तुटलेल्या शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरची लक्षणे काय आहेत?
०१ तेल गळती
शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरमधून तेल गळणे हे त्याच्या नुकसानाचे एक स्पष्ट लक्षण आहे. सामान्य शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरचा बाहेरील पृष्ठभाग कोरडा आणि स्वच्छ असावा. एकदा तेल गळत असल्याचे आढळले, विशेषतः पिस्टन रॉडच्या वरच्या भागात, याचा अर्थ असा होतो की शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरमधील हायड्रॉलिक तेल गळत आहे. ही गळती सहसा ऑइल सीलच्या झीजमुळे होते. थोडीशी तेल गळती वाहनाच्या वापरावर लगेच परिणाम करू शकत नाही, परंतु तेल गळती तीव्र होत असताना, ते केवळ ड्रायव्हिंगच्या आरामावर परिणाम करणार नाही तर "डोंग डोंग डोंग" असा असामान्य आवाज देखील निर्माण करू शकते. शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरच्या आत उच्च हायड्रॉलिक सिस्टम असल्याने, देखभाल ही सुरक्षिततेसाठी धोकादायक असते, म्हणून एकदा गळती आढळली की, शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर दुरुस्त करण्याचा प्रयत्न करण्याऐवजी ते बदलण्याची शिफारस केली जाते.
०२ शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर टॉप सीटचा असामान्य आवाज
शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरच्या वरच्या सीटचा असामान्य आवाज हा शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर बिघाडाचे एक स्पष्ट लक्षण आहे. जेव्हा वाहन किंचित असमान रस्त्याच्या पृष्ठभागावर चालवत असते, विशेषतः ४०-६० यार्ड स्पीड रेंजमध्ये, तेव्हा मालकाला पुढच्या इंजिनच्या डब्यात "ठोक, ठोक, ठोक" असा मंद ड्रम वाजवण्याचा आवाज ऐकू येऊ शकतो. हा आवाज धातूचा टॅपिंग नसून शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरच्या आत दाब कमी झाल्याचे प्रकटीकरण आहे, जरी बाहेर तेल गळतीची कोणतीही स्पष्ट चिन्हे नसली तरीही. वापराच्या वेळेत वाढ झाल्यामुळे, हा असामान्य आवाज हळूहळू वाढेल. याव्यतिरिक्त, जर शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर खडबडीत रस्त्यावर असामान्यपणे आवाज करत असेल, तर याचा अर्थ असा होतो की शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर खराब होऊ शकतो.
०३ स्टीअरिंग व्हील कंपन
स्टीअरिंग व्हीलचे कंपन हे शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरच्या नुकसानाचे एक स्पष्ट लक्षण आहे. शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरमध्ये पिस्टन सील आणि व्हॉल्व्हसारखे घटक असतात. जेव्हा हे भाग खराब होतात तेव्हा व्हॉल्व्ह किंवा सीलमधून द्रव बाहेर पडू शकतो, ज्यामुळे द्रव प्रवाह अस्थिर होतो. हा अस्थिर प्रवाह स्टीअरिंग व्हीलमध्ये पुढे प्रसारित होतो, ज्यामुळे ते कंपन करते. हे कंपन विशेषतः खड्डे, खडकाळ प्रदेश किंवा खडबडीत रस्त्यांवरून जाताना अधिक स्पष्ट होते. म्हणून, स्टीअरिंग व्हीलचे तीव्र कंपन तेल गळती किंवा शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरच्या झीज होण्याचा इशारा असू शकते.
०४ टायरचा असमान झीज
टायरमध्ये असमान झीज होणे हे शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरच्या नुकसानाचे एक स्पष्ट लक्षण आहे. जेव्हा शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरमध्ये समस्या असते, तेव्हा गाडी चालवताना चाक सहजतेने कंपन करते, ज्यामुळे चाक फिरते. या रोल घटनेमुळे टायरचा जमिनीशी संपर्क असलेला भाग गंभीरपणे झीज होतो आणि संपर्क नसलेला भाग प्रभावित होत नाही. कालांतराने, टायरचा झीज आकार असमान होईल, ज्यामुळे केवळ वाहनाच्या ड्रायव्हिंग स्थिरतेवर परिणाम होत नाही तर गाडी चालवताना अशांततेची भावना देखील वाढू शकते. जेव्हा गाडी खडबडीत रस्त्यांवरून किंवा स्पीड बंपवरून जाते तेव्हा चाके असामान्य आवाज करू शकतात, जो शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर निकामी झाल्याचा इशारा देखील आहे.
०५ सैल चेसिस
सैल चेसिस हे खराब झालेल्या शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरचे स्पष्ट लक्षण आहे. जेव्हा वाहन खडबडीत रस्त्यावर चालवत असते, तेव्हा जर शरीराची वृत्ती खूप खडबडीत आणि डळमळीत असेल, तर याचा अर्थ असा होतो की शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरमध्ये समस्या किंवा नुकसान आहे. शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरचे मुख्य कार्य म्हणजे गाडी चालवताना असमान रस्त्याच्या पृष्ठभागामुळे होणारा धक्का आणि कंपन शोषून घेणे आणि कमी करणे आणि जेव्हा ते खराब होते, तेव्हा वाहन प्रभावीपणे स्थिर शरीराची वृत्ती राखू शकणार नाही, परिणामी चेसिस सैल वाटू लागते.
दाबल्यावर शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर परत आला नाही तर काय होईल?
जेव्हा शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर दाबल्यानंतर परत बाउन्स होत नाही, तेव्हा चार गोष्टी घडू शकतात. पहिली बाब म्हणजे तेल गळती किंवा बराच वेळ वापरल्याने, अ‍ॅम्बेसेडर शॉक बारचा अंतर्गत प्रतिकार प्रभावीपणे रिबाउंड होऊ शकत नाही, ज्यामुळे स्प्रिंग आफ्टरशॉक प्रभावीपणे फिल्टर करता येत नाही, जरी त्याचा ड्रायव्हिंगच्या सुरक्षिततेवर परिणाम होणार नाही, परंतु आरामावर परिणाम होईल. शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर जोडीने बदलण्याची आणि बदलल्यानंतर चार-चाकांची स्थिती निश्चित करण्याची शिफारस केली जाते. दुसरी बाब म्हणजे शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरमध्येच समस्या आहे, जसे की तेल गळणे किंवा तेल गळतीचे जुने ट्रेस असणे. जर शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरमधून तेल गळत नसेल, तर कनेक्शन पिन, कनेक्टिंग रॉड, कनेक्टिंग होल, रबर बुशिंग इत्यादी चांगल्या स्थितीत आहेत का ते तपासणे आवश्यक आहे. खराब झालेले, सोल्डर न केलेले, क्रॅक झालेले किंवा वेगळे केलेले शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर देखील परत बाउन्स होण्यात अपयशी ठरू शकतात. तिसरे प्रकरण म्हणजे शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरच्या अंतर्गत भागांमध्ये बिघाड, जसे की पिस्टन आणि सिलेंडरमधील समन्वय अंतर खूप मोठे आहे, सिलेंडरचे टेंशनिंग खराब आहे, व्हॉल्व्ह सील खराब आहे, व्हॉल्व्ह प्लेट आणि व्हॉल्व्ह सीट घट्ट आहे आणि शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरचा टेंशन स्प्रिंग खूप मऊ किंवा तुटलेला आहे. परिस्थितीनुसार दुरुस्ती करणे आवश्यक आहे, जसे की भाग पीसणे किंवा बदलणे. शेवटी, कारच्या वापरादरम्यान, शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरच्या कार्यरत स्थितीचा ड्रायव्हिंग स्थिरतेवर आणि इतर भागांच्या सेवा आयुष्यावर थेट परिणाम होतो, म्हणून शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर नेहमी चांगल्या कार्यरत स्थितीत ठेवावा.
शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर्सची रिबाउंड समस्या अनेक कारणांमुळे उद्भवू शकते. पहिले म्हणजे, दीर्घकाळ वापरामुळे किंवा तेल गळतीमुळे शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर प्रभावीपणे परत येऊ शकत नाही. या परिस्थितीचा ड्रायव्हिंग सुरक्षिततेवर परिणाम होणार नाही, परंतु आरामावर परिणाम होईल. म्हणून, दोन्ही शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर्स एकाच वेळी बदलण्याची आणि बदलल्यानंतर चार-चाकी पोझिशनिंग करण्याची शिफारस केली जाते. दुसरे म्हणजे, शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरमध्ये तेल गळती किंवा तेल गळतीचे जुने ट्रेस असू शकतात. जर शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरमधून तेल गळत नसेल, तर कनेक्शन पिन, कनेक्टिंग रॉड्स, कनेक्टिंग होल, रबर बुशिंग्ज इत्यादी चांगल्या स्थितीत आहेत का ते तपासणे आवश्यक आहे. खराब झालेले, वेल्ड न केलेले, क्रॅक किंवा वेगळे केलेले शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर्स देखील परत बाउन्स करण्यात अयशस्वी होऊ शकतात. वरील तपासणी सामान्य असल्यास, पिस्टन आणि सिलेंडरमधील जुळणारे अंतर खूप मोठे आहे का, सिलेंडर ताणलेला आहे का, व्हॉल्व्ह सील चांगला आहे का, व्हॉल्व्ह प्लेट व्हॉल्व्ह सीटशी घट्ट आहे का आणि शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरचा टेंशन स्प्रिंग खूप मऊ आहे का किंवा तुटलेला आहे का हे तपासण्यासाठी शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरचे आणखी विघटन करणे आवश्यक आहे. परिस्थितीनुसार, भागांचे पीसणे किंवा बदलणे आवश्यक आहे. शेवटी, शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरच्या कार्यरत स्थितीचा थेट परिणाम कारच्या ड्रायव्हिंग स्थिरतेवर आणि इतर भागांच्या सेवा आयुष्यावर होतो, म्हणून शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर नेहमी चांगल्या कार्यरत स्थितीत ठेवावा.
शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर्स परत बाउन्स होण्यास अपयशी ठरतात अशा चार परिस्थिती शक्य आहेत. पहिली परिस्थिती म्हणजे तेल गळती किंवा बराच वेळ वापर, अ‍ॅम्बेसेडरचा अंतर्गत प्रतिकार प्रभावीपणे रिबाउंड होऊ शकत नाही, त्यामुळे ड्रायव्हिंगच्या सुरक्षिततेवर परिणाम होणार नाही, परंतु आरामावर परिणाम होईल. शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर जोडीने बदलण्याची शिफारस केली जाते आणि बदलल्यानंतर चार-चाकांची स्थिती निश्चित केली जाते. दुसरी परिस्थिती म्हणजे शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरमध्येच समस्या आहे, जसे की तेल गळणे किंवा तेल गळतीचे जुने ट्रेस असणे. जर शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर तेल गळत नसेल, तर कनेक्शन पिन, कनेक्टिंग रॉड्स, कनेक्टिंग होल, रबर बुशिंग्ज इत्यादी चांगल्या स्थितीत आहेत का ते तपासणे आवश्यक आहे. खराब झालेले, सोल्डर न केलेले, क्रॅक किंवा वेगळे केलेले शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर्स देखील परत बाउन्स होण्यास अपयशी ठरू शकतात. तिसरी परिस्थिती म्हणजे शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरच्या अंतर्गत भागांमध्ये बिघाड, जसे की पिस्टन आणि सिलेंडरमधील समन्वय अंतर खूप मोठे आहे, सिलेंडरचे टेंशनिंग खराब आहे, व्हॉल्व्ह सील खराब आहे, व्हॉल्व्ह प्लेट आणि व्हॉल्व्ह सीट घट्ट आहेत आणि शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरचा टेंशन स्प्रिंग खूप मऊ किंवा तुटलेला आहे. परिस्थितीनुसार दुरुस्ती करणे आवश्यक आहे, जसे की भाग पीसणे किंवा बदलणे. शेवटी, कारच्या वापरादरम्यान, शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरच्या कार्यरत स्थितीचा ड्रायव्हिंग स्थिरतेवर आणि इतर भागांच्या सेवा आयुष्यावर थेट परिणाम होतो, म्हणून शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर नेहमी चांगल्या कार्यरत स्थितीत ठेवावा.
जेव्हा शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर दाबल्यानंतर परत बाउन्स होत नाही, तेव्हा चार गोष्टी घडू शकतात. पहिली बाब म्हणजे तेल गळती किंवा बराच वेळ वापरल्याने, अ‍ॅम्बेसेडर शॉक बारचा अंतर्गत प्रतिकार प्रभावीपणे रिबाउंड होऊ शकत नाही, ज्यामुळे स्प्रिंग आफ्टरशॉक प्रभावीपणे फिल्टर करता येत नाही, जरी त्याचा ड्रायव्हिंगच्या सुरक्षिततेवर परिणाम होणार नाही, परंतु आरामावर परिणाम होईल. शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर जोडीने बदलण्याची आणि बदलल्यानंतर चार-चाकांची स्थिती निश्चित करण्याची शिफारस केली जाते. दुसरी बाब म्हणजे शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरमध्येच समस्या आहे, जसे की तेल गळणे किंवा तेल गळतीचे जुने ट्रेस असणे. जर शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरमधून तेल गळत नसेल, तर कनेक्शन पिन, कनेक्टिंग रॉड, कनेक्टिंग होल, रबर बुशिंग इत्यादी चांगल्या स्थितीत आहेत का ते तपासणे आवश्यक आहे. खराब झालेले, सोल्डर न केलेले, क्रॅक झालेले किंवा वेगळे केलेले शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर देखील परत बाउन्स होण्यात अपयशी ठरू शकतात. तिसरे प्रकरण म्हणजे शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरच्या अंतर्गत भागांमध्ये बिघाड, जसे की पिस्टन आणि सिलेंडरमधील समन्वय अंतर खूप मोठे आहे, सिलेंडरचे टेंशनिंग खराब आहे, व्हॉल्व्ह सील खराब आहे, व्हॉल्व्ह प्लेट आणि व्हॉल्व्ह सीट घट्ट आहे आणि शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरचा टेंशन स्प्रिंग खूप मऊ किंवा तुटलेला आहे. परिस्थितीनुसार दुरुस्ती करणे आवश्यक आहे, जसे की भाग पीसणे किंवा बदलणे. शेवटी, शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरच्या कार्यरत स्थितीचा कारच्या ड्रायव्हिंग स्थिरतेवर आणि इतर भागांच्या सेवा आयुष्यावर थेट परिणाम होतो, म्हणून शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर नेहमी चांगल्या कार्यरत स्थितीत ठेवावा.
शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर्स परत बाउन्स होण्यास अपयशी ठरतात अशा चार परिस्थिती शक्य आहेत. पहिली परिस्थिती म्हणजे तेल गळती किंवा बराच वेळ वापर, अ‍ॅम्बेसेडरचा अंतर्गत प्रतिकार प्रभावीपणे रिबाउंड होऊ शकत नाही, त्यामुळे ड्रायव्हिंगच्या सुरक्षिततेवर परिणाम होणार नाही, परंतु आरामावर परिणाम होईल. शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर जोडीने बदलण्याची शिफारस केली जाते आणि बदलल्यानंतर चार-चाकांची स्थिती निश्चित केली जाते. दुसरी परिस्थिती म्हणजे शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरमध्येच समस्या आहे, जसे की तेल गळणे किंवा तेल गळतीचे जुने ट्रेस असणे. जर शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर तेल गळत नसेल, तर कनेक्शन पिन, कनेक्टिंग रॉड्स, कनेक्टिंग होल, रबर बुशिंग्ज इत्यादी चांगल्या स्थितीत आहेत का ते तपासणे आवश्यक आहे. खराब झालेले, सोल्डर न केलेले, क्रॅक किंवा वेगळे केलेले शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर्स देखील परत बाउन्स होण्यास अपयशी ठरू शकतात. तिसरी परिस्थिती म्हणजे शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरच्या अंतर्गत भागांमध्ये बिघाड, जसे की पिस्टन आणि सिलेंडरमधील समन्वय अंतर खूप मोठे आहे, सिलेंडरचे टेंशनिंग खराब आहे, व्हॉल्व्ह सील खराब आहे, व्हॉल्व्ह प्लेट आणि व्हॉल्व्ह सीट घट्ट आहेत आणि शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरचा टेंशन स्प्रिंग खूप मऊ किंवा तुटलेला आहे. परिस्थितीनुसार दुरुस्ती करणे आवश्यक आहे, जसे की भाग पीसणे किंवा बदलणे. शेवटी, कारच्या वापरादरम्यान, शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरच्या कार्यरत स्थितीचा ड्रायव्हिंग स्थिरतेवर आणि इतर भागांच्या सेवा आयुष्यावर थेट परिणाम होतो, म्हणून शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर नेहमी चांगल्या कार्यरत स्थितीत ठेवावा.
खाली ढकलल्यानंतर शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर परत येऊ शकत नाही अशा चार प्रकरणांमध्ये: १. तेल गळती किंवा जास्त वेळ वापर, अंतर्गत प्रतिकार, शॉक बार प्रभावीपणे परत येऊ शकत नाही, स्प्रिंग आफ्टरशॉकला प्रभावी उलट प्रतिकार प्रदान करणार नाही, परिणामी स्प्रिंग आफ्टरशॉक प्रभावीपणे फिल्टर करण्यास असमर्थता येते, ड्रायव्हिंगचा धोका नाही, परंतु आरामावर परिणाम होईल. शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर जोड्यांमध्ये बदलण्याची शिफारस केली जाते आणि बदलल्यानंतर चार-चाकांची स्थिती निश्चित केली जाते. २. शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरमध्ये समस्या किंवा दोष आहेत याची पुष्टी केल्यानंतर, शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर तेल गळत आहे की तेल गळतीचे जुने ट्रेस आहेत ते तपासा. जर शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरमधून तेल गळत नसेल, तर कनेक्शन पिन, कनेक्टिंग रॉड, कनेक्टिंग होल, रबर बुशिंग इत्यादी चांगल्या स्थितीत आहेत का ते तपासणे आवश्यक आहे. खराब झालेले, सोल्डर न केलेले, क्रॅक किंवा वेगळे केलेले शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर देखील परत बाउन्स करण्यात अयशस्वी होऊ शकतात. ३. वरील तपासण्या सामान्य असल्यास, शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर आणखी वेगळे करावे. पिस्टन आणि सिलेंडरमधील जुळणारे अंतर खूप मोठे आहे का, सिलेंडर ताणलेला आहे का, व्हॉल्व्ह सील चांगला आहे का, व्हॉल्व्ह प्लेट व्हॉल्व्ह सीटशी घट्ट आहे का आणि शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरचा टेन्साइल स्प्रिंग खूप मऊ आहे का किंवा तुटलेला आहे का ते तपासा. परिस्थितीनुसार, भाग पीसून किंवा बदलून दुरुस्ती करा. ४. कारच्या वापरादरम्यान, शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर चांगले काम करतो की नाही याचा थेट परिणाम कारच्या ड्रायव्हिंग स्थिरतेवर आणि इतर भागांच्या सेवा आयुष्यावर होईल. म्हणून, शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर नेहमीच चांगल्या स्थितीत असावा.
जर तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असेल, तर या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
जर तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असेल तर कृपया आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड एमजी अँड मॅक्स ऑटो पार्ट्स विकण्यास वचनबद्ध आहे. खरेदीसाठी स्वागत आहे.
