ऑटोमोबाईल वातानुकूलन कंप्रेसर.
ऑटोमोबाईल एअर कंडिशनिंग कंप्रेसर हे ऑटोमोबाईल एअर कंडिशनिंग रेफ्रिजरेशन सिस्टमचे हृदय आहे, जे रेफ्रिजरंट स्टीमचे कॉम्प्रेशन आणि वाहतुकीची भूमिका बजावते.
कंप्रेसर दोन प्रकारांमध्ये विभागलेले आहेत: नॉन-व्हेरिएबल विस्थापन आणि व्हेरिएबल विस्थापन.
वेगवेगळ्या अंतर्गत कामकाजाच्या मोडनुसार एअर कंडिशनिंग कंप्रेसर, सामान्यत: परस्पर आणि फिरणारे मध्ये विभागलेले.
वेगवेगळ्या कामकाजाच्या तत्त्वांनुसार, एअर कंडिशनिंग कंप्रेसर स्थिर विस्थापन कंप्रेसर आणि व्हेरिएबल डिस्प्लेसमेंट कंप्रेसरमध्ये विभागले जाऊ शकतात.
सतत विस्थापन कंप्रेसर
स्थिर विस्थापन कंप्रेसरचे विस्थापन हे इंजिनच्या गतीच्या वाढीच्या प्रमाणात असते, ते रेफ्रिजरेशनच्या गरजेनुसार स्वयंचलितपणे पॉवर आउटपुट बदलू शकत नाही आणि इंजिनच्या इंधनाच्या वापरावर परिणाम तुलनेने मोठा असतो. त्याचे नियंत्रण साधारणपणे बाष्पीभवन आउटलेटचे तापमान सिग्नल गोळा करून केले जाते, जेव्हा तापमान सेट तापमानापर्यंत पोहोचते तेव्हा कंप्रेसरचा इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक क्लच सोडला जातो आणि कंप्रेसर काम करणे थांबवते. जेव्हा तापमान वाढते, तेव्हा इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक क्लच एकत्र केला जातो आणि कंप्रेसर कार्य करण्यास सुरवात करतो. सतत विस्थापन कंप्रेसर देखील एअर कंडिशनिंग सिस्टमच्या दाबाने नियंत्रित केला जातो. जेव्हा पाइपलाइनमध्ये दबाव खूप जास्त असतो, तेव्हा कंप्रेसर काम करणे थांबवते.
परिवर्तनीय विस्थापन वातानुकूलन कंप्रेसर
व्हेरिएबल डिस्प्लेसमेंट कंप्रेसर सेट तापमानानुसार पॉवर आउटपुट स्वयंचलितपणे समायोजित करू शकतात. एअर कंडिशनिंग कंट्रोल सिस्टम बाष्पीभवन आउटलेटचे तापमान सिग्नल गोळा करत नाही, परंतु एअर कंडिशनिंग पाइपलाइनमधील दाब बदलण्याच्या सिग्नलनुसार कंप्रेसरचे कॉम्प्रेशन रेशो नियंत्रित करून आउटलेटचे तापमान स्वयंचलितपणे समायोजित करते. रेफ्रिजरेशनच्या संपूर्ण प्रक्रियेत, कंप्रेसर नेहमी कार्यरत असतो आणि रेफ्रिजरेशन तीव्रतेचे समायोजन पूर्णपणे नियंत्रित करण्यासाठी कंप्रेसरच्या आत स्थापित केलेल्या दाब नियामकावर अवलंबून असते. जेव्हा एअर कंडिशनिंग पाइपलाइनच्या उच्च दाबाच्या टोकावरील दाब खूप जास्त असतो, तेव्हा दाब नियंत्रित करणारे वाल्व कॉम्प्रेसरच्या पिस्टन स्ट्रोकला कंप्रेसरचे प्रमाण कमी करते, ज्यामुळे रेफ्रिजरेशनची तीव्रता कमी होते. जेव्हा उच्च दाबाच्या टोकावरील दाब एका विशिष्ट मर्यादेपर्यंत कमी होतो आणि कमी दाबाच्या टोकावरील दाब एका विशिष्ट मर्यादेपर्यंत वाढतो, तेव्हा दाब नियंत्रित करणारा झडप थंड होण्याची तीव्रता सुधारण्यासाठी पिस्टन स्ट्रोक वाढवतो.
वेगवेगळ्या कामकाजाच्या पद्धतींनुसार, कंप्रेसर सामान्यत: परस्पर आणि रोटरीमध्ये विभागले जाऊ शकतात, सामान्य रेसिप्रोकेटिंग कंप्रेसरमध्ये क्रँकशाफ्ट कनेक्टिंग रॉड प्रकार आणि अक्षीय पिस्टन प्रकार असतो, सामान्य रोटरी कंप्रेसरमध्ये रोटरी वेन प्रकार आणि स्क्रोल प्रकार असतो.
क्रँकशाफ्ट आणि कनेक्टिंग रॉड कॉम्प्रेसर
या कंप्रेसरची कार्यप्रक्रिया चार भागांमध्ये विभागली जाऊ शकते, म्हणजे कॉम्प्रेशन, एक्झॉस्ट, विस्तार, सक्शन. जेव्हा क्रँकशाफ्ट फिरते, तेव्हा पिस्टनला परस्पर जोडणी करण्यासाठी कनेक्टिंग रॉडद्वारे चालविले जाते आणि सिलेंडरची आतील भिंत, सिलेंडर हेड आणि पिस्टनची वरची पृष्ठभाग यांच्यापासून बनलेली कार्यरत व्हॉल्यूम वेळोवेळी बदलते, अशा प्रकारे कम्प्रेशनची भूमिका बजावते आणि रेफ्रिजरेशन सिस्टममध्ये रेफ्रिजरंटची वाहतूक. क्रँकशाफ्ट कनेक्टिंग रॉड कॉम्प्रेसर हा पहिल्या पिढीचा कंप्रेसर आहे, जो मोठ्या प्रमाणावर वापरला जातो, परिपक्व उत्पादन तंत्रज्ञान, साधी रचना आणि प्रक्रिया सामग्री आणि प्रक्रिया तंत्रज्ञानासाठी कमी आवश्यकता आणि तुलनेने कमी किंमत. मजबूत अनुकूलता, दाब आणि कूलिंग क्षमता आवश्यकता, चांगली देखभालक्षमता यांच्या विस्तृत श्रेणीशी जुळवून घेऊ शकते.
तथापि, क्रँकशाफ्ट कनेक्टिंग रॉड कॉम्प्रेसरचे काही स्पष्ट तोटे देखील आहेत, जसे की उच्च गती प्राप्त करण्यास असमर्थता, मशीन मोठे आणि जड आहे आणि हलके वजन प्राप्त करणे सोपे नाही. एक्झॉस्ट खंडित आहे, हवेचा प्रवाह चढ-उतार होण्याची शक्यता आहे आणि काम करताना मोठ्या प्रमाणात कंपन होते.
क्रँकशाफ्ट लिंक कंप्रेसरच्या वरील वैशिष्ट्यांमुळे, या संरचनेचा वापर करणारे काही छोटे विस्थापन कंप्रेसर आहेत आणि क्रँकशाफ्ट लिंक कॉम्प्रेसर बहुतेक बस आणि ट्रकच्या मोठ्या विस्थापन वातानुकूलन प्रणालीमध्ये वापरला जातो.
अक्षीय पिस्टन कंप्रेसर
अक्षीय पिस्टन कंप्रेसरला कंप्रेसरची दुसरी पिढी, सामान्य स्विंग प्लेट किंवा कलते प्लेट कंप्रेसर म्हटले जाऊ शकते, जे ऑटोमोटिव्ह एअर कंडिशनिंग कंप्रेसरमधील मुख्य प्रवाहातील उत्पादन आहे. कलते प्लेट कंप्रेसरचे मुख्य घटक मुख्य शाफ्ट आणि कलते प्लेट आहेत. प्रत्येक सिलेंडर कंप्रेसर स्पिंडलच्या मध्यवर्ती वर्तुळात व्यवस्थित केला जातो आणि पिस्टनच्या हालचालीची दिशा कंप्रेसर स्पिंडलच्या समांतर असते. बहुतेक झुकलेले प्लेट कंप्रेसर दोन-डोके असलेल्या पिस्टनचे बनलेले असतात, जसे की अक्षीय 6-सिलेंडर कंप्रेसर, नंतर कंप्रेसरच्या समोर 3 सिलेंडर, कंप्रेसरच्या मागील बाजूस इतर 3 सिलेंडर. दोन-डोके असलेले पिस्टन विरुद्ध सिलिंडरमध्ये सरकतात, एक पिस्टन पुढच्या सिलेंडरमध्ये रेफ्रिजरंट वाष्प संकुचित करतो आणि दुसरा पिस्टन मागील सिलेंडरमध्ये रेफ्रिजरंट वाफ काढतो. प्रत्येक सिलेंडर उच्च आणि कमी दाबाच्या वाल्वसह सुसज्ज आहे आणि पुढील आणि मागील उच्च दाब चेंबर जोडण्यासाठी उच्च दाब ट्यूब वापरली जाते. झुकलेली प्लेट कॉम्प्रेसर स्पिंडलसह एकत्रित केली जाते आणि कलते प्लेटची धार पिस्टनच्या मध्यभागी एका खोबणीत बसविली जाते आणि पिस्टन ग्रूव्ह आणि झुकलेल्या प्लेटच्या काठाला स्टील बॉल बेअरिंगचा आधार दिला जातो. जेव्हा स्पिंडल फिरते, तेव्हा झुकलेली प्लेट देखील फिरते आणि झुकलेल्या प्लेटची धार पिस्टनला अक्षीयपणे बदलण्यासाठी ढकलते. जर झुकलेली प्लेट एकदा फिरली तर, दोन पिस्टन प्रत्येक आधी आणि नंतर कॉम्प्रेशन, एक्झॉस्ट, विस्तार आणि सक्शनचे चक्र पूर्ण करतात, जे दोन सिलेंडर्सच्या बरोबरीचे असते. जर ते अक्षीय 6-सिलेंडर कॉम्प्रेसर असेल, तर 3 सिलेंडर आणि 3 डबल-हेड पिस्टन सिलेंडर विभागात समान रीतीने वितरीत केले जातात आणि जेव्हा स्पिंडल एकदा फिरवले जाते तेव्हा ते 6 सिलेंडरच्या भूमिकेच्या समतुल्य असते.
झुकलेले प्लेट कंप्रेसर हे लघुकरण आणि हलके वजन साध्य करणे तुलनेने सोपे आहे आणि ते उच्च गती ऑपरेशन साध्य करू शकतात. त्याची संक्षिप्त रचना, उच्च कार्यक्षमता आणि विश्वासार्ह कार्यप्रदर्शन यामुळे व्हेरिएबल डिस्प्लेसमेंट कंट्रोल लक्षात आल्यानंतर ऑटोमोबाईल एअर कंडिशनिंगमध्ये त्याचा मोठ्या प्रमाणावर वापर होतो.
रोटरी व्हेन कंप्रेसर
रोटरी व्हेन कंप्रेसरचा सिलेंडर आकार गोल आणि अंडाकृती आहे. गोलाकार सिलेंडरमध्ये, रोटरच्या मुख्य शाफ्टमध्ये सिलेंडरच्या मध्यभागी विलक्षणता असते, ज्यामुळे रोटर सिलेंडरच्या आतील पृष्ठभागावर सक्शन आणि एक्झॉस्ट होलच्या जवळ असतो. अंडाकृती सिलेंडरमध्ये, रोटरचा मुख्य अक्ष लंबवर्तुळाच्या मध्यभागी असतो. रोटरवरील ब्लेड सिलिंडरला अनेक स्पेसमध्ये विभाजित करतात आणि जेव्हा स्पिंडल रोटरला एका आठवड्यात फिरवण्यास चालवते, तेव्हा या स्पेसेसचे व्हॉल्यूम सतत बदलते आणि रेफ्रिजरंट बाष्प देखील या स्पेसमध्ये आवाज आणि तापमानात बदलते. रोटरी व्हेन कंप्रेसरमध्ये सक्शन व्हॉल्व्ह नसतात, कारण ब्लेड रेफ्रिजरंटचे सक्शन आणि कॉम्प्रेशनचे कार्य पूर्ण करू शकतात. 2 ब्लेड असल्यास, स्पिंडलच्या प्रत्येक रोटेशनसाठी 2 एक्झॉस्ट प्रक्रिया आहेत. अधिक ब्लेड, कंप्रेसर एक्झॉस्ट चढउतार लहान.
थर्ड जनरेशन कंप्रेसर म्हणून, कारण रोटरी व्हेन कंप्रेसरचे व्हॉल्यूम आणि वजन लहान असू शकते, अरुंद इंजिन केबिनमध्ये व्यवस्था करणे सोपे आहे, लहान आवाज आणि कंपन आणि उच्च व्हॉल्यूम कार्यक्षमता फायद्यांसह, ते ऑटोमोटिव्ह एअर कंडिशनिंग सिस्टममध्ये देखील वापरले गेले आहे. . तथापि, रोटरी वेन कंप्रेसरला उच्च प्रक्रिया अचूकता आणि उच्च उत्पादन खर्च आवश्यक आहे.
कंप्रेसर स्क्रोल करा
या कंप्रेसरला चौथ्या पिढीचा कंप्रेसर म्हणता येईल. स्क्रोल कंप्रेसर संरचना प्रामुख्याने दोन प्रकारांमध्ये विभागली जाते: डायनॅमिक आणि डायनॅमिक प्रकार आणि दुहेरी क्रांती प्रकार. डायनॅमिक टर्बाइनचा सर्वाधिक वापर केला जातो आणि त्याचे कार्यरत भाग प्रामुख्याने डायनॅमिक टर्बाइन आणि स्टॅटिक टर्बाइनचे बनलेले असतात. डायनॅमिक टर्बाइन आणि स्टॅटिक टर्बाइनची रचना खूप सारखीच आहे, जे दोन्ही एंड प्लेट्स आणि अंत प्लेट्समधून बाहेर पडणारे इनव्होल्यूट व्हर्टेक्स दात बनलेले आहेत आणि त्यांच्यातील विलक्षण कॉन्फिगरेशन आणि फरक 180° आहे. स्टॅटिक टर्बाइन स्थिर असते, तर डायनॅमिक टर्बाइन विलक्षण रोटेटिंग ट्रान्सलेशनल क्रँक शाफ्टद्वारे विशेष अँटी-रोटेटिंग मेकॅनिझमच्या बंधनाखाली चालवले जाते. कोणतेही आवर्तन नाही, फक्त क्रांती आहे. स्क्रोल कंप्रेसरचे अनेक फायदे आहेत. उदाहरणार्थ, कॉम्प्रेसर आकाराने लहान आणि वजनाने हलका आहे आणि फिरत्या टर्बाइनला चालविणारा विक्षिप्त शाफ्ट उच्च वेगाने फिरू शकतो. सक्शन व्हॉल्व्ह आणि एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह नसल्यामुळे, स्क्रोल कंप्रेसर विश्वसनीयरित्या कार्य करतात आणि व्हेरिएबल स्पीड हालचाल आणि व्हेरिएबल डिस्प्लेसमेंट तंत्रज्ञान प्राप्त करणे सोपे आहे. जेव्हा एकाधिक कॉम्प्रेशन चेंबर्स एकाच वेळी कार्य करतात, तेव्हा समीप कॉम्प्रेशन चेंबर्समधील गॅस प्रेशर फरक लहान असतो, गॅस गळती कमी असते आणि व्हॉल्यूमेट्रिक कार्यक्षमता जास्त असते. स्क्रोल कंप्रेसर लहान रेफ्रिजरेशनच्या क्षेत्रात त्याच्या कॉम्पॅक्ट संरचना, उच्च कार्यक्षमता आणि ऊर्जा बचत, कमी कंपन आणि आवाज आणि विश्वासार्हता या फायद्यांसाठी अधिकाधिक व्यापकपणे वापरला गेला आहे, म्हणून तो कंप्रेसर तंत्रज्ञानाच्या विकासाच्या मुख्य दिशांपैकी एक बनला आहे.
कार कंप्रेसर दुरुस्त कसे करावे हे थंड होत नाही
कारचे कंप्रेसर थंड होत नसल्याची समस्या खालील चरणांनी दुरुस्त केली जाऊ शकते:
रेफ्रिजरेशन सिस्टम तपासा: प्रथम गळती किंवा अडथळे असल्यास रेफ्रिजरेशन सिस्टम तपासा. गळती शोधण्यासाठी रेफ्रिजरंट जोडून आणि फिल्टर घटक साफ करून किंवा बदलून अडथळे सोडवले जाऊ शकतात.
कंप्रेसर तपासा: जर रेफ्रिजरेशन सिस्टम सामान्य असेल परंतु रेफ्रिजरेशन प्रभाव अद्याप खराब असेल तर, कंप्रेसरचे कार्य तपासणे आवश्यक आहे. कंप्रेसर सदोष असल्याचे आढळल्यास, ते दुरुस्त करणे किंवा बदलणे आवश्यक आहे.
पंखा तपासा: जर रेफ्रिजरेशन सिस्टीम आणि कंप्रेसर व्यवस्थित काम करत असतील, परंतु रेफ्रिजरेशन इफेक्ट खराब असेल, तर फॅन नीट काम करत आहे की नाही हे तपासावे लागेल. पंखा सदोष असल्यास, तो दुरुस्त करा किंवा बदला.
नियमित देखभाल: कार एअर कंडिशनिंगचे सामान्य काम चालू ठेवण्यासाठी, बाष्पीभवन साफ करणे, फिल्टर बदलणे इत्यादीसह कार एअर कंडिशनिंग सिस्टम नियमितपणे स्वच्छ आणि देखरेख ठेवण्याची शिफारस केली जाते.
कंप्रेसर बेल्ट तपासा: जर बेल्ट खूप सैल असेल तर तो समायोजित केला पाहिजे. एअर कंडिशनिंग सिस्टमच्या नळीच्या जॉइंटवर तेलाचे डाग आहेत का ते तपासा. गळती आढळल्यास, वेळेत निराकरण करण्यासाठी देखभाल विभागात जा.
कंडेन्सर स्वच्छ करा: कंडेन्सरच्या पृष्ठभागाची नियमित साफसफाई केल्याने एअर कंडिशनिंग रेफ्रिजरेशन सिस्टमच्या कूलिंग इफेक्टमध्ये मोठ्या प्रमाणात सुधारणा होऊ शकते.
रेफ्रिजरंट लेव्हल तपासा: इनलेट पाईप आणि ड्रायरच्या आउटलेट पाईपमधील तापमानातील फरक जाणवून किंवा मॅनिफोल्ड प्रेशर गेज वापरून रेफ्रिजरंट पातळी तपासा.
एअर कंडिशनर कंट्रोल मॉड्यूल तपासा: एअर कंडिशनर कंट्रोल मॉड्यूल सदोष असल्यास, एअर कंडिशनर थंड होऊ शकत नाही. त्याची दुरुस्ती किंवा बदली आवश्यक आहे का हे निर्धारित करण्यासाठी त्याची कार्यरत स्थिती तपासा.
कंप्रेसर खराब झाल्यास, तुम्हाला थेट कंप्रेसर बदलण्याची आवश्यकता असू शकते. देखभाल प्रक्रियेदरम्यान, कंप्रेसरचा इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक क्लच खराब झाल्यास, इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक क्लच स्वतंत्रपणे बदलला जाऊ शकतो किंवा नवीन कॉम्प्रेसर बदलला जाऊ शकतो. याव्यतिरिक्त, कार एअर कंडिशनिंग थंड होत नसल्याची समस्या टाळण्यासाठी आणि निराकरण करण्यासाठी नियमित देखभाल आणि तपासणी देखील एक महत्त्वपूर्ण उपाय आहे.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असल्यास आम्हाला कॉल करा.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ऑटो पार्ट्स विकण्यासाठी वचनबद्ध आहे.
