तुटलेल्या शॉक शोषकाची लक्षणे कोणती आहेत?
01 तेल सीपेज
शॉक शोषकाचे तेल सीपेज हे त्याच्या नुकसानीचे एक स्पष्ट लक्षण आहे. सामान्य शॉक शोषकाची बाहेरील पृष्ठभाग कोरडी आणि स्वच्छ असावी. एकदा तेल गळत असल्याचे आढळले, विशेषत: पिस्टन रॉडच्या वरच्या भागात, याचा अर्थ असा होतो की शॉक शोषकाच्या आत हायड्रॉलिक तेल गळती होत आहे. ही गळती सहसा तेलाच्या सीलच्या पोशाखामुळे होते. थोडासा तेल गळतीमुळे वाहनाच्या वापरावर त्वरित परिणाम होऊ शकत नाही, परंतु तेलाची गळती अधिक तीव्र होत असताना, केवळ ड्रायव्हिंगच्या आरामातच त्याचा परिणाम होणार नाही, तर "डोंग डोंग डोंग" चा असामान्य आवाज देखील निर्माण होऊ शकतो. शॉक शोषकाच्या आत उच्च हायड्रॉलिक सिस्टममुळे, देखभाल हा एक सुरक्षितता धोका आहे, म्हणून एकदा गळती झाल्यावर, सामान्यत: शॉक शोषकाची दुरुस्ती करण्याचा प्रयत्न करण्याऐवजी पुनर्स्थित करण्याची शिफारस केली जाते.
02 शॉक शोषक शीर्ष सीट असामान्य आवाज
शॉक शोषक टॉप सीटचा असामान्य आवाज शॉक शोषक अपयशाचे एक स्पष्ट लक्षण आहे. जेव्हा वाहन किंचित असमान रस्त्याच्या पृष्ठभागावर वाहन चालवित असेल, विशेषत: 40-60 यार्ड स्पीड रेंजमध्ये, मालकास समोरच्या इंजिनच्या डब्यात ड्रम मारहाण करणारे कंटाळवाणे "नॉक, नॉक, नॉक" ऐकू येईल. हा आवाज धातूचा टॅपिंग नाही, परंतु बाहेर तेलाच्या गळतीची कोणतीही स्पष्ट चिन्हे नसली तरीही, शॉक शोषकाच्या आत दबाव आराम दर्शविणे आहे. वापर वेळेच्या वाढीसह, हा असामान्य आवाज हळूहळू वाढेल. याव्यतिरिक्त, जर शॉक शोषक एखाद्या धडधड रस्त्यावर असामान्यपणे वाटत असेल तर याचा अर्थ असा आहे की शॉक शोषक खराब होऊ शकते.
03 स्टीयरिंग व्हील कंपन
स्टीयरिंग व्हील कंपन हे शॉक शोषक नुकसानीचे एक स्पष्ट लक्षण आहे. शॉक शोषकात पिस्टन सील आणि वाल्व्ह सारखे घटक असतात. जेव्हा हे भाग परिधान करतात तेव्हा द्रव वाल्व्ह किंवा सीलच्या बाहेर जाऊ शकतो, परिणामी अस्थिर द्रव प्रवाह. हा अस्थिर प्रवाह पुढे स्टीयरिंग व्हीलमध्ये प्रसारित केला जातो, ज्यामुळे ते कंपित होते. हे कंप विशेषत: खड्डे, खडकाळ प्रदेश किंवा खडबडीत रस्त्यांमधून जाताना अधिक स्पष्ट होते. म्हणूनच, स्टीयरिंग व्हीलचे मजबूत कंप हे तेल गळतीचा किंवा शॉक शोषकांच्या पोशाखांचा गजर चेतावणी असू शकतो.
04 असमान टायर पोशाख
असमान टायर पोशाख हे शॉक शोषक नुकसानीचे एक स्पष्ट लक्षण आहे. जेव्हा शॉक शोषकाची समस्या उद्भवते, तेव्हा वाहन चालविताना चाक बेशिस्तपणे कंपित होईल, ज्यामुळे चाक रोल होईल. ही रोल इंद्रियगोचर ग्राउंड वेअरसह टायरचा संपर्क भाग गंभीरपणे बनवते आणि बिनधास्त भागावर परिणाम होत नाही. कालांतराने, टायरचा पोशाख आकार असमान होईल, जो केवळ वाहनाच्या ड्रायव्हिंग स्थिरतेवरच परिणाम करत नाही तर वाहन चालवताना अशांततेची भावना देखील वाढवू शकतो. जेव्हा कार धडकी भरवणारा रस्ते किंवा स्पीड बंप्सवरून जातो तेव्हा चाके असामान्य आवाज काढू शकतात, ही देखील एक चेतावणी आहे की शॉक शोषक अयशस्वी झाला आहे.
05 सैल चेसिस
एक सैल चेसिस हे खराब झालेल्या शॉक शोषकाचे स्पष्ट लक्षण आहे. जेव्हा वाहन एका उच्छृंखल रस्त्यावर वाहन चालवित असेल, जर शरीराची वृत्ती खूपच धडकी भरवणारा आणि डगमगली असेल तर याचा अर्थ असा होतो की शॉक शोषकास समस्या किंवा नुकसान होते. शॉक शोषकाचे मुख्य कार्य म्हणजे ड्रायव्हिंग दरम्यान असमान रस्ता पृष्ठभागामुळे होणारा शॉक आणि कंपन शोषून घेणे आणि कमी करणे आणि जेव्हा ते खराब झाले तेव्हा वाहन प्रभावीपणे शरीरावर स्थिर वृत्ती राखण्यास सक्षम होणार नाही, परिणामी चेसिस सैल वाटेल.
जर शॉक शोषक दाबला तेव्हा परत आला नाही तर काय करावे?
जेव्हा निराश झाल्यावर शॉक शोषक परत येण्यास अपयशी ठरतो, तेव्हा चार गोष्टी घडू शकतात. पहिली बाब अशी आहे की तेल गळती किंवा बर्‍याच काळाचा वापर, अ‍ॅम्बेसेडर शॉक बारचा अंतर्गत प्रतिकार प्रभावीपणे रीबॉन्ड करू शकत नाही, परिणामी वसंत lofact तु आफ्टरशॉकला प्रभावीपणे फिल्टर करण्यास असमर्थता उद्भवते, जरी त्याचा ड्रायव्हिंगच्या सुरक्षिततेवर परिणाम होणार नाही, परंतु सांत्वनवर परिणाम होईल. अशी शिफारस केली जाते की शॉक शोषक जोड्यांमध्ये बदलले जावे आणि पुनर्स्थापनेनंतर फोर-व्हील पोझिशनिंग केले जावे. दुसरे प्रकरण अशी आहे की शॉक शोषक स्वतःच एक समस्या आहे, जसे की तेल गळती करणे किंवा तेलाच्या गळतीचे जुने ट्रेस असणे. जर शॉक शोषक तेल गळती करत नसेल तर कनेक्शन पिन, कनेक्टिंग रॉड्स, कनेक्टिंग होल, रबर बुशिंग्ज इत्यादी चांगल्या स्थितीत आहेत की नाही हे तपासणे आवश्यक आहे. खराब झालेले, विकले गेलेले, क्रॅक केलेले किंवा डिटेच केलेले शॉक शोषक देखील परत येण्यास अपयशी ठरू शकतात. तिसरे प्रकरण म्हणजे शॉक शोषकाच्या अंतर्गत भागांचे अपयश, जसे की पिस्टन आणि सिलेंडर दरम्यानचे समन्वय अंतर खूप मोठे आहे, सिलेंडरचे तणाव कमी आहे, झडप सील खराब आहे, झडप प्लेट आणि वाल्व्ह सीट घट्ट आहे आणि शॉक शोषकाचा तणाव वसंत .तु खूपच मऊ किंवा तुटलेला आहे. भाग पीसणे किंवा बदलणे यासारख्या परिस्थितीनुसार दुरुस्ती करणे आवश्यक आहे. अखेरीस, कारच्या वापरादरम्यान, शॉक शोषकाच्या कार्यरत स्थितीचा थेट ड्रायव्हिंग स्थिरता आणि इतर भागांच्या सेवा जीवनावर थेट परिणाम होतो, म्हणून शॉक शोषक नेहमीच चांगल्या कामाच्या स्थितीत ठेवला पाहिजे.
शॉक शोषकांची रीबाऊंड समस्या बर्‍याच कारणांमुळे होऊ शकते. प्रथम, दीर्घ वापराच्या वेळेस किंवा तेलाच्या गळतीमुळे शॉक शोषक प्रभावीपणे परत येऊ शकत नाही. या परिस्थितीचा ड्रायव्हिंग सेफ्टीवर परिणाम होणार नाही, परंतु सांत्वनवर परिणाम होईल. म्हणूनच, एकाच वेळी दोन्ही शॉक शोषक पुनर्स्थित करण्याची आणि बदलीनंतर फोर-व्हील पोझिशनिंग करण्याची शिफारस केली जाते. दुसरे म्हणजे, शॉक शोषकांना तेल गळती किंवा तेलाच्या गळतीचे जुने ट्रेस असू शकतात. जर शॉक शोषक तेल गळती करत नसेल तर कनेक्शन पिन, कनेक्टिंग रॉड्स, कनेक्टिंग होल, रबर बुशिंग्ज इत्यादी चांगल्या स्थितीत आहेत की नाही हे तपासणे आवश्यक आहे. खराब झालेले, अवांछित, क्रॅक केलेले किंवा डिटेच केलेले शॉक शोषक देखील परत उसळण्यास अपयशी ठरू शकतात. जर वरील तपासणी सामान्य असेल तर पिस्टन आणि सिलेंडरमधील जुळणारे अंतर खूप मोठे आहे की नाही हे तपासण्यासाठी शॉक शोषकास आणखी विघटित करणे आवश्यक आहे, सिलिंडर तणाव आहे की नाही, झडप सील चांगले आहे की नाही, झडप वाल्व्ह सीटसह घट्ट आहे की नाही आणि शॉक शोषकाचा तणाव वसंत .तु खूपच मऊ किंवा तुटलेला आहे. परिस्थितीवर अवलंबून, भाग पीसणे किंवा बदलणे आवश्यक आहे. अखेरीस, शॉक शोषकाच्या कार्यरत अवस्थेचा थेट कारच्या ड्रायव्हिंग स्थिरतेवर आणि इतर भागांच्या सेवा जीवनावर थेट परिणाम होतो, म्हणून शॉक शोषक नेहमीच चांगल्या कामाच्या स्थितीत ठेवला पाहिजे.
असे चार संभाव्य परिस्थिती आहेत ज्यात शॉक शोषक परत येण्यास अपयशी ठरतात. पहिली बाब अशी आहे की तेल गळती किंवा बर्‍याच काळाचा वापर, राजदूताचा अंतर्गत प्रतिकार प्रभावीपणे रीबॉन्ड करू शकत नाही, ड्रायव्हिंगच्या सुरक्षिततेवर परिणाम करणार नाही, परंतु सांत्वनवर परिणाम करेल. अशी शिफारस केली जाते की शॉक शोषक जोड्यांमध्ये बदलले जावे आणि पुनर्स्थापनेनंतर फोर-व्हील पोझिशनिंग केले जावे. दुसरे प्रकरण अशी आहे की शॉक शोषक स्वतःच एक समस्या आहे, जसे की तेल गळती करणे किंवा तेलाच्या गळतीचे जुने ट्रेस असणे. जर शॉक शोषक तेल गळती करत नसेल तर कनेक्शन पिन, कनेक्टिंग रॉड्स, कनेक्टिंग होल, रबर बुशिंग्ज इत्यादी चांगल्या स्थितीत आहेत की नाही हे तपासणे आवश्यक आहे. खराब झालेले, विकले गेलेले, क्रॅक केलेले किंवा डिटेच केलेले शॉक शोषक देखील परत येण्यास अपयशी ठरू शकतात. तिसरे प्रकरण म्हणजे शॉक शोषकाच्या अंतर्गत भागांचे अपयश, जसे की पिस्टन आणि सिलेंडर दरम्यानचे समन्वय अंतर खूप मोठे आहे, सिलेंडरचे तणाव कमी आहे, झडप सील खराब आहे, झडप प्लेट आणि वाल्व्ह सीट घट्ट आहे आणि शॉक शोषकाचा तणाव वसंत .तु खूपच मऊ किंवा तुटलेला आहे. भाग पीसणे किंवा बदलणे यासारख्या परिस्थितीनुसार दुरुस्ती करणे आवश्यक आहे. अखेरीस, कारच्या वापरादरम्यान, शॉक शोषकाच्या कार्यरत स्थितीचा थेट ड्रायव्हिंग स्थिरता आणि इतर भागांच्या सेवा जीवनावर थेट परिणाम होतो, म्हणून शॉक शोषक नेहमीच चांगल्या कामाच्या स्थितीत ठेवला पाहिजे.
जेव्हा निराश झाल्यावर शॉक शोषक परत येण्यास अपयशी ठरतो, तेव्हा चार गोष्टी घडू शकतात. पहिली बाब अशी आहे की तेल गळती किंवा बर्‍याच काळाचा वापर, अ‍ॅम्बेसेडर शॉक बारचा अंतर्गत प्रतिकार प्रभावीपणे रीबॉन्ड करू शकत नाही, परिणामी वसंत lofact तु आफ्टरशॉकला प्रभावीपणे फिल्टर करण्यास असमर्थता उद्भवते, जरी त्याचा ड्रायव्हिंगच्या सुरक्षिततेवर परिणाम होणार नाही, परंतु सांत्वनवर परिणाम होईल. अशी शिफारस केली जाते की शॉक शोषक जोड्यांमध्ये बदलले जावे आणि पुनर्स्थापनेनंतर फोर-व्हील पोझिशनिंग केले जावे. दुसरे प्रकरण अशी आहे की शॉक शोषक स्वतःच एक समस्या आहे, जसे की तेल गळती करणे किंवा तेलाच्या गळतीचे जुने ट्रेस असणे. जर शॉक शोषक तेल गळती करत नसेल तर कनेक्शन पिन, कनेक्टिंग रॉड्स, कनेक्टिंग होल, रबर बुशिंग्ज इत्यादी चांगल्या स्थितीत आहेत की नाही हे तपासणे आवश्यक आहे. खराब झालेले, विकले गेलेले, क्रॅक केलेले किंवा डिटेच केलेले शॉक शोषक देखील परत येण्यास अपयशी ठरू शकतात. तिसरे प्रकरण म्हणजे शॉक शोषकाच्या अंतर्गत भागांचे अपयश, जसे की पिस्टन आणि सिलेंडर दरम्यानचे समन्वय अंतर खूप मोठे आहे, सिलेंडरचे तणाव कमी आहे, झडप सील खराब आहे, झडप प्लेट आणि वाल्व्ह सीट घट्ट आहे आणि शॉक शोषकाचा तणाव वसंत .तु खूपच मऊ किंवा तुटलेला आहे. भाग पीसणे किंवा बदलणे यासारख्या परिस्थितीनुसार दुरुस्ती करणे आवश्यक आहे. अखेरीस, शॉक शोषकाच्या कार्यरत अवस्थेचा थेट कारच्या ड्रायव्हिंग स्थिरतेवर आणि इतर भागांच्या सेवा जीवनावर थेट परिणाम होतो, म्हणून शॉक शोषक नेहमीच चांगल्या कामाच्या स्थितीत ठेवला पाहिजे.
असे चार संभाव्य परिस्थिती आहेत ज्यात शॉक शोषक परत येण्यास अपयशी ठरतात. पहिली बाब अशी आहे की तेल गळती किंवा बर्‍याच काळाचा वापर, राजदूताचा अंतर्गत प्रतिकार प्रभावीपणे रीबॉन्ड करू शकत नाही, ड्रायव्हिंगच्या सुरक्षिततेवर परिणाम करणार नाही, परंतु सांत्वनवर परिणाम करेल. अशी शिफारस केली जाते की शॉक शोषक जोड्यांमध्ये बदलले जावे आणि पुनर्स्थापनेनंतर फोर-व्हील पोझिशनिंग केले जावे. दुसरे प्रकरण अशी आहे की शॉक शोषक स्वतःच एक समस्या आहे, जसे की तेल गळती करणे किंवा तेलाच्या गळतीचे जुने ट्रेस असणे. जर शॉक शोषक तेल गळती करत नसेल तर कनेक्शन पिन, कनेक्टिंग रॉड्स, कनेक्टिंग होल, रबर बुशिंग्ज इत्यादी चांगल्या स्थितीत आहेत की नाही हे तपासणे आवश्यक आहे. खराब झालेले, विकले गेलेले, क्रॅक केलेले किंवा डिटेच केलेले शॉक शोषक देखील परत येण्यास अपयशी ठरू शकतात. तिसरे प्रकरण म्हणजे शॉक शोषकाच्या अंतर्गत भागांचे अपयश, जसे की पिस्टन आणि सिलेंडर दरम्यानचे समन्वय अंतर खूप मोठे आहे, सिलेंडरचे तणाव कमी आहे, झडप सील खराब आहे, झडप प्लेट आणि वाल्व्ह सीट घट्ट आहे आणि शॉक शोषकाचा तणाव वसंत .तु खूपच मऊ किंवा तुटलेला आहे. भाग पीसणे किंवा बदलणे यासारख्या परिस्थितीनुसार दुरुस्ती करणे आवश्यक आहे. अखेरीस, कारच्या वापरादरम्यान, शॉक शोषकाच्या कार्यरत स्थितीचा थेट ड्रायव्हिंग स्थिरता आणि इतर भागांच्या सेवा जीवनावर थेट परिणाम होतो, म्हणून शॉक शोषक नेहमीच चांगल्या कामाच्या स्थितीत ठेवला पाहिजे.
अशी चार प्रकरणे आहेत ज्यात शॉक शोषक खाली ढकलल्यानंतर मागे उडी मारू शकत नाही: 1. तेल गळती किंवा दीर्घ वापराची वेळ, अंतर्गत प्रतिकार, शॉक बार प्रभावीपणे मागे उडी मारू शकत नाही, वसंत lowing तु आफ्टरशॉकला प्रभावीपणे प्रतिकार करू शकत नाही, परिणामी स्प्रिंग आफ्टरशॉकला प्रभावीपणे फिल्टर करण्यास असमर्थता उद्भवू शकते, परंतु सांत्वन कोणत्याही प्रकारे होईल. अशी शिफारस केली जाते की शॉक शोषक जोड्यांमध्ये बदलले जावे आणि पुनर्स्थापनेनंतर फोर-व्हील पोझिशनिंग केले जावे. २. शॉक शोषकांना समस्या किंवा दोष आहेत याची पुष्टी केल्यानंतर, शॉक शोषक तेल गळती करते की तेलाच्या गळतीचे जुने ट्रेस आहेत की नाही ते तपासा. जर शॉक शोषक तेल गळती करत नसेल तर कनेक्शन पिन, कनेक्टिंग रॉड्स, कनेक्टिंग होल, रबर बुशिंग्ज इत्यादी चांगल्या स्थितीत आहेत की नाही हे तपासणे आवश्यक आहे. खराब झालेले, विकले गेलेले, क्रॅक केलेले किंवा डिटेच केलेले शॉक शोषक देखील परत येण्यास अपयशी ठरू शकतात. 3. वरील धनादेश सामान्य असल्यास, शॉक शोषक आणखी वेगळे केले जावे. पिस्टन आणि सिलेंडरमधील जुळणारे अंतर खूप मोठे आहे की नाही हे तपासा, सिलेंडर तणावग्रस्त आहे की नाही, झडप सील चांगले आहे की नाही, वाल्व्ह प्लेट वाल्व्ह सीटसह घट्ट आहे की नाही आणि शॉक शोषकाचा टेन्सिल स्प्रिंग खूपच मऊ किंवा तुटलेला आहे. परिस्थितीनुसार भाग पीसून किंवा बदलून दुरुस्ती करा. 4. कारच्या वापरादरम्यान, शॉक शोषक चांगले कार्य करते की नाही याचा थेट कारची ड्रायव्हिंग स्थिरता आणि इतर भागांच्या सेवा जीवनावर परिणाम होईल. म्हणूनच, शॉक शोषक नेहमीच चांगल्या कार्यरत स्थितीत असावा.
आपण अधिक जाणून घेऊ इच्छित असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
आपल्याला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असल्यास कृपया आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी, लि. एमजी आणि मॉक्स ऑटो पार्ट्स विकण्यासाठी आपले स्वागत आहे.
