये पुरेसे लेख केले आहेत, जे प्रमुख ऑटोमोबाईल ब्रँडच्या मुख्य वैशिष्ट्यांपैकी एक बनले आहे.
नेटसमोर रंग गळती कशी हाताळायची
समोरील जाळीतील रंग गळतीच्या सोप्या उपचारांना तोंड देण्याचा सर्वात थेट आणि किफायतशीर मार्ग म्हणजे पुन्हा रंगविण्यासाठी क्रोम-प्लेटेड पेंटची बाटली खरेदी करणे. जरी ही पद्धत दिसण्यात एक विशिष्ट दुरुस्ती परिणाम साध्य करू शकते, तरीही मूळ क्रोम प्लेटिंग लेयरच्या तुलनेत त्यात अजूनही अंतर आहे. या पद्धतीव्यतिरिक्त, प्रयत्न करण्याचे इतर अनेक मार्ग आहेत:
एकूणच डी-क्रोमिंग: क्रोमियम प्लेटिंग थर पूर्णपणे काढून टाकला जातो, आणि नंतर खराब झालेले क्षेत्र वेल्डिंगद्वारे दुरुस्त केले जाते, आणि नंतर एकूण क्रोम प्लेटिंग आणि पॉलिशिंग केले जाते. या पद्धतीचा कालावधी बराच असतो, आणि बंधन शक्ती चांगली नसते, सोलणे सोपे असते आणि सब्सट्रेट उष्णतेला बळी पडतो.
खराब झालेल्या जागेवर वेल्डिंग दुरुस्ती: वेल्डिंग दुरुस्ती थेट खराब झालेल्या जागेवर केली जाते, परंतु या पद्धतीमध्ये खराब बाँडिंग फोर्सची समस्या देखील आहे आणि ती सहजपणे कातडीला येते.
थर्मल फवारणी: जरी ती दुरुस्ती पद्धत म्हणून वापरली जाऊ शकते, तरी बंधन शक्ती देखील चांगली नाही, ती सोलणे सोपे आहे आणि सब्सट्रेट उष्णतेला बळी पडतो, म्हणून त्याची शिफारस केलेली नाही.
ब्रश प्लेटिंग दुरुस्ती: ही कमी तापमानाची ऑपरेशन पद्धत आहे, चांगली बंधन शक्ती आहे, स्थानिक दुरुस्ती केली जाऊ शकते, दुरुस्तीची गती तुलनेने वेगवान आहे. एकूणच विचारात घेता, ब्रश प्लेटिंग दुरुस्ती हा अधिक शिफारसित उपाय आहे.
थोडक्यात, रीकोटिंगसाठी क्रोम पेंट खरेदी करणे ही सर्वात सोपी आणि थेट पद्धत असली तरी, जर तुम्हाला चांगला दुरुस्ती परिणाम आणि दीर्घ सेवा आयुष्य मिळवायचे असेल, तर ब्रश प्लेटिंग दुरुस्ती हा एक चांगला पर्याय असू शकतो.
१, पुढच्या जाळ्याच्या वरच्या बाजूला स्क्रू आहेत, पुढे क्लिप आहे. खालचा बोल्ट क्लिपने भरलेला आहे. जर तुम्ही तो थोडासा जोर देऊन बाहेर काढू शकत नसाल तर तुम्हाला पुढचा बंपर काढावा लागेल आणि त्याची क्लिप खूपच घट्ट आहे. आशा आहे की मी तुम्हाला मदत करू शकेन! तुमचा प्रवास छान जावो!
२, प्रथम लायसन्स प्लेटखालील दोन स्क्रू काढा, आणि नंतर लायसन्स प्लेट काढा, आणि नंतर जाळीच्या दोन्ही बाजूंवरील सजावटीचे कव्हर प्लेट बाहेर काढा, आणि नंतर तुम्ही थेट जाळी खाली खेचू शकता. ऑटोमोटिव्ह नेटवर्कला कार फ्रंट फेस, ग्रिल आणि वॉटर टँक कव्हर असेही म्हणतात.
३. वाहनाचा बंपर काढा आणि जाळी काढा. काही जाळ्या स्क्रूने बसवलेल्या नसतात, परंतु बंपरला चिकटलेल्या असतात, त्यात कोणताही निश्चित स्क्रू नसतो, त्यामुळे जाळी बाहेर काढण्यासाठी तुम्हाला बंपर काढावा लागेल.
४, मशीनचे कव्हर उघडा, ग्रिलच्या वरील दोन स्क्रू काढा (बंपर आणि ग्रिल बांधा), ग्रिल बंपरवरील अर्ध्या आठवड्याच्या कार्डवर काही प्लास्टिकच्या हुकने बांधलेले आहे, कार्ड हुक उघडण्यासाठी स्क्रूड्रायव्हरने थोडेसे दाबा, ग्रिल आत ढकलून खाली काढता येते.
५, इतर सामान्य सेंटर नेट हे पुढच्या बंपरखाली, चाकांच्या समोर (कूलिंग ब्रेक), कॅब व्हेंटिलेशनसाठी समोर किंवा मागील बॉक्स लिडवर (प्रामुख्याने मागील इंजिन वाहनांसाठी) असतात. मिडनेट हा बहुतेकदा एक अद्वितीय स्टाइलिंग घटक असतो आणि अनेक ब्रँड त्याचा वापर त्यांची मुख्य ब्रँड ओळख म्हणून करतात.
जर तुम्हाला गरज असेल तर कृपया आम्हाला कॉल करा.ch उत्पादने.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड एमजी अँड मॅक्स ऑटो पार्ट्स विकण्यास वचनबद्ध आहे. खरेदीसाठी स्वागत आहे.
