त्रिमार्गी उत्प्रेरण.
त्रिमार्गी उत्प्रेरण म्हणजे वाहनाच्या एक्झॉस्टमधून बाहेर पडणाऱ्या CO, HC आणि NOx सारख्या हानिकारक वायूंचे, ऑक्सिडेशन आणि रिडक्शन प्रक्रियेद्वारे निरुपद्रवी कार्बन डायऑक्साइड, पाणी आणि नायट्रोजनमध्ये रूपांतर करणे होय. त्रिमार्गी उत्प्रेरकाचा वाहक भाग हा सच्छिद्र सिरॅमिक पदार्थाचा एक तुकडा असतो, जो एका विशेष एक्झॉस्ट पाईपमध्ये बसवला जातो. याला वाहक म्हटले जाते कारण तो स्वतः उत्प्रेरकीय अभिक्रियेत भाग घेत नाही, परंतु प्लॅटिनम, ऱ्होडियम, पॅलेडियम आणि दुर्मिळ मृदा यांसारख्या मौल्यवान धातूंच्या आवरणाने तो झाकलेला असतो. हे वाहनाच्या एक्झॉस्ट सिस्टीममध्ये बसवलेले सर्वात महत्त्वाचे बाह्य शुद्धीकरण उपकरण आहे.
थ्री-वे कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टरचे कार्यतत्त्व असे आहे: जेव्हा उच्च-तापमानाचा वाहनाचा एक्झॉस्ट शुद्धीकरण उपकरणातून जातो, तेव्हा थ्री-वे कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टरमधील प्युरिफायर CO, हायड्रोकार्बन्स आणि NOx या तीन वायूंची क्रियाशीलता वाढवतो आणि त्यांना एका विशिष्ट ऑक्सिडेशन-रिडक्शन रासायनिक अभिक्रियेतून जाण्यास प्रवृत्त करतो. या अभिक्रियेत, उच्च तापमानात CO चे ऑक्सिडेशन होऊन रंगहीन, बिनविषारी कार्बन डायऑक्साइड वायू तयार होतो; उच्च तापमानात हायड्रोकार्बन्सचे ऑक्सिडेशन होऊन पाणी (H2O) आणि कार्बन डायऑक्साइड तयार होतो; आणि NOx चे रिडक्शन होऊन नायट्रोजन व ऑक्सिजन तयार होतात. हे तीनही हानिकारक वायू निरुपद्रवी वायू बनतात, ज्यामुळे वाहनाचा एक्झॉस्ट शुद्ध होऊ शकतो. जर ऑक्सिजन अजूनही उपलब्ध असेल, तर हवा-इंधन गुणोत्तर योग्य राहते.
इंधनामध्ये सल्फर, फॉस्फरस आणि अँटी-नॉक एजंट एमएमटीमध्ये मॅंगनीज असल्यामुळे, हे रासायनिक घटक ज्वलनानंतर बाहेर पडणाऱ्या एक्झॉस्ट वायूसोबत ऑक्सिजन सेन्सरच्या पृष्ठभागावर आणि थ्री-वे कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टरच्या आत रासायनिक संयुगे तयार करतात. याव्यतिरिक्त, चालकाच्या खराब ड्रायव्हिंग सवयींमुळे किंवा गर्दीच्या रस्त्यांवर दीर्घकाळ गाडी चालवल्यामुळे, इंजिन अनेकदा अपूर्ण ज्वलन अवस्थेत राहते, ज्यामुळे ऑक्सिजन सेन्सर आणि थ्री-वे कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टरमध्ये कार्बन जमा होतो. तसेच, देशातील अनेक भागांमध्ये इथेनॉल पेट्रोल वापरले जाते, ज्याचा स्वच्छतेचा तीव्र प्रभाव असतो. ते ज्वलन कक्षातील घाण स्वच्छ करते, परंतु त्याचे विघटन होऊन ते जळत नाही. त्यामुळे एक्झॉस्ट वायूच्या उत्सर्जनासोबत ही घाण देखील ऑक्सिजन सेन्सर आणि थ्री-वे कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टरच्या पृष्ठभागावर जमा होते. अनेक कारणांमुळे, गाडी काही काळ चालवल्यानंतर, इनटेक व्हॉल्व्ह आणि कम्बशन चेंबरमध्ये कार्बन जमा होण्याव्यतिरिक्त, ऑक्सिजन सेन्सर आणि थ्री-वे कॅटॅलिस्टमध्ये विषबाधा होऊन बिघाड होणे, थ्री-वे कॅटॅलिस्ट ब्लॉक होणे, गाळामुळे EGR व्हॉल्व्ह ब्लॉक होणे आणि इतर बिघाड देखील होतात, ज्यामुळे इंजिन असामान्यपणे काम करते, परिणामी इंधनाचा वापर वाढतो, शक्ती कमी होते आणि एक्झॉस्ट मानकांपेक्षा जास्त होतो.
पारंपारिक नियमित इंजिन देखभाल ही केवळ स्नेहन प्रणाली, सेवन प्रणाली आणि इंधन पुरवठा प्रणालीच्या मूलभूत देखभालीपुरती मर्यादित असते, परंतु ती आधुनिक इंजिनच्या स्नेहन प्रणाली, सेवन प्रणाली, इंधन पुरवठा प्रणाली आणि निष्कासन प्रणालीच्या सर्वसमावेशक देखभालीच्या गरजा, विशेषतः उत्सर्जन नियंत्रण प्रणालीच्या देखभालीच्या गरजा पूर्ण करू शकत नाही. त्यामुळे, वाहनाची दीर्घकाळ सामान्यपणे देखभाल केली तरीही, वरील समस्या टाळणे कठीण होते.
अशा बिघाडांना प्रतिसाद म्हणून, देखभाल करणाऱ्या कंपन्यांकडून सामान्यतः ऑक्सिजन सेन्सर आणि थ्री-वे कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टर बदलले जातात, परंतु बदलण्याच्या खर्चाच्या समस्येमुळे देखभाल करणाऱ्या कंपन्या आणि ग्राहक यांच्यातील वाद सुरूच राहतात. विशेषतः, ज्या ऑक्सिजन सेन्सर आणि थ्री-वे कॅटॅलिस्टना त्यांच्या उपयुक्त आयुष्यकाळात बदलले जात नाही, ते अनेकदा वादाचे केंद्र बनतात आणि बरेच ग्राहक तर या समस्येसाठी गाडीच्या गुणवत्तेलाही जबाबदार धरतात.
वाहन उत्पादन उद्योग, देखभाल उद्योग, देखभाल व्यवस्थापन विभाग आणि पर्यावरण संरक्षण विभाग यांच्या या डोकेदुखी आणि अवघड समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, संबंधित वैज्ञानिक संशोधन संस्थांनी इंजिनच्या पारंपरिक देखभाल पद्धतींमधील त्रुटी दूर करण्याकरिता इंजिनच्या नियमित देखभालीच्या नवीन पद्धती आणि तंत्रज्ञानाचा एक नवीन संच संशोधन करून तयार केला आहे.
या नवीन तंत्रज्ञानाचे स्वरूप असे आहे: ग्राहकांसाठी नियमित देखभाल करताना, ऑइल बदलणे आणि तीन फिल्टर्सच्या देखभालीव्यतिरिक्त, थ्री-वे कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टरची स्वच्छता आणि देखभाल यांचाही समावेश केला जातो. याची तांत्रिक वैशिष्ट्ये अशी आहेत: "ऑटोमोबाईल एक्झॉस्ट गॅस कंट्रोल सिस्टीमची तपासणी आणि देखभालीच्या बाबी" आणि इंजिनच्या पारंपरिक नियमित देखभालीच्या पद्धती यांचे सेंद्रिय संयोजन, जेणेकरून इंजिनच्या पारंपरिक नियमित देखभालीच्या पद्धती आधुनिक इंजिनच्या देखभालीतील दोषांची पूर्तता करू शकत नाहीत, ही उणीव भरून काढता येईल. पर्यावरण संरक्षण इंजिनच्या उत्सर्जन नियंत्रण प्रणालीच्या असामान्य कार्यावरील निष्क्रिय उपायाऐवजी, पर्यावरण संरक्षण इंजिनच्या उत्सर्जन नियंत्रण प्रणालीच्या असामान्य कार्याला सक्रियपणे प्रतिबंध केला जाईल.
१, जर यांत्रिक नुकसान, हॉट सिंटरिंग, २,००,००० किलोमीटरपेक्षा जास्त मायलेज, शिसे विषबाधा असेल, तर स्वच्छतेचा परिणाम फारसा प्रभावी ठरत नाही.
२. उदाहरणार्थ, साफसफाईच्या मध्यभागी इंजिन चालू असल्यास, ताबडतोब इंजिन आणि उपकरणाचा कनेक्शन होज डिस्कनेक्ट करा आणि फ्लो व्हॉल्व्ह बंद करा. इंजिन पुन्हा सुरू करा, आयडल स्थिर झाल्यावर, ते पुन्हा जोडून समायोजित केले जाऊ शकते.
३, फॉग इनलेटमध्ये द्रव श्वासाद्वारे आत घेतला जाऊ शकतो याची खात्री करण्यासाठी मिश्रणाची सांद्रता योग्य आहे की नाही हे तपासा.
4, साफसफाईनंतर थ्रॉटल, इंधन नोझल आणि ज्वलन कक्ष हे तीन भाग स्वच्छ केले पाहिजेत.
5, साफसफाईच्या प्रक्रियेदरम्यान, थ्री-वे कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टर जास्त गरम होऊ नये म्हणून आयडल स्पीड खूप जास्त नसावा.
६, साफसफाईचे द्रव वाहनाच्या रंगावर टाकू नका.
७, कामाची जागा आगीच्या स्रोतापासून दूर ठेवा, आगीपासून बचावाच्या उपाययोजना चांगल्या प्रकारे करा.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड MG आणि MAUXS ऑटो पार्ट्सच्या विक्रीसाठी वचनबद्ध आहे, खरेदीसाठी आपले स्वागत आहे.
