क्रँकशाफ्ट म्हणजे काय? क्रँकशाफ्ट काय कार्य करतो? क्रँकशाफ्टची रचना कशी असते?
क्रँकशाफ्ट हा इंजिनच्या सर्वात महत्त्वाच्या भागांपैकी एक आहे. तो कनेक्टिंग रॉडकडून बल घेतो आणि क्रँकशाफ्टद्वारे त्याचे टॉर्क आउटपुटमध्ये रूपांतर करतो, ज्यामुळे इंजिनवरील इतर उपकरणे कार्यरत होतात. फिरणाऱ्या वस्तुमानाचे अपकेंद्री बल, आवर्ती वायू जडत्व बल आणि प्रत्यागामी जडत्व बल यांचा क्रँकशाफ्टवर परिणाम होतो, ज्यामुळे त्याला वाकण्याचा आणि पीळ पडण्याचा भार सहन करावा लागतो. त्यामुळे, क्रँकशाफ्टमध्ये पुरेशी ताकद आणि कडकपणा असणे आवश्यक आहे, आणि जर्नलचा पृष्ठभाग झीज-प्रतिरोधक, एकसमान आणि संतुलित असणे गरजेचे आहे. क्रँकशाफ्ट कार्बन स्ट्रक्चरल स्टील किंवा डक्टाइल आयर्नपासून बनवलेला असतो, आणि कनेक्टिंग रॉड बसवल्यानंतर, तो कनेक्टिंग रॉडची वर-खाली (प्रत्यागामी) हालचाल सहन करू शकतो आणि तिचे वर्तुळाकार (फिरणाऱ्या) गतीमध्ये रूपांतर करू शकतो. क्रँकशाफ्टचे मुख्य कार्य म्हणजे इंजिनच्या वर-खाली होणाऱ्या प्रत्यागामी गतीचे फिरणाऱ्या गतीमध्ये रूपांतर करणे, आणि अशा प्रकारे संपूर्ण यांत्रिक प्रणालीला शक्ती प्रदान करणे.
क्रँकशाफ्टच्या भूमिकेमध्ये प्रामुख्याने खालील मुद्द्यांचा समावेश होतो:
ट्रान्समिशन पॉवर: क्रँकशाफ्ट पिस्टनच्या पुढे-मागे होणाऱ्या रेषीय गतीचे वर्तुळाकार फिरणाऱ्या गतीमध्ये रूपांतर करून पिस्टनची शक्ती आउटपुट शाफ्टकडे हस्तांतरित करतो आणि इंजिनच्या इतर भागांना, जसे की व्हॉल्व्ह, पिस्टन, कनेक्टिंग रॉड इत्यादींना काम करण्यासाठी चालवतो.
टॉर्क आणि गतीचे हस्तांतरण: क्रँकशाफ्ट इंजिनचा टॉर्क आणि गती आउटपुट शाफ्टकडे हस्तांतरित करू शकतो, जेणेकरून गाडी चालवताना शक्ती निर्माण होऊ शकेल आणि इंजिन सामान्यपणे कार्य करू शकेल.
टॉर्क सहन करणे: इंजिनचे सामान्य कार्य सुनिश्चित करण्यासाठी क्रँकशाफ्टला इंजिनचा टॉर्क आणि जडत्व बल देखील सहन करणे आवश्यक आहे.
कंट्रोल व्हॉल्व्ह: इंजिनचे सामान्य कार्य सुनिश्चित करण्यासाठी, क्रँकशाफ्ट व्हॉल्व्हचे उघडणे आणि बंद होणे नियंत्रित करून सिलेंडरमधील आत येणाऱ्या आणि बाहेर जाणाऱ्या हवेवर नियंत्रण ठेवतो.
सर्वसाधारणपणे, क्रँकशाफ्ट हा इंजिनच्या अत्यंत महत्त्वाच्या भागांपैकी एक आहे. पिस्टनच्या पुढे-मागे होणाऱ्या रेषीय गतीचे क्रँकशाफ्टच्या वर्तुळाकार फिरण्यात रूपांतर करून इंजिनच्या इतर भागांना कार्यरत ठेवणे, ही त्याची भूमिका आहे. पण त्याचबरोबर, इंजिनचे सामान्य कार्य सुनिश्चित करण्यासाठी त्याला विविध प्रकारच्या बलांचा आणि बल-घूर्णांचा सामना करणे देखील आवश्यक असते.
क्रँकशाफ्ट मध्ये प्रामुख्याने खालील भागांचा समावेश असतो:
स्पिंडल नेक: क्रँकशाफ्टचा मुख्य आधार देणारा भाग, जो क्रँककेसच्या मुख्य बेअरिंग हाऊसिंगमधील मुख्य बेअरिंगद्वारे आधारलेला असतो. स्पिंडल नेकचा अक्ष संपूर्णपणे एकाच सरळ रेषेत असतो.
कनेक्टिंग रॉड जर्नल (क्रँक पिन): मुख्य शाफ्ट जर्नलच्या अक्षापासून विचलित होऊन कनेक्टिंग रॉड जर्नल बसवलेले असते, आणि कनेक्टिंग रॉड जर्नलमध्ये एक विशिष्ट कोन असतो जो कनेक्टिंग रॉडमधील शक्तीचे क्रँकशाफ्टच्या फिरणाऱ्या टॉर्कमध्ये रूपांतर करतो.
क्रँक (क्रँक आर्म): हा तो भाग आहे जो कनेक्टिंग रॉड जर्नल आणि मेन शाफ्ट जर्नल यांना एकत्र जोडतो, जेणेकरून कनेक्टिंग रॉडमधील बलाचे क्रँकशाफ्टच्या फिरणाऱ्या टॉर्कमध्ये रूपांतर करता येते.
प्रतिभार: इंजिनच्या असंतुलित अपकेंद्री टॉर्कला संतुलित करण्यासाठी आणि काहीवेळा क्रँकशाफ्ट सुरळीतपणे फिरवण्यासाठी प्रत्यागामी जडत्व बलाचा काही भाग संतुलित करण्यासाठी वापरला जातो.
फ्रंट-एंड शाफ्ट (मोकळे टोक) : वॉटर पंप पुली, क्रँकशाफ्ट टायमिंग पुली इत्यादी बसवण्यासाठी वापरले जाते.
मागील टोकाचा फ्लॅंज: ऑइल फ्लॅंज आणि रिटर्न थ्रेडच्या दरम्यान फ्लायव्हील, मागील टोकाचे जर्नल आणि फ्लायव्हील फ्लॅंज बसवण्यासाठी वापरला जातो, जेणेकरून तेल मागे गळू नये.
क्रँकशाफ्टच्या कार्यतत्त्वात, कनेक्टिंग रॉडमधून मिळणाऱ्या बलाचे टॉर्कमध्ये रूपांतर केले जाते, जे क्रँकशाफ्टद्वारे बाहेर पडून इंजिनवरील इतर उपकरणांना कार्यरत ठेवते. या प्रक्रियेत, फिरणाऱ्या वस्तुमानाचे अपकेंद्री बल, नियतकालिक बदलाचे वायू जडत्व बल आणि प्रत्यागामी जडत्व बल यांचा क्रँकशाफ्टवर परिणाम होतो, तसेच त्याला वाकण्याचा आणि पिळण्याचा भार सहन करावा लागतो. त्यामुळे, क्रँकशाफ्टमध्ये पुरेशी ताकद आणि ताठरता असणे आवश्यक आहे, आणि जर्नलचा पृष्ठभाग झीज-प्रतिरोधक, एकसमान व संतुलित असणे गरजेचे आहे.
तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड MG आणि MAUXS ऑटो पार्ट्सच्या विक्रीसाठी वचनबद्ध आहे, खरेदीसाठी आपले स्वागत आहे.
