बर्‍याच काळासाठी इंजिन रेडिएटरची नळी वृद्ध होणे, खंडित करणे सोपे, रेडिएटरमध्ये प्रवेश करणे सोपे आहे, ड्रायव्हिंगच्या प्रक्रियेत नळी तुटली आहे, उच्च तापमानाच्या पाण्यातून बाहेर पडल्यास इंजिनच्या आवरणातून पाण्याचे वाष्प बाहेरचे एक मोठे गट तयार होईल, जेव्हा ही घटना घडते आणि नंतर आपत्कालीन उपाययोजना केली पाहिजे.
सर्वसाधारणपणे, जेव्हा रेडिएटर पाण्यात असते, तेव्हा नळीचे संयुक्त बहुधा क्रॅक आणि गळती तयार करण्याची शक्यता असते. यावेळी, आपण खराब झालेले भाग कात्रीने कापू शकता आणि नंतर रेडिएटर इनलेट जॉइंटमध्ये रबरी नळी घाला आणि क्लिप किंवा वायरने त्यास कडक करू शकता. जर क्रॅक नळीच्या मध्यभागी असेल तर आपण गळती क्रॅक टेपसह लपेटू शकता. लपेटण्यापूर्वी नळी पुसून टाका आणि गळती कोरडे झाल्यानंतर गळतीच्या भोवती टेप लपेटून घ्या. इंजिन कार्यरत असताना नळीमधील पाण्याचे दाब जास्त असल्याने टेप शक्य तितक्या घट्ट गुंडाळले जावे. आपल्याकडे हातावर टेप नसल्यास, आपण प्रथम अश्रूभोवती प्लास्टिकचे कागद देखील लपेटू शकता, नंतर जुन्या कपड्याला पट्ट्यामध्ये कापून घ्या आणि नळीच्या भोवती लपेटू शकता. कधीकधी नळीचा क्रॅक मोठा असतो आणि तो अडकल्यानंतरही गळती होऊ शकतो. यावेळी, जलमार्गामधील दबाव कमी करण्यासाठी आणि गळती कमी करण्यासाठी टँकचे कव्हर उघडले जाऊ शकते.
वरील उपाययोजना केल्यानंतर, इंजिनची गती खूप वेगवान असू नये आणि शक्य तितक्या उच्च ग्रेड ड्रायव्हिंगला लटकविणे आवश्यक आहे. ड्रायव्हिंग दरम्यान, पाण्याचे तापमान गेजच्या पॉईंटर स्थानाकडे लक्ष देणे देखील आवश्यक आहे. जेव्हा पाण्याचे तापमान खूप जास्त असते, तेव्हा थांबणे आणि थंड करणे किंवा थंड पाणी घालणे आवश्यक आहे.
रेडिएटरला तीन इन्स्टॉलेशन पद्धतींमध्ये विभागले गेले आहे, जसे की समान बाजू, समान बाजू बाहेर, भिन्न बाजू, भिन्न बाजू आणि खाली आणि खाली. कोणती पद्धत वापरली जाऊ शकते याची पर्वा नाही, आम्ही पाईप फिटिंग्जची संख्या कमी करण्याचा प्रयत्न केला पाहिजे. अधिक पाईप फिटिंग्ज, केवळ खर्च वाढतच नाही तर लपविलेले धोके देखील वाढतील
