इंजिन रेडिएटरची रबरी नळी दीर्घकाळ वृद्ध होईल, तुटणे सोपे आहे, रेडिएटरमध्ये पाणी प्रवेश करणे सोपे आहे, गाडी चालवण्याच्या प्रक्रियेत रबरी नळी तुटलेली आहे, उच्च तापमानाचे पाणी बाहेर पडल्यास पाण्याचा एक मोठा गट तयार होईल. इंजिन कव्हरमधून वाफ बाहेर काढणे, जेव्हा ही घटना घडते, तेव्हा ताबडतोब थांबण्यासाठी सुरक्षित ठिकाण निवडले पाहिजे आणि नंतर निराकरण करण्यासाठी आपत्कालीन उपाययोजना करा.
सर्वसाधारणपणे, जेव्हा रेडिएटर पाण्यात असतो तेव्हा रबरी नळीच्या सांध्यामध्ये क्रॅक आणि गळती होण्याची शक्यता असते.यावेळी, आपण खराब झालेले भाग कात्रीने कापू शकता आणि नंतर रेडिएटर इनलेट जॉइंटमध्ये रबरी नळी पुन्हा घाला आणि क्लिप किंवा वायरने घट्ट करू शकता.जर क्रॅक रबरी नळीच्या मध्यभागी असेल तर आपण टेपसह गळती क्रॅक गुंडाळू शकता.गुंडाळण्यापूर्वी नळी पुसून टाका आणि गळती कोरडी झाल्यानंतर गळतीभोवती टेप गुंडाळा.इंजिन काम करत असताना रबरी नळीमध्ये पाण्याचा दाब जास्त असल्यामुळे, टेप शक्यतोवर घट्ट गुंडाळलेला असावा.जर तुमच्या हातात टेप नसेल, तर तुम्ही प्लॅस्टिक पेपर प्रथम फाटलेल्या भोवती गुंडाळू शकता, नंतर जुन्या कापडाच्या पट्ट्यामध्ये कापून नळीभोवती गुंडाळा.काहीवेळा रबरी नळीचा क्रॅक मोठा असतो आणि तो अडकल्यानंतरही गळतो.यावेळी, जलमार्गातील दाब कमी करण्यासाठी आणि गळती कमी करण्यासाठी टाकीचे आवरण उघडले जाऊ शकते.
वरील उपाय केल्यावर, इंजिनचा वेग जास्त नसावा आणि शक्यतोवर हाय ग्रेड ड्रायव्हिंग लटकवणे आवश्यक आहे.ड्रायव्हिंग दरम्यान, पाणी तापमान गेजच्या पॉइंटर स्थितीकडे लक्ष देणे देखील आवश्यक आहे.जेव्हा पाण्याचे तापमान खूप जास्त असते तेव्हा ते थांबवणे आणि थंड करणे किंवा थंड पाणी घालणे आवश्यक आहे.
रेडिएटर तीन इन्स्टॉलेशन पद्धतींमध्ये विभागले गेले आहे, जसे की समान बाजू, तीच बाजू बाहेर, भिन्न बाजू आत, भिन्न बाजू बाहेर आणि खाली आणि खाली.कोणती पद्धत वापरली जाऊ शकते हे महत्त्वाचे नाही, आपण पाईप फिटिंगची संख्या कमी करण्याचा प्रयत्न केला पाहिजे.अधिक पाईप फिटिंग, खर्च वाढेल, पण छुपे धोके देखील वाढेल
