१. लिनियर व्हील स्पीड सेन्सर
लिनियर व्हील स्पीड सेन्सर प्रामुख्याने कायमस्वरूपी चुंबक, पोल शाफ्ट, इंडक्शन कॉइल आणि गियर रिंगने बनलेला असतो. जेव्हा गियर रिंग फिरते तेव्हा गियरचा टोक आणि बॅकलॅश विरुद्ध ध्रुवीय अक्षांमध्ये बदलतात. गियर रिंग फिरवताना, इंडक्शन कॉइलमधील चुंबकीय प्रवाह आळीपाळीने बदलून प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिव्ह फोर्स निर्माण करतो आणि हा सिग्नल इंडक्शन कॉइलच्या शेवटी असलेल्या केबलद्वारे ABS च्या ECU ला दिला जातो. जेव्हा गियर रिंगचा वेग बदलतो तेव्हा प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिव्ह फोर्सची वारंवारता देखील बदलते.
२, रिंग व्हील स्पीड सेन्सर
रिंग व्हील स्पीड सेन्सर मुख्यतः कायमस्वरूपी चुंबक, प्रेरण कॉइल आणि गियर रिंग यांनी बनलेला असतो. कायमस्वरूपी चुंबक अनेक जोड्या चुंबकीय ध्रुवांनी बनलेला असतो. गियर रिंग फिरवताना, प्रेरण कॉइलमधील चुंबकीय प्रवाह आळीपाळीने बदलून प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिव्ह बल निर्माण करतो आणि सिग्नल इंडक्शन कॉइलच्या शेवटी असलेल्या केबलद्वारे ABS च्या इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण युनिटमध्ये इनपुट केला जातो. जेव्हा गीअर रिंगचा वेग बदलतो तेव्हा प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिव्ह बलाची वारंवारता देखील बदलते.
३, हॉल प्रकारचा व्हील स्पीड सेन्सर
जेव्हा गियर (अ) मध्ये दर्शविलेल्या स्थानावर असतो, तेव्हा हॉल घटकातून जाणाऱ्या चुंबकीय क्षेत्र रेषा विखुरल्या जातात आणि चुंबकीय क्षेत्र तुलनेने कमकुवत असते; जेव्हा गियर (ब) मध्ये दर्शविलेल्या स्थानावर असतो, तेव्हा हॉल घटकातून जाणाऱ्या चुंबकीय क्षेत्र रेषा केंद्रित होतात आणि चुंबकीय क्षेत्र तुलनेने मजबूत असते. गियर फिरत असताना, हॉल घटकातून जाणाऱ्या चुंबकीय क्षेत्र रेषेची घनता बदलते, ज्यामुळे हॉल व्होल्टेजमध्ये बदल होतो. हॉल घटक क्वासी-साइन वेव्ह व्होल्टेजची मिलिव्होल्ट (mV) पातळी आउटपुट करेल. सिग्नलला इलेक्ट्रॉनिक सर्किटद्वारे मानक पल्स व्होल्टेजमध्ये रूपांतरित करणे देखील आवश्यक आहे.
